భారతదేశంలో ఉత్తమ 150 సిసి—160 సీసీ మ్యాక్సీ-స్కూటర్లు: పెర్ఫార్మెన్స్, టాప్ స్పీడ్ & టూరింగ్ పోలిక

భారతదేశం యొక్క 150cc—160cc స్కూటర్ విభాగం నిజానికి పేరు ద్వారా తెలుసుకోవడానికి తగినంత చిన్నది, అది లేకపోతే నటిస్తూ ఒక “టాప్ 10" అవసరం కాబట్టి పెద్దది కాదు. నాలుగు మోడళ్లు దీనిని సంవత్సరాలుగా లంగరు పెట్టాయి - యమహా ఏరోక్స్ 155, అప్రిలియా ఎస్ఎక్స్ఆర్ 160, అప్రిలియా ఎస్ఆర్ 160 మరియు వెస్పా ఎస్ఎక్స్ఎల్/విఎక్స్ఎల్ 150 - కాని సెప్టెంబర్ 2026 నాటికి, ఆ నాలుగు పేర్లలో ఒకటి మాత్రమే మారకుండా అమ్మకానికి ఉంది.

అప్రిలియా ఎస్ఎక్స్ఆర్ 160 ను ప్రత్యక్షంగా నిలిపివేసింది మరియు SR 160 ను SR 175 తో భర్తీ చేసింది; పియాజియో నిశ్శబ్దంగా సరళమైన “వెస్పా 150" శ్రేణికి అనుకూలంగా 2025 లో “ఎస్ఎక్స్ఎల్/విఎక్స్ఎల్” బ్యాడ్జింగ్ను రిటైర్ చేసింది. నుండి మరో రెండు మోడళ్లు స్వచ్ఛంగా షార్ట్లిస్ట్ను మార్చాయి: హీరో యొక్క Xoom 160 ప్రోటోటైప్ నుండి షోరూమ్కు వెళ్లింది, మరియు హోండా ADV160 తో మొదటిసారిగా సెగ్మెంట్లోకి ప్రవేశించింది, ఇది వ్రాయడానికి వారాల ముందు మాత్రమే ప్రారంభించబడింది.

సంవత్సరాలుగా ఈ విభాగాన్ని లంగరు పెట్టిన స్కూటర్లలో, మూడు ఇప్పటికీ వాస్తవానికి నేటికీ కొనుగోలు చేయదగినవి, ఎల్లప్పుడూ వాటి పాత పేరుతో కాదు: ఔట్రైట్ స్పీడ్ కోసం ఏరోక్స్, స్పోర్టి సిటీ హ్యాండ్లింగ్ కోసం అప్రిలియా SR 175 (ఇప్పుడు భారతదేశంలో విక్రయించబడిన ఏకైక స్కూటర్) మరియు ప్రస్తుత వెస్పా 150 గాని వెంటాడని శైలి కోసం.

రెండు నూతనంగా క్రింద విడివిడిగా కవర్ చేయబడ్డాయి, ఎందుకంటే ఎవరికీ స్వతంత్ర రోడ్-పరీక్ష డేటా ఇంకా నిజాయితీగా అదే పనితీరు పోలికలో కూర్చుని ఉంది.

ఈ విభాగంతో పొడవుగా సంబంధం ఉన్న రెండు పేర్లు కేవలం నామకరణం కాకుండా పోయాయి: అప్రిలియా ఎస్ఎక్స్ఆర్ 160 2026 లో అప్రిలియా యొక్క ఇండియా లైనప్లో ప్రత్యక్ష భర్తీ చేయకుండా నిలిపివేయబడింది మరియు అసలు అప్రిలియా SR 160 మరియు వెస్పా ఎస్ఎక్స్ఎల్/విఎక్స్ఎల్ 150 కేవలం బ్యాడ్జ్ మార్పును పొందలేదు - పైన ఉన్న SR 175 మరియు వెస్పా 150 స్వచ్ఛంగా భిన్నంగా, నవీకరించబడిన నమూనాలు. మీరు ఈ గైడ్ను పాత వ్యాసం లేదా “SXR 160,” “SR 160" లేదా “SXL/VXL 150" ను ఇప్పటికీ ప్రస్తుత వలె పరిగణిస్తున్న జాబితాతో పోల్చి చూస్తున్నట్లయితే, ఆ పేజీ నవీకరించబడలేదు.

