ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಸ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳು: ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಫೈಟರ್ಸ್, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್ರೌಂಡರ್ಗಳು

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ₹2 ಲಕ್ಷ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಬಲ ಬೈಕ್ಗಳು ಟಿವಿಎಸ್ ಅಪಾಚೆ RTR 160 4V ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಪಲ್ಸರ್ N160 ₹1.5 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಪಲ್ಸರ್ NS400Z, ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಂಟರ್ 350 ಮತ್ತು ಟಿವಿಎಸ್ ಅಪಾಚೆ RTR 200 4V ₹1.5 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು ₹2 ಲಕ್ಷದ ನಡುವೆ. ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಕಚ್ಚಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರನ್ನೂ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ತ್ವರಿತ ಹೋಲಿಕೆ ಟೇಬಲ್

ಬೆಲೆಗಳು ರೂಪಾಂತರಗಳಾದ್ಯಂತ ಅಂದಾಜು ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026 ರಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತ. ನಿಮ್ಮ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಆನ್-ರೋಡ್ ವೆಚ್ಚ 15-25% ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ - ಕೆಳಗಿನ ಆನ್-ರೋಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ.

₹2 ಲಕ್ಷ ಇಲ್ಲಿ ಎಂದರೆ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ, ನೀವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊತ್ತವಲ್ಲ.ಆರ್ಟಿಒ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಆನ್-ರೋಡ್ ಅಂಕಿಅಂಶವು 15-25% ಹೆಚ್ಚಿನ ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ನೀವು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ₹2 ಲಕ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಈ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಳ್ಳಲು ಸಾಕು.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಬೈಕ್ಗಳು ಆ ತುದಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ದಿಯಮಹಾ ಆರ್ 15 ಎಂರೂಪಾಂತರವು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸರಿಸುಮಾರು ₹1.90 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು ₹2.01 ಲಕ್ಷ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ನಡುವೆ ಬೆಲೆಯಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿದ ಮೊದಲು ₹2 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟಿಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ದಿಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್ಎಂಆರ್ 210ನ ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆ ₹1.87 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ₹ 2.13—2.15 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟ್ ನೀವು ವಿತರಣಾ ದಿನದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದು, ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅಲ್ಲ, ನೀವು ಕಮಿಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆನ್-ರೋಡ್ ಗಣಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎರಡು ಭಿನ್ನ ಅನುಭವಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ನಿರಂತರ ಏಣಿಯಲ್ಲ.

₹ 1—1.5 ಲಕ್ಷಪ್ರವೇಶ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ:

150-200 ಸಿಸಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಣವಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಮನೋಭಾವದೊಂದಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೈಕ್ಗಳು ಇವು - ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160, ಎಫ್ಝಡ್-ಎಕ್ಸ್, ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4ವಿ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪಲ್ಸ್ 200 4ವಿ.

₹ 1.5—2 ಲಕ್ಷವಿಷಯಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ:

200-350 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು, ಯುಎಸ್ಡಿ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್, ಮತ್ತು - ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ - ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ರೈಡ್ ಮೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಿಕ್ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳು.

ಒಂದೇ ನಿಯಂತ್ರಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಲೈನಪ್ ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಿದೆ ಅಲ್ಲಿಯೂ ಇದೇ: ಭಾರತದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025ರ ಜಿಎಸ್ಟಿ ಸುಧಾರಣೆ 350ಸಿಸಿ ವರೆಗಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು 28% ರಿಂದ 18% ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ 350 ಸಿಸಿ ಮೇಲಿನ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು 40% ಜಿಎಸ್ಟಿಯವರೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪಲ್ಸರ್ NS400Z ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 373.3 ಸಿಸಿಯಿಂದ 349.13cc ಗೆ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಜಾಜ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು 2026 ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಒಳಗೆ ಉಳಿಯಲು - ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 40 ಪಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ₹1.80 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ₹2 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಳಿತಿದೆ. 349ಸಿಸಿ ಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಂಟರ್ 350, ಅದೇ ಹೊಸ್ತಿಲಿನಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ ಬಗ್ಗಿಂಗ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಉಪಯೋಗಿಸಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ವಾಲ್ವ್ ಎಣಿಕೆ:2-ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಪಲ್ಸರ್ N160 ಬೇಸ್, FZ-X, ಪಲ್ಸರ್ N250) ನಯವಾದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. 4-ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160/200 4V, ರೋನಿನ್, ಎಂಟಿ-15, ಆರ್ 15 ವಿ 4, ಕರಿಜ್ಮಾ XMR, NS400Z) ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಉಸಿರಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 6,000rpm ಹಿಂದಿನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಜೀವನೋಪಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.

