ఇండియాలో 2 లక్షల లోపు బెస్ట్ బైక్స్: స్ట్రీట్ఫైటర్స్, క్రూయిజర్స్ & ఆల్ రౌండర్స్

సెప్టెంబర్ 2026 లో ₹2 లక్షల ఎక్స్-షోరూమ్ లోపు బలమైన బైకులు టీవీఎస్ అపాచీ RTR 160 4V మరియు బజాజ్ పల్సర్ N160 ₹1.5 లక్షల లోపు, మరియు బజాజ్ పల్సర్ NS400Z, రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హంటర్ 350 మరియు టీవీఎస్ అపాచీ RTR 200 4V ₹1.5 లక్షల నుండి ₹2 లక్షల మధ్య ఉన్నాయి. మీ పిక్ మీరు తక్కువ రన్నింగ్ ఖర్చులు, ముడి పనితీరు లేదా ఆల్ రౌండ్ సౌకర్యాన్ని కోరుకుంటున్నారా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది - ఈ గైడ్ మూడింటినీ విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది.

త్వరిత పోలిక పట్టిక

ధరలు వేరియంట్స్ అంతటా సుమారుగా ఎక్స్-షోరూమ్ శ్రేణులు, సెప్టెంబర్ 2026 నాటికి ప్రస్తుత. మీ రాష్ట్రాన్ని బట్టి ఆన్-రోడ్ ఖర్చు 15-25% జోడిస్తుంది - దిగువ ఆన్-రోడ్ విభాగాన్ని చూడండి.

ఇక్కడ ₹2 లక్షలు అంటే ఎక్స్-షోరూమ్ ధర, మీరు వాస్తవానికి డీలర్షిప్ వద్ద చెల్లించే మొత్తం కాదు.RTO రోడ్ పన్ను మరియు భీమాను జోడించండి మరియు ఆన్-రోడ్ ఫిగర్ 15-25% ఎక్కువగా నడుస్తుంది - మీరు వ్రాతపనిపై సంతకం చేసిన తర్వాత ఈ బైక్లలో కొన్నింటిని ₹2 లక్షల దాటడానికి సరిపోతుంది.

ఈ గైడ్లోని రెండు బైకులు సరిగ్గా ఆ అంచున కూర్చుంటాయి.

దియమహా ఆర్ 15 ఎమ్వేరియంట్ రంగు ఆధారంగా సుమారు ₹1.90 లక్షల నుండి ₹2.01 లక్షల ఎక్స్-షోరూమ్ మధ్య ధర ఉంది, కాబట్టి మీరు రిజిస్ట్రేషన్ కూడా జోడించిన ముందు ఇది ₹2 లక్షలకు పైగా చిట్కా చేయవచ్చు.

దిహీరో కరిష్మా ఎక్స్ఎంఆర్ 210యొక్క ఎక్స్-షోరూమ్ ధర ₹1.87 లక్షల లోపు ఉంటుంది, అయితే ఢిల్లీలో దాని ఆన్-రోడ్ ధర సుమారు ₹2.13—2.15 లక్షలకు నడుస్తుంది. మీ హార్డ్ పరిమితి డెలివరీ రోజున మీరు అప్పగించేది అయితే, ఎక్స్-షోరూమ్ స్టిక్కర్ కాదు, మీరు కమిట్ అయ్యే ముందు క్రింది విభాగంలో ఆన్-రోడ్ గణితాన్ని తనిఖీ చేయండి.

ఈ బ్రాకెట్ రెండు విభిన్న అనుభవాలుగా విడిపోతుంది, ఒక నిరంతర నిచ్చెన కాదు.

₹1—1.5 లక్షలుఎంట్రీ-పనితీరు భూభాగం:

150—200cc సింగిల్-సిలిండర్ ఇంజిన్లు, ఎక్కువగా 5-స్పీడ్ గేర్బాక్స్లు, మరియు అప్గ్రేడ్గా డ్యూయల్-ఛానెల్తో ప్రామాణికంగా సింగిల్-ఛానల్ ఎబిఎస్. ఇవి అప్పుడప్పుడు వారాంతపు స్ఫూర్తితో రోజువారీ రాకపోకలు కోసం నిర్మించిన బైకులు - పల్సర్ ఎన్ 160, ఎఫ్జెడ్-ఎక్స్, అపాచీ ఆర్టిఆర్ 160 4వి మరియు ఎక్స్పల్స్ 200 4 వి.

₹1.5—2 లక్షలుఇక్కడ విషయాలు నిజంగా మరింత తీవ్రంగా మారుతాయి:

200—350 సీసీ ఇంజన్లు, పలు మోడళ్లపై 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్లు, యుఎస్డి ఫ్రంట్ ఫోర్క్స్, డ్యూయల్-ఛానల్ ఏబీఎస్ ప్రామాణికంగా, మరియు - ధరకైన బైకులపై - ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, రైడ్ మోడ్లు మరియు క్విక్షిఫ్టర్లు.

ఒకే నియంత్రణ మార్పు లైనప్ను రీషేప్ చేసింది కూడా ఇక్కడే: సెప్టెంబర్ 2025 నాటి భారతదేశ జీఎస్టీ సంస్కరణ 350సీసీ వరకు పెట్రోల్ ద్విచక్ర వాహనాలపై పన్నును 28% నుండి 18% కు తగ్గించింది, అదే సమయంలో 350సీసీ పైన ఉన్న బైక్లను 40% జీఎస్టీ వరకు నెట్టేసింది.

