భారతదేశంలో ఉత్తమ 100 సిసి—110 సిసి కమ్యూటర్ బైకులు: మైలేజ్, ధర, స్పెక్స్ & డైలీ రన్నింగ్ కాస్ట్

ఒకే “ఉత్తమ” 100 సిసి-110 సిసి ప్రయాణికుల బైక్ లేదు - సరైనది మీరు అతి తక్కువ ధర, అత్యధిక వాస్తవ ప్రపంచ మైలేజ్ లేదా చెడ్డ రహదారిపై సున్నితమైన రైడ్ను వెంటాడుతున్నారా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ గైడ్ ధృవీకరించబడిన స్పెక్స్, వాస్తవిక మైలేజ్ మరియు నిజాయితీ రన్నింగ్ ఖర్చుల మీద ఈ తరగతిలో ప్రస్తుత, స్వచ్ఛంగా అందుబాటులో ఉన్న మోడళ్లను పోల్చి చూస్తుంది, కాబట్టి మీకు వాస్తవానికి ముఖ్యమైన వాటి ద్వారా మీరు ఎంచుకోవచ్చు.

ముందుగా తెలుసుకోవలసిన ఒక విషయం ఏమిటంటే, 100cc మరియు 110cc బైకులు నిజంగా రెండు వేర్వేరు షాపింగ్ నిర్ణయాలు కాదు. కొనుగోలుదారులు ఒక 97cc స్ప్లెండర్ మరియు 109.7 సిసి రేడియన్ మధ్య స్వేచ్ఛగా కదులుతారు ఎందుకంటే ధర, మైలేజ్ మరియు ఉపయోగ కేసు దాదాపు పూర్తిగా అతివ్యాప్తి చెందుతాయి - స్థానభ్రంశం అంతరం బైక్ సొంతం చేసుకోవాలనుకుంటున్నట్లుగా అనిపించేదాన్ని కేవలం మారుస్తుంది. ఈ గైడ్ వాటిని ఒక పోలిక సెట్గా పరిగణిస్తుంది, అయితే ఇది ఏది అనే దాని గురించి ఇప్పటికీ ఖచ్చితమైనది.

రెండు 113—115cc నమూనాలు ఈ సమూహంతో వాణిజ్యపరంగా పోటీ పడతాయి కాని కఠినమైన ≤110cc లైన్ పైన కూర్చుంటాయి - మేము సరిహద్దును బ్లర్ కాకుండా క్రింద విడిగా వాటిని కవర్ చేస్తాము.

గత సంవత్సరం వలె ఇటీవల ఈ పోలికలో భాగమైన రెండు మోడళ్లు ఇకపై ఇక్కడకు చెందినవి కావు: హోండా సిడి 110 డ్రీమ్ డీలక్స్ మే 2025 చివరి నాటికి హోండా యొక్క అధికారిక వెబ్సైట్ నుండి తొలగించబడింది మరియు హీరో పాషన్ XTEC డిసెంబర్ 2024 చుట్టూ నిశ్శబ్దంగా నిలిపివేయబడింది. ఏదీ ఇకపై కొత్తగా విక్రయించబడదు, కాబట్టి రెండు కాకుండా మీరు వాస్తవానికి కొనుగోలు చేయవచ్చు ఏదో వంటి సిఫార్సు కంటే పైన షార్ట్లిస్ట్ నుండి మినహాయించబడతాయి.

ఇక్కడ ఉన్న అన్ని కోర్-గ్రూప్ బైకులు ₹85,000 ఎక్స్-షోరూమ్ను అండర్కట్ చేస్తాయి - మీరు ఇంజిన్ పరిమాణాలలో కూడా పోల్చాలనుకుంటే, మా విస్తృత మార్గదర్శిని చూడండి₹1 లక్ష లోపు బైకులు.

అన్ని ధరలు సెప్టెంబర్ 2026 లో సేకరించిన సుమారు ఎక్స్-షోరూమ్ శ్రేణులు మరియు డ్రిఫ్ట్ చేస్తుంది - మీరు కట్టుబడి ముందు డీలర్తో మీ నగరం మరియు వేరియంట్ కోసం ఖచ్చితమైన సంఖ్యను నిర్ధారించండి.

