E20 எரிபொருளை இந்தியாவின் தழுவுதல்: இது எதிர்காலத்தைக் குறிக்கிறதா?

2025 இந்தியாவிற்கு அதன் நிலையான புரட்சியின் அடிப்படையில் ஒரு முன்கூட்டிய ஆண்டாக உள்ளது, மேலும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதற்கும் அரசாங்கத்தால் அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. இருப்பினும், எரிபொருள் வாகன வகைகளில் அதன் இலக்குகளை நோக்கி நோக்கி முக்கியமான இயக்கங்களைத் தொடங்குவதில் இது சுறுசுறுப்பாக உள்ளது.

2025 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நாடு வேகமாக தழுவி வருகிறதுஇ 2080% வழக்கமான பெட்ரோல் மற்றும் 20% எத்தனால் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் எரிபொருள் கலவை. முதலில், 2030 வெகுஜன வெளியீட்டை இலக்காகக் கொண்டு, எரிசக்தி பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதற்கும், இறக்குமதி சார்பைக் குறைப்பதற்கும், உள்நாட்டு உயிரி எரிபொருள் மதிப்பைச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துவதற்கும் 2025 ஆம் ஆண்டிற்கு முறையாக

உண்மையில், பொது துறை எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் E20 ஐ பரவலாக கிடைக்கும் ஆண்டிலிருந்து விற்பனை செய்யத் தொடங்கின, அல்லது 2023 என்று கூறுகிறது.பத்திரிகை தகவல் பணியகம்.

எனவே, இது மட்டுமல்ல“எரிபொருள் கலவை”இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு புதிரை தீர்ப்பதில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் இது குறுகிய காலத்தில் பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் தடையற்ற மாற்றப் படியாகவும் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. எனடைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா தெரிவித்தார், 2025 க்குள் இந்தியா முழுவதும் ஈ20 கிடைக்கும் வகையில் அரசாங்கம் உறுதியாக உள்ளது. அது மட்டுமல்லாமல், எத்தனால் எரிபொருள் தீர்வுகளின் பிற குறைந்த கலவைகள் (E10, அல்லது 10%) படிப்படியாக நீக்கப்படும்.

இருப்பினும், நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கி இந்தியாவின் அணிவகுப்பின் இன்றியமையாத அங்கமாக இது இருக்கப் போகிறதா? கண்டுபிடிக்க படியுங்கள்.

1. இது சுற்றுச்சூழலில் இலகுவானது - குறைந்த உமிழ்வு, சுத்தமான காற்று

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, E20 தத்தெடுப்புக்கான முதன்மை உந்துதல்களில் ஒன்றுசுற்றுச்சூழல்.அது ஏன்? தூய பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது எத்தனால் கலந்த எரிபொருட்கள் சில தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வ அதனால்தான்.

உதாரணமாக, எத்தனால் கலவைகளின் பயன்பாடு பொதுவாக கார்பன் மோனாக்சைடு (CO), ஹைட்ரோகார்பன் (HC) உமிழ்வுகளை குறைக்கிறது, இது காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த உதவுகிறது, இது இந்திய நகரங்களுக்கு ஒரு பெரிய கருத்து.

உயிர் எரிபொருள் திட்டத்தின் வழக்கறிஞர்களின் கூற்றுப்படி, E20 கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் அதன் காலநிலை மாற்றம் மற்றும் சுத்தமான எரிசக்தி இலக்க

2. எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தை அதிகரிக்கிறது - இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெயின் மீது குறைவான நம்பிக்கை

எத்தனால் (இது முக்கியமாக உள்நாட்டில் வளர்க்கப்படும் பயிர்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது) பெட்ரோலுடன் கலப்பதன் மூலம், இந்தியா இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கச்சா எண்ணெயைப் பற்றிய சார்பைக் குறைக்க முடியும், இது பொதுவாக அந்நிய செலாவணியில் ஒரு பெரிய வடிகால் உண்மையில், எத்தனால் கலப்பு கடந்த 11 ஆண்டுகளில் இந்தியாவை சுமார் ₹ 1.55 லட்சம் கோடி சேமித்ததாகக் கூறப்படுகிறதுதி எக்கானமிக் டைம்ஸ் மூலம்.