తక్కువ పన్ను స్లాబ్ లోపల ఉండటానికి ప్రత్యేకంగా పల్సర్ NS400Z యొక్క ఇంజిన్ను 373.3cc నుండి 349.13cc కు 2026 లో కుదించడం ద్వారా బజాజ్ స్పందించారు - అందుకే ఒక 40 PS మోటార్ సైకిల్ బాగా గడిచిన ₹2 లక్షలకు బదులుగా ₹1.80 లక్షలకు కూర్చుంది. రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హంటర్ 350, 349 సీసీ వద్ద, అదే గడప నుండి లాభాలు పొందుతుంది.

ఈ బ్రాకెట్లో ఎక్కువ ఖర్చు చేయడం కేవలం గొప్పగా చెప్పుకునే హక్కులను కొనుగోలు చేయదు - ఇది నిర్దిష్ట, ఉపయోగపడే ఇంజనీరింగ్ నవీకరణలను కొనుగోలు చేస్తుంది. వాస్తవానికి ఏమి మారుతుందో ఇక్కడ ఉంది:

• వాల్వ్ సంఖ్య:2-వాల్వ్ ఇంజిన్లు (పల్సర్ N160 బేస్, FZ-X, పల్సర్ N250) మృదువైన, తక్కువ-ఒత్తిడి శక్తిని ఇస్తాయి. 4-వాల్వ్ ఇంజిన్లు (అపాచీ RTR 160/200 4V, రోనిన్, MT-15, R15 V4, కరిజ్మా XMR, NS400Z) అధిక RPM వద్ద మంచి ఊపిరి మరియు గమనించదగ్గ జీవనోపాధి గత 6,000rpm అనుభూతి.

• శీతలీకరణ:ఎయిర్-శీతలీకరణ నిర్వహించడానికి సరళమైనది మరియు చౌకైనది. చమురు-శీతలీకరణ (చాలా అపాచీ మరియు పల్సర్ నమూనాలు) భారతీయ వేసవి ట్రాఫిక్తో బాగా కలుస్తుంది. లిక్విడ్-శీతలీకరణ (NS200, MT-15, R15 V4, కరిజ్మా XMR, NS400Z) స్టాప్-అండ్-గో వేడిలో పనితీరును పొడవుగా కలిగి ఉంటుంది కాని మీ సేవ చెక్లిస్ట్కు శీతలకరణిని జోడిస్తుంది.

• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్:టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్స్ ప్రామాణికంగా మరియు నమ్మదగినవి. USD (తలక్రిందు-డౌన్) ఫోర్క్స్ - పల్సర్ N160 యొక్క టాప్ వేరియంట్, రోనిన్, MT-15, NS200, NS400Z మరియు అపాచీ 160/200 యొక్క అధిక ట్రిమ్లపై - హార్డ్ బ్రేకింగ్ కింద ఫ్లెక్స్ను అడ్డుకోవటానికి మరియు ఫ్రంట్-ఎండ్ అనుభూతిని మెరుగుపరచండి.

• క్లచ్:ఒక అసిస్ట్-అండ్-స్లిప్పర్ క్లచ్ (టీవీఎస్ యొక్క నమూనాలు, MT-15, R15 V4, N250, కరిజ్మా XMR, NS400Z) స్టాండ్ వద్ద లివర్ను తేలికపరుస్తుంది మరియు దూకుడు డౌన్షిఫ్ట్లపై వెనుక చక్రం హాపింగ్ను ఆపుతుంది. ఇది నిజమైన రోజువారీ కంఫర్ట్ అప్గ్రేడ్, స్పెక్-షీట్ లైన్ మాత్రమే కాదు.

• గేర్బాక్స్:5-స్పీడ్ ₹1.5 లక్షల వరకు ప్రామాణికం; అనేక ₹1.5L+ బైకులు (NS200, MT-15, R15 V4, కరిజ్మా XMR, NS400Z) 6-స్పీడ్కు తరలిపోతాయి, ఇది హైవే వేగంతో ఇంజిన్ను మరింత రిలాక్స్గా ఉంచుతుంది.

• బ్రేకింగ్:బేస్ ట్రిమ్లలో సింగిల్-ఛానల్ ABS సాధారణం. డ్యూయల్-ఛానల్ ABS - ఇక్కడ ₹1.4 లక్షలకు పైన ఉన్న చాలా బైకులలో ప్రామాణికం - వెనుక చక్రం ABS ను జతచేస్తుంది, ఇది తడి రోడ్లు మరియు హార్డ్ ఫ్రంట్-అండ్-రియర్ బ్రేకింగ్ కలిసి చాలా ముఖ్యమైనది.

• ఎలక్ట్రానిక్స్:ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (FZ-X, MT-15, R15 V4, N250, NS400Z) మరియు మల్టిపుల్ రైడ్ మోడ్లు (అపాచీ 160/200 4V, N250, NS400Z) సుమారు ₹1.3 లక్షల నుండి పైకి కనిపించడం ప్రారంభించి ₹1.8—2 లక్షల సమీపంలో సాధారణం అయ్యాయి.