అన్ని ధరలు సెప్టెంబర్ 2026 లో సేకరించిన ఎక్స్-షోరూమ్ అంచనాలు మరియు తరలిపోతాయి - కొనుగోలు ముందు తయారీదారు లేదా డీలర్తో ఖచ్చితమైన ప్రస్తుత సంఖ్యను నిర్ధారించండి.

“మాక్సి-స్కూటర్” అనేది ఇక్కడ అరువు తీసుకున్న పదం, కఠినమైన సాంకేతిక ఒకటి కాదు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ఇది సాధారణంగా నిజమైన హైవే టూరింగ్ కోసం నిర్మించిన 300—600cc శ్రేణిలో ఏదో అర్థం. ఈ పేజీలో ఏదీ అలా కాదు. భారతీయ మార్కెట్లో, లేబుల్ వారి పెద్ద ప్రపంచ దాయాదుల వంటి స్టైల్ మరియు అమర్చిన స్కూటర్లను వివరించడానికి repurposed చేయబడింది - పెద్ద చక్రాలు లేదా పొడవైన వైఖరి, మరింత గణనీయమైన సీటు, మరియు వాస్తవమైన పనితీరు లేదా వాస్తవమైన హైవే సౌకర్యం గాని, 150—175cc ఇంజిన్కు తగ్గించబడింది.

అందువల్ల ఈ గైడ్ మూడు ప్రస్తుత స్థాపించబడిన నమూనాలను ఒక విషయంగా కలిసి వాటిని కలపడం కంటే విభిన్న ఉప వర్గాలుగా వేరు చేస్తుంది:

• ఏరోక్స్ 155 - మాక్సి-స్పోర్ట్స్ స్కూటర్: సౌకర్యం కాదు, ఔట్ పెర్ఫార్మెన్స్ చుట్టూ నిర్మించబడింది.

• SR 175 - స్పోర్ట్/మోటో-స్కూటర్: కాంపాక్ట్, స్పోర్టి సిటీ స్కూటర్.

• వెస్పా 150 — నియో-రెట్రో లగ్జరీ పెర్ఫార్మెన్స్ స్కూటర్: మొదట స్టైలింగ్ మరియు బ్రాండ్ పాత్ర చుట్టూ నిర్మించబడింది.

ఒక వర్గం స్వచ్ఛంగా నిశ్శబ్దంగా పోయింది: సడలింపు-టూరింగ్ “జిటి స్కూటర్” సముచితం SXR 160 నింపడానికి ఉపయోగించే అప్రిలియా యొక్క ప్రస్తుత శ్రేణిలో ప్రత్యక్ష వారసుడిని కలిగి లేదు. ఆ రైడింగ్ శైలికి దగ్గరి ప్రస్తుత ఎంపిక కొత్తగా ప్రారంభించిన హోండా ADV160, మరింత క్రిందికి కప్పబడి ఉంది - అయినప్పటికీ దాని యొక్క స్వతంత్ర సౌకర్య సమీక్షలు ఇంకా ఉనికిలో లేవు.

సాధారణీకరించిన సాంకేతిక పోలిక

ఏరోక్స్ యొక్క TCS (ట్రాక్షన్ కంట్రోల్) అనేది SR 175 లేదా వెస్పా 150 ఆఫర్ ఏదీ ఒక యాక్టివ్-సేఫ్టీ ఫీచర్ - మీరు తరచుగా తడిలో రైడ్ చేస్తే తెలుసుకోవడం విలువ. మొత్తం మూడు మోడళ్లు సింగిల్-ఛానల్ ఎబిఎస్ సిస్టమ్పై ఆధారపడతాయి (ముందు చక్రం మాత్రమే); వెనుక బ్రేక్పై ఏవీ ఏబీఎస్ లేదు.