மேலும் சிறந்தது என்னவென்றால், எத்தனால் உற்பத்தி உள்ளூர் விவசாயத்தையும் ஆதரிக்கிறது: எத்தனால் தீவப்பொருளுக்கு கரும்பு அல்லது தானியங்களை வழங்கும் விவசாயிகள் நிலையான கூடுதல் வருமான ஆதாரத்தைப் உண்மையில், ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவித்தபடி,2025 ஆம் ஆண்டில் விவசாயிகளின் வருமானத்தில் E20 4.6 பில்லியன் டாலர்களைச் சேர்க்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இது நிச்சயமாக மிகவும் தேவையான ஒன்று மற்றும் அனைத்து தரப்பினருக்கும் உண்மையான வெற்றி-வெற்றி நிலைமை. இந்த அர்த்தத்தில், E20 என்பது ஒரு எரிபொருள் கொள்கை மட்டுமல்ல, ஆற்றல் சுதந்திரம் மற்றும் கிராமப்புற பொருளாதார ஆதரவுக்கான பரந்த மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

3. அதிக ஆக்டேன் மதிப்பீடு - சிறந்த இயந்திர செயல்திறனுக்கான சாத்தியம் (E20 இணக்கமான வாகனங்களில்)

இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இந்த வழியில்: எத்தனால் ஒருஅதிக ஆக்டேன் மதிப்பீடுவழக்கமான பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது.

எனவே, இதன் பொருள் E20 இயந்திரங்களை, குறிப்பாக நவீன உயர் சுருக்க இயந்திரங்களை, குறைந்த தட்டுதல், சிறந்த எரிப்பு செயல்திறன் மற்றும் மேம்பட்ட த்ரோட்டில் பதில் அல்லது மென்மையான இயக்கத் தரத்துடன் செயல்பட அனுமதிக்கலாம் (இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு E20 எரிபொருளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கருதுகிறோம்).

எத்தனாலின் அதிக ஆவியாதல் வெப்பம் உள்நுழைவு-காற்று வெப்பநிலையைக் குறைக்கும் என்று சில நிபுணர்கள் கூட பரிந்துரைத்துள்ளனர், இது காற்ற-எரிபொருள் கலவையின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கும், எரிப்பு திறனுக்கு உதவும்.

இதன் விளைவாக, இது பழைய, மேம்படுத்தப்படாத பெட்ரோல் வாகனங்களை விட குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் மற்றும் எரிப்பு தொடர்பான நன்மைகளை வழங்க முடியும்.

4. மூலோபாய மாற்றம் எரிபொருள் - சுத்தமான இயக்கத்தை நோக்கி ஒரு “பாலம்”

இந்தியா போன்ற ஒரு நாட்டைப் பொறுத்தவரை, உள்கட்டமைப்பு, மலிவு தன்மை மற்றும் ஆற்றல் உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக எல்லா இடங்களிலும் முழுமையான மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV) நேரடியாக மாறுவது நீண்ட கால இங்கே, E20 ஒரு திடமான நடுத்தர நிலத்தை வழங்க முடியும்.

இது இன்று மிகவும் சாத்தியமான ஒரு சுத்தமான எரிபொருளை வழங்கலாம், உள்நாட்டு வளங்களை பயன்படுத்தலாம், மேலும் படிப்படியாக மின்மயமாக்கல் அல்லது அதிக நிலையான இயக்க தீர்வுகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் நேரத்தை வாங்கலாம். கொள்கை உருவாக்குநர்கள் பெரும்பாலும் E20 a என்று அழைக்கிறார்கள்“பாலம் எரிபொருள்.”அதற்கு இதுவே காரணம்.

மூல எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைப்பதன் மூலமும், உமிழ்வுகளைக் குறைப்பதன் மூலமும், விவசாய விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு உதவுவதன் மூலமும், E20 ஒரு இந்தியாவின் நிலையான எதிர்காலத்திற்கு அவசியம்.

E20 பல தத்துவார்த்த மற்றும் கொள்கை நிலை நன்மைகளை வழங்கும் போது, தரை-நிலை யதார்த்தம்... மேலும் நுணுக்கமானது (அது எப்போதும் இருப்பது போல). குறிப்பாக இந்தியாவின் பழைய வாகனங்களின் அதிக மக்கள் தொகை மற்றும் சில நேரங்களில் நிலையற்ற ஓட்டுநர் நிலைமைகளையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது.