• ಕೂಲಿಂಗ್:ಏರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಣ್ಣೆ-ಕೂಲಿಂಗ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಚೆ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸರ್ ಮಾದರಿಗಳು) ಭಾರತೀಯ ಬೇಸಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ-ಕೂಲಿಂಗ್ (ಎನ್ಎಸ್ 200, ಎಂಟಿ -15, ಆರ್ 15 ವಿ 4, ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್ಎಂಆರ್, ಎನ್ಎಸ್ 400Z) ಸ್ಟಾಪ್-ಅಂಡ್-ಗೋ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸೇವಾ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

• ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು:ದೂರದರ್ಶಕ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಯುಎಸ್ಡಿ (ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ) ಫೋರ್ಕ್ಗಳು - ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160 ನ ಉನ್ನತ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ರೋನಿನ್, ಎಂಟಿ -15, ಎನ್ಎಸ್ 200, ಎನ್ಎಸ್ 400Z ಮತ್ತು ಅಪಾಚೆ 160/200 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ - ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

• ಕ್ಲಚ್:ಒಂದು ಸಹಾಯ-ಮತ್ತು-ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಲಚ್ (ಟಿವಿಎಸ್ನ ಮಾದರಿಗಳು, MT-15, R15 V4, N250, Karizma XMR, NS400Z) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಹಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾದ ದೈನಂದಿನ ಆರಾಮ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿದೆ, ಕೇವಲ ಸ್ಪೆಕ್-ಶೀಟ್ ಲೈನ್ ಅಲ್ಲ.

• ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್:5-ಸ್ಪೀಡ್ ₹1.5 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ; ಹಲವಾರು ₹1.5L+ ಬೈಕ್ಗಳು (NS200, MT-15, R15 V4, ಕರಿಜ್ಮಾ XMR, NS400Z) 6-ಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

• ಬ್ರೇಕಿಂಗ್:ಬೇಸ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ - ಇಲ್ಲಿ ₹1.4 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ - ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ದ್ರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗ-ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್:ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (FZ-X, MT-15, R15 V4, N250, NS400Z) ಮತ್ತು ಬಹು ರೈಡ್ ಮೋಡ್ಗಳು (ಅಪಾಚೆ 160/200 4V, N250, NS400Z) ಸರಿಸುಮಾರು ₹1.3 ಲಕ್ಷದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾರಂಭಿಸಿ ₹1.8—2 ಲಕ್ಷದ ಬಳಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ.

ಮಿಥ್ ಚೆಕ್:ದೊಡ್ಡ ಸಿಸಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಬೈಕ್ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. 159.7 ಸಿಸಿ ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4V ಹಡಗುಗಳು ಯುಎಸ್ಡಿ ಫೋರ್ಕ್, ಟಿಎಫ್ಟಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಕೆಲವು 200cc ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಇನ್ನೂ ನೀಡದ ರೈಡ್ ಮೋಡ್ಗಳು - ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ.

ದಿಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160ಈ ಪಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಉನ್ನತ ಯುಎಸ್ಡಿ-ಫೋರ್ಕ್, ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್-ಎಬಿಎಸ್ ರೂಪಾಂತರವು ಇನ್ನೂ ₹1.35 ಲಕ್ಷದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ದಿಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4 ವಿ, ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುಎಸ್ಡಿ ಫೋರ್ಕ್, ಟಿಎಫ್ಟಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್/ಅರ್ಬನ್/ರೈನ್ ರೈಡ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ ಅದನ್ನು ಟಾಪ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ಕಟ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಿಟ್.