యమహా ఏరోక్స్ 155పనితీరు-మొదటి ఎంపిక, మరియు దాని స్పెక్ షీట్ ఆ అప్ బ్యాక్: ఇది ఈ సమూహంలో మాత్రమే ద్రవ-చల్లబడిన ఇంజిన్, యమహా యొక్క VVA నడుస్తున్న (వేరియబుల్ వాల్వ్ యాక్చురేషన్) వ్యవస్థ, ఒక డాక్యుమెంట్ 155.1cc సింగిల్-సిలిండర్ కాన్ఫిగరేషన్లో, మరియు ఇది ట్రాక్షన్ నియంత్రణతో ఇక్కడ మాత్రమే స్కూటర్. ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన మరియు స్వతంత్ర పరీక్ష ద్వారా, ఈ పోలికలో శీఘ్ర స్కూటర్గా అనువదించబడుతుంది - ట్రేడ్-ఆఫ్ అనేది మూడింటిలో అతిచిన్న ఇంధన ట్యాంక్ (5.5 ఎల్) మరియు దాని ప్రత్యర్థులు చేసే విధంగా చెడు రోడ్లను క్షమించని దృఢమైన, స్పోర్టియర్ రైడ్.

ఎప్రిలియా SR 175ఇప్పుడు భారతదేశంలో విక్రయించిన ఏకైక స్కూటర్ అప్రిలియా, 2026 మధ్యలో SR 160 స్థానంలో ఉంది. ఇది 14-అంగుళాల చక్రాలపై SR లైన్ యొక్క కాంపాక్ట్, స్పోర్ట్-ఓరియంటెడ్ బాడీపై తీసుకువెళుతుంది, కానీ పెద్ద 174.7 సిసి ఇంజిన్తో, ఇది ఇక్కడ ఉన్న మూడు ప్రస్తుత మోడళ్లలో అత్యధిక టార్క్ ఫిగర్ (14.14 ఎన్ఎమ్) మరియు తేలికైన కెర్బ్ బరువు (118 కిలోలు) ఇస్తుంది. ఇది అవుట్గోయింగ్ SR 160 వద్ద లేని TFT ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, పూర్తి LED లైటింగ్ మరియు బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీని కూడా జోడిస్తుంది.

వెస్పా 150డిజైన్ ద్వారా ఈ సమూహంలో outlier ఉంది: ఒక స్టీల్-మోనోకోక్ శరీరం, రెట్రో స్టైలింగ్, మరియు బ్రాండ్ చుట్టూ నిర్మించిన కొనుగోలు నిర్ణయం మరియు బయటి సంఖ్యల వలె కనిపిస్తుంది. ఇది పియాజియో యొక్క పున es రూపకల్పన చేయబడిన 2025 శ్రేణి యొక్క ప్రస్తుత బేస్ ట్రిమ్ - సరళమైన నామకరణలో SXL/VXL 150 అందించిన అదే ఫండమెంటల్స్. ఇది మూడు ప్రస్తుత మోడళ్లలో తేలికమైనది మరియు SR 175 మాదిరిగా, అధికారికంగా ప్రచురించబడిన అండర్ సీట్ స్టోరేజ్ ఫిగర్ లేదు.

భారతీయ ద్విచక్ర వాహనాలపై తయారీదారు స్పీడోమీటర్లు మామూలుగా వాస్తవ రహదారి వేగంతో పోలిస్తే కొన్ని km/h ఆశాజనకంగా చదువుతాయి - పరిశ్రమ అంతటా బాగా డాక్యుమెంట్ చేయబడిన నమూనా, ఇక్కడ ఏ ఒక్క బ్రాండ్కు ప్రత్యేకమైనది కాదు. పేరున్న, తనిఖీ చేయదగిన మూలం లేకుండా “GPS- పరీక్షించబడిన” గా వర్ణించిన ఏ ఫిగర్ పట్ల జాగ్రత్తగా ఉండండి, ఎందుకంటే ఈ విభాగానికి స్వతంత్రంగా కొలిచిన పనితీరు డేటా స్వతంత్రంగా కొరవడింది.

