₹40,000—₹50,000 లోపు ఉత్తమ తక్కువ ధర ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు: నాన్-ఆర్టీఓ & బడ్జెట్ ప్రయాణికులు

గమనిక:ఈ వ్యాసం నిజమైన చట్టపరమైన బూడిద జోన్ను కవర్ చేస్తుంది - రిజిస్ట్రేషన్ నుండి మినహాయింపు పొందిన వాహనాలు మరియు నిర్దిష్ట సాంకేతిక పరిధులను కలుస్తేనే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్. ఖచ్చితమైన నియమ వచనం మరియు దాని రాష్ట్ర స్థాయి అమలు మార్చవచ్చు. క్రింద ఉన్న చట్టపరమైన విభాగాన్ని డీలర్ మరియు మీ స్థానిక RTO తో మీ స్వంత ధృవీకరణ కోసం ప్రారంభ బిందువుగా వ్యవహరించండి, తుది చట్టపరమైన అభిప్రాయం కాదు.

క్విక్-గ్లాన్స్ పోలిక పట్టిక

ధరలు వేరియంట్స్ అంతటా సుమారుగా ఎక్స్-షోరూమ్ గణాంకాలు, సెప్టెంబర్ 2026 నాటికి ప్రస్తుత. “వాస్తవ ప్రపంచ శ్రేణి” అనేది సాధారణంగా నివేదించబడిన యజమాని ఫిగర్, తయారీదారు యొక్క క్లెయిమ్ చేయబడిన పరిధి కాదు - ఆ రెండు సంఖ్యలు ఎందుకు విభిన్నంగా ఉన్నాయో దాని కోసం క్రింద ఉన్న శ్రేణి విభాగాన్ని చూడండి.

ఈ బడ్జెట్ మీకు ఓలా ఎస్ 1, ఆథర్ 450, లేదా టీవీఎస్ ఐక్యూబ్ వంటి “నిజమైన” హై-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ను పొందదు - అవి ₹1 లక్షకు దగ్గరగా ప్రారంభమవుతాయి మరియు పూర్తి RTO రిజిస్ట్రేషన్ అవసరం. అది కొనుగోలు చేసేది ఒకతక్కువ స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనం: గంటకు 25 km/h వద్ద క్యాప్ చేయబడింది, చిన్న ప్రయాణాల కోసం నిర్మించబడింది, మరియు - ఇది క్రింద ఉన్న సాంకేతిక ప్రమాణాలకు స్వచ్ఛంగా అనుగుణంగా ఉంటే - చట్టబద్ధంగా రిజిస్టర్డ్ మోటారు వాహనం నుండి భిన్నంగా వ్యవహరిస్తారు.

అది ఒక వాక్యంలో మొత్తం ట్రేడ్-ఆఫ్: రిజిస్ట్రేషన్ వ్రాతపనిని దాటవేయడానికి బదులుగా మీరు వేగం మరియు హైవే వినియోగతను వదులుకుంటారు మరియు కాగితంపై, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ను. ఆ ట్రేడ్-ఆఫ్ అర్ధమే లేదో మీరు నిజానికి స్కూటర్ను ఎలా ఉపయోగిస్తామో అనే దానిపై పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది - క్యాంపస్కు 3 కిలోమీటర్ల స్వారీ చేసే కళాశాల విద్యార్థి మరియు హైవే స్కూల్ రన్ చేస్తున్న పేరెంట్ చాలా భిన్నమైన సమాధానాలను కలిగి ఉంటారు.

ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనం భారతదేశం యొక్క సెంట్రల్ మోటార్ వెహికల్స్ రూల్స్ (CMVR) ప్రకారం మోటారు కాని వాహనంగా పరిగణించబడుతుంది - అంటే RTO రిజిస్ట్రేషన్, నంబర్ ప్లేట్ లేదా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేదు - ఇది సాంకేతిక పరిధుల యొక్క నిర్దిష్ట కలయికను కలిగిస్తేనే, పెట్టెపై “25 km/h” స్టిక్కర్ మాత్రమే కాదు.

ఈ సెషన్ యొక్క పరిశోధన ఆధారంగా, మినహాయింపు కింద కూర్చుంటుందిCMVR రూల్ 2 (యు)- కేంద్ర మోటారు వాహనాల నియమాలు, 1989 లోని “బ్యాటరీ ఆపరేటెడ్ వెహికల్” నిబంధన, రోడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అండ్ హైవేస్ మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) చే నిర్వహించబడుతుంది. బహుళ ప్రస్తుత వనరులు క్వాలిఫయింగ్ ప్రమాణాలను నిలకడగా ఇలా వివరిస్తాయి:

1. మోటార్ శక్తి- ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క గరిష్ట నిరంతర (30 నిమిషాల) రేట్ చేయబడిన శక్తి ఉండాలి250W కంటే తక్కువ. ఇది నిరంతర రేటింగ్, కొంతమంది తయారీదారులు ప్రచారం చేసే పీక్ పవర్ కాదు - ఎల్లప్పుడూ నిరంతర రేటింగ్ కోసం ప్రత్యేకంగా అడుగుతారు.

2. టాప్ స్పీడ్- గరిష్ట వేగం తప్పనిసరిగాకిమీ/గంటకు మించకూడదు.

3. సర్టిఫికేషన్- వాహనం CMVR రూల్ 126 (ARAI లేదా ICAT వంటి సంస్థలు) కింద అధికారం పొందిన పరీక్ష ఏజెన్సీ నుండి చెల్లుబాటు అయ్యే టైప్-అప్రూవల్ లేదా మినహాయింపు ధృవీకరణను తీసుకెళ్లాలి. కేవలం నెమ్మదిగా అనిపించే స్కూటర్కు స్వయంచాలకంగా మినహాయింపు లేదు; దాని వెనుక వ్రాతపని అవసరం.