పైన ఉన్న గణాంకాలు తయారీదారు జాబితాలు మరియు ఆటోకార్ ఇండియా యొక్క స్పెసిఫికేషన్లలో కనిపించే అత్యంత స్థిరమైన విలువలు సెప్టెంబర్ 2026 నాటికి ప్రతి మోడల్ కోసం, మూలాలు చిన్న వైవిధ్యాన్ని చూపించే చోట గుండ్రంగా ఉన్నాయి. కొనుగోలు చేయడానికి ముందు మీ నిర్దిష్ట వేరియంట్ కోసం ఖచ్చితమైన గణాంకాలను నిర్ధారించండి - కొన్ని సంఖ్యలు విడుదల చేయడానికి కొద్దిగా విడుదల మారతాయి.

హీరో స్ప్లెండర్ ప్లస్ప్రధానంగా హీరో యొక్క సర్వీస్ నెట్వర్క్ మరియు దాని స్థానం వలె డిఫాల్ట్ ఎంపికభారతదేశంలో అత్యధికంగా అమ్ముడైన బైక్, ఇది యాంత్రికంగా ఇక్కడ దేనికైనా ముందు ఉన్నందున కాదు. ఇది నిజాయితీ వార్తలు, unglamorous, మరియు దేశంలో దాదాపు ఎక్కడైనా సేవ పొందడానికి సులభం. రాజీ: ఏ వేరియంట్లో ఫ్రంట్ డిస్క్ బ్రేక్ లేదు, మరియు దాని వాస్తవ ప్రపంచ మైలేజ్ ఈ సమూహంలో టీవీఎస్ జంటను ట్రైల్ చేస్తుంది.

హీరో HF డీలక్స్స్ప్లెండర్ ప్లస్తో దాని ఇంజిన్ను పంచుకుంటుంది కానీ ధరపై అర్థవంతంగా అండర్కట్స్ చేస్తుంది, మీరు స్ప్లెండర్ బ్యాడ్జ్ గురించి పట్టించుకోకపోతే ఇది విలువ పిక్ అవుతుంది. బేస్ వేరియంట్ స్ప్లెండర్ యొక్క స్టైలింగ్ టచ్లలో కొన్నింటిని దాటవేస్తుంది, ఇది సరిగ్గా మీరు చేస్తున్న ట్రేడ్-ఆఫ్.

హోండా షైన్ 100సుమారు 99 కిలోల వద్ద ఈ మొత్తం పోలికలో తేలికైన బైక్, ఇది ట్రాఫిక్లో తక్కువ-వేగం విన్యాసాలు మరియు యు-మలుపులలో వెంటనే అప్ చూపిస్తుంది. ట్రేడ్-ఆఫ్ అనేది చిన్న ఇంధన ట్యాంక్ మరియు దాని ప్రత్యర్థులు అందించే దానికంటే ఇరుకైన సింగిల్-వేరియంట్ లైనప్.

బజాజ్ ప్లాటినా 100సౌకర్యం మీద మొగ్గు చూపుతుంది - దీర్ఘ-ప్రయాణ సస్పెన్షన్ కఠినమైన రహదారుల కోసం ట్యూన్ చేయబడింది - పైగా అవుట్ రైట్ మైలేజ్ లేదా ధర. మీ ప్రయాణంలో మృదువైన నగర రహదారుల కంటే విరిగిన టార్మాక్ ఉంటే ఇది సహేతుకమైన పిక్.

టీవీఎస్ స్పోర్ట్ చాలా యొక్క అతి తక్కువ ప్రారంభ ధరతో పాటుగా కోర్ గ్రూప్లో బలమైన వాస్తవ ప్రపంచ మైలేజ్ను పోస్ట్ చేస్తుంది, ఇది బడ్జెట్-మైలేజ్ శోధనలను ఆధిపత్యం ఎందుకు చేస్తుంది. ట్రేడ్-ఆఫ్ ఇక్కడ ఉన్న pricier ఎంపికల కంటే మరింత ప్రాథమిక లక్షణం సెట్.