అందుబాటులో ఉన్న ఒక హార్డ్ నంబర్: జిగ్వీల్స్ యొక్క యమహా ఏరోక్స్ 155 యొక్క సొంత వాయిద్యమైన రోడ్ టెస్ట్ 0-60 కిమీ/గంటకు 6.26 సెకన్ల సమయాన్ని నమోదు చేసింది, డాష్బోర్డ్ 117-120 కిమీ/గంటకు సూచించిన అగ్ర వేగాన్ని చూపుతుంది - ఏరోక్స్ కోసం స్వతంత్రంగా ధృవీకరించబడిన (GPS లేదా V-box) నిజమైన టాప్ వేగం ప్రచురించబడలేదు. ఏరోక్స్ యొక్క పవర్ అడ్వాంటేజ్ (15 పిఎస్ వర్సెస్ SR 175 యొక్క 13.26 పిఎస్ మరియు వెస్పా 150 యొక్క 11.42 పిఎస్) అన్ని మోడళ్లలో పూర్తి వాయిద్యమైన పోలిక లేకుండా కూడా ఇది మూడింటిలో శీఘ్రమైనది కావడానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.

అప్రిలియా SR 175 మరియు వెస్పా 150 కోసం, ఈ పరిశోధన నాటికి స్వతంత్ర 0-60 లేదా టాప్-స్పీడ్ పరీక్ష ప్రచురించబడలేదు - రెండూ ఇటీవలి తగినంత నవీకరణలు (SR 175 2026 లో ప్రారంభించబడింది, నిలిపివేసిన తోబుట్టువు స్థానంలో; వెస్పా 150 పియాజియో యొక్క 2025 శ్రేణి రిఫ్రెష్కు నాటిది) రోడ్-టెస్ట్ అవుట్లెట్లు ఇంకా పట్టుకోలేదు. మీరు ఈ గైడ్ కూడా వర్తించే అదే జాగ్రత్తతో మరెక్కడా గాని కోసం కోట్ చూడండి ఏ నిర్దిష్ట త్వరణం లేదా టాప్ స్పీడ్ ఫిగర్ చికిత్స: ఇది నిజానికి నుండి మూలం ఏమి అడగండి.

బ్రేకింగ్ మరియు క్రియాశీల భద్రత

ఈ పోలికలోని ప్రతి స్కూటర్ అదే ప్రాథమిక బ్రేకింగ్ ఆర్కిటెక్చర్ను ఉపయోగిస్తుంది: వెనుక డ్రమ్తో జత చేయబడిన ఫ్రంట్ డిస్క్ బ్రేక్, ముందు చక్రంపై మాత్రమే యాక్టివేట్ చేసే సింగిల్-ఛానల్ ABS వ్యవస్థ ద్వారా (ఏరోక్స్ మరియు SR 175 లో) కలిసి ముడిపడి ఉంటుంది - వెనుక డ్రమ్ ఇప్పటికీ హార్డ్ బ్రేకింగ్ కింద లాక్ చేయగలదు, ఇది పూర్తి డ్యూయల్-ఛానల్ వ్యవస్థతో పోలిస్తే నిజమైన పరిమితి. వెస్పా 150 అదే సింగిల్-ఛానెల్-ఎబిఎస్ నమూనాను అనుసరిస్తుంది.

ఏరోక్స్ యొక్క TCS (ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్) అనేది మూడు స్థాపించబడిన ప్రస్తుత మోడళ్లలో ABS కి మించిన ఒక యాక్టివ్-సేఫ్టీ ఫీచర్, తడి లేదా వదులుగా ఉన్న ఉపరితలాలపై త్వరణం కింద వెనుక చక్రాల పట్టు నష్టాన్ని నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది. క్రింద కవర్ చేయబడిన కొత్తవాటిలో, హోండా ADV160 దాని స్వంత పోల్చదగిన లక్షణాన్ని జోడిస్తుంది - హోండా యొక్క సెలెక్టబుల్ టార్క్ కంట్రోల్ - అయితే హీరో Xoom 160 ఇలాంటి దేనినీ జాబితా చేయదు.

జాగ్రత్తగా పేర్కొనడం విలువ చేసే రెగ్యులేటరీ నోట్: భారతదేశం ఏప్రిల్ 2019 నుండి కొన్ని పరిధుల కంటే కొత్త ద్విచక్ర వాహనాలపై ABS లేదా కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అవసరం, మరియు ఇక్కడ ప్రతి స్కూటర్ ఇప్పటికే ప్రమాణంగా ABS తో ఆ బార్ను మించిపోయింది.