எப்படி? ஆராய்வோம்.

1. பொருந்தக்கூடிய கவலைகள் - எல்லா வாகனங்களும் E20 தயாராக இல்லை

மிகப்பெரிய எச்சரிக்கை இங்கே:தற்போதுள்ள பல வாகனங்கள், குறிப்பாக ஏப்ரல் 2023 க்கு முன் கட்டப்பட்டவை, E20 க்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

பெரும்பாலான பழைய கார்கள்/பைக்குகள் E0 அல்லது E10 (10% எத்தனால்) பெட்ரோல் வரை எதிர்பார்க்கப்பட்டன. இந்தியாவின் பெரும்பாலான சாலைகள் தனிப்பட்ட மற்றும் வணிக பயன்பாட்டிற்காக இந்த பழைய வாகனங்களால் ஆனவை.

இத்தகைய வாகனங்களில் E20 ஐப் பயன்படுத்துவது எத்தனாலின் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் (ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும்) தன்மை காரணமாக ரப்பர் முத்திரைகள், கேஸ்கெட்டுகள், எரிபொருள் கோடுகள், ஊசி அல்லது உலோக பாகங்கள் போன்ற கூறுகளின் சீரழிவுக்கு வழிவகுக்கும். உண்மையில், எத்தனால் எதிர்க்காத பகுதிகளுக்கு இது நேர்மையாக அரிக்கக்கூடும்.

காலப்போக்கில் இந்த தேய்வு கசிவு, இன்ஜெக்டர் அடைப்பு, எரிபொருள் பம்ப் தோல்விகள் அல்லது இயந்திர சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். இது நீண்ட கால பராமரிப்பை அடிக்கடி மற்றும் விலை உயர்ந்ததாக மாற்றும். இது வாகன பராமரிப்பின் மொழியில் கடுமையான “நோ-இல்லை” ஆகும்.

இந்தியா முழுவதும் பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பழைய கார்களில் E20 ஐப் பயன்படுத்துவதற்கு எதிராக எச்சரிக்கை செய்ததாக கூறப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் காப்பீட்டாளர்களிடமிருந்து வரும் செய்திகள் மாறுபட்டிருந்தாலும், இத்தகைய பயன்பாடு உத்தரவாதிகள் அல்லது காப்பீட்டு பாதுகாப்பை ரத்து செய்யக்கூடும் என்ற கவலையும் உள்ளது. உட்படஓட்டுநர்களே

எனவே, வாகனம் வெளிப்படையாக “E20 சான்றளிக்கப்படாத” (அல்லது “E20-தயார்”) இல்லாவிட்டால், வாகனம் ஓட்டுநர்கள் துரிதமான உடை, பராமரிப்பு தொந்தரவு மற்றும் சாத்தியமான இயந்திர சிக்கல்கள் ஆகியவற்றை கவனிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கியமான விஷயம்.

2. குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறன் - கி. மீ. மீ. மீ.

தூய பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது எத்தனால் ஒரு லிட்டருக்கு குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி

இதன் பொருள் என்ன?அதாவது அதே தூரத்தை கடக்க, E20 இல் இயங்கும் போது இயந்திரம் அதிக அளவை எரிக்க வேண்டும்.

இது என்ன மொழிபெயர்க்கிறது: நிஜ உலக எரிபொருள் செயல்திறன் (மைலேஜ்) வீழ்ச்சி. மதிப்பீடுகள் பெரிதும் மாறுபடும்.

இணக்கமான நவீன வாகனங்களுக்கு மைலேஜ் 5-7% வீழ்ச்சியை பல ஆதாரங்கள் பரிந்துரைக்கின்றன. சில பழைய வாகனங்கள் (எனது சொந்த பிஎஸ் 6 ஸ்டேஜ் 1 கார் உட்பட) ஓட்டுநர் பாணி, நிலைமைகள் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு எத்தனாலை எவ்வளவு மோசமாக பொறுத்துக்கொள்கிறது என்பதைப் பொறுத்து, சில நேரங்களில் 20% வரை இன்னும் பெரிய வீழ்ச்சியை