ఈ పరిశోధన నుండి మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యపరిచే ఒక వివరాలు:ఆటోకార్ ఇండియా మరియు ఆటోకార్ ప్రొఫెషనల్ నుండి ప్రస్తుత రిపోర్టింగ్ (జూన్ 2026) ఒక వివరిస్తుంది60 కిలోల అన్లోడెన్ బరువు పరిమితిఈ ఫ్రేమ్వర్క్లో కూడా భాగంగా, మరియు భారతదేశ పరీక్షా సంస్థలు ప్రస్తుతం 250W మరియు 60kg పరిమితులు రెండింటినీ పెంచాలా వద్దా అని సమీక్షిస్తున్నాయని పేర్కొంది - అయినప్పటికీ 25 km/h స్పీడ్ క్యాప్ మారకుండా ఉండాలని భావిస్తున్నారు. ప్రచురణ తర్వాత నెలలు మీరు ఈ చదువుతుంటే, ఆ సమీక్ష నియమ మార్పుకు దారితీసిందో లేదో తనిఖీ చేయడం విలువ.

స్కూటర్ నిజమైన అర్హత పొందినట్లయితే మీ కోసం దీని అర్థం ఏమిటి:

• ఆర్టిఓ రిజిస్ట్రేషన్ లేదా నంబర్ ప్లేట్ అవసరం లేదు.

• రైడ్ చేయడానికి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ అవసరం లేదు.

• ఇది “మోటారు వాహనం” యొక్క మోటార్ వాహనాల చట్టం యొక్క నిర్వచనం వెలుపల ఉంటుంది.

దీని అర్థం ఏమిటి కాదు:

• హెల్మెట్లు:వాస్తవంగా మినహాయింపు పొందిన తక్కువ-వేగం వాహనంపై హెల్మెట్ల కోసం కేంద్ర చట్టపరమైన ఆదేశం లేదు, కాని ఐఎస్ఐ-గుర్తించబడిన హెల్మెట్లు గట్టిగా సిఫార్సు చేయబడతాయని మరియు ఆచరణలో, వాహనం యొక్క రిజిస్ట్రేషన్ స్థితితో సంబంధం లేకుండా అనేక రాష్ట్రాలలో పోలీసులు అమలు చేస్తారని అనేక వర్గాలు గమనించాయి. వ్రాతపని ఐచ్ఛికం కాబట్టి హెల్మెట్ను దాటవేయవద్దు.

• భీమా:ఎందుకంటే ఈ వాహనాలు మోటార్ వాహనాల చట్టం యొక్క రిజిస్ట్రేషన్ పాలన వెలుపల వస్తాయి, అవి సాధారణంగా దాని తప్పనిసరి మూడవ పార్టీ భీమా అవసరం వెలుపల కూడా వస్తాయి - అంటే మీరు ప్రమాదంలో ఉన్నట్లయితే, మీరు విడిగా కొనుగోలు చేస్తే తప్ప మీకు అవకాశం డిఫాల్ట్ బీమా కవర్ లేదు. అది మీరు సేవ్ చేస్తున్న వ్రాతపని వ్యతిరేకంగా బరువు విలువ నిజమైన ఆర్థిక ప్రమాదం.

• యాజమాన్యం బదిలీ:ఏ RC (రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్) తో, ఈ స్కూటర్లలో ఒకదాన్ని పునఃవిక్రయించడం అనధికారికమైనది - రిజిస్టర్డ్ వాహనం కోసం ఉన్న మార్గం యాజమాన్యం యొక్క ప్రభుత్వ-గుర్తింపు బదిలీ లేదు. పునఃవిక్రయ విలువ మరియు పునఃవిక్రయం సౌలభ్యం రెండూ రిజిస్టర్డ్ EV కోసం కంటే బలహీనంగా ఉంటాయి.

• ప్రతిచోటా, ఎల్లప్పుడూ:రాష్ట్ర మరియు నగర స్థాయి అమలు మారుతూ ఉంటుంది, మరియు కొన్ని మూలాలు స్థానిక పరిమితులను వివరిస్తాయి (ఉదాహరణకు, నిర్దిష్ట నగరాల్లో కొన్ని పరిమితం చేయబడిన మండలాలు). ప్రతిచోటా ప్రతి రోడ్డు అధికారం ఈ వాహనాలను సమానంగా పరిగణిస్తుందని కేంద్ర వర్గీకరణ హామీ కాదు.

• వయస్సు:అనేక తయారీదారు మరియు రిటైల్ వనరులు సాధారణంగా 16 యొక్క కనీస స్వారీ వయస్సును పేర్కొంటున్నాయి, కానీ ఈ పరిశోధన సెషన్లో ఆ సంఖ్య కోసం నిర్దిష్ట కేంద్ర చట్టబద్ధమైన సిటేషన్ను మేము నిర్ధారించలేకపోయాము - ఇది మీ పరిస్థితికి, ముఖ్యంగా మైనర్కు ముఖ్యమైనట్లయితే కొనుగోలు చేయడానికి ముందు మీ రాష్ట్ర RTO తో తనిఖీ చేయండి.

చూడవలసిన వాస్తవ ప్రపంచ ప్రమాదం:కొంతమంది తయారీదారులు మరియు డీలర్లు 250W/25km/h వద్ద టైప్-అప్రూవల్ టెస్టింగ్లో ఉత్తీర్ణత సాధించే స్కూటర్లను విక్రయిస్తారని, కానీ తరువాత సవరించబడతాయి, లేదా మారగలిగే అధిక-శక్తి బ్యాటరీ/మోటారు కలయికతో విక్రయించబడతాయని మోఆర్టిహెచ్ రాష్ట్రాలను హెచ్చరించింది, ఇది వాహనాన్ని వాస్తవానికి ఆచరణలో 40-50 కిమీ/గంటకు చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. అలాంటిది స్కూటర్ చట్టబద్ధంగా మోటారు వాహనం అయినప్పటికీ దానిని విక్రయించారనే దానితో సంబంధం లేకుండా, లైసెన్స్ లేదా రిజిస్ట్రేషన్ లేకుండా రైడింగ్ చేయడం ఈ మినహాయింపు ద్వారా రక్షించబడదు.

మీరు కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, నిరంతర మోటార్ పవర్ రేటింగ్ మరియు రకం-ఆమోదం/మినహాయింపు సర్టిఫికేట్ కోసం డీలర్ను వ్రాతపూర్వకంగా అడగండి - “లైసెన్స్ అవసరం లేదు” అనే శబ్ద హామీ మాత్రమే కాదు.