టీవీఎస్ రేడియన్స్పోర్ట్కు యాంత్రికంగా దగ్గరగా ఉంటుంది కానీ రెట్రో-స్టైల్డ్ బాడీ, విస్తృత వేరియంట్ స్ప్రెడ్ (డిజిటల్-డిస్క్ టాప్ వేరియంట్కు డ్రమ్ ద్వారా), మరియు తదనుగుణంగా విస్తృత ధర పరిధిని జతచేస్తుంది. మీరు కొంచెం ఎక్కువ డబ్బు కోసం మరింత దృశ్య ఉనికిని కోరుకుంటే స్పోర్ట్పై దీన్ని ఎంచుకోండి.

హోండా లివోకోర్ సమూహంలో అత్యంత ఖరీదైన బైక్, మరియు ఇది శుద్ధీకరణపై ఆ డబ్బును ఖర్చు చేస్తుంది - సున్నితమైన ఇంజిన్ అనుభూతి మరియు హోండా యొక్క సాధారణ ఫిట్-అండ్-ఫినిష్ - ముడి మైలేజీపై కాకుండా, ఇక్కడ ఇది వాస్తవానికి చౌకైన టీవీఎస్ జంటను ట్రైల్ చేస్తుంది.

ఈ రెండు మోటార్ సైకిళ్ళు సాధారణంగా 100cc—110cc కోర్ గ్రూప్కు వ్యతిరేకంగా క్రాస్-షాపడ్ చేయబడతాయి, కానీ అవి కొంచెం పెద్ద, భాగస్వామ్య 115.45cc ఇంజిన్ చుట్టూ నిర్మించబడ్డాయి మరియు కొనుగోలుదారులు వాటిని అదే నిర్ణయంలో భాగంగా వ్యవహరించినప్పటికీ “110cc” అని లేబుల్ చేయకూడదు.

ఈ పోలికలో బజాజ్ ప్లాటినా 110 సేఫ్టీ అవుట్లియర్ గా ఉండేది, హైయర్-స్పెక్ వేరియంట్ సింగిల్-ఛానల్ ఫ్రంట్ ఎబిఎస్ను అందిస్తోంది. బలహీనమైన డిమాండ్ కారణంగా బజాజ్ 2025 ప్రారంభంలో ఆ ABS వేరియంట్ను నిలిపివేసింది మరియు ఇది ఇకపై బజాజ్ యొక్క సొంత వెబ్సైట్తో సహా అమ్మకానికి జాబితా చేయబడలేదు. ఈ రోజు విక్రయించిన ఏకైక ప్లాటినా 110 డ్రమ్ వేరియంట్ - 115.45cc, CBS ముందు మరియు వెనుక, ABS లేదు - సుమారు ₹75,800 ఎక్స్-షోరూమ్ ధర. అంటే ఈ మొత్తం పోలికలో ఏ బైక్ లేదు, కోర్ లేదా ప్రక్కనే, ప్రస్తుతం ABS తో నౌకలు; ఇక్కడ ప్రతి మోడల్ ఒంటరిగా మిశ్రమ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్పై ఆధారపడుతుంది.

బజాజ్ సిటి 110ఎక్స్ ప్లాటినా 110 వలె అదే 115.45cc ఇంజిన్ మరియు CBS-మాత్రమే బ్రేకింగ్ను పంచుకుంటుంది, కానీ బదులుగా కఠినమైన, గ్రామీణ-కేంద్రీకృత స్టైలింగ్లోకి వాలుతుంది - ఒక మెటల్ బాష్ ప్లేట్, సెమీ నాబీ టైర్లు మరియు రఫ్ టెర్రైన్ కోసం ఎత్తుగా ఉన్న గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్. దీని ధర సుమారు ₹74,900 ఎక్స్-షోరూమ్ నుండి, ప్లాటినా 110 మాదిరిగానే ఉంటుంది.

రియల్-వరల్డ్ మైలేజ్: ARAI vs వాస్తవ రహదారి వినియోగం

ARAI మైలేజ్ అనేది ఒక ప్రయోగశాల ఫిగర్, ఇది భారతీయ ట్రాఫిక్, వర్షాకాల రహదారులు లేదా పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన పిలియన్ సీటును పోలి ఉండని ప్రామాణికమైన పరిస్థితుల్లో పరీక్షించబడింది. తయారీదారులు దీన్ని ప్రచురించడానికి చట్టబద్ధంగా అవసరం, మరియు ఇది ఒక స్థాయి ఆట మైదానంలో బైక్లను పోల్చడానికి ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది - కానీ ఇది మీకు ఏమి లభిస్తుందో దాని గురించి వాగ్దానం కాదు.

