आता भारतातील सर्वात स्वस्त नवीन मोटरसायकल कोणती

हिरो एचएफ 100 सध्या विक्रीवर सर्वात कमी किंमतीची नवीन मोटरसायकल आहे, ज्याची सुरुवात झालेली सुमारे ₹59,800 टीव्हीएस स्पोर्टचा किक-स्टार्ट व्हेरिएंट सुमारे ₹58,000 वर मागे आहे दोन्ही आकडेवारी सप्टेंबर 2026 पर्यंत तारीख-मुद्रांक केलेले आहेत आणि आपण खरेदी करण्यापूर्वी पुन्हा पुनर्प्राप्ती करणे

मला अजूनही ₹50,000 खाली बाईक मिळू शकेल का?

नाही — सध्याच्या बाजारपेठेनुसार भारतातील कोणतीही नवीन पेट्रोल मोटरसायकल ₹50,000 एक्स- सर्वात स्वस्त पर्याय फक्त ₹60,000 पेक्षा कमी सुर उप-₹ 50k नवीन मोटरसायकल दर्शविणारी कोणतीही यादी कदाचित कालबाह्य किंवा वापरलेल

₹1 लाख खाली कोणती बाईक सर्वोत्तम मायलेज देते?

टीव्हीएस स्पोर्ट आणि बजाज प्लॅटिना 100 यांनी रिअल-वर्ल्ड चाचणी केलेल्या मायलेजवर आघाडे आहेत. दोन्ही शहर किंवा महामार्ग चा हे स्वतंत्रपणे चाचणी केलेल्या श्रेणी आहेत, निर्माता लॅब क्लेम्स नाहीत, म्हणून लोड आणि राइडिंग शैली

125 सीसी 100 सीसीपेक्षा जास्त निवडणे योग्य आहे का

हे आपल्या वापराच्या केसवर अवलंबून आहे. 125 सीसी इंजिन तुम्हाला पिलियन राइडिंग आणि हायवे ओव्हरटेकिंगसाठी अधिक टॉर्क देते, ज्यामुळे सरासरी प्रवासासाठी अंदाजे ₹ 600/महिना अधिक जर तुम्ही शहरात बहुतेक सोलो राइड करत असाल तर 100 सीसी बाईक चालणारा खर्च करणे आपण नियमितपणे पिलियन घेतल्यास किंवा जास्त अंतरावर चालवल्यास, 125 सीसी चरण अतिरिक्त इंधन

मला ₹1 लाख कमी मोटरसायकलवर एबीएस मिळवू शकतो

होय, परंतु सध्या फक्त एकच पर्याय देतो: टीव्हीएस रायडर 125 चे टॉप टीएफटी आणि सुपर स्क्वॉड एडिशन व्हेरिएंट्स, ज्याची किंमत या बजेटमधील इतर प्रत्येक बाईक सीबीएस किंवा आयबीएसवर अवलंबून असते, जे ब्रेक जोडतात परंतु एबीएसप्रमाणे

एक्स-शोरूम आणि ऑन-रॉड किंमतीमध्ये वास्तविक

कोणत्याही सरकारी शुल्कांपूर्वी एक्स-शोरूम ऑन-र-रोड किंमतीत आरटीओ नोंदणी आणि विमा जोडते, सामान्यत: तुमच्या राज्यानुसार बाइक्सची तुलना करण्यापूर्वी नेहमीच आपल्या विशिष्ट शहरातील ऑन-र

बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी माझ्यासाठी योग्य आहे का?

हे तुमच्या वास्तविक दैनंदिन मार्गावरील सीएनजी स्टेशन जिथे सीएनजी उपलब्ध आहे तेथे चालणारा खर्च समतुल्य पेट्रोल कम्यूटरच्या अजवळजवळ अर्धापर्यंत कमी होतो - 1,200 किमी/महिन्याच्या वापर पातळ आपल्या क्षेत्रात अद्याप विश्वसनीय सीएनजी स्टेशन नसल्यास, या सूचीमधील केवळ पेट्रोल-पर्याय अधिक

ग्रामीण किंवा खराब रस्त्याच्या वापरासाठी कोणती बाईक उत्तम आहे?