எரிபொருள் பொருளாதாரத்தின் வீழ்ச்சி அடிக்கடி நிரப்பப்படும் எரிபொருளாக மாற்றப்படுகிறது, இது ஒரு லிட்டருக்கு செலவு நன்மைகளை (ஏதேனும் இருந்தால்) ஈடுசெய்யலாம், இதனால் ஒட்டுமொத்த இயக்க செலவுகள் அதிகரிக்க

3. பராமரிப்பு சுமை - பழைய வாகனங்களுக்கு அதிகரித்த தேய்வு

குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எத்தனால் ரப்பர் குழாய்கள், முத்திரைகள், கேஸ்கெட்டுகள், எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களை சிதைக்கும். குறிப்பாக எத்தனால் மதிப்பிடப்படாத கூறுகளைக் கொண்ட பழைய வாகனங்களில்.

விரிவாக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு மேல், பயனர்கள் உள்ளூர் காலநிலை (ஈரப்பதம், ஈரப்பதம்), பயன்பாட்டு வடிவங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு பழக்கங்களைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 20,000—30,000 கிமீ அல்லது அதற்கு மேலாக (அல்லது விரைவில்) இந்த பகுதிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

எரிபொருள் குழாய்கள், இன்ஜெக்டர்கள் மற்றும் எரிபொருள் கோடுகளுக்கு அடிக்கடி சேவை அல்லது மாற்று தேவைப்படலாம், இது பராமரிப்பு செலவை உயர்த்துகிறது. மோசமான சந்தர்ப்பங்களில், முறையற்ற கையாளுதல் எரிபொருள் கசிவு அல்லது மோசமான இயந்திர நம்பகத்தன்மையை ஏற்படுத்தக்கூடும்

நுகர்வோர் கண்ணோட்டத்தில், இதன் பொருள், நீங்கள் E20-தயார் வாகனத்தை இயக்காவிட்டால், E20 க்கு மாறுவது காலப்போக்கில் மறைக்கப்பட்ட செலவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது அத்தகைய வாகனத்தை வைத்திருப்பதன் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தை பாதிக்கிறது. இது பலருக்கு ஒரு டீல் பிரேக்கராக இருக்கலாம்.

4. நடைமுறை சிக்கல்கள்: இணக்கமான எரிபொருள் கிடைக்கும் தன்மை, தேர்வு இழப்பு மற்றும் சாத்தியமான எரிபொருல்-தர முறைக

முன்பு குறிப்பிட்டுள்ளபடி, E20 வெளியிடுவதன் மூலம், பல எரிபொருள் நிலையங்கள் குறைந்த எத்தனால் அல்லது படிப்படியாக நிறுத்தப்படுகின்றன என்று கூறப்படுகிறது“தூய பெட்ரோல்”(இ 0/இ 5/இ 10).

இதன் பொருள் பழைய அல்லது E20 தயாராக அல்லாத வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு ஆதாரம் பெறுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்“சுத்தமான”பெட்ரோல்.

அறிக்கைகளின்படி, குறைந்த எத்தனால் எரிபொருட்கள் தற்போது எக்ஸ்பி 100 அல்லது பவர் 100 (97+ ஆக்டேன் பெட்ரோல்) போன்ற அதிக விலை உயர் ஆக்டேன் பெட்ரோல் வகைகளில் மட்டுமே அணுகக்கூடியவை

மேலும், எரிபொருளை கலந்து விநியோகிக்கும் அவசரத்தில், தரக் கட்டுப்பாடு பாதிக்கப்படலாம் என்று சில கவலைகள் உள்ளன. எத்தனால் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் (ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுகிறது), இது எரிபொருளை நீர் உறிஞ்சுவதற்கு அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்தும், இது எரிபொருள் தொட்டியில் கட்டப் பிரிப்பு அல்லது நீர் மாசுபத்திற்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக வாகனங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு செயலற்றதாக இருக்கும்போது (சேமிப்பு, பார்க்கிங்), ஈரப்பதமான அல்லது கடலோர காலநிலையில் அதிக இது காலப்போக்கில் எரிபொருள் தொட்டி துருப்பு/அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

