ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಸ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳು: ಬೆಲೆ, ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು

ತ್ವರಿತ ಉತ್ತರ: ₹1 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒಂದೇ ಒಂದು “ಅತ್ಯುತ್ತಮ” ಬೈಕ್ ಇಲ್ಲ - ಸರಿಯಾದ ಒಂದು ನೀವು ಯಾವ ಬಜೆಟ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನೀವು ಇಂದು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಹೀರೋ ಎಚ್ಎಫ್ 100₹ 59,800 ಸುಮಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಮೈಲೇಜ್ ಬಯಸಿದರೆ, ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 100 ಎರಡೂ ಸಿಟಿ ರೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 68 ಕಿ. ₹1 ಲಕ್ಷದ ಹತ್ತಿರ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125 ನ ಟಾಪ್ ರೂಪಾಂತರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ₹1 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮೇಲೆ ಎಬಿಎಸ್ ಪಡೆಯಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೇಳದ ಹೊರತು ನಾವು “₹1 ಲಕ್ಷದಡಿಯಲ್ಲಿ” ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ - ನೀವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡೀಲರ್ನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುವದು - ₹8,000 ರಿಂದ ₹25,000 ಹೆಚ್ಚಿನ ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆಒಮ್ಮೆ ಆರ್ಟಿಒ ನೋಂದಣಿ, ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

₹95,000 ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂನಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯ ಬೈಕ್ ಹೈ-ಆರ್ಟಿಒ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ₹1.1 ಲಕ್ಷ ಆನ್-ರೋಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ನಾವು ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

₹50,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೈಕ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸತ್ಯ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ₹50,000 ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಅಗ್ಗದ ಬೈಕ್ಗಳು - ಹೀರೋ ಎಚ್ಎಫ್ 100 ಮತ್ತು ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ - ಎರಡೂ ₹60,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲೋ “₹ 50k ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು” ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹಳತಾಗಿದೆ, ಬಳಸಿದ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಲ್ಲದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದು.

ಇದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ “50,000 ರಿಂದ 70,000ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು” ನಂತಹ ಹುಡುಕಾಟ ಪದಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ನಿರಂತರ ಬಜೆಟ್-ಶಾಪಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಜವಾದ ಬೆಲೆ ಬಿಂದುವಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿ ಬಜೆಟ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ₹10,000 ಹೆಚ್ಚು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ

ಬಜೆಟ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಕೇಳಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಉತ್ತರವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ₹60k ನಿಂದ ₹ 70k ವರೆಗೆ(ಹೀರೋ ಎಚ್ಎಫ್ 100 → ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 100 ಅಥವಾ ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 100): ನೀವು ಬೇರ್-ಬೇಸಿಕ್ಸ್ ಡ್ರಮ್-ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್, ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಬದಲಾಗಿ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತೀರಿ.

• ₹ 70k ನಿಂದ ₹ 80k ವರೆಗೆ(ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 100 → ಹೀರೋ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಕ್ ಅಥವಾ ಟಿವಿಎಸ್ ರೇಡಿಯನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಿಮ್ಸ್): ನೀವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್-ಓನ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬದಲು ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

• ₹80k ನಿಂದ ₹ 90k ವರೆಗೆ(ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಕ್ → ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 125 ಅಥವಾ ಹೀರೋ ಗ್ಲಾಮರ್): ನೀವು 100 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ 125 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತೀರಿ. ಪಿಲಿಯನ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೂ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಿಬಿಎಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಅಲ್ಲ.