కోమాకి ఎక్స్ వన్:

బ్యాటరీ కాన్ఫిగరేషన్ను బట్టి ₹34,999 నుండి ₹59,999 వరకు (దిగువ చివరలో VRLA లీడ్-యాసిడ్, లిథియం-అయాన్ ఎంపికలు ఆ శ్రేణి పైభాగం వైపు నెట్టడం). ఇది ఈ విభాగంలో కొమాకి యొక్క వాల్యూమ్ మోడల్ మరియు అత్యంత విస్తృతంగా నిల్వ చేయబడిన ఎంపికలలో ఒకటి, ఇది విడిభాగాలు మరియు సేవా లభ్యతకు ముఖ్యమైనది. బలమైన ఉపయోగం కేసు: మీరు నిజానికి వెదుక్కోవచ్చు ఒక డీలర్ నెట్వర్క్ కావలసిన పేరు ఒక సూటిగా రోజువారీ షార్ట్-రాకపోకలు స్కూటర్. ట్రేడ్-ఆఫ్: బేస్ VRLA వేరియంట్లు లిథియం ఎంపికల కంటే ఛార్జ్ చేయడానికి భారీగా మరియు నెమ్మదిగా ఉంటాయి, ఇవి అర్థవంతంగా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతాయి.

ఉజాస్ ఇగో LA:

₹34,880 నుండి ₹39,880 వరకు. ఒక 250W హబ్ మోటారు మరియు స్థిర (కాని తొలగించదగిన) లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ప్యాక్ - మీరు మొత్తం స్కూటర్ను ఛార్జ్ చేస్తారు, మీరు లోపల తీసుకువెళ్ళే బ్యాటరీ కాదు, ఇది మీకు సాకెట్ సమీపంలో సురక్షితమైన గ్రౌండ్-ఫ్లోర్ పార్కింగ్ లేకపోతే ఇది ముఖ్యమైనది. బలమైన ఉపయోగం కేసు: సహేతుక విస్తృత డీలర్ పాదముద్రతో తయారీదారు నుండి ఈ జాబితాలో అత్యల్ప ఆల్-ఇన్ ధర (46 నగరాల్లో 28 డీలర్లు, ప్రస్తుత జాబితాలకు). ట్రేడ్-ఆఫ్: క్లెయిమ్ రేంజ్ గణాంకాలు మేము తనిఖీ చేసిన మూలాల అంతటా వైవిధ్యభరితంగా ఉంటాయి (60-75 కిలోమీటర్లు) ఇక్కడ ఇతర మోడళ్ల కంటే - మీ ఖచ్చితమైన వేరియంట్ కోసం నిర్దిష్ట సంఖ్యను నిర్ధారించండి.

జెలియో ఈవా ఎకో:

బేస్ ఎల్ఎక్స్ ట్రిమ్ కోసం ₹47,784, అధిక సామర్థ్యం గల బ్యాటరీ వేరియంట్ల కోసం ₹68,000+ వైపు పెరుగుతుంది. పైన ఉన్న చౌకైన ఎంపికల కంటే ఇది ₹50,000 పైకప్పుకు దగ్గరగా ధర ఉంది, కానీ ఈ జాబితాలోని పెద్ద అంకితమైన తక్కువ-వేగం EV డీలర్ నెట్వర్క్లలో ఒకటి దీనికి మద్దతు ఉంది (169 నగరాల్లో 228 డీలర్లు, ప్రస్తుత జాబితాలకు). బలమైన ఉపయోగం కేసు: ఈ బడ్జెట్ లోపల ఎక్కువ ధర వద్ద కూడా ఎక్కువ డీలర్ బ్యాకప్ కోరుకునే కొనుగోలుదారులు. ట్రేడ్-ఆఫ్: దాని వేరియంట్ శ్రేణి ఎగువన, ఇది నిజమైన రిజిస్టర్డ్ EV స్కూటర్ ఖర్చవుతున్నదానికి దగ్గరగా నెట్టడం - ఇది స్వయంచాలకంగా “బడ్జెట్” ఎంపిక అని ఊహించే ముందు జాగ్రత్తగా సరిపోల్చండి.

డెల్టిక్ కోస్టా:

₹47,990 నుండి ₹49,868 వరకు (తయారీదారుకు జీఎస్టీతో సహా). డెల్టిక్ స్టాండర్డ్ లీడ్-యాసిడ్ ప్యాక్తో పాటు అధిక ట్రిమ్లపై లిథియం-అయాన్ ఎంపికను మార్కెట్ చేస్తుంది. బలమైన వినియోగ కేసు: కొనుగోలుదారులు ప్రత్యేకంగా ఈ ధర బ్రాకెట్ను వదలకుండా లిథియం అప్గ్రేడ్ మార్గం కోసం చూస్తున్నారు. ట్రేడ్-ఆఫ్: ₹50,000 పైకప్పుకు చాలా ఎగువన, మీ రాష్ట్రం పైన ఏదైనా ఖర్చును జోడిస్తే తక్కువ గది మిగిలి ఉంది.

అవాన్ ఇ-ప్లస్:

ఈ గైడ్లో చౌకైన స్వచ్ఛంగా బ్రాండెడ్ ఎంపిక అయిన ₹25,000 నుండి ₹29,371 వరకు ఉంది. ఇది పెడల్-అసిస్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనంగా నిర్మించబడింది (మీరు మోటారును ఉపయోగించడంతో పాటు సైకిల్ లాగా పెడల్ చేయవచ్చు), ఇక్కడ అతిచిన్న బ్యాటరీ ప్యాక్ (~ 0.58 kWh) మరియు అతి తక్కువ వాస్తవ ప్రపంచ శ్రేణితో.ముఖ్యమైన హెచ్చరిక:చాలా ప్రస్తుత వనరులు దాని మోటారును 24 km/h టాప్ స్పీడ్తో 220W గా వర్ణిస్తాయి - CMVR మినహాయింపు పరిధుల లోపల సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి - కాని ఈ పరిశోధనలో మేము కనుగొన్న ఒక మూలం స్పష్టంగా పేర్కొంది ఇది “250W ప్రవేశాన్ని మించిపోయింది” మరియు లైసెన్స్ అవసరం. మేము ఈ వైరుధ్యాన్ని విశ్వాసంతో పరిష్కరించలేకపోయాము. మీకు అస్సలు లైసెన్స్ అవసరమా అని ఇది ఎంత నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుందో చూస్తే,ఈ మోడల్ లైసెన్స్-మినహాయింపు పొందిందని ఊహించే ముందు మీ నిర్దిష్ట యూనిట్ యొక్క స్పెక్ ప్లేట్ లేదా ఇన్వాయిస్లో ఖచ్చితమైన నిరంతర మోటార్ పవర్ రేటింగ్ను నిర్ధారించండి- మా పదం, విక్రేత యొక్క శబ్ద పదం, లేదా సాధారణ స్పెక్ లిస్టింగ్ కూడా దీనిపై ఫైనల్ గా తీసుకోకండి.