மேலும், பொருளாதார/விலை முரண்பாடுகள் உள்ளன: எத்தனால் மலிவானதாகவும் உள்நாட்டில் கிடைக்கும் போதிலும், நுகர்வோர் எப்போதும் குறைந்த பம்ப் விலைகளை அனுபவிப்பதில்லை, ஏனென்றால் எரிபொருள் வரிவிதிப்பு மற்றும் விலை ஆட்சிகள் E20 ஐ அடிப்படையில் பெட்ரோலைப் போலவே கருத

சில தொழில் பார்வையாளர்களின் கூற்றுப்படி, நன்மை (ஏதேனும் இருந்தால்) பெரும்பாலும் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் அல்லது அரசாங்கங்களுக்கு கிடைக்கிறது, இறுதி நுகர்வோருக்கு அவசியமில்லை.

இறுதியாக, E20 படிப்படியாக மாறும் போது“இயல்புநிலை,”பழைய அல்லது பொருந்தாத வாகனங்களைக் கொண்டவர்கள் தங்கள் வாகன கையேடு E20 வெளிப்படையாக தூண்டினாலும், மாற்றியமைக்கவோ அல்லது மேம்படுத்தவோ கட்டாயப்படுத்தப்படலாம்

சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப, E20 எரிபொருளுக்கான இந்தியாவின் உந்துதல் நாட்டின் இறுக்கமான வாகன உமிழ்வு விதிமுறைகள் மற்றும் கடுமையான நிலைத்தன்மை சோதனைகளுடன் நேரடியாக இணைகிறது.

பிஎஸ் 6 நிலை 2 இன் கீழ் சான்றளிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் (அதாவது ஏப்ரல் 2023 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்டவை) கடுமையான உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு தரங்களுக்கு உட்பட்டவை. எனவே, அவை பொதுவாக “E20-தயார்” என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன.

எல்லாவற்றையும் கொண்டு, இங்கே ஒரு முக்கியமான எச்சரிக்கை உள்ளது:“BS6 நிலை 2 சான்றளிக்கப்பட்டது” தானாகவே E20 பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உத்தரவாதம் அளிக்காது.”

வாகன உரிமையாளரின் கையேடுகள்/விவரக்குறிப்புகள் எத்தனால் கலப்பு சகிப்புத்தன்மை அல்லது E20 இணக்கத்தை வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடவில்லை என்பதை நிறைய உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள்

எனவே, நம்பிக்கையுடன் E20 ஐ நம்புவதற்கு முன், வாகன உரிமையாளர்கள் பின்வருமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறது:

• “E20 பொருந்தக்கூடிய தன்மை” அல்லது “எத்தனால் கலந்த எரிபொருள் பயன்பாடு அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது” என்பதற்கான பயனர் கையேடு அல்லது உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களை சரிபார
• எரிபொருள் அமைப்பு (குழாய்கள், முத்திரைகள், இன்ஜெக்டர்கள்) எத்தனால் எதிர்ப்பு கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பதை சேவை மையம் அல்லது டீலர்ஷிப்புடன் உறுதிப்படுத்தவும்.
• சந்தேகம் இருந்தால், E20 இன் நீண்ட கால பயன்பாட்டைத் தவிர்க்கவும் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகளை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வதையும் பராமரிப்பதையும்
  

எனவே, BS6 நிலை 2 நவீன எரிபொருள் அமைப்பு வடிவமைப்பின் நல்ல குறிகாட்டியாக இருக்கும்போது,அது இல்லைE20 தயார்நிலையின் வெளிப்படையான உற்பத்தியாளர் உறுதிப்படுத்தலை மாற்றவும்.

வாகன நிலை தொழில்நுட்பங்களுக்கு அப்பால், E20 ஐ ஏற்றுக்கொள்வது ஒட்டுமொத்த சமூகத்திற்கு சில பெரிய கேள்விகளையும் வர்த்தகங்களையும் எழுப்புகிறது. கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டியவை முக்கியமானவை:

1. உணவு vs எரிபொருள் மற்றும் வள பயன்பாடு

அளவில் எத்தனால் உற்பத்தி செய்வதற்கு குறிப்பிடத்தக்க விவசாய தீவனம் தேவைப்படுகிறது: பெரும்பாலும் கரும்பு, சோளம் அல்லது தானியங்கள். உணவை (அல்லது நீர் பயன்பாடு கூட) விட எரிபொருள் உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை அளிப்பது உணவு பாதுகாப்பு, விவசாய வள ஒதுக்கீடு மற்றும் நீர் நுகர்வு பற்றிய கவலைகளை எழுப்ப

அதிக அளவு பயிர்களை எரிபொருளுக்கு திருப்புவது உணவு வழங்கல், உணவு விலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை நீண்ட காலத்திற்கு பாதிக்கும் என்று சில விமர்சகர்கள் வாதிடுகின்றனர்.