बजाज प्लॅटिना 100 आणि प्लॅटिना 110 विशेषतः कठोर पृष्ठभागासाठी ट्यून केलेले आहेत, बजाजचे कम्फोर्टेक सस्पेंशन खोडे आणि असमान दोघांमध्ये बजाजचे विस्तृत ग्रामीण डीलर नेटवर्क देखील आहे, जे मोठ्या शहरांच्या बाहेर

भारतातील 1 लाखपेक्षा कमी सर्वोत्तम बाईक: किंमत, मायलेज आणि कमी देखभाल

Updated on: Sep 24, 2026

Read: 9 mins

Author: Tanushree

भारतातील 1 लाखपेक्षा कमी सर्वोत्तम बाईक: किंमत, मायलेज आणि कमी देखभाल

द्रुत उत्तर: ₹1 लाख कमी एकही “सर्वोत्तम” बाईक नाही - योग्य बाईक आपण कोणत्या बजेटवर खरेदी करत आहात यावर अवलंबूनआपल्याला आज सर्वात कमी किंमत हवी असल्यास, हिरो एचएफ 100₹ 59,800 सुमारे सुरू होते जर तुम्हाला सर्वोत्तम रिअल-वर्ल्ड मायलेज हवे असेल तर टीव्हीएस स्पोर्ट आणि बजाज प्लॅटिना 100 या दोन्ही सिटी जर तुम्हाला ₹1 लाख जवळ वाढायचे असेल तर टीव्हीएस रायडर 125 चे टॉप व्हेरिएंट सध्या ₹1 लाख खाली मोटरसायकलवर ABS मिळवण्याचा एकमेव मार्ग आहे.

मॉडेल	एक्स-शोरूम	इंजिन	वास्तविक जागतिक	ब्रेकिंग	विचारात घेण्याचे सर्वात
हिरो एचएफ 100	₹59,800	97.2 सीसी	65-70 किएमपीएल	ड्रम, आयबीएस	आज विक्रीवर कमी किंमत
टीव्हीएस स्प	₹ 58,000—71,000	109.7 सीसी	70-78 केएमपीएल	ड्रम, एसबीटी	सर्वोत्तम चाचणी केलेल्या
बजाज प्लॅटिना 100	₹ 65,100—72,900	102 सीसी	68-76 केएमपीएल	ड्रम, सीबीएस	कमफर्ट-ट्यून सस्पेंशन, कमी
हिरो स्प्लेंडर	₹ 73,900—84,400	97.2 सीसी	62—70 केएमपीएल	ड्रम, आयबीएस	भारतातील सर्वात जास्त विक्री करणारे प्रवासी
टीव्हीएस रेड	₹ 58,450—83,300	109.7 सीसी	65—78 केएमपीएल	ड्रम, एसबीटी	वाइड वेरिएंट स्प्रेड, डिजिट
होंडा शाइन 125	₹ 82,250—84,500	123.94 सीसी	48-60 केएमपीएल	ड्रम, सीबीएस	होंडाच्या सर्व्हिस नेटवर्कसह 125 सीस
हिरो ग्लॅमर	₹ 84,500—88,700	124.7 सीसी	55-60 केएमपीएल	ड्रम, सीबीएस	मिड-बँड किंमतीत स्टाईल-फॉरवर्ड 125 सी
होंडा एसपी१२	₹ 89,400—97,300	123.94 सीसी	55-62 केएमपीएल	ड्रम/डिस्क, सीबीएस	सर्वात मजबूत ऑल-राउंड
टीव्हीएस रेडर १२५	₹ 82,860-99.600	124.8 सीसी	55-65 किएमपीएल	ड्रम, सिंगल-चॅनेल एबीएस (टॉ	एबीएसससह केवळ उप-₹ 1 लाख बा
बजाज फ्रीडम १२५ (बेस)	₹ 86,000—90,000	125 सीसी, सीएनजी+पेट्रोल	खाली सीएनजी विभाग पहा	ड्रम, सीबीएस	सीएनजीवर इंधनाची किंमत जवळजवळ

“₹1 लाख अंतर्गत” म्हणून काय मोजले जाते?

