ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಇವಿಗಳು: ಸುರಕ್ಷಿತ ಸವಾರಿ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರ?

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಇವಿಗಳು) ಎಳೆತವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಇವಿಗಳು ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುರಕ್ಷತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ವಿವಿಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದರೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇವೆ, ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ (ಇವಿ) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಈ ಲೇಖನವು ಭಾರತದ ವಿಕಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಭಾರತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ (ಎಐಎಸ್) ಮತ್ತು ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ (ಬಿಐಎಸ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ, ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಇವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಎಐಎಸ್ 156, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ - ಇವಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ, ಪರಿಣಾಮ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಾಳಿಕೆಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಕಾರಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶೆಲ್ ಕೊರತೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಸಮಗ್ರತೆಯಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಭಾರತೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಆನ್-ರೋಡ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರರಾಗ್ರಾಫ್ ಆಗಿದೆ

ಇದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರರಾಗ್ರಾಫ್ -ಇತರ ಬ್ಲಾಗ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ

1. 2W ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 5 ಸಲಹೆಗಳು
2. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇವಿ ಸಾಲಗಳು
3. ಇವಿ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ
4. ಇವಿ ಒಟ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವೆಚ್ಚ

ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವುದು

ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತವೆ, ವಾಹನವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ನಗರದ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇವಿ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಎಷ್ಟು ದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂಬುದರ ನಿಖರವಾದ ಅಂದಾಜನ್ನು ನೀಡಲು ರೇಂಜ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಶ್ರೇಣಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಕಾಲಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಒಳಚರಂಡಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಸಿಲುಕಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಯಾರಕರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಗಳು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತಲೇ ಇವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ

ನಿಯಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇವಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ತಯಾರಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಈ ಅಸಮಾನತೆಯು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರಿ

ಮಾನದಂಡಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳ ಜಾರಿ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸುತ್ತ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಜಾಗೃತಿಯ ಕೊರತೆಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಅನುಸರಣೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಆಂತರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ಪಾದಕರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಧ್ಯತೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇವಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಭಾರತವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಭಾರತೀಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಇವಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಗ್ರಾಹಕರ ಅರಿವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಉತ್ಪಾದಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳವರಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ತಯಾರಕರ