అపోహ తనిఖీ:పెద్ద సిసి నెంబర్ ఆటోమేటిక్గా ఈ బ్రాకెట్లో మెరుగైన బైక్ అని అర్ధం కావడం లేదు. 159.7 సిసి అపాచీ RTR 160 4V నౌకలు USD ఫోర్క్, టిఎఫ్టి డిస్ప్లే మరియు రైడ్ మోడ్లతో కొన్ని 200cc ప్రత్యర్థులు ఇప్పటికీ అందించరు - స్థానభ్రంశం స్పెక్ షీట్లో ఒక భాగం మాత్రమే.

దిపల్సర్ ఎన్ 160ఈ జాబితాలోకి చౌకైన మార్గం, మరియు దాని టాప్ USD-ఫోర్క్, డ్యూయల్-ఛానెల్-ABS వేరియంట్ ఇప్పటికీ ₹1.35 లక్షల లోపు భూములను కలిగి ఉంది.

దిఅపాచీ ఆర్టిఆర్ 160 4 వి, మార్చి 2026 లో నవీకరించబడింది, USD ఫోర్క్, టిఎఫ్టి డిస్ప్లే మరియు స్పోర్ట్/అర్బన్/రెయిన్ రైడ్ మోడ్లను జోడించేటప్పుడు టాప్ ట్రిమ్లో దీనిని అండర్కట్స్ చేస్తుంది - ఈ ధర వద్ద నిజమైన అసాధారణమైన కిట్.

దిFZ-Xనిటారుగా సీటింగ్ స్థానం, విస్తృత హ్యాండిల్బార్ మరియు ప్రామాణిక ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ కోసం బయటి పనితీరును వర్తకం చేస్తుంది, ఇది సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో నివసించడానికి ఇక్కడ సులభమైన బైక్గా చేస్తుంది.

దిఎక్స్పల్స్ 200 4 విఇతర మూడు కాకుండా ధర ఉంది - ఇది ఇప్పుడు ₹1.5 లక్షలకు దగ్గరగా మొదలవుతుంది - కానీ నిజమైన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, లాంగ్-ట్రావెల్ సస్పెన్షన్ మరియు వాస్తవమైన లైట్ ఆఫ్-రోడింగ్ కోసం 21 అంగుళాల ఫ్రంట్ వీల్తో ఈ జాబితాలో ఇది ఏకైక బైక్; దీనిని అడ్వెంచర్/డ్యూయల్-స్పోర్ట్ మోటార్సైకిల్గా వ్యవహరించండి, స్ట్రిప్డ్-డౌన్ డర్ట్ బైక్ కాదు.

ఇక్కడే ₹2 లక్షల సీలింగ్ రియల్ ట్రేడ్ఆఫ్లకు బలవంతం చేస్తుంది. దిఎన్ఎస్ 400 జెడ్అవుట్లియర్ ఉంది: 40.6 పిఎస్ వద్ద, ఇది ఈ జాబితాలోని చాలా బైకుల శక్తిని దాదాపు రెట్టింపు కలిగి ఉంది, మరియు ఇది ₹2 లక్షల లోపు మాత్రమే సరిపోతుంది ఎందుకంటే బజాజ్ 350 సీసీ జీఎస్టీ ప్రవేశ క్రింద డక్ చేయడానికి ఇంజిన్ను తిరిగి ఇంజనీరింగ్ చేసింది.

దిహంటర్ 350మరియుఅపాచీ ఆర్టిఆర్ 200 4 విఆచరణాత్మక మధ్యలో కూర్చుని - R15/MT-15 యొక్క కట్టుబడి స్పోర్టి ఎర్గోనామిక్స్ లేకుండా, ప్రత్యేకమైనదిగా అనుభూతి చెందడానికి తగినంత పాత్ర లేదా టెక్.

దిఆర్ 15 వి 4మరియుఎంటి -15 వి 2ఒక వేదిక మరియు ఒక 155cc ఇంజిన్ భాగస్వామ్యం కానీ వివిధ రైడర్స్ లక్ష్యంగా: R15 మూలలో వేగం చుట్టూ నిర్మించిన ఒక ఫెయిర్డ్ స్పోర్ట్ బైక్, నగ్న MT-15 మరింత నిటారుగా, ప్రతిరోజూ స్నేహపూర్వక సీటింగ్ స్థానం కోసం ఫెయిరింగ్ వర్తకం అయితే.

దికరిజ్మా ఎక్స్ఎంఆర్ 210పైకప్పుకు దగ్గరగా ధర ఉంది మరియు ట్రాక్-డే లీన్ యాంగిల్ కంటే వాస్తవమైన హైవే సౌకర్యాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని నిర్మించిన ఇక్కడ ఏకైక పూర్తి-ఫెయిర్డ్ బైక్.

ARAI గణాంకాలు ల్యాబ్ సంఖ్యలు; క్రింద ఉన్న శ్రేణులు మిశ్రమ నగరం మరియు హైవే వాడకంలో యజమానులు సాధారణంగా నివేదిస్తున్న వాటిని ప్రతిబింబిస్తాయి, మీ స్వారీ శైలికి వాగ్దానం కాదు.