जोपर्यंत आपण अन्यथा सांगत नाही तोपर्यंत आम्ही “₹1 लाख खाली” एक्स- हे महत्त्वाचे आहे, कारणऑन-रॉड किंमत - आपण खरोखरच डीलरकडे जे पैसे देता ते - ₹8,000 ते ₹25,000 उएकदा आरटीओ नोंदणी, विमा आणि हाताळणी शुल्

₹95,000 एक्स-रूम किमतीच्या बाईकची हाय-आरटीओ शहरात सहजपणे ₹1.1 लाख सोडेल. आम्ही हे अंतर पुढे तपशीलवार कव्हर करतो

₹50,000 खालील बाइक्सबद्दल सत्य

भारतात सध्या कोणतीही नवीन पेट्रोल मोटरसायकल ₹50,000 एक्सविक्रीवर असलेल्या सर्वात स्वस्त बाइक — हिरो एचएफ 100 आणि टीव्हीएस स्पोर्ट — दोन्ही सुर जर तुम्हाला कुठेतरी “₹ 50k खालील बाइक्स” यादी दिसत असेल तर ती एकतर कालबाह्य आहे, वापरलेली बाईक सूचीबद्ध आहे किंवा मानक मोटरसायकल नस

हे महत्त्वाचे आहे कारण “50,000 ते 70,000 पेक्षा कमी बाइक्स” सारख्या शोध शब्द सामान्य आहेत - परंतु ते खरोखर एक सतत बजेट-शॉपिंग श्रेणीचे वर्णन करत आहेत, आज अस्तित्

प्रत्येक बजेट चरणात ₹10,000 अधिक खरेदी

हा सर्वात उपयुक्त प्रश्न आहे जो बजेट खरेदीदार विचारू शकतो आणि प्रत्येक चरणात उत्तर

₹60 लाख ते ₹70 लाख पर्यंत(हिरो एचएफ 100 → बजाज प्लॅटिना 100 किंवा होंडा शाइन 100): आपण बेअर-बेसिक ड्रम-ब्रेक प्रवासापासून थोडे अधिक सुधारित इंजिन, अॅलोय व्हील्स आणि काही प्रकरणांमध्ये साध्या ड्रम ब्रेकच्या स्थितीत
₹70 लाख ते ₹80 लाख पर्यंत(बजाज प्लॅटिना १०० → हिरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटीईसी किंवा टीव्हीएस रेडियनचे उच्च ट्रिम): तुम्हाला डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल, काही मॉडेल्सवर ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी आणि
₹80 लाख ते ₹90 लाख पर्यंत(स्प्लेंडर प्लस एक्सटीईसी → होंडा शाइन 125 किंवा हिरो ग्लॅमर): आपण 100 सीसी इंजिनमधून 125 सीसी इंजिन पिलियन राइडिंग आणि हायवे ओव्हरटेकिंगसाठी हे अधिक टॉर्क आहे, जरी आपण अजूनही सीबीएसवर आहात,
₹90 लाख ते ₹1 लाख पर्यंत(होंडा एसपी 125 → टीव्हीएस रायडर 125 चे टॉप व्हेरिएंट): ही एकमेव पायरी आहे जिथे या बजेटमध्ये एबीएस अजिबात आपण रेडरच्या टॉप ट्रिमवर टीएफटी डिस्प्ले आणि कनेक्ट केलेले वैशिष्ट्ये देखील घेता

जर सुरक्षितता आपली प्राधान्य असेल तर 90 के ते 100 के पाऊल आहे - सध्या ही एकमेव ठिकाण आहे जी एबीएस ₹1 लाखपेक्षा अस्तित्वात आहे.