1 జనవరి 2026 నుండి అన్ని ఇంజిన్ పరిమాణాలలో ABS (CBS కాకుండా) తప్పనిసరి చేయాలనే తదుపరి ప్రతిపాదన ఇప్పటికీ జనవరి 2026 మధ్య నుండి రిపోర్టింగ్లో “ప్రతిపాదిత” గా మాత్రమే వర్ణించబడింది, ఆ అసలు గడువు ఇప్పటికే గడిచిన తరువాత, SIAM ద్వారా తయారీదారు పుష్బ్యాక్ అనుసరించి; జనవరి 2026 తరువాత కొన్ని నివేదికలు సవరించిన 1 ఏప్రిల్ 2026 లక్ష్యాన్ని సూచించాయి, కానీ ఈ గైడ్ స్వతంత్రంగా అధికారిక నోటిఫికేషన్ ద్వారా ఆ తేదీని నిర్ధారించలేకపోయింది. ఇక్కడ కవర్ చేయబడిన స్కూటర్ల గురించి ఇది ఏమీ మార్చదు, ఎందుకంటే వాటన్నింటికీ ఇప్పటికే ABS ఉంది - ఇది ఖచ్చితత్వం కోసం చేర్చబడింది, ఎందుకంటే ఇది ఈ విభాగం యొక్క సమ్మతిని ప్రభావితం చేస్తుంది కాబట్టి కాదు.

నిల్వ మరియు రోజువారీ వాస్తవికత

అధికారికంగా ధృవీకరించబడిన సామర్థ్యం ఉన్న మోడళ్లలో, హోండా ADV160 ఈ మొత్తం పోలికను సుమారు 27 L అండర్ సీట్ నిల్వతో నడిపిస్తుంది - రెండు పూర్తి-ముఖం హెల్మెట్లకు సరిపోతుంది - తరువాత యమహా ఏరోక్స్ 155 చుట్టూ 24.5 L వద్ద, చాలా సందర్భాల్లో ఒకరికి సరిపోతుంది. అప్రిలియా SR 175 కోసం అండర్ సీట్ నిల్వ సంఖ్యను ప్రచురించలేదు, ప్రస్తుత వెస్పా 150 కోసం పియాజియో లేదు మరియు హీరో Xoom 160 కోసం ఒకదాన్ని ప్రచురించలేదు - అధికారికంగా ధృవీకరించబడని సంఖ్యను ఊహించే ముందు డీలర్ వద్ద మీ స్వంత హెల్మెట్తో భౌతిక పరీక్ష విలువైనది.

ఈ విభాగంలో ఇటీవలే రెండు విషయాలు మారాయి, మరియు ధృవీకరించబడిన మరియు ఏమి లేదు అనే దాని గురించి ఖచ్చితమైనదిగా ఉండటం విలువైనది.

హీరో జూమ్ 160 షోకేస్ నుంచి షోరూమ్కు వెళ్లింది. ఇది ఈ వర్గంలోకి హీరో మోటోకార్ప్ యొక్క మొట్టమొదటి ప్రవేశం, 156cc లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజిన్తో ADV-ప్రేరేపిత స్టైలింగ్ చుట్టూ నిర్మించబడింది, 14.6 ఆర్పిఎమ్ వద్ద 8,000 బిహెచ్పి మరియు 14 ఆర్పిఎమ్ వద్ద 6,250 ఎన్ఎమ్, సివిటి గేర్బాక్స్తో జత చేయబడింది, ఒకే (“ZX”) వేరియంట్లో. ఇటీవల నవీకరించబడిన జాబితాలకు (ఆటోకార్ ఇండియా, బైక్డెఖో) ధర సుమారు ₹1.38—1.40 లక్షల ఎక్స్-షోరూమ్ వద్ద కూర్చుంది, అయితే కొన్ని ఇతర ట్రాకర్లు అదే వేరియంట్ కోసం ₹1.49 లక్షల వరకు గణాంకాలను చూపిస్తాయి - ఆ శ్రేణి యొక్క చివరలను ఊహించే ముందు మీ డీలర్తో ప్రస్తుత సంఖ్యను నిర్ధారించండి. మీరు దాని ప్రయోగ స్థితి ఇప్పటికీ “ధృవీకరించబడలేదు,” అని చదివితే ఇప్పుడు పాతది - ఇది కొనుగోలు చేయదగిన ఉత్పత్తి.