ఇంధన-ఖర్చు ఉదాహరణ:ఢిల్లీ సెప్టెంబర్ 2026 పెట్రోల్ ధర వద్ద సుమారు ₹102/లీటర్, ఒక బైక్ సగటున 40 కిమీపిఎల్ నడపడానికి కిలోమీటర్కు సుమారు ₹2.55 ఖర్చవుతుంది; 28 కిమీపిఎల్ సగటున ఒక బైక్ కిలోమీటర్కు ₹3.65 కు దగ్గరగా ఖర్చవుతుంది. నెలకు 1,000 కిలోమీటర్లకు పైగా, అది సుమారు ₹1,100 వ్యత్యాసం - మీరు వారాంతాల్లో రైడ్ కాకుండా ప్రతిరోజూ ప్రయాణిస్తే అంశం విలువైనది. పెట్రోల్ ధరలు రాష్ట్రాల వారీగా మారుతూ ఉంటాయి (బెంగళూరు సెప్టెంబర్ 2026 లో ఢిల్లీ కంటే ₹ 8—9/లీటర్ ఎక్కువగా నడుస్తోంది), కాబట్టి మరింత ఖచ్చితమైన సంఖ్య కోసం మీ స్థానిక పంప్ ధరను ఉపయోగించండి.

నిర్వహణ ఖర్చులు విస్తృతంగా ట్రాక్ ఇంజిన్ సంక్లిష్టత: ఎయిర్-కూల్డ్ 2-వాల్వ్ ఇంజిన్లు (పల్సర్ N160, FZ-X, N250) సరళమైన, చౌకైన సేవ విరామాలను కలిగి ఉంటాయి; ద్రవ-చల్లబడిన 4-వాల్వ్ ఇంజిన్లు (NS200, MT-15, R15 V4, Karizma XMR, NS400Z) శీతలకరణి తనిఖీలను జోడించండి మరియు సాధారణంగా సేవకు ఎక్కువ ఖర్చు.

ఈ జాబితాలోని ప్రతి బైక్ ప్రామాణికంగా ABS తో రవాణా చేస్తుంది - తేడా సింగిల్-ఛానల్ వర్సెస్ డ్యూయల్-ఛానల్. సింగిల్-ఛానల్ ఎబిఎస్ ముందు చక్రాన్ని మాత్రమే నియంత్రిస్తుంది మరియు పల్సర్ ఎన్ 160, ఎక్స్పల్స్ 200 4 వి, అపాచీ ఆర్టిఆర్ 160 4 వి మరియు హంటర్ 350 యొక్క ఎంట్రీ వేరియంట్ యొక్క బేస్ ట్రిమ్లపై ప్రామాణికంగా ఉంటుంది. వెనుక చక్రాన్ని కూడా నిర్వహించే డ్యూయల్-ఛానల్ ABS, NS200, అపాచీ RTR 200 4V, N250, MT-15, R15 V4, కరిజ్మా XMR మరియు NS400Z లలో ప్రామాణికంగా వస్తుంది మరియు ఇతరులపై అప్గ్రేడ్గా లభిస్తుంది. రెండు చక్రాలు కలిసి కష్టపడి పనిచేస్తున్న తడి-వాతావరణ బ్రేకింగ్ మరియు అత్యవసర స్టాప్లలో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది.

ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, ఒకప్పుడు ప్రీమియం బైకుల కోసం రిజర్వు చేయబడింది, ఇప్పుడు FZ-X, MT-15, R15 V4, N250 మరియు NS400Z లలో కనిపిస్తుంది. థొరెటల్ ప్రతిస్పందనను సర్దుబాటు చేసే రైడ్ మోడ్లు (మరియు కొన్నిసార్లు ABS జోక్యం) అపాచీ 4 వి మోడల్స్, N250 మరియు NS400Z రెండింటిలోనూ అందుబాటులో ఉన్నాయి.

ఇది నిజమైన కొనుగోలు ప్రమాణం, ఒక తర్వాతి ఆలోచన కాదు, మరియు ఇక్కడ బైకులు దానిపై చాలా మారుతూ ఉంటాయి.

• టూ-అప్ రైడింగ్ కోసం ఉత్తమమైనది:హంటర్ 350 మరియు రోనిన్ అత్యంత రిలాక్స్డ్, నిటారుగా ఎర్గోనామిక్స్ మరియు విశాల పిలియన్ పెర్చ్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇది స్పోర్ట్బైక్ కంటే క్రూయిజర్కు దగ్గరగా ఉంటుంది.

• పనిచేయదగినది కానీ దృఢమైనది:అపాచీ RTR 200 4V, NS200 మరియు N250 ఉపయోగపడే పిలియన్ సీట్లను కలిగి ఉంటాయి కాని ఎక్కువ రెండు-అప్ రైడ్లలో అలసిపోయే స్పోర్టియర్ రైడర్ త్రిభుజం.

• దాని కోసం నిర్మించబడలేదు:యమహా MT-15 V2 మరియు YZF R15 V4 సన్నని, పెరిగిన పిలియన్ సీట్లు మరియు సోలో స్పోర్టీ రైడింగ్ చుట్టూ రూపొందించిన హై-సెట్ ఫుట్పెగ్లను కలిగి ఉన్నాయి. వారు ఒక చిన్న సిటీ హాప్ కోసం ఒక పిలియన్ను తీసుకువెళతారు, కానీ నిజమైన రెండు-అప్ టూరింగ్ బైక్గా గాని చికిత్స చేయవద్దు - సీటింగ్ స్థానం ప్రయాణీకుడికి అసౌకర్యంగా వేగంగా వస్తుంది.