₹60,000 खालील सर्वोत्कृष्ट

दोन बाईक्स खरोखरच येथे स्

हिरो एचएफ 100(₹59,800): 97.2 सीसी, 8.02 पीएस, आयबीएससह ड्रम ब्रेक, केवळ बेस ट्रिमवर किक-स्टार्ट. रिअल-वर्ल्ड मायलेज 65-70 किएमपीएल चालते. हा नो-फ्रिल्स पर्याय आहे - स्पोक व्हील्स, ट्यूब-टाइप टायर, अतिरिक्त
टीव्हीएस स्प(किक-स्टार्ट व्हेरिएंटसाठी ₹58,000): 109.7 सीसी, 8.29 पीएस, अॅलोय व्हील. स्वतंत्र चाचणी वास्तविक जगातील मायलेज 70-78 केएमपीएलवर ठेवते, जे कोणत्याही किंमतीत या संपूर्ण तुलनेत

दोघेही खरोखर सक्षम दररोज प्रवासी आहेत. टीव्हीएस स्पोर्टचे मोठे इंजिन आणि चांगल्या चाचणी केलेल्या मायलेजमुळे ₹ 1,000—2,000 किंमतीचा अंतर तुमच्यासाठी फरक पडत नसेल

₹60,000 ते ₹75,000 पर्यंत सर्वोत्कृष्ट बाईक

हा बँड खरी निवड जोडतो:

होंडा शाइन 100(₹ 64,900—72,000): होंडाची विश्वसनीयता प्रतिष्ठा, सीबीएस समान, अॅलोय व्हील्स आणि ट्यूबलेस टायर्सह मानक आहे. या तुलनेत सर्वात हलके बाईक 99 किलो आहे.
बजाज प्लॅटिना 100(₹ 65,100—72,900): कम्फर्ट-ट्यून केलेले “स्प्रिंग-अँड स्प्रिंग” मागील सस्पेंशन, ज्याचे लक्ष्य रस्ते चौरसे आहे. 68-76 किमीएमपीलचा वास्तविक मायलेज टीव्हीएस स्पोर्टच्या जवळ आहे.
टीव्हीएस स्पोर्ट (स्वयं-(ट्रिमवर अवलंबून ₹ 65,700—71,000): दररोज सकाळी किक-स्टार्ट करू इच्छित नसलेल्या खरेदीदारांसाठी वरील बाईकची इलेक्ट्रिक-स्टार्ट आव
हिरो स्प्लेंडर(आधार, ₹ 73,900—77,800): भारतातील सर्वात जास्त विक्री केलेले कम्यूटर मोटरसायकल — या सूचीतील कोणत्याही बाईकमधील सर्वात मोठे अधिकृत सेवा नेटवर्क, जे पाच वर्षांपासून गोष्ट मालक आहे.

₹75,000 ते ₹90,000 पर्यंत सर्वोत्कृष्ट बाईक

येथे निवड 100 सीसी रिफिनमेंट बरुद्ध 125 सीसी पर्यंत

हीरो स्प्लेंडर प्लस(₹ 79,900—84,400): ब्लूटूथ-सक्षम डिजिटल कन्सोल आणि एलईडी डीआरएलसह स्प्लेंडर प्लस. खाली त्याच विश्वासार्ह 97.2 सीसी इंजिन
बजाज प्लॅटिना 110(₹ 73,000—76,000): 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह 115.45 सीसी इंजिन - अतिरिक्त गियर त्याच्या खालील बँडमधील 4-स्पीड बाइकच्या विरुद्ध हायवे क्रूझिंगला खरोखर मदत करतेटीप: या बाईकचे ABS व्हॅरिएंट बंद केले गेले आहे— खाली “ब्रेक” विभाग पहा.
टीव्हीएस रेड(उच्च ट्रिम, ₹ 73,300—83,300): बेअर-बेसिक पासून डिजिटल-क्लस्टर डिस्क-ब्रेक आवृत्तीपर्यंत विस्तृत प्रकार आहे, सर्व समान प्रमाणित 109.7 सीसी इंजिन सामायिक
होंडा शाइन 125(ड्रम, ₹ 82,250—84,500): या यादीतील आपला पहिला अस्सल 125 सीसी पर्याय, बेस ड्रम ट्रिमवर देखील पूर्णपणे डिजिटल क्लस्टर आणि यूएसबी-सी चार्जिंगसह.
हिरो पॅशन XTEC(₹ 81,000—86,400): स्प्लेंडर प्लस एक्सटीईसीसारखे ब्लूटूथ कन्सोल टेक असलेले 110 सीसी इंजिन, स्पोर्टिस्ट दिसणार्या पॅकेजमध्ये.
हिरो ग्लॅमर(₹ 84,500—88,700): ड्रम आणि डिस्क दोन्ही वेरियंटवर सीबीएसससह 124.7 सीसी इंजिन, जे स्टाईल-फॉरवर्ड 125 सीसी म्हणून स्थापित आहे.