తున్వాల్ స్పోర్ట్ 63:

ఈ పరిశోధనలో ధర కొన్ని నామకరణ అస్థిరతను చూపించింది: “తున్వాల్ స్పోర్ట్ 63" ఒక ప్రస్తుత లిస్టింగ్లో సుమారు ₹44,777 వద్ద కనిపిస్తుంది, అయితే “తున్వాల్ స్పోర్ట్ 63 మినీ” వేరియంట్ మరొకదానిపై ₹49,990 వద్ద కనిపిస్తుంది. ఇవి ఒకే మోడల్, రీబ్యాడ్జ్ లేదా వాస్తవంగా వేర్వేరు వేరియంట్లు కావచ్చు - ధరలను పోల్చడానికి ముందు టన్వాల్ డీలర్తో ఖచ్చితమైన మోడల్ పేరును నిర్ధారించండి. తున్వాల్ యొక్క డీలర్ నెట్వర్క్ కొమాకి యొక్క లేదా జెలియో ల కంటే ప్రాంతీయంగా కేంద్రీకృతమై ఉంది, కాబట్టి మీ నిర్దిష్ట నగరంలో ప్రస్తుత సేవా లభ్యతను తనిఖీ చేయండి.

ఓలా గిగ్పై గమనిక:

ఓలా యొక్క B2B కేంద్రీకృత తక్కువ-స్పీడ్ స్కూటర్, గతంలో తొలగించగల 1.5 kWh బ్యాటరీ మరియు తయారీదారు-క్లెయిమ్ చేసిన 112 కిలోమీటర్ల శ్రేణితో ₹39,999 నుండి ధర, ప్రస్తుత జాబితాల ప్రకారం, జనవరి 27, 2026 నాటికి భారతదేశంలో నిలిపివేయబడింది. ఆ పేర్కొన్నారు 112 కిలోమీటర్ల సంఖ్య స్కూటర్ అమ్మకానికి ఉన్నప్పుడు కూడా వాస్తవ ప్రపంచ సంఖ్యగా స్వతంత్రంగా ధృవీకరించబడలేదు ఎప్పుడూ - ఈ వర్గంలో తయారీదారు శ్రేణి వాదనలు మామూలుగా రైడర్స్ రోజు రోజుకు నివేదించే దానికంటే బాగా నడుస్తాయి. మేము మాత్రమే ఇక్కడ ప్రస్తావించడం చేస్తున్నారు కాబట్టి మీరు ఇకపై విక్రయించబడని స్కూటర్ కోసం వెతుకుతూ వెళ్లరు, ప్రత్యక్ష సిఫార్సుగా కాదు.

ఈ గైడ్ యొక్క ప్రధాన సిఫార్సులలోని ప్రతి మోడల్ ఒక VRLA (వాల్వ్-నియంత్రిత లీడ్-యాసిడ్) బ్యాటరీని ప్రామాణికంగా ఉపయోగిస్తుంది, లిథియం-అయాన్ లేదా ఎల్ఎఫ్పి కొన్ని మోడళ్లలో (కొమాకి ఎక్స్ వన్, డెల్టిక్ కోస్టా) pricier అప్గ్రేడ్గా అందించబడుతుంది.

లీడ్-యాసిడ్ యొక్క ప్రయోజనం పూర్తిగా ముందస్తు ధర:

ఈ స్కూటర్లను అస్సలు ₹35,000—50,000 లకు విక్రయించడానికి కారణం ఇది. దీని downsides నిజమైనవి: ఇది అదే శక్తి సామర్థ్యం కోసం బరువుగా ఉంటుంది, ఛార్జ్ చేయడానికి నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు సామర్థ్యం గమనించదగ్గ క్షీణించే ముందు తక్కువ ఉపయోగపడే చక్రం జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మేము ఒక నిర్దిష్ట సంఖ్యలో నెలలు లేదా చక్రాలను హామీగా పేర్కొనబోతున్నాము - చక్రం జీవితం ఛార్జింగ్ అలవాట్లు, ఉత్సర్గ లోతు మరియు వేడి ఎక్స్పోజర్పై భారీగా ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు ఈ వర్గంలో తయారీదారు వాదనలు ఉత్తమ-కేసుగా వ్యవహరించాలి, సాధారణమైన-కేసు కాదు, గణాంకాలు.

లిథియం/ఎల్ఎఫ్పి బ్యాటరీలు:

మరింత ముందుగానే ఖర్చు చేయండి (సమానమైన స్కూటర్కు తరచుగా ₹10,000—20,000 ఎక్కువ) కానీ సాధారణంగా ఎక్కువసేపు ఉపయోగపడే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, వేగంగా ఛార్జ్ చేయండి మరియు తక్కువ బరువు ఉంటుంది. ఆ ప్రీమియం విలువైనదో లేదో మీరు స్కూటర్ను ఎంతకాలం ఉంచాలని ప్లాన్ చేస్తున్నారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది - మీరు ఒక సంవత్సరం లేదా రెండులోపు విక్రయించే లేదా ఉపయోగించడాన్ని ఆపే అవకాశం ఉంటే, లీడ్-యాసిడ్ వెర్షన్ యొక్క తక్కువ ఎంట్రీ ధర ఎప్పటికీ లిథియం వెర్షన్ యొక్క దీర్ఘకాలిక ప్రయోజనం ద్వారా ఆఫ్సెట్ కాకపోవచ్చు.