• ఎక్స్పల్స్ 200 4 వి:దాని పొడవైన సీటు ఎత్తు మరియు ఆఫ్-రోడ్-పక్షపాత సెటప్ దీనిని ఇక్కడ కనీసం బిగినర్-పిలియన్-స్నేహపూర్వక బైక్గా చేస్తాయి, అయినప్పటికీ దాని సీటు కూడా సహేతుకంగా ప్యాడ్ చేయబడింది.

కళాశాల ఉపయోగం కోసం, అపాచీ RTR 160 4V మరియు పల్సర్ N160 చాలా మంది ఫస్ట్-బైక్ కొనుగోలుదారులను సంతృప్తి పరచడానికి తగినంత స్పోర్టీ ఉనికితో నిర్వహించదగిన ధరను సమతుల్యం చేస్తాయి మరియు రెండూ ఇప్పటికీ R15/MT-15 కవలల రాజీలు లేకుండా స్నేహితుడిని తరగతికి తీసుకువెళతాయి.

నియమం ప్రకారం, ఎయిర్-కూల్డ్, 2-వాల్వ్ ఇంజిన్లు ఈ జాబితాలో కనీసం తరచూ మరియు తక్కువ ఖరీదైన సర్వీసింగ్ అవసరమని ఆశించండి, ఆయిల్ కూల్డ్ 4-వాల్వ్ ఇంజిన్లు మధ్యలో కూర్చోవడానికి మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ (రైడ్ మోడ్లు, క్విక్షిఫ్టర్లు, టిసిఎస్) తో ద్రవ-చల్లబడిన ఇంజిన్లు కాలక్రమేణా నిర్వహించడానికి ఎక్కువగా ఖర్చు చేస్తాయి - రొటీన్ సేవలో మరియు భర్తీ భాగాల ధరలో ఏదో ఒక సేవ విరామం వెలుపల శ్రద్ధ అవసరమైతే.

రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ యొక్క డీలర్ నెట్వర్క్ భారతదేశంలో విశాలమైనది, ఇది చిన్న పట్టణాలలో కూడా సర్వీసులకు సులభంగా యాక్సెస్ చేయడాన్ని అర్థం చేసుకోవచ్చు, ముడి రన్నింగ్ కాస్ట్ నుండి విడిగా బరువు విలువ చేసే ఒక పాయింట్. మేము నిర్దిష్ట సేవ-ప్యాకేజీ ధరలు లేదా వినిమయ ఖర్చులు (టైర్లు, గొలుసు కిట్లు, బ్రేక్ ప్యాడ్లు) ఇక్కడ కోట్ చేయలేదు, ఎందుకంటే ఇవి తరచుగా మారుతాయి మరియు నగరం వారీగా మారుతూ ఉంటాయి - మీ డీలర్తో ప్రస్తుత గణాంకాలను నిర్ధారించండి.

ప్రభుత్వం, బీమా సంస్థ తమ వాటా తీసుకునే ముందు బైక్ ఖర్చయ్యేది ఎక్స్-షోరూమ్ ధర. మీ ఆన్-రోడ్ ధర జోడిస్తుంది:

• RTO రోడ్ టాక్స్ మరియు రిజిస్ట్రేషన్, ఇది రాష్ట్ర వారీగా గణనీయంగా మారుతూ ఉంటుంది - ఒక దృష్టాంతంగా, ఒక అగ్రిగేటర్ యొక్క సిటీ బ్రేక్డౌన్ అదే మోటార్ సైకిల్ కోసం బెంగళూరులో సుమారు 18% వర్సెస్ ఢిల్లీలో ఎక్స్-షోరూమ్ ధరలో సుమారు 8% వద్ద రిజిస్ట్రేషన్ సంబంధిత ఛార్జీలను ఉంచింది, అయినప్పటికీ ఖచ్చితమైన రేట్లు నిర్దిష్ట బైక్, ఇంజిన్ పరిమాణం మరియు ఏవైనా స్థానిక మినహాయింపులపై ఆధారపడి ఉంటాయి. బడ్జెట్ పెట్టడానికి ముందు మీ ఆర్టిఓతో మీ రాష్ట్ర ప్రస్తుత రోడ్ టాక్స్ స్లాబ్ను నిర్ధారించండి.

• భీమా, తప్పనిసరి మూడవ పార్టీ కవర్ మరియు (సాధారణంగా సిఫార్సు) సమగ్ర కవర్ రెండూ, బైక్ యొక్క బీమా విలువ మరియు మీ నో-క్లెయిమ్ చరిత్ర ఆఫ్ ధరతో.

• హ్యాండ్లింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ చార్జీలు, ఇది కొంతమంది డీలర్లు జోడించడం మరియు మరికొందరు ఎక్స్-షోరూమ్ ఫిగర్ లోకి రెట్లు చేస్తారు.