ದಿಎಫ್ಝಡ್-ಎಕ್ಸ್ನೆಟ್ಟಗೆ ಆಸನ ಸ್ಥಾನ, ವಿಶಾಲ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ವಹಿವಾಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾದ ಬೈಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದಿಎಕ್ಸ್ಪಲ್ಸ್ 200 4 ವಿಇತರ ಮೂರು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೆಲೆಯಿದೆ - ಇದು ಈಗ ₹1.5 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬೆಳಕಿನ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ 21 ಇಂಚಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಬೈಕ್ ಇದಾಗಿದೆ; ಇದನ್ನು ಸಾಹಸ/ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಡ್-ಡೌನ್ ಡರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಅಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿಯೇ ₹2 ಲಕ್ಷ ಸೀಲಿಂಗ್ ನೈಜ ಟ್ರೇಡ್-ಆಫ್ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ದಿಎನ್ಎಸ್ 400 ಝಡ್ಔಟ್ಲಿಯರ್ ಆಗಿದೆ: 40.6 ಪಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್ಗಳ ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ₹2 ಲಕ್ಷದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬಜಾಜ್ 350 ಸಿಸಿ ಜಿಎಸ್ಟಿ ಮಿತಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಕ್ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಿದೆ.

ದಿಹಂಟರ್ 350ಮತ್ತುಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 200 4 ವಿಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ - ವಿಶೇಷ ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾತ್ರ ಅಥವಾ ಟೆಕ್, R15/MT-15 ನ ಬದ್ಧ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವಿಲ್ಲದೆ.

ದಿಆರ್ 15 ವಿ 4ಮತ್ತುಎಂಟಿ -15 ವಿ 2ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು 155 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ: ಆರ್15 ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫೇರ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಗ್ನ ಎಂಟಿ-15 ಹೆಚ್ಚು ನೆಟ್ಟಗೆ, ಪ್ರತಿದಿನ-ಸ್ನೇಹಿ ಆಸನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಜಾತ್ರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದಿಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್ಎಂಆರ್ 210ಸೀಲಿಂಗ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಬೆಲೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಡೇ ಲೀನ್ ಆಂಗಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪ್ಪಟ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಫುಲ್ಲಿ-ಫೇರ್ಡ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ.

ARAI ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಲ್ಯಾಬ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ; ಕೆಳಗಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮಿಶ್ರ ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುವದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ, ನಿಮ್ಮ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಗೆ ಭರವಸೆಯಲ್ಲ.

ಇಂಧನ-ವೆಚ್ಚದ ಉದಾಹರಣೆ:ದೆಹಲಿಯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026ರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ₹ 102/ಲೀಟರ್, ಒಂದು ಬೈಕ್ ಸರಾಸರಿ 40 ಕಿಮೀ ಓಡಲು ಸುಮಾರು ₹2.55 ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; 28 kmpl ಸರಾಸರಿ ಬೈಕ್ ಪ್ರತಿ ಕಿಮಿಗೆ ₹ 3.65ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತಿಂಗಳಿಗೆ 1,000 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು, ಅದು ಸರಿಸುಮಾರು ₹1,100 ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ - ನೀವು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ₹ 8—9/ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು), ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿ ಅಂಶಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಂಪ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್: ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸಿದ 2-ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಪಲ್ಸರ್ N160, FZ-X, N250) ಸರಳ, ಅಗ್ಗದ ಸೇವೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ; ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸಿದ 4-ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (NS200, MT-15, R15 V4, Karizma XMR, NS400Z) ಶೀತಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೈಕ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಎಬಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ - ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಏಕ-ಚಾನೆಲ್ ವರ್ಸಸ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160, ಎಕ್ಸ್ಪಲ್ಸ್ 200 4V, ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4V ಮತ್ತು ಹಂಟರ್ 350 ನ ಎಂಟ್ರಿ ರೂಪಾಂತರದ ಬೇಸ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್, ಎನ್ಎಸ್ 200, ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 200 4V, N250, MT-15, R15 V4, ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಮತ್ತು NS400Z ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರರಲ್ಲಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ತೇವ-ಹವಾಮಾನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಈಗ ಎಫ್ಝಡ್-ಎಕ್ಸ್, ಎಂಟಿ-15, ಆರ್ 15 ವಿ4, ಎನ್ 250 ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ 400ಝಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು (ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಬಿಎಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ) ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ರೈಡ್ ಮೋಡ್ಗಳು ಅಪಾಚೆ 4 ವಿ ಮಾದರಿಗಳಾದ N250 ಮತ್ತು NS400Z ಎರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಇದು ನಿಜವಾದ ಖರೀದಿ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ನಂತರದ ಚಿಂತನೆಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿನ ಬೈಕ್ಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