ఆచరణాత్మక కొనుగోలుదారు ప్రశ్న “ఏ కెమిస్ట్రీ మంచిది” కాదు - ఇది “ఈ బ్యాటరీని భర్తీ చేయడం ఏమిటి నాకు ఖర్చు అవుతుంది, మరియు నేను అవకాశం ఎప్పుడు అవసరం?”మీరు కొనుగోలు చేయడానికి ముందు మీ ఖచ్చితమైన మోడల్ కోసం నిర్దిష్ట, వ్రాతపూర్వక రీప్లేస్మెంట్-బ్యాటరీ ధర కోసం డీలర్ను అడగండి, సాధారణ కెమిస్ట్రీ పోలిక కాదు.

ఇక్కడ ప్రతి మోడల్ ప్రామాణిక గృహ సాకెట్ నుండి వసూలు చేస్తుంది - వాటిలో దేనినైనా ప్రత్యేక వైరింగ్ అవసరం లేదు. కొన్ని ఆచరణాత్మక అంశాలు:

• తొలగించగల vs స్థిర బ్యాటరీలు:ఉజాస్ eGo LA యొక్క బ్యాటరీ నిర్ధారించబడింది స్థిరంగా (కాని తొలగించదగిన) - మీరు మొత్తం స్కూటర్ను ప్లగ్ చేయండి. అనేక కోమాకి మరియు జెలియో వేరియంట్లు తొలగించగల ప్యాక్లను అందిస్తాయి, ఛార్జ్ చేయడానికి బ్యాటరీని లోపల తీసుకెళ్లడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, ఇది మీ పార్కింగ్ వీధిలో లేదా ప్రాప్యత సాకెట్ లేకుండా నేలమాళిగలో ఉంటే ముఖ్యం. తొలగించదగిన-బ్యాటరీ స్థితి వేరియంట్-నిర్దిష్టమైనది - మీరు కొనుగోలు చేస్తున్న ఖచ్చితమైన మోడల్ మరియు బ్యాటరీ ఎంపిక కోసం దీన్ని నిర్ధారించండి, సాధారణంగా బ్రాండ్ మాత్రమే కాదు.

• ఛార్జింగ్ సమయం:ఈ జాబితాలోని చాలా నమూనాలు వారి ప్రామాణిక ఛార్జర్పై పూర్తి ఛార్జ్ కోసం సుమారు 6—9 గంటలు పడుతుంది - వాస్తవికంగా ఒక రాత్రిపూట ఛార్జ్, శీఘ్ర టాప్-అప్ కాదు.

• విద్యుత్ భద్రత:డైసీ-చైనింగ్ పొడిగింపు త్రాడులను నివారించండి లేదా పొడిగించిన కాలాలు గమనించకుండా కనెక్ట్ చేయబడిన ఛార్జర్ను వదిలివేయండి, ముఖ్యంగా వర్షాకాలంలో తడిగా ఉన్న పరిస్థితులు విద్యుత్ లోపాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతున్నప్పుడు. మీ ఛార్జింగ్ పాయింట్ ఆరుబయట లేదా వర్షానికి గురైతే, కప్పబడిన, గ్రౌన్డెడ్ సాకెట్ను ఉపయోగించండి.

పైన పట్టికలోని ప్రతి తయారీదారు సంఖ్య ఉత్తమ-కేసు దావా, సాధారణంగా నియంత్రిత పరీక్ష పరిస్థితుల్లో కొలుస్తారు (ఫ్లాట్ రోడ్, సింగిల్ రైడర్, మితమైన వేగం, పూర్తి ఛార్జ్). వాస్తవ ప్రపంచ శ్రేణి - ఈ బడ్జెట్ బ్రాకెట్లో రైడర్స్ సాధారణంగా నివేదిస్తున్నది - అర్థవంతంగా తక్కువగా నడుస్తుంది, సాధారణంగా ఈ వర్గం అంతటా క్లెయిమ్ ఫిగర్ క్రింద 40— 55%, రైడర్ బరువు, స్టాప్-స్టార్ట్ సిటీ ట్రాఫిక్, ఇంక్లైన్స్ మరియు బ్యాటరీ వయస్సు కారణంగా.

ఈ వ్యాసం వెనుక స్తంభింపచేసిన పరిశోధనలో ఈ అంతరానికి స్పష్టమైన ఉదాహరణ ఓలా గిగ్ యొక్క తయారీదారు-క్లెయిమ్ చేసిన 112 కిలోమీటర్ల పరిధి చాలా తక్కువ వాస్తవ ప్రపంచ వ్యక్తిగా ఉండేదానికి వ్యతిరేకంగా - మేము నిలిపివేసిన వాహనం కోసం నిర్దిష్ట వాస్తవ ప్రపంచ సంఖ్యను ప్రదర్శించడం లేదు, కానీ ఈ వర్గంలోని ఏ మోడల్ కోసం క్లెయిమ్ రేంజ్ మీ బడ్జెటింగ్ సంఖ్య ఉండకూడదు ఎందుకు అంతరం వివరిస్తుంది.

ఈ స్కూటర్లలో దేనినైనా పరిధిని కుదించే అంశాలు:ఒక పిలియన్ మోసుకెళ్లడం, పైకి స్వారీ చేయడం, చల్లని లేదా చాలా వేడి వాతావరణం, వృద్ధాప్య బ్యాటరీ ప్యాక్, మరియు అధిక సగటు వేగాలు అన్నీ ఛార్జ్కు వాస్తవ ప్రపంచ దూరాన్ని తగ్గిస్తాయి. మేము జాబితా చేసిన వాస్తవ ప్రపంచ శ్రేణి యొక్క దిగువ ముగింపు కోసం బడ్జెట్, తయారీదారు యొక్క దావా కాదు, ఒక మోడల్ యొక్క శ్రేణి మీ రాకపోకలకు సరిపోతుందో లేదో నిర్ణయించేటప్పుడు.

ఇక్కడ ఫార్ములా ఉంది, ప్రతి ఇన్పుట్ను ఒక ఊహగా లేబుల్ చేయడంతో మీరు మీ స్వంత పరిస్థితి కోసం సర్దుబాటు చేయాలి:

బ్యాటరీ నామమాత్రపు kWh × ఛార్జింగ్-నష్టం కారకం × మీ విద్యుత్ టారిఫ్ ÷ వాస్తవ ప్రపంచ పరిధి = కిలోమీటర్కు సుమారు ఖర్చు.