ఈ సెగ్మెంట్ అంతటా, బాగా నిర్వహించబడే 100cc—110cc ప్రయాణికుడు రోజువారీ ఉపయోగంలో వాస్తవికంగా 65—75 km/l ఇస్తుంది, ట్రాఫిక్ సాంద్రత, రైడర్ మరియు పిలియన్ బరువు, రహదారి ఉపరితలం, టైర్ ప్రెజర్ మరియు బైక్ ఎంత నిలకడగా సర్వీస్ చేయబడుతుందో దానిపై ఆధారపడి వాస్తవ సంఖ్యను కలిగి ఉంటుంది. ఇక్కడ కొన్ని బైకులు - ముఖ్యంగా టీవీఎస్ జత - ఆ శ్రేణి పైన వాస్తవ ప్రపంచ గణాంకాలను పోస్ట్ చేస్తాయి; ఇతరులు, ముఖ్యంగా హోండా లివో, దిగువ చివర వద్ద లేదా క్రింద ల్యాండ్ అవుతాయి. ఈ గైడ్లోని ప్రతి మైలేజ్ ఫిగర్ను ఆశించే శ్రేణిగా వ్యవహరించండి, బైక్ను పట్టుకోవటానికి ఒక సంఖ్యగా కాదు.

30 కిలోమీటర్ల ప్రయాణానికి రోజువారీ రన్నింగ్ ఖర్చు

ఇక్కడ మైలేజ్ తేడాలు వాస్తవానికి మీకు ఖర్చు చేస్తున్నాయో, 30 కిమీ/రోజు ప్రయాణం (10,950 కిమీ/సంవత్సరం) మరియు ₹100/లీటర్ యొక్క ప్రామాణికమైన పెట్రోల్ ధరను ఊహిస్తూ - లెక్కింపు బేస్లైన్, నేటి వాస్తవ పంప్ ధర కాదు, ఇది మీరు మీ స్వంత నగరం కోసం తనిఖీ చేయాలి మరియు తదనుగుణంగా సంఖ్యలను సర్దుబాటు చేయాలి. ఎక్స్-షోరూమ్ ధర ఇప్పటికే భారతదేశం యొక్క ప్రస్తుత ప్రతిబింబిస్తుందిఉప 350 సిసి మోటార్ సైకిళ్ల కోసం జీఎస్టీ నిర్మాణం; ఇంధన వ్యయం అనేది దాని పైన కొనసాగుతున్న వ్యయం.

ఈ గైడ్లో కనీసం మరియు అత్యంత ఇంధన-సమర్థవంతమైన బైక్ మధ్య అంతరం 30 కిమీ/రోజు రాకపోకల వద్ద సంవత్సరానికి ₹3,000 కి కొంచెం పైగా పనిచేస్తుంది - నిజమైన డబ్బు, కానీ అది కాగితంపై అనిపించవచ్చు నిర్ణయించే అంశం కాదు. వాస్తవానికి మీకు వర్తించే సంఖ్య కోసం మీ స్వంత పెట్రోల్ ధర మరియు రోజువారీ దూరంతో తిరిగి లెక్కించండి.

ఐదేళ్ల నిర్వహణ & యాజమాన్య ఖర్చు

₹21,000—₹26,000 శ్రేణిలో ఈ తరగతి ప్రయాణికుల భూములకు ఐదేళ్లలో షెడ్యూల్డ్ సర్వీసింగ్ మరియు రొటీన్ కాంపోనెంట్ రీప్లేస్మెంట్ (ఆయిల్, ఫిల్టర్లు, బ్రేక్ ప్యాడ్లు, చైన్/స్ప్రాకెట్ దుస్తులు వస్తువులు మరియు ఇలాంటి) కోసం రక్షించదగిన అంచనా. ఆ సంఖ్య సాధారణ వినియోగాన్ని ఊహిస్తుంది మరియు ప్రమాద మరమ్మత్తు, అకాల టైర్ దుస్తులు లేదా నిర్లక్ష్యం వల్ల దెబ్బతిన్న భాగాలను కవర్ చేయదు - ఇది సేవ-మరియు-దుస్తులు అంచనా, హామీ మొత్తం యాజమాన్యం బిల్లు కాదు. మీరు ఎన్ని కిలోమీటర్లు రైడ్ చేస్తారు, మీరు ఏ డీలర్ నెట్వర్క్ను ఉపయోగిస్తారు, మరియు సేవా విరామాల గురించి మీరు ఎంత క్రమశిక్షణతో ఉన్నారో మీ వాస్తవ సంఖ్య కదులుతుంది.

