V2G ಗಾಗಿ ಭಾರತ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ? ಮುಂದೆ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳು

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇವಿ) ಕ್ರಾಂತಿಯು ಆವೇಗ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ನೇರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಕ್ಲೀನರ್ ಸಾರಿಗಿಂತ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ನಾವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದು ಸರಿ. ದೇಶದ ಇವಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿಕಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಾಹನ-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (ವಿ 2 ಜಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವವನಾಗಿ ವಿ 2 ಜಿ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ (ಹೆಡ್ಲೈನ್ ಪ್ರಕಾರ): ಭಾರತ ವಿ2ಜಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?

ಈ ಬ್ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ, ವಿ2ಜಿ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಭಾರತದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ. ವಿ 2 ಜಿ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿ 2 ಜಿ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಎಸೆನ್ಷಿಯಲ್ಸ್, ಮತ್ತು ಜಿ 2 ವಿ ಮತ್ತು ವಿ 2 ಜಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ.

ಮೊದಲು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸೋಣ:ವಿ 2 ಜಿ ಎಂದರೇನು?

ಉತ್ತರ ಸರಳವಾಗಿದೆ... ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (ವಿ 2 ಜಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇವಿಗಳು ಕೇವಲ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಅದಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇವಿ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ: ವಿ 2 ಜಿ ಎಂದರೇನು, ವಿ 2 ಜಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆವಿ 2 ಜಿ ಪೂರ್ಣ ರೂಪಭಾರತದ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ?ನಾನುಟಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ:

• ಪೀಕ್ ಲೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಬೆಂಬಲ
• ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಮತೋ
• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಕಪ್

ಭಾರತದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿ2ಜಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿ2ಜಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೀಕರಣವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಟ-ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಬಹುದು.

ವಿ2ಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ಇದು ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ತತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಇವಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ
• ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಇವಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ

ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿ 2 ಜಿ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಗ್ರಿಡ್
• ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜರ್
• ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಬಿಎಂಎಸ್)
• ಸಂವಹನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವವರ ಮೂಲಕ)

ವಾಹನ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಡುವಿನ ಈ ತಡೆರಹಿತ ಪರಸ್ಪರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂತಹ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆನಾನುಎಸ್ಒ 15118, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ, ವಾಹನ-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ಅನ್ನು ಗ್ರಿಡ್-ಟು-ವೆಹಿಕಲ್ (ಜಿ 2 ವಿ) ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ? ಅದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೋಷ್ಟಕ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ	ವಿ 2 ಜಿ	ಜಿ 2 ವಿ	ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು	ದ್ವಿಮುಖ	ಏಕಮುಖ	ಏಕಮುಖ
ಗ್ರಿಡ್ ಸಂವಹನ	ಚಾರ್ಜ್+ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್	ಚಾರ್ಜ್ ಮಾತ್ರ	ವಿಳಂಬಿತ/ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ಗ್ರಾಹಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು	ಹೌದು (ಶಕ್ತಿ ಮಾರಾಟ)	ಇಲ್ಲ	ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ (ಸುಂಕ ಆಧಾರಿತ)
ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ	ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್	ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇವಿಎಸ್ಇ	ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೀಟರ್ಗಳು, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು

G2V ಮತ್ತು V2G ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆ-ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಭಾರತದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭೂದೃಶ್ಯ: ವಿ 2 ಜಿ ಗಾಗಿ ಸಂದರ್ಭ

ಭಾರತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಭಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ:

• 2030ರ ವೇಳೆಗೆ 500 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪಳೆಯುಳಿಕೇತರ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ದೇಶವು
• ಗ್ರಿಡ್ ಇನ್ನೂ ಮಧ್ಯಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮತ್ತು ಅರೆ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಶೇ.30ರಷ್ಟನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ

ಈ ಸಂದರ್ಭ ವಿ2ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಭಾರತವನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿ2ಜಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿ2ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವವರನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿ 2 ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಭಾರತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇವಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೇಶವು ಅದರ 2030 ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್

ಕಾಲೋಚಿತ ಶಿಖರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಗ್ರಿಡ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ.ವಿ 2 ಜಿಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಇವಿಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.

2. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು

ವಿ 2 ಜಿ ಮತ್ತು ಜಿ 2 ವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೆರಡೂ ಸೌರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಫರ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಡಿಪ್ಪುಗೊಂಡಾಗ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಆಹಾರವಾಗಬಹುದು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುಜರಾತ್, ರಾಜಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡಿನಂತಹ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

3. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆ

ಭಾರತದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳ ಮಿಷನ್ ವಿ2ಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಸಲು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುಣೆ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಂತಹ ಮೆಟ್ರೋಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ.

4. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆದಾಯ ಸಂಭಾವ್ಯತೆ

ವಿ 2 ಜಿ ಚಾರ್ಜರ್-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇವಿ ಮಾಲೀಕರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಧನ ಅಥವಾ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು-ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆದಾಯ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಭರವಸೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ,ವಿ 2 ಜಿಭಾರತೀಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ:

1. ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕೊರ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರತೀಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಏಕಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದುವಿ 2 ಜಿ ಚಾರ್ಜರ್ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿ ಕಾಳಜಿ

ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿ 2 ಜಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪರಿಹಾರ ನೀಡದ ಹೊರತು EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು

3. ನೀತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿ2ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಬೆಲೆ ಮಾದರಿ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳು (ಪಿಪಿಎಗಳು) ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿವೆ.

4. ಗ್ರಿಡ್ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೀಟರಿಂಗ್

ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕಾಮ್ಗಳು (ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು) ಪರಂಪರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತವೆ. ನೈಜ-ಸಮಯದ ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ವಿ 2 ಜಿ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೀಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿ 2 ಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳಾಗಿವೆ.

5. ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಜಾಗೃತಿ

ಇವಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಲ್ಲಿ ಸಹ, ವಾಹನ-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (ವಿ 2 ಜಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಒಂದು ಸ್ಥಾಪಿತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು V2G-ಸಿದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಒಇಎಂಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

• ಯುಕೆ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವರ್ತಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತುವಿ 2 ಜಿ ಚಾರ್ಜರ್ಹಬ್‌ಗಳು
• ಜಪಾನ್: ಸಂಯೋಜಿಸುವುದುವಿ 2 ಜಿಭೂಕಂಪ-ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ಯಾಕಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ
• ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ: ನಗದು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುವ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳುವಿ 2 ಜಿಭಾಗವಹಿಸುವವರು

ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿ2ಜಿ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಬಲ ಸರ್ಕಾರಿ ನೀತಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ಈ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಕನಸು ವಾಸ್ತವವಾಗಬಹುದು.

ಇನ್ನೂ ನವಜಾತ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಭಾರತವು ಕೆಲವು ವಿ2ಜಿ-ಜೋಡಿಸಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ:

• ಟಾಟಾ ಪವರ್ಗ್ರಿಡ್-ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ವಿ2ಜಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ
• ಭಾರತೀಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಫೋರಂ (ISGF)ವಿ2ಜಿ ಮತ್ತು ಜಿ 2 ವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕುರಿತು ವೈಟ್ಪೇಪರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ
• ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ಗಳುನುಮೋಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಕಝಮ್ ಮುಂತಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಂಧನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ವಿ2ಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಟೆಕ್ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಿಯಾದ ವಿ2ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಅನುಷ್ಠಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿಲ್ಲ.

1. ವಿ 2 ಜಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನುBIS (ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ
2. ವಿ 2 ಜಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿFAME ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಇವಿ ನೀತಿಗಳ ಮೂಲಕ
3. OEM ಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿರೋಲ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲುವಿ 2 ಜಿ ಸಿದ್ಧವಾಹನಗಳು (ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್+ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್
4. ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿಡಿಸ್ಕಾಂ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ
5. ಗ್ರಾಹಕರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾತರಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಕವಿ 2 ಜಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಜಾಗೃತಿ

V2G ನಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಕ್ಯೂ 1. ವಿ 2 ಜಿ ಪೂರ್ಣ ರೂಪ ಎಂದರೇನು?
ವಿ 2 ಜಿ ಎಂದರೆವಾಹನ-ಟು-ಗ್ರಿಡ್, ಇವಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯೂ 2. ಭಾರತದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿ2ಜಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಸಂಭಾವ್ಯತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೀಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿತ ನೀತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯೂ 3. ವಿ 2 ಜಿ ನನ್ನ ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿ ಒಂದು ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕ ಖಾತರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ: ಭಾರತ V2G ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?

ಏರುತ್ತಿರುವ ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏನು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಸರ್ಕಾರ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯ, ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಂದ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ತಳ್ಳುವಿಕೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀತಿ-ಬೆಂಬಲಿತ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು.

ಮುಂದಿನ 3-5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ,ವಿ 2 ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಭಾರತದ ಇಂಧನ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ, ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಲ್ಲವು.

ಇಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಇವಿ (ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್) ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅನ್ವೇಷಿಸಿಇಕೋಜಾರ್. ಇನ್.