ఉదాహరణ(సచిత్ర, వాగ్దానం కాదు): 48V, 24Ah లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ సుమారు 1.152 kWh నామమాత్రంగా కలిగి ఉంటుంది. ఒక విలక్షణ ~ 15% ఛార్జింగ్ నష్టం కోసం అకౌంటింగ్, ఒక పూర్తి ఛార్జ్ గోడ నుండి సుమారు 1.325 kWh ఆకర్షిస్తుంది. యూనిట్కు ₹8 ఊహించిన విద్యుత్ టారిఫ్ వద్ద (భారతదేశంలో నివాస సుంకాలు సాధారణంగా మీ రాష్ట్రం మరియు వినియోగ స్లాబ్ను బట్టి యూనిట్కు సుమారు ₹6 నుండి ₹9 వరకు ఉంటాయి - మీ వాస్తవ రేటు కోసం మీ స్వంత విద్యుత్ బిల్లును తనిఖీ చేయండి), ఆ పూర్తి ఛార్జ్ సుమారు ₹10.60 ఖర్చవుతుంది. 42 కిలోమీటర్ల వాస్తవ ప్రపంచ పరిధిలో విస్తరించింది, ఇది కిలోమీటర్కు సుమారు ₹0.25 వరకు పనిచేస్తుంది. ఏదైనా ఇన్పుట్ను మార్చండి - చిన్న లేదా పెద్ద బ్యాటరీ, వేరే టారిఫ్, తక్కువ వాస్తవ ప్రపంచ శ్రేణి - మరియు సమాధానం తదనుగుణంగా కదులుతుంది; ఈ వ్యాసంలో ప్రతి స్కూటర్కు ఇది సార్వత్రిక “కిమీకి 25 పైసలు” ఫిగర్ కాదు.

పోలిక కోసం, పెట్రోల్ స్కూటర్:ఒక సాధారణ 100—110సీసీ పెట్రోల్ స్కూటర్ లీటరుకు సుమారు 45—50 కిలోమీటర్లు క్లెయిమ్ చేస్తుంది. లీటరుకు సుమారు ₹102 ఢిల్లీ పంప్ ధర వద్ద (సెప్టెంబర్ 2026), ఇది ఇంధనంపై కిలోమీటర్కు సుమారు ₹2.05—2.27 వరకు పనిచేస్తుంది - చమురు మార్పులు, స్పార్క్ ప్లగ్లు లేదా ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్కు అవసరం లేని ఇతర పెట్రోల్-ఇంజిన్ సర్వీసింగ్ ముందు. అంతరం పెద్దది, కానీ ఈ పోలిక ఇంధన వ్యయాన్ని మాత్రమే కవర్ చేస్తుంది గుర్తుంచుకోండి, క్రింద ఉన్న పూర్తి యాజమాన్యం చిత్రాన్ని కాదు.

ఈ స్కూటర్లలో రొటీన్ యాంత్రిక నిర్వహణ స్వచ్ఛంగా సులభం - టైర్లు, బ్రేక్ ప్యాడ్లు (ఎక్కువగా డ్రమ్ బ్రేక్లను ముందు మరియు వెనుక ఉపయోగిస్తారు) మరియు విద్యుత్ కనెక్షన్ల యొక్క ఆవర్తన తనిఖీలు ప్రధాన పునరావృత అంశాలు, మరియు వాటిలో ఏవీ ఇంజిన్ ఆయిల్ మార్పులు లేదా కార్బ్యురేటర్ సేవ అవసరం లేదు. ఈ వర్గంలో నిజమైన యాజమాన్య ప్రమాదం యాంత్రిక సంక్లిష్టత కాదు; ఇదిడీలర్ మరియు విడిభాగాల కొనసాగింపు- ఇది సరిగ్గా ఎందుకు ఇది పైన ఉన్న హీరో ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఒకినావా పరిస్థితులు దశాబ్దాల భాగాలు లభ్యతతో స్థిరపడిన పెట్రోల్-స్కూటర్ బ్రాండ్ కోసం వారు చేసినదానికంటే ఇక్కడ ఎక్కువ విషయం. ఈ జాబితాలో ఏదైనా మోడల్ను కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, ప్రత్యేకంగా అడగండి: ఈ బ్రాండ్ నా రాష్ట్రంలో ఎన్ని అధీకృత సేవా పాయింట్లను కలిగి ఉంది, మరియు ఈ ఖచ్చితమైన మోడల్ ఉత్పత్తిలో ఎంతకాలం ఉంది (చాలా క్రొత్త లేదా చాలా పాత మోడల్ సన్నగా భాగాలను కలిగి ఉండవచ్చు స్టాక్ ఎలాగైనా)?

• విద్యార్థులు (16+):వాస్తవమైన తక్కువ-వేగం, నాన్-ఆర్టిఓ స్కూటర్ చిన్న, స్థిర రాకపోకలకు సరిపోతుంది - కళాశాలకు ఇంటికి లేదా కోచింగ్ సెంటర్కు - ఇక్కడ 25 km/h మరియు నిరాడంబరమైన శ్రేణి సరిపోతుంది. మీరు ఎక్కువ దూరం రాకపోకలు చేస్తున్నప్పుడు లేదా స్నేహితుడిని క్రమం తప్పకుండా తీసుకెళ్లాల్సిన తర్వాత సరైన లైసెన్స్ పొందిన వాహనానికి ఇది ప్రత్యామ్నాయం కాదు.

• సీనియర్ సిటిజన్లు:తక్కువ బరువు, సాధారణ నియంత్రణలు మరియు గేర్ల లేకపోవడం స్థానిక పనుల కోసం గేర్డ్ పెట్రోల్ స్కూటర్ కంటే వీటిని స్వచ్ఛంగా నిర్వహించడానికి సులభతరం చేస్తాయి - ఫార్మసీ పరుగులు, సమీపంలోని మార్కెట్లు, చిన్న సామాజిక సందర్శనలు. కొనుగోలు చేయడానికి ముందు సీటు ఎత్తు మరియు కెర్బ్ బరువు రైడర్కు సరిపోయేలా నిర్ధారించండి, ఎందుకంటే ఇవి మోడల్ ప్రకారం మారుతూ ఉంటాయి.