இந்தியா போன்ற ஒரு நாட்டைப் பொறுத்தவரை, உணவுப் பாதுகாப்பு, நீர் பற்றாக்குறை (பல பிராந்தியங்களில்) மற்றும் ஆற்றல் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்துவது, இது பெரும்பாலும் ஒரு கடுமையான சவாலாக இருக்கும்.

2. உட்கட்டமைப்பு மற்றும் விநியோக

E20 ஐ பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் தேவைப்படுகிறது - சேமிப்பு வசதிகள், குழாய்கள், போக்குவரத்து தளவாடங்கள் மற்றும் எத்தனால் கலந்த எரிபொருளை பாதுகாப்பாகவும் தொடர்ந்து கையாள பம்ப்-நிலையம்

இத்தகைய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலையான விநியோகத் தரம் நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் ஒரே மாதிரியாக உறுதி செய்யப்படும் வரை, சில நுகர்வோர் இடைப்பட்ட விநியோகம், முரண்பாடற்ற எத்தனால் செறிவு அல்லது மோசமான எரிபொருள்

3. ஈக்விட்டி - யார் பயனடைகிறார்கள், யார் செலவை தாங்கும் அபாயம்?

கோட்பாட்டில், E20 அனைவருக்கும் பயனளிக்க வேண்டும்: நாட்டிற்கான குறைந்த இறக்குமதி பில்கள், கிராமப்புற மற்றும் விவசாயத் துறைகளில் வேலை உருவாக்கம், சுத்தமான காற்று மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு

ஆனால் நடைமுறையில், செலவுகள் (குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறன், பராமரிப்பு சுமை, பழைய வாகனங்களுக்கான ஆபத்து) தனிப்பட்ட வாகன உரிமையாளர்களால், குறிப்பாக பழைய அல்லது பட்ஜெட் வாகனங்களைக் கொண்டவர்கள், அடிக்கடி பகுதி மாற்றங்களை வாங்க முடியாது அல்லது உத்தரவாதம்/காப்பீட்டு சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளலாம்.

இதற்கிடையில், பொருளாதார ஆதாயங்கள் (மலிவான எத்தனால் உள்ளீடுகள், அரசாங்க மானியங்கள், அந்நிய செலாவணி சேமிப்பு) உற்பத்தியாளர்கள், எண்ணெய் நிறுவனங்கள் அல்லது மாநிலத்திற்கு கிடைக்கக்கூடும். கவனமான ஒழுங்குமுறை மேற்பார்வை இல்லாமல், சுமை “சிறிய பையன்” மீது விகிதாசாரமாக விழும் என்று இது குறிக்கலாம்.

இது ஒரு சுவாரஸ்யமான கேள்வி, அதற்கு தர்க்கரீதியான பதில் உள்ளது:இது சிக்கலானது.

E20, பல அம்சங்களில், உண்மையான வாக்குறுதியைக் கொண்டுள்ளது: சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள், எரிசக்தி பாதுகாப்பு, கிராமப்புற பொருளாதார மேம்பாடு மற்றும் சுத்தமான இயக்கத்தை நோக்கிய இடைநிலை மூலோபாயமாக. எரிபொருள் கலவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு சான்றளிக்கப்பட்ட புதிய, “E20-தயார்” வாகனங்களுக்கு, அதற்கு மாறுவது எளிய, பாதுகாப்பான மற்றும் நன்மை பயக்கும் முடிவாக இருக்கும். இந்த சந்தர்ப்பங்களுக்கு, நன்மைகள் குறைபாடுகளை விட அதிகமாக உள்ளன.