₹90,000 ते ₹1 लाख पर्यंत सर्वोत्कृष्ट बाईक

येथे वास्तविक अपग्रेड होतात:

होंडा एसपी१२(ड्रम, ₹ 89,400—97,300): 125 सीसी वर्गातील सर्वात मजबूत ऑलराउंड मायलेज — होंडाच्या स्वतःच्या चाचणी आणि स्वतंत्र पुनरावलोकनांमुळे ते इंधन अर्थव्यवस्थेवर बजाज पल्सर 125 पेक्ष
टीव्हीएस रेडर १२५(शीर्ष टीएफटी व्हेरिएंटसाठी ₹82,860 बेस ड्रम ₹99,600 पर्यंत): सुरक्षा वैशिष्ट्ये आपल्यासाठी महत्त्वाची असल्यास ही स्टँडआउट निवड आहेशीर्ष टीएफटी आणि सुपर स्क्वॉड एडिशन व्हेरिएंट आता सिंग— सध्या भारतात ₹1 लाख कमी मोटरसायकलवर एबीएस मिळवण्याचा एकमेव मार्ग आहे
बजाज फ्रीडम 125(केवळ बेस ड्रम, ₹ 86,000—90,000): जगातील पहिले उत्पादन सीएनजी मोटरसायकल, जे खाली तपशीलवार समाविष्ट केवळ बेस ड्रम व्हेरिएंट या बजेटवर फिट आहे - ड्रम एलईडी आणि डिस्क एलईडी ट्रिम्सची आता ₹1 लाख एक्स-शोरूमपेक्षा जास्त किंमत आहे
बजाज पल्सर १२५(₹89,900 आणि त्यापेक्षा जास्त): बजाजने ही बाईक 24 ऑगस्ट 2026 रोजी नवीन प्लॅटफॉर्मवर रिलॉन्च केली, ज्यामध्ये मोनोशॉक चेसिस आणि टॉप ट्रिमवर टीएफटी डिस्प्ले त्याची किंमत बाहेर येणार्या “निओन” पिढीपेक्षा अर्थपूर्वक उच्च आहे - तुम्ही कम्मीट करण्यापूर्वी बजाजच्या अधिकृत पृष्ठाच्या विरुद्ध वर्तमान लाइनअप आणि टॉप-ट्रिम किंमतीची पुष्टी करा.

या विभागातील रिअल-वर्ल्ड मायलेज सुमारे 55 किएमपीएल (125 सीसी बाइक) ते जवळजवळ 78 किएमपीएल पर्यंत आहे (सर्वात कार्यक्षम 100-110 सीसी प्रवासक) येथे एक काम केलेले उदाहरण आहे - आपल्या स्वतःच्या प्रवास अंतर आणि स्थानिक पेट्रोलच्या

अंदाज:40 किमी/दिवस प्रवास (सुमारे 1,200 किमी/महिना), ₹ 102.12/लिटर पेट्रोल (दिल्ली, सप्टेंबर 2026 मध्यभागी - आपल्या स्थानिक पंपची किंमत तपासा, कारण राज्य कर

टीव्हीएस स्प(74 केएमपीएल सरासरी): 1,200 ÷ 74 = 16.2 लिटर →₹1,655/महिना
होंडा शाइन 125(54 केएमपीएल सरासरी): 1,200 ÷ 54 = 22.2 लिटर →₹2,268/महिना

हे सर्वात इंधन-कार्यक्षम 100 सीसी कम्यूटर आणि 125 सीसी बाईक दरम्यान सुमारे ₹ 613/महिना किंवा सुमारे ₹ 7,350/वर्ष आहे. 125 सीसी बाईक आपल्याला त्या फरकाच्या बदल्यात अधिक शक्ती आणि पिलियन आराम खरेदी करते - कोणतीही निवड चुकीची नाही, परंतु नंबर

बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी: हे फायदेशीर आहे का?