• గేట్-కమ్యూనిటీ/స్థానిక పనులు:ఇది వాదించదగినదిగా ఈ మొత్తం వర్గంలో బలమైన ఉపయోగ కేసు - మీ మొత్తం ట్రిప్ టౌన్షిప్ లేదా కొన్ని కిలోమీటర్ల స్థానిక రహదారుల లోపల ఉన్నప్పుడు తక్కువ వేగం మరియు స్వల్ప శ్రేణి విషయం కనీసం.

• మైక్రో డెలివరీ రైడర్స్:ఒక 25 km/h క్యాప్ మరియు 50 కిలోమీటర్ల లోపు వాస్తవ ప్రపంచ శ్రేణి రిజిస్టర్డ్, అధిక-వేగం EV లేదా పెట్రోల్ స్కూటర్తో పోలిస్తే మీరు షిఫ్ట్కు ఎన్ని డెలివరీలను పూర్తి చేయవచ్చో అర్థవంతంగా పరిమితం చేస్తుంది. ఇది రిజిస్ట్రేషన్ ఖర్చులను నివారిస్తుంది కేవలం ఎందుకంటే ఒక కాని RTO స్కూటర్ స్వయంచాలకంగా సరైన వాణిజ్య ఎంపిక అని ఊహించవద్దు - మొదట మీ వాస్తవ డెలివరీ వ్యాసార్థం కోసం ట్రిప్స్-పర్-రోజులో గణిత అమలు చేయండి.

లైసెన్స్ అవసరం లేనందున మేము ఈ ప్రొఫైల్స్లో ఏవైనా 25 km/h వాహనానికి సరిపోని రహదారులపై రైడ్ చేయాలని సూచించడం లేదు - క్రింద ఉన్న భద్రతా విభాగాన్ని చూడండి.

ఒక 25 km/h టాప్ స్పీడ్ అనేది వాస్తవమైన పరిమితి, కేవలం టెక్నికాలిటీ మాత్రమే కాదు. ఈ స్కూటర్లు వీటి కోసం నిర్మించబడలేదు:

• రహదారులు, ఎక్స్ప్రెస్వేలు మరియు చాలా ఫ్లైఓవర్లు, ఇక్కడ చుట్టుపక్కల ట్రాఫిక్ చాలా వేగంగా కదులుతుంది మరియు నెమ్మదిగా కదిలే వాహనం తనకు మరియు ఇతరులకు ప్రమాదంగా మారుతుంది.

• క్రమం తప్పకుండా పిలియన్ను మోసుకెళ్లడం- ఈ వర్గంలోని చాలా నమూనాలు ఒకే రైడర్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు రేట్ చేయబడ్డాయి; రెండు-అప్ రైడింగ్ సురక్షితంగా లేదా ఉద్దేశించినదని ఊహించే ముందు మీ నిర్దిష్ట మోడల్ యొక్క రేటెడ్ పేలోడ్ మరియు సీటు డిజైన్ను తనిఖీ చేయండి.

• పేలవమైన ప్రత్యక్షత పరిస్థితులువేకువజామున, సంధ్యా, లేదా భారీ వర్షంలో, అక్కడ ఒక చిన్న, నెమ్మదిగా కదిలే వాహనం వేగంగా ట్రాఫిక్ చూడటానికి మరియు సమయం లో స్పందించడానికి కష్టం.

చట్టపరమైన అవసరంతో సంబంధం లేకుండా హెల్మెట్ ధరించండి.పై చట్టపరమైన విభాగంలో కవర్ చేసినట్లుగా, రిజిస్ట్రేషన్ నుండి కేంద్ర మినహాయింపు స్వయంచాలకంగా తల రక్షణ గురించి మంచి తీర్పు నుండి మినహాయింపును అర్థం కాదు మరియు వాహనం యొక్క రిజిస్ట్రేషన్ స్థితితో సంబంధం లేకుండా అనేక రాష్ట్రాలు హెల్మెట్ వాడకాన్ని చురుకుగా అమలు చేస్తాయి.

క్రింద పోలిక మూడు యాజమాన్య మార్గాలకు కఠినమైన 3-సంవత్సరాల వ్యయ అంచనా వెనుక ఇన్పుట్లు మరియు అంచనాలను చూపిస్తుంది. మేము ఉద్దేశపూర్వకంగా ఒకే “విజేత,” ప్రకటించడం లేదు చేస్తున్నాము ఎందుకంటే సరైన సమాధానం మీ వాస్తవ రోజువారీ దూరం, మీ విద్యుత్ టారిఫ్, మరియు మీ నిర్దిష్ట బ్యాటరీ ఆచరణలో ఎంతకాలం ఉంటుంది అనేదానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది - వీటిలో ఏదీ మేము మీ కోసం తెలుసుకోలేము.

మీ స్వంత రోజువారీ దూరం, స్థానిక విద్యుత్ టారిఫ్ మరియు స్థానిక పెట్రోల్ ధరను పూరించండి మరియు పోలిక సాధారణ పరిశ్రమ దావా కంటే మీకు నిర్దిష్టంగా మారుతుంది - ఇది ఒకే సంఖ్య కాకుండా సూత్రాన్ని చూపించే పాయింట్.

మీరు డిపాజిట్ చెల్లించడానికి లేదా డెలివరీ తీసుకోవడానికి ముందు, నిర్ధారించండి మరియు వ్రాతపూర్వకంగా పొందండి:

• ఖచ్చితమైన మోడల్ పేరు మరియు వేరియంట్ (బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ మరియు సామర్థ్యం ప్రత్యేకంగా - కేవలం “40k మోడల్” మాత్రమే కాదు).

• మోటారు యొక్క నిరంతర (30 నిమిషాల) రేట్ చేయబడిన శక్తి, పీక్ పవర్ కాదు.

• రకం-ఆమోదం లేదా మినహాయింపు ధృవీకరణ సూచన, విక్రేత కాని RTO స్థితిని క్లెయిమ్ చేస్తుంటే.

• వారంటీ వ్యవధి మరియు అది కవర్ ఏమి (బ్యాటరీ, మోటార్, కంట్రోలర్ సాధారణంగా విడిగా కవర్ చేయబడతాయి, మరియు తరచుగా వేర్వేరు వ్యవధికి).

• ఛార్జర్ చేర్చబడిందా మరియు దాని లక్షణాలు ఏమిటి.