డ్రమ్ వర్సెస్ డిస్క్, సిబిఎస్ మరియు ఎబిఎస్: వాస్తవానికి ఏమి ముఖ్యమైనది

ఈ గైడ్లోని ప్రతి కోర్-గ్రూప్ బైక్ ప్రామాణికంగా రెండు చివరలలో డ్రమ్ బ్రేక్లతో రవాణా చేస్తుంది, తయారీదారు యొక్క సొంత కాంబిన్డ్-బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా కలిసి ముడిపడి ఉంటుంది - హీరో దాని వెర్షన్ను IBS (ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్) అని పిలుస్తుంది, హోండా CBS ను ఉపయోగిస్తుంది (కొన్నిసార్లు “ఈక్వలైజర్” యంత్రాంగంతో వర్ణించబడింది), మరియు టీవీఎస్ SBT (సింక్రో బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీ) ను ఉపయోగిస్తుంది. ముగ్గురూ ఒకే ప్రాథమిక ఉద్యోగం చేస్తారు: ఒక లివర్ నుండి రెండు బ్రేక్లను కలిసి వర్తింపజేయడం, ఇది వెనుక బ్రేక్ను ఒంటరిగా ఉపయోగించడంతో పోలిస్తే ఆపే దూరాలను తగ్గిస్తుంది.

అందులో ఏదీ ABS మాదిరిగానే కాదు. ఒక మిశ్రమ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ బ్రేకింగ్ శక్తిని పంపిణీ చేస్తుంది; ఇది తడి లేదా గ్రేవ్లీ రహదారిపై హార్డ్ బ్రేకింగ్ కింద లాక్ చేయకుండా ఒక చక్రం ఆపదు, ఇది సరిగ్గా ABS దాని కీప్ సంపాదిస్తున్న దృశ్యం. బజాజ్ సింగిల్-ఛానెల్-ఎబిఎస్ ప్లాటినా 110 వేరియంట్ను విక్రయించింది, కాని 2025 ప్రారంభంలో దానిని నిలిపివేసింది - సెప్టెంబర్ 2026 నాటికి, ఈ పోలికలోని ప్రతి మోడల్, కోర్ మరియు ప్రక్కనే, ABS ఎంపిక లేకుండా CBS మాత్రమే.

పొడి, బాగా సుగమం చేయబడిన రహదారిపై చేసే దానికంటే భారత వర్షాకాల పరిస్థితులు మరియు మిశ్రమ-ఉపరితల నగర రైడింగ్లో ఇది మరింత ముఖ్యమైనది, కాబట్టి మీరు వాస్తవానికి ఎలా మరియు ఎక్కడ రైడ్ చేస్తామో వ్యతిరేకంగా తదనుగుణంగా బరువు వేయండి - మరియు ABS కఠినమైన అవసరం అయితే, మీరు ఈ సెగ్మెంట్ పైన ఉన్న బైక్లను చూడాలి.

ఫ్లాగింగ్ విలువ చేసే రెగ్యులేటరీ నోట్ ఏమిటంటే, ఏప్రిల్ 2019 నుండి అన్ని కొత్త సబ్ -125 సిసి ద్విచక్ర వాహనాలపై భారతదేశానికి CBS (లేదా ABS) అవసరం ఉంది, ఇది ఈ గైడ్లోని ప్రతి బైక్ ఇప్పటికే కలిసే ప్రమాణం. 2025 మధ్యలో రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతిపాదించిన తదుపరి నియమం 1 జనవరి 2026 నుండి అన్ని ద్విచక్ర వాహన ఇంజిన్ పరిమాణాలలో ABS తప్పనిసరి చేసింది, కానీ SIAM ద్వారా తయారీదారు పుష్బ్యాక్ 2025 చివరలో అవకాశం వాయిదా సంకేతం చేయడానికి ప్రభుత్వాన్ని దారితీసింది, మరియు జనవరి 2026 మధ్య నుండి నివేదించడం ఇప్పటికీ ఈ నియమాన్ని అమలులో కాకుండా “ప్రతిపాదిత” గా అభివర్ణించింది.