बजाज फ्रीडम 125 हे भारतात विकलेले एकमेव उत्पादन सीएनजी मोटरसायकल आहे आणि आपल्याकडे घर किंवा कामाच्या जवळ विश्वसनीय सीएनजी प्रवेश असल्यास

अंदाज:त्याच 1,200 किमी/महिन्यातील प्रवास, सीएनजी ₹ 83.09/किलो (दिल्ली, सप्टेंबर 2026), बाईकच्या चाचणी केलेल्या सीएनजी मायलेजच्या खालच्या शेवटचा वापर करून (95 कि

1,200 ÷ 95 = 12.6 किलो →सीएनजी वर ₹1,049/महिना, तुलनीय 100-125 सीसी पेट्रोल कम्यूटरसाठी सुमारे ₹ 2,042/महिना विरुद्ध 60 किमीएमपीएलवर.

हे चालू किंमतीच्या अर्ध्या जवळजवळ आहे - या वापराच्या पातळीवर अस्सल ₹ 12,000/वर्षाची बचत. इंधनाची उपलब्धता आहे: फ्रीडम 125 च्या सीएनजी रोलआउटने 2024 लाँच केल्यापासून शहरतून शहरांचा विस्तार केला आहे आणि प्रत्येक शहरात अद्याप उपलब्ध त्यात सुमारे 330 किलोमीटरच्या एकत्रित श्रेणीसाठी केवळ एक लहान 2 लिटर पेट्रोल रिझर्व्ह टाकी देखील असते, म्हणून खरेदी करण्यापूर्वी आपल्या वास्तविक मार्गांवर सीएनजी स्ट

ब्रेक्स, एबीएस, सीबीएस, आयबीएस आणि टायर्स: काय

हे संक्षिप्त शब्द सोडपणे फेकले जातात, म्हणून ते खरोखर काय करतात हे येथे आहे:

IBS (एकत्रित ब्रेकिंग सिस्टम)आणिसीबीएस (संयुक्त ब्रेकिंग: दोन्ही पुढील आणि मागील ब्रेकला दोन्ही दोन्ही लिंक करतात म्हणून एका लीव्हरला चिक या तुलनेत जवळजवळ प्रत्येक बाईकमध्ये हे मानक आहे हे आहेनाहीएबीएससारखेच - चाके अद्याप हार्ड ब्रेकिंगच्या अंतर्गत
ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम: हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान व्हील लॉक सक्र वरील सांगितल्याप्रमाणे, हे सध्या एका उप-₹ 1 लाख बाईकवर अस्तित्वात आहे - टीव्हीएस रायडर 125 चे टॉप टीएफटी आणि सुपर स्क्वाड
ट्यूब-प्रकार विरुद्ध ट्यूबलेस: पंक्चर केल्यानंतर ट्यूबलेस टायर्स अधिक हळूहळू निर्माण होतात, ज्यामुळे ते वेगाने होत असल्यास ते पंक्चर अशक्य करत नाहीत - नखे किंवा तीक्ष्ण कट अद्याप दोन्ही प्रकारचे पं ₹65,000 वरील बहुतेक बाईक आता ट्यूबलेस टायरसह मानक आहेत; सर्वात स्वस्त बाईक (Hero HF 100, base TVS Sport) अजूनही स्पोक व्हील्सवर ट्यूब-टाइप टायर्स

जर वेट-हवामान सुरक्षा तुमच्यासाठी वास्तविक प्राधान्य असेल तर टीव्हीएस रेडर 125 चे टॉप व्हेरिएंट सध्या तुमचा एकमेव उप-₹ 1 लाख पर्याय आहे - या यादीतील सर्व काही केवळ CBS/IBS वर अवलंब

देखभाल, सेवा आणि स्पेअर-भाग खर्च

येथे प्रत्येक बाईक अंदाजे समान देखभाल मूलभूत गोष्टी सामायिक करतात: इंजिन ऑइल, ब्रेक शूज किंवा आम्ही “या बाइकला राखण्यासाठी ₹ एक्स/वर्ष खर्च” आकडा प्रकाशित करत नाही, कारण ही संख्या तुमच्या शहर, तुमच्या डीलर आणि तुम्ही खरोखर किती किलोमीटर चालत आहात यावर अवलंबून आहे — निश्चित एकूण मदतीपेक्षा गु