కలిపి చెప్పాలంటే, ఆన్-రోడ్ ధర సాధారణంగా ఎక్స్-షోరూమ్ కంటే 15-25% ఉంటుంది. అందువల్ల ఈ జాబితాలోని రెండు బైకులు “₹2 లక్షల లోపు” అనే ఊహతో కొనుగోలు చేయడానికి ముందు డబుల్ తనిఖీ చేయడం విలువైనది: R15M వేరియంట్ యొక్క ఎక్స్-షోరూమ్ ధర ఇప్పటికే కొన్ని రంగులలో ₹2 లక్షలను చేరుకుంటుంది లేదా దాటింది, మరియు ఢిల్లీలో కరిజ్మా XMR 210 యొక్క ఆన్-రోడ్ ధర ₹1.87 లక్షల లోపు ఉన్నప్పటికీ సుమారు ₹2.13-2.15 లక్షలకు చేరుకుంటుంది. ₹2 లక్షలు మీ సంపూర్ణ ఆన్-రోడ్ సీలింగ్ అయితే, ఆన్-రోడ్ ఫిగర్ నుండి బడ్జెట్ వెనుకకు, ఎక్స్-షోరూమ్ స్టిక్కర్ ముందుకు కాదు.

• కఠినమైన బడ్జెట్:బజాజ్ పల్సర్ N160 - ఇప్పటికీ ABS ను కలిగి ఉన్న సబ్-₹1.2 లక్షల ఎంట్రీ వేరియంట్తో ఇక్కడ ఉన్న ఏకైక బైక్.

• కళాశాల విద్యార్థి:టీవీఎస్ అపాచీ RTR 160 4V లేదా పల్సర్ N160 - రైడ్ చేయాలనుకునేంత స్పోర్టీ, మొదటి బైక్గా బీమా చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి తగినంత చౌకగా ఉంటుంది.

• రోజువారీ రాకపోకలు:యమహా FZ-X - ఈ జాబితాలో అత్యంత నిటారుగా, కనీసం అలసటతో కూడిన రైడింగ్ స్థానం, బలమైన మైలేజ్తో.

• అప్పుడప్పుడు హైవే స్టేట్స్:రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హంటర్ 350 - దాని టార్కీ తక్కువ-ముగింపు మరియు RE యాజమాన్యం నెట్వర్క్ దావా ఇక్కడ స్పోర్టియర్ బైకుల కంటే మెరుగైన హైవే క్రూయిజింగ్ను సడలించింది, అయినప్పటికీ దాని దృఢమైన వెనుక సస్పెన్షన్ అంటే ఇది అంకితమైన సుదూర టూరర్ కాదు. ఈ పదమూడు బైక్లలో ఏదీ నిజమైన రెండు-అప్ టూరింగ్ మోటార్సైకిల్గా నిర్మించబడలేదు; అది మీ ప్రాధమిక ఉపయోగ కేసు అయితే, ఒక సెగ్మెంట్ అప్ చూడండి.

• చెడు రోడ్లు లేదా తేలికపాటి ఆఫ్-రోడింగ్:హీరో ఎక్స్పల్స్ 200 4V - దీని కోసం నిజమైన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు లాంగ్-ట్రావెల్ సస్పెన్షన్తో ఇక్కడ ఉన్న ఏకైక బైక్.

• రూపాయి చొప్పున ఉత్తమ పనితీరు:బజాజ్ పల్సర్ NS400Z - ₹1.81 లక్షల లోపు కోసం 40.6 PS ఈ బ్రాకెట్లో సరిపోలలేదు, కానీ దాని రన్నింగ్ ఖర్చులు మరియు బీమా ప్రీమియం కూడా ఇక్కడ అత్యధికంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది మొదటిసారి కొనుగోలుదారుకు స్వయంచాలకంగా సరైన “రోజువారీ ప్రయాణికుడు” పిక్ కాదు.

• పిలియన్ లేదా కుటుంబ ఉపయోగం:రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హంటర్ 350 లేదా టీవీఎస్ రోనిన్ - పైన ఉన్న పిలియన్ కంఫర్ట్ విభాగాన్ని చూడండి.

• పదునైన నిర్వహణ:యమహా YZF R15 V4 (ఫెయిర్డ్, ట్రాక్-ఫోకస్డ్) లేదా MT-15 V2 (నగ్నంగా, మరింత నిటారుగా) - అదే ఇంజిన్ మరియు చట్రం DNA, వివిధ స్వారీ స్థానం.

క్రింద ఉన్న ఫైనాన్సింగ్ ఉదాహరణలు సచిత్ర మాత్రమే - మీ వాస్తవ EMI రుణదాత, మీ క్రెడిట్ ప్రొఫైల్, మీరు ఎంచుకున్న డౌన్ పేమెంట్ మరియు ప్రబలమైన వడ్డీ రేట్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇవి క్రమం తప్పకుండా మారుతాయి.

పనిచేసిన ఉదాహరణగా: ₹1.5 లక్షల ఎక్స్-షోరూమ్ మోటార్సైకిల్పై, 36 నెలల్లో 90% ధరలో (₹1.35 లక్షలు) సంవత్సరానికి సచిత్ర 9.5% వడ్డీ రేటుతో ఫైనాన్సింగ్ చేయడం, భీమా లేదా ప్రాసెసింగ్ ఫీజులు జోడించబడటానికి ముందు నెలకు సుమారు ₹4,300 EMI కు పనిచేస్తుంది. మీ డౌన్ పేమెంట్ పెంచండి లేదా కాలపరిమితిని తగ్గించండి మరియు తదనుగుణంగా EMI మారుతుంది; కాలపరిమితిని పొడిగించండి మరియు నెలవారీ మొత్తం పడిపోయినప్పటికీ మీరు మొత్తం వడ్డీలో ఎక్కువ చెల్లిస్తారు.