ఇక్కడ ఒక్క విజేత లేదు - ఒక నిర్దిష్ట ప్రాధాన్యత కోసం ఉత్తమ సరిపోతుంది మాత్రమే.

• అత్యల్ప కొనుగోలు ధర:టీవీఎస్ స్పోర్ట్ మరియు బేస్ టీవీఎస్ రేడియన్ వేరియంట్, రెండూ సుమారు ₹55,000—₹57,500 ఎక్స్-షోరూమ్.

• అత్యధిక వాస్తవ ప్రపంచ మైలేజ్:టీవీఎస్ స్పోర్ట్ లేదా టీవీఎస్ రేడియన్, రెండూ వాస్తవికంగా 70—80 km/l తిరిగి వస్తాయి.

• కఠినమైన రహదారి లేదా గ్రామీణ ఉపయోగం:బజాజ్ ప్లాటినా 100, ఔట్రైట్ మైలేజ్ కాకుండా లాంగ్-ట్రావెల్ సస్పెన్షన్ చుట్టూ నిర్మించబడింది.

• ట్రాఫిక్లో తేలికైన, నిర్వహించడానికి సులభమైనది:హోండా షైన్ 100, సుమారు 99 కిలోల వద్ద - ఈ పేజీలో అన్నిటికన్నా అర్థవంతంగా తేలికైనది.

• రోజువారీ కార్యాలయ సౌకర్యం మరియు శుద్ధీకరణ:హోండా లివో, మీరు దాని కోసం సమూహం యొక్క అత్యధిక ధర చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉంటే.

• కోర్ గ్రూప్కు మించి విరిగిన లేదా గ్రామీణ రహదారులకు కష్టమైనది:బజాజ్ సిటి 110ఎక్స్, బాష్ ప్లేట్, సెమీ నాబీ టైర్లు మరియు పొడవైన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తో, ప్లాటినా 110 కు సమానమైన ధర ఉంది.

• బ్రేకింగ్/భద్రతా ప్రాధాన్యత:ఈ బైక్లలో ఏవీ ఈ రోజు ఎబిఎస్తో రవాణా చేయబడలేదు - ప్లాటినా 110 యొక్క ABS వేరియంట్ 2025 లో నిలిపివేయబడింది. ABS కాని చర్చించదగినది అయితే, మీరు ఈ సెగ్మెంట్ పైన చూడవలసి ఉంటుంది.

ఒక తయారీదారు ప్రకటించే సంఖ్య ఎక్స్-షోరూమ్ ధర - బైక్ కూడా, గత్యంతరం లేదు. మీ వాస్తవ ఆన్-రోడ్ ధర రోడ్ టాక్స్/ఆర్టిఓ ఛార్జీలను జతచేస్తుంది, తప్పనిసరి బీమా (మీ బైక్ యొక్క ఎలా చూడండిబీమా ప్రకటించిన విలువఆ ప్రీమియం లోకి కారకాలు), మరియు రిజిస్ట్రేషన్ మరియు ఇతర వర్తించే ఫీజులు:

ఎక్స్-షోరూమ్ ధర+ రోడ్ టాక్స్/RTO + తప్పనిసరి భీమా + రిజిస్ట్రేషన్ మరియు ఇతర ఛార్జీలు = ఆన్-రోడ్ ధర.