• చివరి ఇన్వాయిస్ ధర, ఏ ఉపకరణాలు లేదా “తప్పనిసరి” అనుబంధాలు సహా కొన్ని డీలర్లు కట్ట లో.

• మీ సమీప అధీకృత సేవా కేంద్రం పేరు మరియు సంప్రదింపు వివరాలు - కేవలం “మేము మీకు సహాయం చేస్తాము,” అసలు చిరునామాను పొందండి.

• తయారీదారు పేర్కొన్న రీప్లేస్మెంట్-బ్యాటరీ ధర మరియు సమయం వచ్చినప్పుడు ఒకదాన్ని ఎక్కడ కొనాలి.

మూలాలు:

1. రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) - రూల్ 2 (u) CMVR 1989 & BOV మినహాయింపు ప్రమాణాలు | రహదారి రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ, భారత ప్రభుత్వం (మోటార్ వెహికల్స్ యాక్ట్ 1988 రిజిస్ట్రేషన్ మరియు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పాలన నుండి నిరంతర రేటెడ్ పవర్ <250W మరియు టాప్ స్పీడ్ ≤25 km/h కలిగిన బ్యాటరీ-ఆపరేటెడ్ వాహనాలను మినహాయించి చట్టబద్ధమైన నిర్వచనం)

2. ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ARAI) - CMVR రూల్ 126 టెస్టింగ్ & AIS-049 సర్టిఫికేషన్ | ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (రకం ఆమోదం, నిరంతర 30 నిమిషాల విద్యుత్ కొలత మరియు తక్కువ-వేగం EV మినహాయింపు సర్టిఫికెట్ల కోసం అధికారిక పరీక్ష ఏజెన్సీ ప్రమాణాలు)

3. ఇంటర్నేషనల్ సెంటర్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ (ICAT) - ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టైప్ అప్రూవల్ పోర్టల్ | ఇంటర్నేషనల్ సెంటర్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ (CMVR రూల్ 126 సమ్మతి మరియు మోటారు వాహన మినహాయింపు ధృవీకరణను నిర్వహించే స్టాట్యుటరీ ఆటోమోటివ్ టెస్టింగ్ బాడీ)

4. కోమాకి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు — ఎక్స్ వన్ అధికారిక పోర్టల్ | కోమాకి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (అధికారిక లక్షణాలు: 250W BLDC హబ్ మోటార్, 25 km/h టాప్ స్పీడ్, 48V/60V VRLA మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ కాన్ఫిగరేషన్లు మరియు డీలర్ డైరెక్టరీ)

5. ఉజాస్ ఎనర్జీ — eGo LA అధికారిక పోర్టల్ | ఉజాస్ ఎనర్జీ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 250W BLDC హబ్ మోటార్, 25 km/h వేగం పరిమితి, స్థిర 48V లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ప్యాక్ మరియు మల్టీ-సిటీ డీలర్షిప్ నెట్వర్క్)

6. జెలియో ఇ-బైక్స్ — ఈవా ఎకో అధికారిక పోర్టల్ | జెలియో ఆటోమోటివ్స్ (అధికారిక లక్షణాలు: 250W మోటార్, 25 km/h స్పీడ్ క్యాప్, లీడ్-యాసిడ్ 1.34 kWh బ్యాటరీ మరియు దేశవ్యాప్త అధీకృత డీలర్ నెట్వర్క్)

7. డెల్టిక్ ఎలక్ట్రిక్ — కోస్టా అధికారిక పోర్టల్ | డెల్టా EV/డెల్టిక్ (అధికారిక లక్షణాలు: 250W హబ్ మోటార్, 25 km/h టాప్ స్పీడ్, లీడ్-యాసిడ్ మరియు లిథియం-అయాన్ ఎంపికలు మరియు రిటైల్ ధర)

8. అవాన్ సైకిల్స్ - ఇ-ప్లస్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్/మోపెడ్ పోర్టల్ | అవాన్ సైకిల్స్ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 220W BLDC పెడల్-అసిస్ట్ మోటార్, 24 km/h టాప్ స్పీడ్, 48V VRLA బ్యాటరీ మరియు పెడల్-శక్తితో కూడిన రిడెండెన్సీ)

9. తున్వాల్ ఇ-మోటార్స్ — స్పోర్ట్ 63 సిరీస్ అధికారిక పోర్టల్ | తున్వాల్ ఇ-మోటార్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 250W హబ్ మోటార్, 25 km/h టాప్ స్పీడ్, 48V లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ప్యాక్, మరియు ప్రాంతీయ డీలర్ డైరెక్టరీ)

10. నేషనల్ కంపెనీ లా ట్రిబ్యునల్ (ఎన్సీఎల్టీ) - లిక్విడేషన్ ప్రొసీడింగ్స్ ఆర్డర్ (హీరో ఎలక్ట్రిక్) | కార్పొరేట్ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ, భారత ప్రభుత్వం (హీరో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్కు లిక్విడేటర్ను నియమిస్తూ, బోర్డు అధికారాలను నిలిపివేస్తూ న్యాయ ఉత్తర్వులు)

11. భారీ పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ (MHI) - EV రాయితీలు & FAME-II వర్తింపు డిక్రీస్ | భారత ప్రభుత్వ భారీ పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ (OEM దేశీయ విలువ అదనంగా సమ్మతి మరియు సబ్సిడీ రికవరీలపై రెగ్యులేటరీ ఆడిట్ నిర్ణయాలు)

12. ఆటోకార్ ప్రొఫెషనల్ - తక్కువ-స్పీడ్ EV సాంకేతిక ముసాయిదా & రెగ్యులేటరీ రివ్యూ | ఆటోకార్ ప్రొఫెషనల్ (250W నిరంతర శక్తి మరియు 60కిలోల అన్లాడెన్ బరువు పరిధులకు ప్రతిపాదిత MoRTH పునర్విమర్శలపై ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ విశ్లేషణ)

13. పెట్రోలియం ప్లానింగ్ & అనాలిసిస్ సెల్ (పిపిఎసి) - డైలీ రిటైల్ ఇంధన ధరలు | పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ, భారత ప్రభుత్వం (రన్నింగ్-వ్యయ పోలికలలో ఉపయోగించే మెట్రో రిటైల్ పెట్రోల్ పంప్ ధరల కోసం అధికారిక చట్టబద్ధమైన బెంచ్మార్క్)