హోండా తొలిసారిగా ఈ సెగ్మెంట్లోకి ప్రవేశించింది, ADV160 తో. ఇక్కడ చేయవలసిన మరింత ముఖ్యమైన దిద్దుబాటు ఇది: హోండా గతంలో తన ఇండియన్ లైనప్లో 150cc లేదా 160cc స్కూటర్ లేదు, మరియు అది ఇప్పటికీ లేని ఏదైనా దావా ఇప్పుడు తప్పు.

హెచ్ఎంఎస్ఐ ADV160ను 25 ఆగస్టు 2026 న భారతదేశంలో ప్రారంభించింది, ₹1,70,000 ఎక్స్-షోరూమ్ (బెంగళూరు) లో, బుకింగ్స్ ఓపెన్ చేయడంతో. స్వతంత్ర అవుట్లెట్లు అక్టోబర్ 2026 మధ్య నుండి ప్రారంభమయ్యే డెలివరీలను నివేదించాయి, అయినప్పటికీ హోండా యొక్క సొంత బుకింగ్ పేజీ ఈ పరిశోధన సమయంలో నిర్దిష్ట డెలివరీ తేదీ లేదా పూర్తి స్పెసిఫికేషన్ షీట్ను ఇంకా ధృవీకరించలేదు - మీరు బుక్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు దగ్గరగా ప్రత్యక్ష తనిఖీ విలువ.

రిపోర్టెడ్ స్పెసిఫికేషన్లలో హోండా యొక్క ఫ్లెక్టెక్ సిస్టమ్తో 156.93 సిసి లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజన్ (E85 వరకు ఇంధన మిశ్రమాలకు రేట్ చేయబడింది), సుమారు 16.3 PS మరియు 14.9 Nm, సింగిల్-ఛానల్ ABS తో రెండు చివరలలో డిస్క్ బ్రేకులు, హోండా యొక్క సెలెక్టబుల్ టార్క్ కంట్రోల్, 8.1 L ఇంధన ట్యాంక్, సుమారు 27 L అండర్ సీట్ స్టోరేజ్ మరియు టర్న్-బై-టర్న్ నావిగేషన్తో TFT డిస్ప్లే ఉన్నాయి.

పైన ఉన్న సాంకేతిక పోలిక పట్టికలో Xoom 160 లేదా ADV160 కనిపించదు, మరియు అది ఉద్దేశపూర్వకమైనది, పర్యవేక్షణ కాదు - పనితీరు చర్చ నుండి అప్రిలియా SR 175 మరియు వెస్పా 150 లను బయటకు ఉంచే అదే తార్కికం ఇక్కడ కూడా వర్తిస్తుంది: స్వతంత్ర రహదారి పరీక్షలు కొత్తగా గాని ఇంకా ఉనికిలో లేవు. స్వతంత్ర రహదారి పరీక్షలు ప్రచురించబడే వరకు పైన పేర్కొన్న స్పెసిఫికేషన్లను తయారీదారు/నివేదించిన గణాంకాలుగా వ్యవహరించండి, పనితీరును కొలవలేదు.

ఈ పరిశోధన ప్రకారం భారతదేశంలో ఇప్పటికీ వాస్తవంగా అందుబాటులో లేనిది: హోండా పిసిఎక్స్ 150/పిసిఎక్స్ 160 సంవత్సరాల ఊహాగానాలు ఉన్నప్పటికీ ఇక్కడ ప్రారంభించబడలేదు - ఇటీవలి నివేదికలో ధృవీకరించబడిన భారతీయ ప్రయోగ తేదీని కనుగొనలేదు మరియు హోండా యొక్క ధృవీకరించబడిన 2026 ఇండియా లాంచ్ల జాబితాలో ఇది లేదు.