ఈ మొత్తం రాష్ట్రం మరియు నగరాల వారీగా మారుతూ ఉంటుంది ఎందుకంటే రహదారి పన్ను రేట్లు మరియు RTO ఛార్జీలు భారతదేశం అంతటా ఏకరీతిగా లేవు, కాబట్టి ఈ గైడ్ ఏ మోడల్ కోసం నిజాయితీగా మీకు ఇవ్వగల ఒకే “ఆన్-రోడ్ ధర” లేదు. పైన ఉన్న ఎక్స్-షోరూమ్ గణాంకాలను మీ ప్రారంభ పోలిక పాయింట్గా ఉపయోగించండి, ఆపై రెండు దగ్గరి ధర కలిగిన మోడళ్ల మధ్య నిర్ణయించే ముందు మీ స్వంత నగరంలోని డీలర్ నుండి ఖచ్చితమైన ఆన్-రోడ్ కోట్ను పొందండి.

• మీరు రైడ్ చేయడానికి ముందు రెండు అడుగుల ఫ్లాట్తో బైక్పై కూర్చోండి - సీటు ఎత్తు మరియు హ్యాండిల్బార్కు చేరుకోవడం స్పెక్ షీట్లు సూచించిన దానికంటే ఈ సమూహం అంతటా ఎక్కువగా మారుతూ ఉంటాయి.

• కనీసం ఒక కఠినమైన ప్యాచ్ లేదా స్పీడ్ బ్రేకర్ మీద రైడ్ చేయండి, కేవలం మృదువైన షోరూమ్-ప్రక్కనే ఉన్న రహదారి మాత్రమే కాదు.

• కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఎలా ప్రవర్తిస్తుందో అనుభూతి చెందడానికి తక్కువ వేగంతో ఉద్దేశపూర్వకంగా బ్రేక్లను పరీక్షించండి, ఎందుకంటే కోర్-గ్రూప్ బైక్లలో ఏదీ తిరిగి పడటానికి ABS లేదు.

• ఖచ్చితమైన ప్రస్తుత ఎక్స్-షోరూమ్ ధర మరియు ఆన్-రోడ్ బ్రేకప్ కోసం డీలర్ను వ్రాతపూర్వకంగా అడగండి - ఈ గైడ్లోని శ్రేణులతో సహా మీరు ఆన్లైన్లో చూసిన సంఖ్యపై ఆధారపడవద్దు.

• మీరు వాస్తవానికి ఏ వేరియంట్పై కూర్చున్నారో నిర్ధారించండి; డిజిటల్ క్లస్టర్ లేదా ఫ్రంట్ డిస్క్ బ్రేక్ వంటి లక్షణాలు తరచుగా నిర్దిష్ట ట్రిమ్కు లాక్ చేయబడతాయి, మీరు కోట్ చేయబడిన బేస్ ధర కాదు.

• మైలేజ్ మీ ప్రధాన నిర్ణయం డ్రైవర్ అయితే, వారు ARAI ఫిగర్ కాకుండా మీకు నిజమైన యజమాని అభిప్రాయాన్ని చూపించగలరా అని డీలర్ను అడగండి.

మూలాలు

1. హీరో మోటోకార్ప్ — స్ప్లెండర్ ప్లస్ అధికారిక పోర్టల్ | హీరో మోటోకార్ప్ లిమిటెడ్ (అధికారిక సాంకేతిక లక్షణాలు, 97.2 సీసీ ఇంజిన్ ఆర్కిటెక్చర్, ఐబిఎస్ బ్రేకింగ్, మరియు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర బ్రాకెట్లు)

2. హీరో మోటోకార్ప్ — హెచ్ఎఫ్ డీలక్స్ అధికారిక పోర్టల్ | హీరో మోటోకార్ప్ లిమిటెడ్ (97.2 సీసీ కమ్యూటర్ వేరియంట్స్, ఐ 3 ఎస్ టెక్నాలజీ, కెర్బ్ బరువు, మరియు ధరల కోసం అధికారిక స్పెసిఫికేషన్లు)

3. హోండా 2 వీలర్స్ ఇండియా — షైన్ 100 అధికారిక పోర్టల్ | హోండా మోటార్ సైకిల్ అండ్ స్కూటర్ ఇండియా (హెచ్ఎంఎస్ఐ) (98.98 సీసీ ఈఎస్పీ ఇంజన్, 99 కిలోల కెర్బ్ బరువు, మరియు సిబిఎస్ బ్రేకింగ్ కోసం అధికారిక సాంకేతిక లక్షణాలు)