आपण सामान्य पॅटर्न म्हणून काय अवलंबून राहू शकता: हिरो, होंडा आणि बजाज सर्व भारतातील मोठे अधिकृत सेवा नेटवर्क चालवतात, ज्यामुळे लहान शहरांमध टीव्हीएसचे रेडियन आणि स्पोर्टला देखील विस्तृत डीलर आपण खरेदी करण्यापूर्वी आपल्या स्थानिक अधिकृत डीलरकडून लेखी सेवा-किंमतीचा अंदाज मिळवा, विशेषत: आपण एका लहान शहरात असाल जिथे एका ब्रँड

एक्स-एक्स-शोर्

एक्स-शोरूम किंमत म्हणजे निर्माता डीलरपासून शुल्क घेतो - हा प्रत्येक जाहिरातीत आणि या एकासह प्रत्येक किंमतऑन-र-ऑर्ड किंमत म्हणजे आपण खरोखरच भरतो: एक्स-एक्स-शोर्म किंमत आणि आरटीओ नोंदणी शुल्क,

आपल्या राज्याच्या आरटीओ टॅक्स स्लॅब आणि आपण कोणत्या विमा कव्हर निवडाल यावर अवलंबून ते अंतर सामान्यत: हे शहरानुसार खूप बदलते - दिल्लीमध्ये स्वस्त ऑन-रोड असलेल्या बाइकची जास्त नोंदणी कर असलेल्या राज्यात ऑन-र केवळ किंमतीवर दोन बाइक्सची तुलना करण्यापूर्वी आपल्या शहरातील अचूक ऑन-र-ऑर्ड आकडेसाठी नेहमीच आपल्या डीलरला विचारा, कारण दोन मॉडेलमधील

रायडर प्रोफाइलद्वार

पूर्ण कमी किंमतीसाठी सर्वोत्तम:हिरो एचएफ 100
कौटुंबिक किंवा टू-अप राइडिंगसाठीहिरो स्प्लेंडर प्लस किंवा बजाज प्लॅटिना ११० (आरामदायक सस्पेंशन,
ग्रामीण किंवा वाईट रस्ते वापरासाठी सर्वोत्तमबजाज प्लॅटिना १०० किंवा प्लॅटिना ११० (बजाजचे कम्फोर्टेक सस्पेंशन विशेषतः रु
गिग आणि डिलिव्हरी कामासाठी सर्वोत्तमटीव्हीएस स्पोर्ट किंवा टीव्हीएस रेडियन (मजबूत चाचणी केलेले मायलेज
शैली-जागृत खरेदीदारांसाठीहिरो ग्लॅमर किंवा टीव्हीएस रेडर 125
सुरक्षा वैशिष्ट्ये सर्वात महत्त्टीव्हीएस रेडर 125 टॉप व्हेरिएंट (एबीएससह एकमेव उप-₹ 1 लाख
जर तुम्हाला थोडा अधिक खर्च करायचा असेल तर सर्इकोझाअरपर्यंत जाण्याचा विचार करासर्वोत्तम 150 सीसी-160 सीसीमार्गदर्शक, जिथे ड्युअल-च

आपण विशेषतः 100 सीसी आणि 125 सीसी इंजिनमधील निर्णय घेत असल्यासभारतातील सर्वोत्तम 100cc बाइकमार्गदर्शक त्या विभागाला अधिक खोलीत

EMI, डाउन पेमेंट आणि फायनान्सिंग

येथे वित्तपुरवठा गणित केवळ सूक्षात्मक आहे - आपला वास्तविक दर आणि पात्रता आपल्या कर्जदार, क्रेडिट प्रोफाइल आणि एक कठोर उदाहरण म्हणून: ₹75,000 एक्स-शोरूम बाईकवर 20% डाउन पेमेंट (₹15,000) असलेल्या, 36 महिन्यांपेक्षा उदाहरणार्थ 9.5% वार्षिक व्याज दरावर ₹60,000 कर्ज अंदाजे ₹1,920/महिन्यासाठी काम करते आपल्या बजेटमध्ये मदत करण्यासाठी हा एक बॅक-ऑफ लिफाफा क्रमांक आहे, उद्दिष्ट केलेली ऑफर नाही - कोणत्याही गोष्टीवर साइन करण्यापूर्वी आपल्या कर्जदाराकडून