• ₹ 90k ನಿಂದ ₹1 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ(ಹೋಂಡಾ ಎಸ್ಪಿ 125 → ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125ರ ಟಾಪ್ ವೇರಿಯಂಟ್): ಈ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಎಲ್ಲರೂ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಏಕೈಕ ಹೆಜ್ಜೆ ಇದಾಗಿದೆ. ರೈಡರ್ನ ಟಾಪ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಟಿಎಫ್ಟಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಾದರೆ 90k-to-100k ಹಂತವು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ₹1 ಲಕ್ಷದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ಬೈಕ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ:

• ಹೀರೋ ಎಚ್ಎಫ್ 100(₹59,800): 97.2ಸಿಸಿ, 8.02 ಪಿಎಸ್, ಐಬಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಬೇಸ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಿಕ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್. ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಮೈಲೇಜ್ 65-70 ಕಿ. ಮೀ. ಇದು ನೋ-ಫ್ರಿಲ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ - ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್ಗಳು, ಟ್ಯೂಬ್ ಮಾದರಿಯ ಟೈರ್ಗಳು, ಏನೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಲ್ಲ.

• ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್(ಕಿಕ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗೆ ₹58,000): 109.7 ಸಿಸಿ, 8.29 ಪಿಎಸ್, ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು 70—78 ಕಿಎಂಪಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಗೆ ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ.

ಇಬ್ಬರೂ ನಿಜವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಪರೀಕ್ಷಿತ ಮೈಲೇಜ್ ₹ 1,000—2,000 ಬೆಲೆ ಅಂತರವು ನಿಮಗೆ ಪರವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಲವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಬ್ಯಾಂಡ್ ನಿಜವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ:

• ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 100(₹ 64,900—72,000): ಹೋಂಡಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಖ್ಯಾತಿ, ಸಿಬಿಎಸ್ ಇಕ್ವಲೈಜರ್, ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೋಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಬೈಕ್ 99 ಕೆಜಿಯಲ್ಲಿ.

• ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 100(₹ 65,100—72,900): ಕಂಫರ್ಟ್-ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ “ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಅಂಡ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್” ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು, ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿದೆ. 68—76 ಕಿಎಂಪಿಎಲ್ನ ರಿಯಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೈಲೇಜ್ ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

• ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭ)(ಟ್ರಿಮ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ₹ 65,700—71,000): ಮೇಲಿನ ಬೈಕ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಿಕ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ.

• ಹೀರೋ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್(ಬೇಸ್, ₹ 73,900—77,800): ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತದ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ - ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಬೈಕ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಜಾಲ, ಇದು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನೀವು ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯು 100cc ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ವರ್ಸಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ 125cc ವರೆಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು:

• ಹೀರೋ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಕ್ಸ್(₹ 79,900—84,400): ಬ್ಲೂಟೂತ್-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್. ಅದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 97.2 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಳಗೆ.

• ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 110(₹ 73,000—76,000): 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ 115.45 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗೇರ್ ನಿಜವಾಗಿ ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಗಮನಿಸಿ: ಈ ಬೈಕ್ನ ಎಬಿಎಸ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ- ಕೆಳಗಿನ “ಬ್ರೇಕ್ಗಳು” ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ.

• ಟಿವಿಎಸ್ ರೇಡಿಯನ್(ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಿಮ್ಸ್, ₹ 73,300—83,300): ಬೇರ್-ಬೇಸಿಕ್ ನಿಂದ ಡಿಜಿಟಲ್-ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್-ಬ್ರೇಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ರೂಪಾಂತರವು ಹರಡಿದ್ದು, ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಸಾಬೀತಾದ 109.7 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

• ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 125(ಡ್ರಮ್, ₹ 82,250—84,500): ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ 125 ಸಿಸಿ ಆಯ್ಕೆ, ಬೇಸ್ ಡ್ರಮ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿ-ಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಿದೆ.

• ಹೀರೋ ಪ್ಯಾಶನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಕ್(₹ 81,000—86,400): ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೀಕ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬ್ಲೂಟೂತ್-ಕನ್ಸೋಲ್ ಟೆಕ್ ಹೊಂದಿರುವ 110 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್, ಕ್ರೀಡಾ ಕಾಣುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ.

• ಹೀರೋ ಗ್ಲಾಮರ್(₹ 84,500—88,700): ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಡೂ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿರುವ 124.7 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್, ಸ್ಟೈಲ್-ಫಾರ್ವರ್ಡ್ 125ಸಿಸಿ ಎಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ನಿಜವಾದ ನವೀಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:

• ಹೋಂಡಾ ಎಸ್ಪಿ125(ಡ್ರಮ್, ₹ 89,400—97,300): 125ಸಿಸಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಆಲ್ರೌಂಡ್ ಮೈಲೇಜ್ - ಹೋಂಡಾದ ಸ್ವಂತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಬಜಾಜ್ ಪಲ್ಸರ್ 125 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿರುತ್ತವೆ.

• ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125(ಟಾಪ್ ಟಿಎಫ್ಟಿ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ₹82,860 ಬೇಸ್ ಡ್ರಮ್ ₹99,600 ವರೆಗೆ): ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ನಿಮಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದರೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ಟಾಪ್ ಟಿಎಫ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಎಡಿಷನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಈಗ ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್— ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ₹1 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮೇಲೆ ಎಬಿಎಸ್ ಪಡೆಯಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

• ಬಜಾಜ್ ಫ್ರೀಡಂ 125(ಬೇಸ್ ಡ್ರಮ್ ಮಾತ್ರ, ₹ 86,000—90,000): ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್, ಕೆಳಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬೇಸ್ ಡ್ರಮ್ ರೂಪಾಂತರವು ಮಾತ್ರ ಈ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ - ಡ್ರಮ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಟ್ರಿಮ್ಗಳು ಈಗ ₹1 ಲಕ್ಷ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗಿವೆ.

• ಬಜಾಜ್ ಪಲ್ಸರ್ 125(₹89,900 ಮತ್ತು ಅಪ್): ಬಜಾಜ್ 24 ಆಗಸ್ಟ್ 2026 ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಬೈಕನ್ನು ಮರುಲಾಂಚ್ ಮಾಡಿದ್ದು, ಟಾಪ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೊನೊಶಾಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಎಫ್ಟಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹೊರಹೋಗುವ “ನಿಯಾನ್” ಪೀಳಿಗಿಂತ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ - ನೀವು ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಬಜಾಜ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಪುಟದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇರಿಯಂಟ್ ಲೈನ್ಅಪ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್-ಟ್ರಿಮ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಸಂರಚನೆಗಳು ಕೇವಲ ₹1 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೈಲೇಜ್ ಸುಮಾರು 55 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ (125cc ಬೈಕ್ಗಳು) ನಿಂದ ಸುಮಾರು 78 ಕಿಎಂಪಿಎಲ್ (ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ 100—110cc ಪ್ರಯಾಣಿಕರು) ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ - ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಯಾಣ ದೂರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಿ.

ಊಹೆಗಳು:40 ಕಿಮೀ/ದಿನ ಪ್ರಯಾಣ (ಸುಮಾರು 1,200 ಕಿಮೀ/ತಿಂಗಳು), ₹ 102.12/ಲೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (ದೆಹಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ - ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಂಪ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಜ್ಯದ ತೆರಿಗೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ).

• ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್(74 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ ಸರಾಸರಿ): 1,200 ÷ 74 = 16.2 ಲೀಟರ್ →₹1,655/ತಿಂಗಳು

• ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 125(54 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ ಸರಾಸರಿ): 1,200 ÷ 54 = 22.2 ಲೀಟರ್ →₹ 2,268/ತಿಂಗಳು

ಅದು ಸರಿಸುಮಾರು ₹ 613/ತಿಂಗಳು, ಅಥವಾ ಸುಮಾರು ₹ 7,350/ವರ್ಷ, ಅತ್ಯಂತ ಇಂಧನದಕ್ಷತೆಯ 100cc ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು 125cc ಬೈಕ್ ನಡುವೆ. 125 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪಿಲಿಯನ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ - ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಬಜಾಜ್ ಫ್ರೀಡಂ 125 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಏಕೈಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಮನೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಬಳಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಿಎನ್ಜಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೋಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಊಹೆಗಳು:ಅದೇ 1,200 ಕಿಮೀ/ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯಾಣ, ₹ 83.09/ಕೆಜಿ ನಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ಜಿ (ದೆಹಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026), ಬೈಕಿನ ಪರೀಕ್ಷಿತ ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೈಲೇಜ್ (95 ಕಿಮೀ/ಕೆಜಿ) ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ.