• ಟೂ-ಅಪ್ ರೈಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ:ಹಂಟರ್ 350 ಮತ್ತು ರೋನಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ನೆಟ್ಟಗೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಪಿಲಿಯನ್ ಪರ್ಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬೈಕ್ಗಿಂತ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

• ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆದರೆ ದೃಢವಾದ:ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 200 4ವಿ, ಎನ್ಎಸ್ 200 ಮತ್ತು ಎನ್ 250 ಉಪಯೋಗಿಸಬಹುದಾದ ಪಿಲಿಯನ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ರೈಡರ್ ತ್ರಿಕೋನ ಇದು ದೀರ್ಘ ಎರಡು ಅಪ್ ರೈಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ದಣಿದಿದೆ.

• ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ:ಯಮಹಾ MT-15 V2 ಮತ್ತು YZF R15 V4 ತೆಳುವಾದ, ಬೆಳೆದ ಪಿಲಿಯನ್ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ರೈಡಿಂಗ್ ಸುತ್ತ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೈ-ಸೆಟ್ ಫುಟ್ಪೆಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಗರ ಹಾಪ್ ಒಂದು ಪಿಲಿಯನ್ ಸಾಗಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿಜವಾದ ಎರಡು-ಅಪ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಬೈಕ್ ಎರಡೂ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲ ವೇಗವಾಗಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

• ಎಕ್ಸ್ಪಲ್ಸ್ 200 4 ವಿ:ಅದರ ಎತ್ತರದ ಸೀಟ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್-ಪಕ್ಷಪಾತ ಸೆಟಪ್ ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಆರಂಭಿಕ-ಪಿಲಿಯನ್-ಸ್ನೇಹಿ ಬೈಕ್ ಆಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಅದರ ಆಸನವು ಸ್ವತಃ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾಲೇಜು ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4 ವಿ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160 ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊದಲ-ಬೈಕ್ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಇನ್ನೂ ಆರ್ 15/ಎಂಟಿ-15 ಅವಳಿಗಳ ರಾಜಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ತರಗತಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿರುವ, 2-ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ದುಬಾರಿ ಸೇವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ತಂಪಾಗಿರುವ 4-ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ (ರೈಡ್ ಮೋಡ್ಗಳು, ಕ್ವಿಕ್ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳು, ಟಿಸಿಎಸ್) ಹೊಂದಿರುವ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ - ವಾಡಿಕೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ.

ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಡೀಲರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸೇವೆಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು, ಕಚ್ಚಾ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೂಗುವ ಮೌಲ್ಯದ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವೆ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಬೆಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು (ಟೈರ್ಗಳು, ಚೈನ್ ಕಿಟ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು) ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವುಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ - ನಿಮ್ಮ ಡೀಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.

ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಿಮಾದಾತರು ತಮ್ಮ ಪಾಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನ ಬೈಕ್ ಖರ್ಚಾಗುವುದು ಎಂದರೆ ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆ. ನಿಮ್ಮ ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ:

• ಆರ್ಟಿಒ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ, ಇದು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಒಂದು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವವರ ನಗರ ಸ್ಥಗಿತ ದಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 8% ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು ಅದೇ ಸೈಕಲ್ ಫಾರ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 18%, ಆದರೂ ನಿಖರವಾದ ದರಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೈಕ್ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು. ಬಜೆಟ್ ಮಂಡಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಆರ್ಟಿಒ ಜೊತೆ ನಿಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.

• ವಿಮೆ, ಕಡ್ಡಾಯ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕವರ್ ಮತ್ತು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಸಮಗ್ರ ಕವರ್ ಎರಡೂ, ಬೈಕಿನ ವಿಮೆ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನೋ-ಕ್ಲೈಮ್ ಇತಿಹಾಸದ ಆಫ್ ಬೆಲೆಯ.

• ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶುಲ್ಕ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ವಿತರಕರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಫಿಗರ್ ಆಗಿ ಪಟ್ಟು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.

ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ಗಿಂತ 15-25% ರಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಬೈಕ್ಗಳು “₹2 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ” ಎಂಬ ಊಹೆಯ ಮೇಲೆ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಡಬಲ್ ಚೆಕ್ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ: R15M ರೂಪಾಂತರದ ಎಕ್ಸ್ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ₹2 ಲಕ್ಷವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದಾಟುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್ಎಂಆರ್ 210 ನ ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ₹ 2.13-2.15 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ₹2 ಲಕ್ಷ ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆನ್-ರೋಡ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆನ್-ರೋಡ್ ಫಿಗರ್ ಹಿಂದುಳಿದಿರುವ ಬಜೆಟ್, ಮುಂದೆ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅಲ್ಲ.

• ಬಿಗಿಯಾದ ಬಜೆಟ್:ಬಜಾಜ್ ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160 - ಸಬ್ ₹1.2 ಲಕ್ಷ ಎಂಟ್ರಿ ವೇರಿಯಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಬೈಕ್, ಅದು ಇನ್ನೂ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

• ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ:ಟಿವಿಎಸ್ ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4ವಿ ಅಥವಾ ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160 - ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವಷ್ಟು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ, ಮೊದಲ ಬೈಕ್ನಂತೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

• ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣ:ಯಮಹಾ ಎಫ್ಝಡ್-ಎಕ್ಸ್ - ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನೆಟ್ಟಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಆಯಾಸ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಾನ, ಬಲವಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ.

• ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು:ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಂಟರ್ 350 - ಅದರ ಟಾರ್ಕ್ವೆ ಕಡಿಮೆ-ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಇ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸೂಟ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲಿನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಬೈಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅದರ ದೃಢವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಇದು ಮೀಸಲಾದ ದೀರ್ಘ-ದೂರದ ಟೂರರ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಹದಿಮೂರು ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ನಿಜವಾದ ಎರಡು-ಅಪ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ; ಅದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಪ್ ನೋಡಿ.

• ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್:ಹೀರೋ ಎಕ್ಸ್ಪಲ್ಸ್ 200 4ವಿ — ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೈಜ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಬೈಕ್.

• ಪ್ರತಿ ರೂಪಾಯಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ:ಬಜಾಜ್ ಪಲ್ಸರ್ NS400Z - ₹1.81 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ 40.6 ಪಿಎಸ್ ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ “ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ” ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

• ಪಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಕುಟುಂಬ ಬಳಕೆ:ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಂಟರ್ 350 ಅಥವಾ ಟಿವಿಎಸ್ ರೋನಿನ್ — ಮೇಲಿನ ಪಿಲಿಯನ್ ಆರಾಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ.

• ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ:ಯಮಹಾ YZF R15 V4 (ಫೇರ್ಡ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ) ಅಥವಾ MT-15 V2 (ಬೆತ್ತಲೆ, ಹೆಚ್ಚು ನೆಟ್ಟಗೆ) - ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಡಿಎನ್ಎ, ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಾನ.