स्त्रोत

Frequently Asked Questions

5.0

Based on 5 ratings

Tanushree (Author)

Tanushree is a dynamic business strategist with a knack for driving innovation in startups, especially in Fintech and Edtech. With 9 years of work-ex, an IT engineer from MIT Pune, & a MBA from IIM Bangalore (Marketing & Business Strategy), she’s got the mix of analytical and creative problem-solving.

Related Blogs

Popular articles are selected from the same backend blog feed.

भारतातील दोन लाखांखालील सर्वोत्तम बाईक: स्ट्रीटफायटर्स, क्रूझर्स आणि

भारतातील ₹2 लाख खालच्या सर्वोत्तम बाइक्सची तुलना करा: सत्यापित एक्स-शोरूम किंमती, वास्तविक मायलेज, एबीएस आणि हार्ड

Sep 24, 2026

भारतातील 5 लाखांखालील सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स बाइक्स: ट्रॅक बाइक्स,

भारतातील ₹5 लाख खालच्या सर्वोत्तम स्पोर्ट्स बाइकची 0-100 किमी/तास, जीपीएस टॉप स्पीड, ट्रॅक क्षमता, इलेक्ट्रॉनिक्स

Sep 24, 2026

भारतातील 1 लाख खालील सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक स्कूटर: वास्तविक वर्ल्ड रेंज

रिअल-वर्ल्ड रेंज, बॅटरी आकार, चार्जिंग, पीएम ई-ड्राइव्ह फायदे, रनिंग कॉस्ट, बिल्ड गुणवत्ता आणि फॅमिली प्रॅक्टी

Sep 24, 2026

₹ 40,000—₹ 50,000 खालील सर्वोत्कृष्ट किम्पोर्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर: नॉन-आरटीओ

किंमत, श्रेणी, बॅटरीचा प्रकार, चार्जिंग, नॉन-आरटीओ नियम, चालणारा खर्च आणि व्यावहारिक मालकीच्या जोखमीनुसार ₹40,000

Sep 24, 2026

भारतातील सर्वोत्कृष्ट 110 सीसी-125 सीसी फॅमिली कम्यूटर स्कूटर: मायलेज

किंमत, वास्तविक मायलेज, आराम, स्टोरेज, ब्रेकिंग, रनिंग कॉस्ट आणि 125 सीसीवर अपग्रेड करण्याच्या मूल्यानुसार भारतातील सर्वोत्तम 110 सीसी आणि 125

Sep 24, 2026

भारतातील सर्वोत्कृष्ट 150 सीसी-160 सीसी बाइक्स: मायलेज, किंमत,

मायलेज, किंमत, पॉवर, ब्रेकिंग आणि आराम यावर भारतातील सर्वोत्तम 150 सीसी-160 सीसी बाइकची तुलना करा - पल्सर एन 160, अपाचे आरटीआर 160 4 व्ही, एक्स्ट्रीम 160R, FZ-S आणि बरेच काही.

Sep 24, 2026

भारतातील सर्वोत्तम 200 सीसी-250 सीसी परफॉर्मन्स बाईक: पॉवर, मायले

पॉवर-टू-वेट, रिअल-वर्ल्ड मायलेज, हायवे क्रूझिंग आणि किंमतीवरील भारतातील सर्वोत्तम 200 सीसी-250 सीसी बाइकची तुलना करून 200 सीसी आणि 250

Sep 23, 2026

भारतातील सर्वोत्तम 350 सीसी-500 सीसी बाईक: रॉयल एनफील्ड, ट्रायमंफ

रॉयल एनफील्ड, ट्रायमफ, हार्ली-डेव्हिडसन, केटीएम आणि बजाज बाइक्सची तुलना भारतातील वास्तविक किंमत, पॉवर, मायलेज आणि हायवेच्या आरामात ३४९सीपासून

Sep 23, 2026