• 1,200 ÷ 95 = 12.6 ಕೆಜಿ →ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೇಲೆ ₹1,049/ತಿಂಗಳು, ವರ್ಸಸ್ ಸರಿಸುಮಾರು ₹ 2,042/ತಿಂಗಳು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ 100—125 ಸಿಸಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 60 ಕಿ.

ಅದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ - ಈ ಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ₹ 12,000/ವರ್ಷ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಚ್ ಇಂಧನ ಲಭ್ಯತೆ: ಫ್ರೀಡಂ 125 ನ ಸಿಎನ್ಜಿ ರೋಲ್ಔಟ್ ತನ್ನ 2024 ಉಡಾವಣೆಯಿಂದಲೂ ನಗರದಿಂದ ನಗರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿರುವುದು ಖಾತರಿಯಿಲ್ಲ. ಇದು ಸುಮಾರು 330 ಕಿಮೀ ಸಂಯೋಜಿತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸಣ್ಣ 2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ಜಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.

ಈ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸುತ್ತಲೂ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:

• IBS (ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್)ಮತ್ತುಸಿಬಿಎಸ್ (ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್): ಎರಡೂ ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹಿಸುಕುವುದರಿಂದ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೋಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿ ಬೈಕ್ನಲ್ಲೂ ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಇದುಅಲ್ಲಎಬಿಎಸ್ ನಂತೆಯೇ - ಚಕ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.

• ಎಬಿಎಸ್ (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್): ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿರುವಂತೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ಉಪ ₹ 1-ಲಕ್ಷ ಬೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ - ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125 ನ ಟಾಪ್ ಟಿಎಫ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಎಡಿಷನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು.

• ಟ್ಯೂಬ್-ಟೈಪ್ ವರ್ಸಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್: ತೂಕದ ನಂತರ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಿಚಲಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಒಂದು ಉಗುರು ಅಥವಾ ಚೂಪಾದ ಕಟ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ತೂತು ಮಾಡಬಹುದು. ₹65,000 ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್ಗಳು ಈಗ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ; ಅಗ್ಗದ ಬೈಕ್ಗಳು (ಹೀರೋ ಎಚ್ಎಫ್ 100, ಬೇಸ್ ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಇನ್ನೂ ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಮಾದರಿಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ತೇವ-ಹವಾಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿಮಗೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಆದ್ಯತೆಯಾದರೆ, ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125 ನ ಟಾಪ್ ರೂಪಾಂತರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಉಪ-₹ 1-ಲಕ್ಷ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ - ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಸಿಬಿಎಸ್/ಐಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬೈಕ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳ ನಾವು ಏಕೈಕ “ಈ ಬೈಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ₹ x/ವರ್ಷ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ” ಫಿಗರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿಮ್ಮ ನಗರ, ನಿಮ್ಮ ಡೀಲರ್, ಮತ್ತು ನೀವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ನಿಶ್ಚಿತ ಒಟ್ಟು ಸಹಾಯಕ್ಕಿಂತ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ನೀವು ಏನನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು: ಹೀರೋ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಎಲ್ಲವೂ ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಜಾಲಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಟಿವಿಎಸ್ನ ರೇಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಹ ವ್ಯಾಪಕ ಡೀಲರ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕೃತ ಡೀಲರ್ನಿಂದ ಲಿಖಿತ ಸೇವೆ-ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ತೆಳುವಾಗಿರಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದ್ದರೆ.

ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆಯು ತಯಾರಕರು ಡೀಲರ್ಗೆ ವಿಧಿಸುವದು - ಇದು ಪ್ರತಿ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಒಂದು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರತಿ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವ ಸಂಖ್ಯೆ.ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದಾಗಿದೆ: ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ ಜೊತೆಗೆ ಆರ್ಟಿಒ ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕಗಳು, ವಿಮೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶುಲ್ಕ.

ನಿಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಆರ್ಟಿಒ ತೆರಿಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವ ವಿಮಾ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆ ಅಂತರವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ₹8,000 ರಿಂದ ₹25,000 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರದಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ - ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಆನ್-ರೋಡ್ ಇಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೋಂದಣಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆನ್-ರೋಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ಎರಡು ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಆನ್-ರೋಡ್ ಫಿಗರ್ಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಡೀಲರ್ಗೆ ಕೇಳಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಅಂತರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್-ರೋಡ್ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

• ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಹೀರೋ ಎಚ್ಎಫ್ 100

• ಕುಟುಂಬ ಅಥವಾ ಟೂ-ಅಪ್ ರೈಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಹೀರೋ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 110 (ಆರಾಮ-ಟ್ಯೂನ್ ಅಮಾನತು, ಸ್ಥಾಪಿತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

• ಗ್ರಾಮೀಣ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ-ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 100 ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 110 (ಬಜಾಜ್ ನ ಕಂಫರ್ಟೆಕ್ ಅಮಾನತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒರಟು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ)

• ಗಿಗ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಟಿವಿಎಸ್ ರೇಡಿಯನ್ (ಬಲವಾದ ಪರೀಕ್ಷಿತ ಮೈಲೇಜ್, ತ್ವರಿತ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಡೀಲರ್ ಜಾಲ)

• ಶೈಲಿ-ಪ್ರಜ್ಞಾವಂತ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಹೀರೋ ಗ್ಲಾಮರ್ ಅಥವಾ ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125

• ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125 ಟಾಪ್ ವೇರಿಯಂಟ್ (ಎಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸಬ್ ₹1 ಲಕ್ಷ ಬೈಕ್)

• ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಇಕೋಜಾರ್ಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿಅತ್ಯುತ್ತಮ 150 ಸಿಸಿ -160 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳುಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ, ಅಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ

ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 100 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 125 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 100 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳುಗೈಡ್ ಆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಗಣಿತವು ವಿವರಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ - ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ದರ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ನಿಮ್ಮ ಸಾಲದಾತ, ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಲರ್ನ ಟೈ-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಒರಟಾದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ: ₹75,000 ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಬೈಕ್ನಲ್ಲಿ 20% ಡೌನ್ ಪೇಮೆಂಟ್ (₹15,000) ನೊಂದಿಗೆ, 36 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ₹60,000 ಸಾಲವು ಒಂದು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಡ್ಡಿದರದಲ್ಲಿ 9.5% ರಷ್ಟು ಸರಿಸುಮಾರು ₹ 1,920/ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಮಗೆ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಕ್-ಆಫ್-ಲಕೋಪ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಲ್ಲ - ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಸಾಲಗಾರರಿಂದ ನಿಜವಾದ APR ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಮರುಪಾವತಿ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.

ಮೂಲಗಳು

1. ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ - ಎಚ್ಎಫ್ 100 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

2. ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ - ಟಿವಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಧಿಕೃತ

3. ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ - ಎಚ್ಎಫ್ ಡಿಲಕ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಪೋ

4. ಹೋಂಡಾ 2ವೀಲರ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ — ಶೈನ್ 100 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

5. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಪ್ಲಾಟಿನಾ 100 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

6. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಪ್ಲಾಟಿನಾ 110 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

7. ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ — ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಅಧಿಕೃತ

8. ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ — ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಕ್ ಅಧಿಕ

9. ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ - ಟಿವಿಎಸ್ ರೇಡಿಯಾನ್ ಅಧಿಕೃತ

10. ಹೋಂಡಾ 2ವೀಲರ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ — ಶೈನ್ 125 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

11. ಹೋಂಡಾ 2 ವೀಲರ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ — SP125 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

12. ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ - ಗ್ಲಾಮರ್ 125 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

13. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಪಲ್ಸರ್ 125 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

14. ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ — ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

15. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಫ್ರೀಡಂ 125 ಸಿಎನ್ಜಿ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್

16. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (MoRTH) - ನಿಯಮ 123 CMVR 1989 & ಗೆಜೆಟ್ ಅಧಿಸೂಚನೆ G.S.R. 200 (ಇ)