భారతదేశంలో ద్విచక్ర వాహన రుణ వడ్డీ రేట్లు సాధారణంగా రుణదాత మరియు మీ క్రెడిట్ స్కోర్ను బట్టి సంవత్సరానికి సుమారు 9% నుండి 14% వరకు ఉంటాయి - సంతకం చేయడానికి ముందు మీ బ్యాంక్ లేదా డీలర్ యొక్క ఫైనాన్సింగ్ భాగస్వామి నుండి ప్రత్యక్ష కోట్ పొందండి, ఎందుకంటే రేట్లు తరచూ తరచూ తరచూ తరచూ కదులుతాయి కాబట్టి మేము ఇక్కడ ముద్రించే ఏ సంఖ్య వారాల్లోపు కాలం వెళ్లవచ్చు.

మూలాలు

1. బజాజ్ ఆటో — పల్సర్ ఎన్ 160 అధికారిక ఉత్పత్తి పోర్టల్ | బజాజ్ ఆటో లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 164.82 సీసీ ఆయిల్ కూల్డ్ డిటిఎస్-ఐ ఇంజన్, 16.0 పిఎస్ @ 8,750 ఆర్పిఎమ్, 14.65 ఎన్ఎమ్, 300 ఎంఎం ఫ్రంట్ డిస్క్, మరియు సింగిల్/డ్యూయల్-ఛానల్ ABS వేరియంట్లు)

2. టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ - అపాచీ RTR 160 4V అధికారిక పోర్టల్ | టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ (అధికారిక లక్షణాలు: 159.7 సిసి ఆయిల్ కూల్డ్ 4-వాల్వ్ ఇంజన్, స్పోర్ట్ మోడ్లో 17.55 పిఎస్ @ 9,250 ఆర్పిఎమ్, 14.73 ఎన్ఎమ్, యుఎస్డి ఫోర్క్స్, టిఎఫ్టి క్లస్టర్, మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS ట్రిమ్స్)

3. ఇండియా యమహా మోటార్ — FZ-X అధికారిక పోర్టల్ | ఇండియా యమహా మోటార్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 149cc బ్లూ కోర్ నియో-రెట్రో ప్రయాణికుడు, 12.4 పిఎస్, 13.3 ఎన్ఎమ్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్/టిసిఎస్, మరియు సింగిల్-ఛానల్ ABS)

4. హీరో మోటోకార్ప్ - ఎక్స్పల్స్ 200 4 వి & ప్రో అధికారిక పోర్టల్ | హీరో మోటోకార్ప్ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 199.6cc 4-వాల్వ్ ఆయిల్ కూల్డ్ ఇంజిన్, 18.9 పిఎస్ @ 8,500 ఆర్పిఎమ్, 17.35 ఎన్ఎమ్, 220 ఎంఎం గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, 21-అంగుళాల ఫ్రంట్ స్పోక్ వీల్, మరియు ర్యాలీ-ట్యూన్డ్ సస్పెన్షన్)

5. టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ — టీవీఎస్ రోనిన్ అధికారిక పోర్టల్ | టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ (అధికారిక లక్షణాలు: 225.9 సిసి ఆయిల్-కూల్డ్ ఇంజిన్, 20.4 పిఎస్ @ 7,750 ఆర్పిఎమ్, 19.93 ఎన్ఎమ్, అసిస్ట్-అండ్-స్లిప్పర్ క్లచ్, యుఎస్డి ఫోర్క్స్, మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS)

6. బజాజ్ ఆటో — పల్సర్ NS200 అధికారిక ఉత్పత్తి పోర్టల్ | బజాజ్ ఆటో లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 199.5cc లిక్విడ్-కూల్డ్ 4-వాల్వ్ ట్రిపుల్-స్పార్క్ DTS-i ఇంజిన్, 24.5 పిఎస్ @ 9,750 ఆర్పిఎమ్, 18.74 ఎన్ఎమ్, 6-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్, యుఎస్డి ఫోర్క్స్, మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS)

7. టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ - అపాచీ RTR 200 4V అధికారిక పోర్టల్ | టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ (అధికారిక లక్షణాలు: 197.75 సిసి ఆయిల్ కూల్డ్ 4-వాల్వ్ ఇంజిన్, 20.82 PS @ 9,000 rpm స్పోర్ట్ మోడ్, సర్దుబాటు చేయగల షోవా ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్, స్లిప్పర్ క్లచ్, మరియు మల్టీ-మోడ్ డ్యూయల్-ఛానల్ ABS)

8. బజాజ్ ఆటో — పల్సర్ ఎన్ 250 అధికారిక ఉత్పత్తి పోర్టల్ | బజాజ్ ఆటో లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 249.07 సిసి ఆయిల్ కూల్డ్ 2-వాల్వ్ ఇంజన్, 24.5 పిఎస్ @ 8,750 ఆర్పిఎమ్, 21.5 ఎన్ఎమ్ లో-ఎండ్ టార్క్, USD ఫ్రంట్ ఫోర్క్స్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ మరియు డ్యూయల్ ఛానల్ ABS)

9. రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ — హంటర్ 350 అధికారిక పోర్టల్ | ఐషర్ మోటార్స్ లిమిటెడ్/రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 349 సిసి జె-సిరీస్ ఎయిర్/ఆయిల్-కూల్డ్ ఇంజిన్, 20.2 బిహెచ్పి @ 6,100 ఆర్పిఎమ్, 27 ఎన్ఎమ్, 17-అంగుళాల చక్రాలు, డ్యూయల్-ఛానల్ ఎబిఎస్, మరియు రెట్రో రోడ్స్టర్ ఎర్గోనామిక్స్)

10. ఇండియా యమహా మోటార్ — MT-15 V2 అధికారిక పోర్టల్ | ఇండియా యమహా మోటార్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 155 సిసి లిక్విడ్-కూల్డ్ 4-వాల్వ్ వివిఎ ఇంజిన్, 18.4 పిఎస్ @ 10,000 ఆర్పిఎమ్, 14.1 ఎన్ఎమ్, 37 ఎంఎం యుఎస్డి ఫోర్క్స్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS)

11. హీరో మోటోకార్ప్ — కరిజ్మా ఎక్స్ఎంఆర్ 210 అధికారిక పోర్టల్ | హీరో మోటోకార్ప్ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 210 సిసి లిక్విడ్-కూల్డ్ DOHC 4-వాల్వ్ ఇంజిన్, 25.5 పిఎస్ @ 9,250 ఆర్పిఎమ్, 20.4 ఎన్ఎమ్, 6-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్, స్లిప్పర్ క్లచ్, పూర్తి ఏరోడైనమిక్ ఫెయిరింగ్, మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS)

12. ఇండియా యమహా మోటార్ - YZF R15 V4 & R15M అధికారిక పోర్టల్ | ఇండియా యమహా మోటార్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 155 సిసి వివిఎ సూపర్స్పోర్ట్, 18.4 పిఎస్, డెల్టాబాక్స్ ఫ్రేమ్, క్విక్షిఫ్టర్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS; R15M వేరియంట్ సరిహద్దు ధరను నిర్ధారిస్తుంది)

13. బజాజ్ ఆటో — పల్సర్ NS400Z అధికారిక ఉత్పత్తి పోర్టల్ | బజాజ్ ఆటో లిమిటెడ్ (అధికారిక లక్షణాలు: 349.13cc లిక్విడ్-కూల్డ్ DOHC ఇంజిన్, 40.6 పిఎస్ @ 8,800 ఆర్పిఎమ్, 35 ఎన్ఎమ్, 4 రైడ్ మోడ్లు, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, 43mm USD ఫోర్క్స్, మరియు డ్యూయల్-ఛానల్ ABS)

14. జీఎస్టీ కౌన్సిల్ & సీబీఐసీ - ద్విచక్ర వాహన వస్తువులు & సేవల పన్ను టారిఫ్ షెడ్యూల్ | ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ, భారత ప్రభుత్వం (చట్టబద్ధమైన పన్ను షెడ్యూల్స్: ద్విచక్ర వాహనాలపై 18% జీఎస్టీ ≤350cc vs 40% (28% జీఎస్టీ + పరిహారం సెస్) >350cc, NS400Z యొక్క స్థానభ్రంశం పునఃరూపకల్పనను 349.13cc కు ధృవీకరిస్తుంది)

15. రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) - రూల్ 123 CMVR 1989 & గెజిట్ నోటిఫికేషన్ G.S.R. 200 (E) | భారత ప్రభుత్వ రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (125cc స్థానభ్రంశానికి మించిన అన్ని ద్విచక్ర వాహనాలపై ఫ్యాక్టరీ-బిగించిన యాంటీ లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ (ABS) ను అమలు చేసే చట్టబద్ధమైన భద్రతా ఆదేశం)

16. కర్ణాటక రవాణా శాఖ - మోటారు వాహనాల పన్నుల చట్టం షెడ్యూల్ | కర్ణాటక ప్రభుత్వం (₹1 లక్షకు మించి ధర కలిగిన ద్విచక్ర వాహనాలపై 18% జీవితకాల రోడ్డు పన్నును ఏర్పాటు చేసే చట్టబద్ధమైన షెడ్యూల్, బెంగళూరులో అధిక ఆన్-రోడ్ డిఫరెన్షియల్స్ వివరిస్తుంది)

17. ఢిల్లీ రవాణా శాఖ - మోటార్ వాహన రహదారి పన్ను షెడ్యూల్ | రవాణా శాఖ, ఢిల్లీ జాతీయ రాజధాని ప్రాంతం ప్రభుత్వం (ఢిల్లీలో ప్రైవేట్ ద్విచక్ర వాహనాలకు సుమారు 8% స్టాట్యుటరీ రోడ్ ట్యాక్స్ రేట్ షెడ్యూల్)

18. పెట్రోలియం ప్లానింగ్ & అనాలిసిస్ సెల్ (పిపిఎసి) - డైలీ రిటైల్ ఇంధన ధరలు | పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ, భారత ప్రభుత్వం (మెట్రో రిటైల్ పెట్రోల్ పంప్ ధర మరియు ఇంధన పన్ను భాగం నిర్మాణాలకు అధికారిక చట్టబద్ధమైన బెంచ్మార్క్)