4. బజాజ్ ఆటో — ప్లాటినా 100 అధికారిక పోర్టల్ | బజాజ్ ఆటో లిమిటెడ్ (99.59 సిసి డిటిఎస్-ఐ ఇంజిన్, కంఫర్టెక్ లాంగ్-ట్రావెల్ సస్పెన్షన్ మరియు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర కోసం అధికారిక లక్షణాలు)

5. టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ — టీవీఎస్ స్పోర్ట్ అధికారిక పోర్టల్ | టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ (109.7 సీసీ ఈటీ ఫై ఇంజిన్, ఎస్బిటి బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, కెర్బ్ బరువు, మరియు ఇంధన సామర్థ్య కొలమానాలకు అధికారిక లక్షణాలు)

6. టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ — టీవీఎస్ రేడియన్ అధికారిక పోర్టల్ | టీవీఎస్ మోటార్ కంపెనీ (109.7 సీసీ డ్యూరలైఫ్ ఇంజిన్, వేరియంట్ కాన్ఫిగరేషన్లు, ఎస్బిటి, మరియు ఎక్స్-షోరూమ్ ధరలకు అధికారిక లక్షణాలు)

7. హోండా 2 వీలర్స్ ఇండియా — లివో అధికారిక పోర్టల్ | హోండా మోటార్ సైకిల్ అండ్ స్కూటర్ ఇండియా (హెచ్ఎంఎస్ఐ) (109.51cc PGM-FI ఇంజిన్, ఫ్రంట్ డిస్క్/డ్రమ్ ఎంపికలు మరియు కాంబి-బ్రేక్ సిస్టమ్ కోసం అధికారిక లక్షణాలు)

8. బజాజ్ ఆటో — ప్లాటినా 110 అధికారిక పోర్టల్ | బజాజ్ ఆటో లిమిటెడ్ (115.45cc డ్రమ్ CBS వేరియంట్ను కన్ఫర్మ్ చేస్తుంది; సింగిల్-ఛానల్ ఏబిఎస్ వేరియంట్ డాక్యుమెంట్ చేసిన ప్రకారం 2025 ప్రారంభంలో నిలిపివేయబడిందిబైక్డెఖో నిలిపివేత నివేదిక)

9. బజాజ్ ఆటో — CT 110X అధికారిక పోర్టల్ | బజాజ్ ఆటో లిమిటెడ్ (115.45cc రగ్డ్ కమ్యూటర్, సెమీ నాబీ టైర్లు, బాష్ ప్లేట్, మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ కోసం అధికారిక లక్షణాలు)

10. బైక్డెఖో - హీరో పాషన్ ఎక్స్టెక్ ను నిలిపివేస్తాడు | బైక్డెఖో, డిసెంబర్ 2024 (హీరో పాషన్ ఎక్స్టెక్ యొక్క మార్కెట్ నిలిపివేత మరియు డీలిస్టింగ్ను ధృవీకరిస్తుంది)

11. అకోడ్రైవ్ - హోండా సిడి 110 డ్రీమ్ అధికారిక వెబ్సైట్ నుండి తొలగించబడింది | AckoDrive, మే 2025 (హోండా సిడి 110 డ్రీమ్ డీలక్స్ యొక్క నిలిపివేత మరియు తొలగింపు పత్రాలు)

12. రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) - రూల్ 123 CMVR 1989 & గెజిట్ నోటిఫికేషన్ G.S.R. 200 (E) | భారత ప్రభుత్వం రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (ద్విచక్ర వాహనాలపై < 125cc కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ (CBS) లేదా యాంటీ లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ (ABS) అవసరమయ్యే చట్టబద్ధమైన ఆదేశం 1 ఏప్రిల్ 2019 నుండి)

13. ఆటోకార్ ప్రొఫెషనల్ - యూనివర్సల్ ఎబిఎస్ మాండేట్ & సియామ్ వాయిదాపై మోర్త్ డ్రాఫ్ట్ నోటిఫికేషన్ | ఆటోకార్ ప్రొఫెషనల్ (ప్రతిపాదిత సార్వత్రిక ABS ఆదేశం యొక్క విశ్లేషణ, SIAM ద్వారా తయారీదారు ఫీడ్బ్యాక్ మరియు ఎన్ఫోర్స్మెంట్ టైమ్లైన్స్)