సుజుకి బర్గ్మాన్ 150 (అంతర్జాతీయంగా “బర్గ్మాన్ 15" బ్యాడ్జ్డ్ చేయబడింది) మే 2026 లో కొలంబియాలో విదేశాలలో ఆవిష్కరించబడింది కానీ ధృవీకరించబడిన ఇండియా లాంచ్ కూడా లేదు. ఇప్పటికే ఉన్న, చిన్న-స్థానభ్రంశం కలిగిన సుజుకి బర్గ్మాన్ స్ట్రీట్తో గాని కంగారు పడకండి, ఇది ఇప్పటికే ఇక్కడ విక్రయించిన వేరే మోడల్. లేకపోతే ఊహించిన పాత కథనాల ఆధారంగా అందుబాటులో ఉన్న పిసిఎక్స్ లేదా పెద్ద బర్గ్మాన్ గాని తీసుకోకండి మరియు ఈ గైడ్ యొక్క సమాధానాన్ని గాని తుది గా తీసుకోకండి - రెండూ ఏ సమయంలోనైనా ధృవీకరించబడే రకమైన ఉత్పత్తి.

ఇవి క్రింద పేర్కొన్న నిర్దిష్ట ప్రమాణాల ఆధారంగా సంపాదకీయ తీర్మానాలు, సార్వత్రిక ర్యాంకింగ్స్ కాదు.

• ప్రత్యక్ష పనితీరుకు ఉత్తమమైనది:యమహా ఏరోక్స్ 155 — ఈ పోలికలో అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ మరియు ఏదైనా స్వతంత్రంగా పరీక్షించిన త్వరణం గణాంకాలతో ఇక్కడ ఉన్న ఏకైక స్కూటర్ (0—60 సెకన్లలో కిమీ/గంటకు 6.26 సెకన్లలో, జిగ్వీల్స్కు).

• స్పోర్టి, తేలికపాటి సిటీ హ్యాండ్లింగ్ కోసం ఉత్తమమైనది:Aprilia SR 175 - మూడు స్థాపించబడిన ప్రస్తుత మోడళ్లలో తేలికమైనది, వాటిలో అత్యధిక టార్క్ ఫిగర్, మరియు ఇప్పుడు భారతదేశంలో అమ్ముడైన అప్రిలియా యొక్క ఏకైక స్కూటర్.

• నియో-రెట్రో స్టైలింగ్ మరియు జీవనశైలి అప్పీల్కు ఉత్తమమైనదివెస్పా 150 - కొనుగోలుదారులకు ఔట్రైట్ సంఖ్యల కంటే డిజైన్ మరియు బ్రాండ్ క్యారెక్టర్కు ప్రాధాన్యత ఇచ్చే ఎంపిక.

• రిలాక్స్డ్ టూరింగ్ సౌకర్యం:ఈ బ్రాకెట్లో ఏ ప్రస్తుత మోడల్ నేరుగా నిలిపివేసిన SXR 160 యొక్క పాత్రను భర్తీ చేస్తుంది. హోండా ADV160 యొక్క పెద్ద 8.1 L ట్యాంక్ మరియు అడ్వెంచర్ స్టైలింగ్ టూరింగ్ కంఫర్ట్ చాలా ముఖ్యమైనట్లయితే ఇది దగ్గరి ప్రస్తుత ఎంపికగా చేస్తుంది, అయినప్పటికీ దాని యొక్క స్వతంత్ర సౌకర్యం/టూరింగ్ సమీక్షలు ఇంకా లేవు.

• మీకు సరికొత్త ఎంపికలు కావాలంటే చూడటం విలువైనది:హీరో జూమ్ 160 మరియు హోండా ADV160 - రెండూ ఇప్పుడు స్వచ్ఛంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి (లేదా దాదాపుగా, ADV160 విషయంలో), కానీ స్థాపించబడిన నమూనాలు కలిగి ఉన్న స్వతంత్ర పరీక్షా చరిత్ర లేకుండా.

మూడు స్థిరపడిన ప్రస్తుత మోడళ్ల ఎక్స్-షోరూమ్ ధరలు ₹1.21 లక్షల (అప్రిలియా ఎస్ఆర్ 175) నుండి ₹1.50 లక్షల వరకు (యమహా ఏరోక్స్ 155, దాని గమనించిన శ్రేణిలో అగ్రస్థానంలో ఉంది), ఈ మధ్య వెస్పా 150 సుమారు ₹1.41 లక్షల వద్ద ఉన్నాయి. కొత్తగా లాంచ్ చేసిన హీరో Xoom 160 ఇదే భూభాగంలో (~₹1.38—1.40 లక్షలు) కూర్చుంది, హోండా ADV160 గణనీయంగా అధికంగా లాంచ్ చేయగా, ₹1.70 లక్షల వద్ద ఉంది.

మీ ఆన్-రోడ్ ధర ఎక్స్-షోరూమ్ ఫిగర్ పైన రోడ్ టాక్స్/RTO ఛార్జీలు, తప్పనిసరి భీమా మరియు రిజిస్ట్రేషన్ ఫీజులను జోడిస్తుంది - మీ బైక్ యొక్క ఎలా చూడండిబీమా ప్రకటించిన విలువఆ భీమా ఖర్చులోకి కారకాలు - మరియు ఇవి రాష్ట్రం మరియు నగరం వారీగా అర్థవంతంగా మారుతూ ఉంటాయి, కాబట్టి ఈ గైడ్ ఏ మోడల్ కోసం నిజాయితీగా మీకు ఇవ్వగలదు ఒకే జాతీయ ఆన్-రోడ్ సంఖ్య లేదు. పైన పేర్కొన్న ఎక్స్-షోరూమ్ గణాంకాలు కూడా ఇప్పటికే భారతదేశం యొక్క ప్రస్తుత ప్రతిబింబిస్తాయిద్విచక్ర వాహనాలకు జీఎస్టీ నిర్మాణం. ఈ గైడ్ EMI మొత్తాలను లేదా దీర్ఘకాలిక యాజమాన్య ఖర్చులను అంచనా వేయదు, ఎందుకంటే అవి మీకు ప్రత్యేకమైన ఫైనాన్సింగ్ నిబంధనలు మరియు వినియోగ నమూనాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి; మొత్తం ఖర్చుపై రెండు మోడళ్లను పోల్చడానికి ముందు డీలర్ నుండి ఖచ్చితమైన ఆన్-రోడ్ కోట్ మరియు ఫైనాన్సింగ్ నిబంధనలను పొందండి.

చిన్న-స్థానభ్రంశం స్కూటర్ కూడా మీ బడ్జెట్కు సరిపోతుంటే, ఈ గైడ్ యొక్క సహచర భాగాన్ని చూడండి110 సిసి స్కూటర్లు; మీరు నిజమైన పెద్ద ఇంజిన్ కోసం ఎక్కువ ఖర్చు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంటే,200-250 సిసి స్కూటర్ విభాగంఇక్కడ కవర్ చేయబడిన ప్రతిదాని నుండి తదుపరి దశ.

మూలాలు

1. యమహా ఏరోక్స్ 155 అధికారిక లక్షణాలు- 19 సెప్టెంబర్ 2026 వరకు యాక్సెస్ చేయబడింది

2. యమహా ఏరోక్స్ 155 ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ నిర్ధారణ (2023 మోడల్-ఇయర్ అప్డేట్ నుండి ప్రామాణిక)- 19 సెప్టెంబర్ 2026 వరకు యాక్సెస్ చేయబడింది

3. అప్రిలియా SR 175 లక్షణాలు మరియు ధర — ఆటోకార్ ఇండియా- 19 సెప్టెంబర్ 2026 వరకు యాక్సెస్ చేయబడింది

4. వెస్పా 150 (ప్రస్తుత బేస్ ట్రిమ్) లక్షణాలు మరియు ధర- ఆటోకార్ ఇండియా, బైక్ డెఖో - 19 సెప్టెంబర్ 2026 ప్రాప్తి చేయబడింది

5. హీరో జూమ్ 160 అధికారిక లక్షణాలు — హీరో మోటోకార్ప్- 19 సెప్టెంబర్ 2026 వరకు యాక్సెస్ చేయబడింది

7. ABS/CBS రెగ్యులేటరీ బేస్లైన్ మరియు ప్రతిపాదిత సార్వత్రిక ABS ఆదేశం స్థితి - వికీపీడియా