ಕೆಳಗಿನ ಹಣಕಾಸು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ವಿವರಣಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ - ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಇಎಂಐ ಸಾಲದಾತ, ನಿಮ್ಮ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಡೌನ್ ಪೇಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಡ್ಡಿ ದರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ: ₹1.5 ಲಕ್ಷ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ, 36 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 90% ಬೆಲೆಯ (₹1.35 ಲಕ್ಷ) ಹಣಕಾಸು ನೆರವು ನೀಡುವುದು ವಾರ್ಷಿಕ 9.5% ಬಡ್ಡಿದರದಲ್ಲಿ, ವಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ₹4,300 ಇಎಂಐಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಡೌನ್ ಪೇಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಅಥವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಇಎಂಐ ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಮೊತ್ತ ಇಳಿದಿದ್ದರೂ ನೀವು ಒಟ್ಟು ಬಡ್ಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸಾಲದ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಲದಾತ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಿಸುಮಾರು 9% ರಿಂದ 14% ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ - ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಡೀಲರ್ನ ಹಣಕಾಸು ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಲೈವ್ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಂಖ್ಯೆ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಬ್ದ ಹೋಗಬಹುದು.

ಮೂಲಗಳು

1. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160 ಅಧಿಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 164.82 ಸಿಸಿ ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಡಿಟಿಎಸ್-ಐ ಎಂಜಿನ್, 16.0 ಪಿಎಸ್ @ 8,750 ಆರ್ಪಿಎಂ, 14.65 ಎನ್ಎಂ, 300 ಎಂಎಂ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್/ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು)

2. ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ - ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4 ವಿ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 159.7 ಸಿಸಿ ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ 4-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 17.55 ಪಿಎಸ್ @ 9,250 ಆರ್ಪಿಎಂ, 14.73 ಎನ್ಎಂ, ಯುಎಸ್ಡಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್, ಟಿಎಫ್ಟಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳು)

3. ಇಂಡಿಯಾ ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ — ಎಫ್ಝಡ್-ಎಕ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಭಾರತ ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 149 ಸಿಸಿ ಬ್ಲೂ ಕೋರ್ ನಿಯೋ-ರೆಟ್ರೊ ಕಮ್ಯೂಟರ್, 12.4 ಪಿಎಸ್, 13.3 ಎನ್ಎಂ, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್/ಟಿಸಿಎಸ್, ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

4. ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ - ಎಕ್ಸ್ಪಲ್ಸ್ 200 4 ವಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 199.6cc 4-ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್, 18.9 ಪಿಎಸ್ @ 8,500 ಆರ್ಪಿಎಂ, 17.35 ಎನ್ಎಂ, 220 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, 21-ಇಂಚಿನ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್, ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ-ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ಅಮಾನತು)

5. ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ - ಟಿವಿಎಸ್ ರೋನಿನ್ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 225.9 ಸಿಸಿ ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್, 20.4 ಪಿಎಸ್ @ 7,750 ಆರ್ಪಿಎಂ, 19.93 ಎನ್ಎಂ, ಅಸಿಸ್ಟೆಟ್-ಅಂಡ್-ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಲಚ್, ಯುಎಸ್ಡಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

6. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ಎಸ್ 200 ಅಧಿಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 199.5 ಸಿಸಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ 4-ವಾಲ್ವ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಡಿಟಿಎಸ್-ಐ ಎಂಜಿನ್, 24.5 ಪಿಎಸ್ @ 9,750 ಆರ್ಪಿಎಂ, 18.74 ಎನ್ಎಂ, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಯುಎಸ್ಡಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

7. ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ - ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 200 4 ವಿ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 197.75 ಸಿಸಿ ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ 4-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್, 20.82 ಪಿಎಸ್ @ 9,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಶೋವಾ ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಲಚ್, ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಮೋಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

8. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 250 ಅಧಿಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 249.07 ಸಿಸಿ ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ 2-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್, 24.5 ಪಿಎಸ್ @ 8,750 ಆರ್ಪಿಎಂ, 21.5 ಎನ್ಎಂ ಲೋ-ಎಂಡ್ ಟಾರ್ಕ್, ಯುಎಸ್ಡಿ ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್ಸ್, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

9. ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ - ಹಂಟರ್ 350 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಐಷರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್/ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 349 ಸಿಸಿ ಜೆ-ಸರಣಿ ಏರ್/ಆಯಿಲ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್, 20.2 ಬಿಎಚ್ಪಿ @ 6,100 ಆರ್ಪಿಎಂ, 27 ಎನ್ಎಂ, 17-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್, ಮತ್ತು ರೆಟ್ರೊ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ)

10. ಇಂಡಿಯಾ ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ - ಎಂಟಿ -15 ವಿ 2 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಭಾರತ ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 155 ಸಿಸಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ 4-ವಾಲ್ವ್ ವಿವಿಎ ಎಂಜಿನ್, 18.4 ಪಿಎಸ್ @ 10,000 ಆರ್ಪಿಎಂ, 14.1 ಎನ್ಎಂ, 37 ಎಂಎಂ ಯುಎಸ್ಡಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

11. ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ - ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್ಎಂಆರ್ 210 ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಹೀರೋ ಮೋಟೊಕಾರ್ಪ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 210 ಸಿಸಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ 4-ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್, 25.5 ಪಿಎಸ್ @ 9,250 ಆರ್ಪಿಎಂ, 20.4 ಎನ್ಎಂ, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಲಚ್, ಪೂರ್ಣ ವಾಯುಡೈನಾಮಿಕ್ ಫೇರಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

12. ಭಾರತ ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ - YZF R15 V4 & R15M ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಭಾರತ ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 155 ಸಿಸಿ ವಿವಿಎ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, 18.4 ಪಿಎಸ್, ಡೆಲ್ಟಾಬಾಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್, ಕ್ವಿಕ್ಶಿಫ್ಟರ್, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್; ಆರ್ 15 ಎಂ ವೇರಿಯಂಟ್ ಬೌಂಡರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ)

13. ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ — ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ಎಸ್ 400Z ಅಧಿಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟಲ್ | ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 349.13 ಸಿಸಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಡಿಒಎಚ್ಸಿ ಎಂಜಿನ್, 40.6 ಪಿಎಸ್ @ 8,800 ಆರ್ಪಿಎಂ, 35 ಎನ್ಎಂ, 4 ರೈಡ್ ಮೋಡ್ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, 43 ಎಂಎಂ ಯುಎಸ್ಡಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್)

14. ಜಿಎಸ್ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಬಿಐಸಿ - ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ತೆರಿಗೆ ಸುಂಕದ | ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ (ಶಾಸನಬದ್ಧ ತೆರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು: ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 18% ಜಿಎಸ್ಟಿ ≤350cc vs 40% (28% ಜಿಎಸ್ಟಿ + ಪರಿಹಾರ ಸೆಸ್) >350cc, NS400Z ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 349.13cc ಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ)

15. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (MoRTH) - ನಿಯಮ 123 CMVR 1989 & ಗೆಜೆಟ್ ಅಧಿಸೂಚನೆ G.S.R. 200 (ಇ) | ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (125cc ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮೀರಿದ ಎಲ್ಲಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಎಬಿಎಸ್) ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆದೇಶ)

16. ಕರ್ನಾಟಕ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ — ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ ಕಾಯ್ದೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ | ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ (₹1 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 18% ಜೀವಿತಾವಧಿ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಶಾಸನಬದ್ಧ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆನ್-ರೋಡ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ)

17. ದೆಹಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ - ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ | ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ (ದೆಹಲಿಯ ಖಾಸಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 8% ರಷ್ಟು ಶಾಸನಬದ್ಧ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ದರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ)

18. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಕೋಶ (ಪಿಪಿಎಸಿ) - ದೈನಂದಿನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ | ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ (ಮೆಟ್ರೋ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ಘಟಕ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಮಾನದಂಡ)