एक्टिवा विरुद्ध जुपिटर: स्पेक्स, मायलेज

Updated on: May 26, 2026

Read: 6 mins

भारतीय टू-व्हीलरचे लँडस्केप सतत विकसित होत आहे आणि त्यात, काही प्रतिस्पर्धा यांच्यासारख्या आकर्षक आहेतहोंडा अॅक्आणिटीव्हीएस जु. दोन दशकांपासून, या स्कूटरने कम्यूटर विभागावर वर्चस्व घेतले आहे आणि त्यांच्या विश्वासार्हता, परवडण्यायोग्य आणि इंधन कार्यक्षमते

आपण स्कूटर उत्साही असाल तर आपण खरेदी करण्याच्या दृष्टीने काही वेळी त्यापैकी किमान एकाचा विचार केला असण्याची शक्यता आहे. आपण कोणतीही व्यक्ती असाल जो पार्टीमध्ये नवीन आहे आणि निवडण्याचे लक्ष्य घेतला असेल तर बरे, आपण योग्य ठिकाणी आले आहात असे म्हणूया.

हा ब्लॉग सक्रिय विरुद्ध जुपिटरची व्यापक, हेड-टू-हेड तुलना प्रदान करतो - वैशिष्ट्ये, मायलेज, आराम आणि एकूण हे इंधन अर्थव्यवस्था, वीज वितरण इत्यादीच्या बाबतीत सर्वात महत्त्वाचे असलेले तपश

हे सर्व शोधण्यास तयार आहात? त्यापैकी कोणते आपल्या जीवनशैलीस सर्वोत्तम बरोबर आहे

दोन स्कूटर्स कसे स्टॅक अप करतात याचे द्रुत विहंगा

वैशिष्ट	होंडा अॅक्टिव्हा	टीव्हीएस जु
एक्स-शोर	₹81,000 — ₹83,000	₹78,000 — ₹82,000
इंजीन क्षमता	109.51 सीसी	113.3 सीसी
मायलेज (दावा केलेला)	~59.5 किमी/पीएल	~48-49 किमी/पीएल
उर्जा आउट	7.79 पीएस @8000 आरपीएम	8.02 पीएस @7500 आरपीएम
वापरकर्ता रेटिंग	4.4/5 (बाईकडेखो)	4.3/5 (बाईकडेखो)

इंजिन आणि कामगिरीटीव्हीएस जुपीटर विरुद्ध होंड

दोन्ही स्कूटर परिष्कृत सिंगल-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित

उदाहरणार्थ, अॅक्टिवा 6 जी मध्ये 109.51 सीसी इंजिन आहे, तर जुपिटर थोडी मोटारची 113.3 सीसी मोटर वापरते. लहान अंतर असूनही, गुरुपी आउटपुटमध्ये थोड्या

स्कूटर	इंजिन (सीसी)	पॉवर (पीएस)	टॉर्क (एनएम)
एक्टिव्ह 6G	109.51 सीसी	7.79 पीएस @8000 आरपीएम	8.90 एनएम @5500 आरपीएम
गुरूप	113.3 सीसी	8.02 पीएस @7500 आरपीएम	8.8 एनएम @5500 आरपीएम

सूक्ष्म शक्तीचा फायदा देण्याच्या दृष्टीने गुरुपिटी थोडा फायदेशीर असला तरी, अॅक्टिव्हासचे इंजिन त्याच्या ग होंडाच्या ईएसपी (वर्धित स्मार्ट पॉवर) तंत्रज्ञानासाठी पूर्णपणे वेगापेक्षा सुधारणेला प्राधान्य देणारे रायडर्ससाठी ही विशेषतः

रिअल-वर्ल्ड प्रगती आणि शीर्ष वेग: जुपिटर विरुद्

शहरी रहदारीतील कामगिरी महत्त्वपूर्ण आहे आणि दोन्ही स्कूटर शहराच्या प्रवासासाठी योग्य झ बाईकवेल आणि टीम-बीएचपी वापरकर्ता चाचणीनुसार:

अॅक्टिव्हा 6 जी सुमारे 10.2 सेकंदांत 0-60 किमी/तास करते, ज्याची शीर्ष वेग 85 किमी
जुरुपू अंदाजे 9.9 सेकंदांत 0-60 किमी/तास टाकतो आणि 87 किमी/तास

गुरुपी थोडा वेगवान गती देते, कदाचित त्याच्या टॉर्क वक्र आणि सीव्हीटी ट्यूनमुळे, ज्यामुळे ते थोड्या घट वाहतुकीमध्ये किंवा पिलियन घेताना हा एक फायदा असू शकतो.

मायलेज आणि इंधन क्षमता:जुपिटर विरुद्ध अॅक्

बहुतेक स्कूटर खरेदीदारांसाठी मायलेज हा कागदावर आणि वास्तविक जगात अॅक्टिव्हा आणि गुरुपी कसे कार्य करतात

स्कूटर	क्लेम मायलेज	रिअल-वर्ल्ड मायलेज (सरासरी)
एक्टिव्ह 6G	~59.5 किमी/पीएल	50-54 किमी/पीएल
गुरूप	~48-49 किमी/पीएल	45-49 किमी/पीएल

होंडाच्या सुधारित इंजिन आणि इंधन बचत तंत्रज्ञानामुळे, इंधन कार्यक्षम नवभारत टाइम्स आणि बाईकडेखो येथे मालकांनी नोंदविलेले डेटा सतत अॅक्टिव्हा सु

इंधन अर्थव्यवस्थाजुपिटर विरुद्ध अॅक्

सक्रिय 6 जी:

आयडलिंग स्टॉप सिस्टम वैशिष्ट्ये आहेत, जी सिग्नलवर निष्क्रिय असताना इ
वर्धित घर्षणा-कमी तंत्रज्ञान थर्मल कार

गुरुपी:

थ्रॉटल इनपुटवर आधारित पॉवर विरुद्ध इकॉनॉमी मोड दर्शविणारे व्ह

निर्णय:

जुपिटरचा इकॉनॉमीटर जागरूत रायडर्ससाठी उपयुक्त असताना, होंडाची आयडल-स्टॉप टेक स्टॉप-गो याव्यतिरिक्त, जुपिटरचे इको आणि पॉवर मोड थ्रॉटल इनपुट्स समायोजित करण्यासाठी रायडरला सूक्ष्मपणे निर्माण करतात, ज्यामुळे जर

हे उल्लेखनीय आहे की अॅक्टिवा रायडर्स अनेकदा त्याच्या शांत ऑपरेशनचे कौतुक करतात हे शांतता, त्याच्या प्रभावी मायलेजसह, बर्याच ज्येष्ठ नागरिकांसाठी आणि दैनंदिन कार्यालयांसाठी एक प्राधान्य नि

याउलट, गुरुपिटला कुटुंबांसाठी अधिक अष्टपैलू पर्याय म्हणून पाहिले जाते, ज्यामुळे संतुलित पॅकेजमध्ये अ

डिझाइन, आराम आणि हाताळणी: जुपिटर विरुद्

दोन्ही स्कूटरमध्ये देलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन आहे, हे भारतीय पण वास्तविक जगातील आराम थोडा

अॅक्टिवा 6 जीमध्ये एक मजबूत सीट आहे, जी लहान राईडसाठी योग्य आहे परंतु वाईट रस्
गुरुपिटमध्ये एक विस्तृत, प्लशर सीट आणि समायोज्य मागील शॉक आहेत, ज्यामुळे त्याला खोडांवर

रेडडिट वापरकर्ते वारंवार गुपिटरची अधिक “कशन” सीट आणि “मऊ राईड” चे उल्लेख करतात, विशेषत: एक रेडीटर लिहितो: “अॅक्टिव्हापासून गुरुपिटवर स्विच केले - माझ्या मागे तुटलेल्या रस्त्यावर

टीम-बीएचपी देखील गुरुपिटाच्या सस्पेंशन ट्यूनला पिलियन आरामासाठी

ब्रेकिंग आणि सुरक्षा वैशिष्ट्ये: ज्युपिटर

स्कूटर	ब्रेक प्रकार	सीबीएस	डिस्क पर्याय
एक्टिव्ह 6G	ड्रम (130 मिमी)	होय	नाही
गुरूप	ड्रम (130 मिमी) /पर्यायी डिस्क	होय	होय (ZX डिस्क व्हॅरिएंट)

दोन्ही सुधारित सुरक्षिततेसाठी सीबीएस (संयोजित तथापि, गुरुपिटला उच्च वेरियंटमध्ये पर्यायी फ्रंट डिस्क ब्रेकसह एक किनारी मिळते

वैशिष्ट्ये आणि व्यावहार्यकता: जुपिटर

स्कूटर	अंडर-सीट स्ट	कर्ब वजन	टर्निंग रिजिय
एक्टिव्ह 6G	18 एल	106 किलो	1.92 मीटर
गुरूप	21 एल	107 किलो	1.91 मीटर

संपादकाची टीप:वापरण्यायोग्य फ्रंट हुक आणि पुरेसे फ्लोअरबोर्ड जागेने मदत केलेल्या थोड्या मोठ्या स्टो दोन्ही रहदारीमध्ये लवकर आहेत, परंतु गुरुपिटाचे थोडे चांगले वजन वितर

अतिरिक्त तंत्रज्ञान आणि सुविधा: जुपीटर

टीव्हीएसने व्यावहारिक तंत्रज्ञानाने

मोबाइल चार्जिंग पोर्ट (झेडएक्स आणि क्लास
साइड-स्टँड इंजिन कट-
बाह्य इंधन फिलर कॅप - एक्टीव्हामध्ये विशेष

अॅक्टिव्हा 6 जी हे मूलभूत ठेवते, परंतु एक सायलेंट स्टार्ट सिस्टम ऑफर करते जी सकाळी किंवा

किंमत आणि प्रकार: जुपिटर विरुद्ध अॅक्

एक्स-शोरम किंमतीची तुलना

प्रकार	अॅक्टिवा 6G किंमत	गुरु किंमत
मानक	₹81,000	₹78,000
डिलक्स	₹ 83,000	₹ 80,000
प्रीमियम/ZX	एन/ए	₹82,000 (झेडएक्स डिस्क)
क्लासिक (रेट्रो)	एन/ए	₹ 82,000

टीव्हीएस झेडएक्स डिस्क, झेडएक्स स्मार्टक्झॉननेक्ट आणि क्रोम टच आणि रेट्रो सौंदरशास्त्रीय सह

ऑन-र-रोड किंमत आणि ईएमआय पर्याय: जुपिटर

सामान्य ऑन-रोड किंमती (दिल्ली)

सक्रिय 6 जी: ₹93,000 - ₹95,000
बुरुपी: ₹91,000 - ₹94,000

डाउन पेमेंट आणि व्याज दरांवर अवलंबून दोन्हीसाठी वित्त पर्याय 36 महिन्यांसाठी ₹ 2,500—₹ 3,000/महिना ईएमआयने सु

सेवा नेटवर्क आणि पुनर्विक्री मूल्य: जुपिटर विरुद्

होंडाचे भारतातील सर्वात विस्तृत सेवा नेटवर्क आहे. मेट्रोपासून टायर -3 शहरांपर्यंत, एक्टीव्हा मालक द्रुत भाग उपलब्धता आणि सुलभ टीव्हीएस, वेगाने वाढत असताना, काही क्षेत्रात सेवा पोहोचण्यात अजूनही

पुनर्विक्री मूल्याच्या बाबतीत, एक्टिव्हा सतत त्याच वर्षाच्या आणि स्थितीच्या गुरुपिटपेक्षा 5-10% उच्च पुनर्विक्री वापरलेल्या स्कूटर बाजारपेठेतील होंडाच्या ब्रँड संकल्पना आणि मागणीला

फायदे

चला प्रथम फायद्यांकडे पाहूया:

अॅक्टिव्ह 6 जी	गुरु प्रोस
उत्कृष्ट इंधन	उत्तम राईड आराम
विस्तृत सेवा नेट	वैशिष्ट्य लोड केलेले (डिस्क ब्रेक, यूएसबी इ.
उच्च पुन्हा विक्री	बाह्य इंधन भ
सायलेंट स्टार्ट	अधिक प्रकार निवड

आता, येथे बाधक आहेत:

अॅक्टिव्ह 6 जी	गुरुपिती
डिस्क ब्रेक पर्याय नाही	कमी वास्तविक जागतिक
थोडा कठोर राईड	सेवा पोहोच अजूनही
कमी सोयीची वै	रहदारीमध्ये थोडे जड भाव

जुपिटर विरुद्ध अॅक्टिवा 6 जी - कोणते इथे आमचा निर्णय आहे

110 सीसी विभागातील होंडा एक्टिव्हा आणि टीव्हीएस जुपिटर दोन्ही मजबू योग्य निवड करणे पूर्णपणे आपल्या वापर आणि प्राधान्यमांवर

जर मायलेज, विश्वासार्हता आणि पुन्हा विक्री मूल्य आपल्या सर्वोत्तम चिंता असतील तर Activa 6G हा एक मार्ग
आपण आराम, वैशिष्ट्ये आणि मूल्यवाधारित सुविधांना प्राधान्य दिल्यास, टीव्हीएस जु

मायलेजसाठी उत्कृष्ट:अॅक्टिव्हा 6 जी — आराम आणि वैशिष्ट्यांसाठी सर्वोत्

आराम आणि वैशिष्ट्यांसाठी सर्: टीव्हीएस ज्यु

अधिक स्कूटर, टायर्स आणि ईव्ही मार्ग

वारंवार विचारले

1. कोणत्या स्कूटरमध्ये अधिक चांगले मायलेज आहे,

होंडा एक्टिवा दावलेल्या आणि वास्तविक दोन्ही परिस्थितीत गुरुपिटाच्या 45-49 किमी/पीएलच्या तुलनेत सरासरी सुमारे 52—54 किमी/पी

२. अॅक्टिव्हापेक्षा बुरुपी त्याच्या किं

होय, विशेषत: बाह्य इंधन कॅप, पर्यायी डिस्क ब्रेक, मोबाइल चार्जिंग आणि चांगल्या आरामासारख्या अति हे काही रूपांमध्ये थोड्या कमी किंमतीसाठी अधिक ऑफर करते.

3. लांब राइडसाठी कोणते स्कूटर चांगले आहे

कोणताही टूरसाठी डिझाइन केलेले नसले तरी टीव्हीएस जुपिटरची आरामदायक आसन आणि राईड गुणवत्ता ते लांब शहरातील प्रवास

4. एक्टिव्हामध्ये डिस्क ब्रेक आहेत का?

नाही, Activa 6G कोणत्याही डिस्क ब्रेक व्हॅरिएंट्स देत नाही. जुपिटर झेडएक्समध्ये तथापि फ्रंट डिस्क पर्याय

5. कोणते स्कूटर हलके आणि हाताळणे सोपे आहे

अॅक्टिवा 6 जी 106 किलो वर थोडा हलके आहे आणि घट्ट रहदारीत कमी किमान किमान असते, परंतु दोन्ही स्कूटर सु

6. कोणाचे पुनर्विक्री मूल्य चांगले आहे?

सेकंड हँड मार्केटमध्ये मजबूत ब्रँड रिकॉल आणि मागणीमुळे होंडा एक्टीव्हा सामान्यत

निष्कर्ष

अॅक्टिव्हा विरुद्ध जुपिटर लढाई मान आणि मान राहते, परंतु प्रत्य होंडाचा अनुकूल वारसा, कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता अॅक्टिव्हाला शीर्षस्थानी ठेवत असताना, टीव्हीएसने विचारशीर जोडणी, आराम आणि मूल्य

आपल्या राइडिंग शैलीनुसार निवडा, परंतु खात्री बाळगा - आपण त्याचीही चुकीचे नाही टू व्हीलर्समधील नवीनतम गोष्टींसाठीइकोझारवर अद्यतनित केले.

5.0

Based on 2 ratings

Tanushree (Author)

Tanushree is a dynamic business strategist with a knack for driving innovation in startups, especially in Fintech and Edtech. With 9 years of work-ex, an IT engineer from MIT Pune, & a MBA from IIM Bangalore (Marketing & Business Strategy), she’s got the mix of analytical and creative problem-solving.

Related Blogs

Popular articles are selected from the same backend blog feed.

भारतातील 1 लाखपेक्षा कमी सर्वोत्तम बाईक: किंमत, मायलेज आणि कमी देखभाल

किंमत, वास्तविक मायलेज, देखभाल आणि सुरक्षिततेनुसार भारतातील ₹1 लाखपेक्षा कमी सर्वोत्तम बाइक्सची तुलना करा - उप-₹ 60 किम्यूटरपासून 125cc पर्यायां

Sep 24, 2026

भारतातील दोन लाखांखालील सर्वोत्तम बाईक: स्ट्रीटफायटर्स, क्रूझर्स आणि

भारतातील ₹2 लाख खालच्या सर्वोत्तम बाइक्सची तुलना करा: सत्यापित एक्स-शोरूम किंमती, वास्तविक मायलेज, एबीएस आणि हार्ड

Sep 24, 2026

भारतातील 5 लाखांखालील सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स बाइक्स: ट्रॅक बाइक्स,

भारतातील ₹5 लाख खालच्या सर्वोत्तम स्पोर्ट्स बाइकची 0-100 किमी/तास, जीपीएस टॉप स्पीड, ट्रॅक क्षमता, इलेक्ट्रॉनिक्स

Sep 24, 2026

भारतातील 1 लाख खालील सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक स्कूटर: वास्तविक वर्ल्ड रेंज

रिअल-वर्ल्ड रेंज, बॅटरी आकार, चार्जिंग, पीएम ई-ड्राइव्ह फायदे, रनिंग कॉस्ट, बिल्ड गुणवत्ता आणि फॅमिली प्रॅक्टी

Sep 24, 2026

₹ 40,000—₹ 50,000 खालील सर्वोत्कृष्ट किम्पोर्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर: नॉन-आरटीओ

किंमत, श्रेणी, बॅटरीचा प्रकार, चार्जिंग, नॉन-आरटीओ नियम, चालणारा खर्च आणि व्यावहारिक मालकीच्या जोखमीनुसार ₹40,000

Sep 24, 2026

भारतातील सर्वोत्कृष्ट 110 सीसी-125 सीसी फॅमिली कम्यूटर स्कूटर: मायलेज

किंमत, वास्तविक मायलेज, आराम, स्टोरेज, ब्रेकिंग, रनिंग कॉस्ट आणि 125 सीसीवर अपग्रेड करण्याच्या मूल्यानुसार भारतातील सर्वोत्तम 110 सीसी आणि 125

Sep 24, 2026

भारतातील सर्वोत्कृष्ट 150 सीसी-160 सीसी बाइक्स: मायलेज, किंमत,

मायलेज, किंमत, पॉवर, ब्रेकिंग आणि आराम यावर भारतातील सर्वोत्तम 150 सीसी-160 सीसी बाइकची तुलना करा - पल्सर एन 160, अपाचे आरटीआर 160 4 व्ही, एक्स्ट्रीम 160R, FZ-S आणि बरेच काही.

Sep 24, 2026

भारतातील सर्वोत्तम 200 सीसी-250 सीसी परफॉर्मन्स बाईक: पॉवर, मायले

पॉवर-टू-वेट, रिअल-वर्ल्ड मायलेज, हायवे क्रूझिंग आणि किंमतीवरील भारतातील सर्वोत्तम 200 सीसी-250 सीसी बाइकची तुलना करून 200 सीसी आणि 250

Sep 23, 2026