இருப்பினும், இந்திய சாலைகளில் உள்ள பல முந்தைய பிஎஸ்6 ஸ்டேஜ் 2 கார்கள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு, E20 ஏற்றுக்கொள்ளல் அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது: துரிதப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் அணியுதல், குறைந்த எரிபொருள் பொருளாதாரம் மற்றும் அதிக பரா குறிப்பிட வேண்டாம், சாத்தியமான உத்தரவாதம் மற்றும் காப்பீட்டு சிக்கல்கள். இந்த வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, E20 தத்தெடுப்பது ஒரு “வெற்றி” அல்ல, அவை முழுமையாக மேம்படுத்தப்படாவிட்டால் அல்ல.

மேலும், விவசாயம், நீர் பயன்பாடு, உணவுப் பாதுகாப்பு, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் செலவுகளுக்கு எதிரான நன்மைகளின் சமமான விநியோகம் தொடர்பான பரந்த வர்த்தகங்கள் உண்மையானதாகவும் நிச்சயமற்றதாகவும் உள்ளன.

E20 உண்மையில் ஒரு “பாலமாக” இருக்கலாம், ஆனால் அது மிகவும் நிலையான, நியாயமான, நீண்ட கால எதிர்காலத்திற்கு வழிவகுக்கிறதா. நிச்சயமாக, இதில் நிறைய கொள்கை வடிவமைப்பு, உள்கட்டமைப்பு முதலீடு, வெளிப்புற சமூக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைக் குறிப்பிட வேண்டாம்.

நான் பெங்களூருவில் (அல்லது இந்தியாவில் எங்கும்) ஒரு சராசரி வாகன உரிமையாளராக இருந்தால், நான் என்ன செய்வேன் என்பது இங்கே:

1. இணக்கத்தன்மையை முதலில்: E20 ஐ நிரப்புவதற்கு முன், எனது கார்/பைக்கின் கையேட்டை அல்லது வாகனம் அதிகாரப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்டால் டீலரிடம் கவனமாக சரிபார்க்கிறேன்“E20-தயார்.”BS6 நிலை 2 எப்போதும் E20 பொருந்தக்கூடிய தன்மைக்கு சமம் என்று கருத வேண்டாம். 
2. சான்றளிக்கப்படாவிட்டால், வழக்கமான பயன்பாட்டைத் தவிர: எனது கார் வெளிப்படையாக சான்றளிக்கப்படவில்லை என்றால், E20 ஐ ஒரு வழக்கமாக பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கிறேன், குறிப்பாக நீண்ட கால வாகனம் ஓட்டுவதற்கு. அவ்வப்போது பயன்பாடு நிர்வகிக்க முடியும், ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துவது பராமரிப்பு செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும். தற்போதைய சூழ்நிலைகளில் அதிக ஆக்டேன் எரிபொருளுக்கு செல்வது ஒரே தேர்வாக உள்ளது. 
3. பராமரிப்பு கவனமாக பாருங்கள்: E20 ஐப் பயன்படுத்தினால் (சான்றளிக்கப்பட்ட அல்லது பழைய வாகனத்தில்), எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகள், எரிபொருள் கோடுகள், முத்திரைகள், இன்ஜெக்டர்கள் குறித்து நான் உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்பேன், அவற்றை அடிக்கடி சேவை செய்வேன். ஒருவேளை அவ்வப்போது எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தம் செய்யலாம், மேலும் தொட்டியை பாதி நிரப்பப்பட்ட அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு செயலற்ற நிலைக்கு விட்டுவிடுவதைத் தவிர்க்கலாம் (ஈரப்பதம் உருவாகக் குறைக்க). 
4. உண்மையான எரிபொருள் செலவுகளுக்கான பட்ஜெட் (ஒரு லிட்டர் விலை மட்டுமல்ல): குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் கூடுதல் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் காரணி எந்தவொரு சேமிப்பையும் ஈடுசெய்யக்கூடும், இயக்க செலவுகளை கூட அதிகரிக்க 
5. உள்ளூர் எரிபொருள் தரம்/பம்ப் மூலங்களைக்: எரிபொருள் நிலையம் சரியாக கலந்த எத்தனோல்-பெட்ரோலை (கலபிடிக்கப்பட்ட அல்லது நீர் மாசுபடுத்தப்பட்ட எரிபொருள் அல்ல) வழங்குவதை உறுதிசெய்க முடிந்தால், புகழ்பெற்ற மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட குழாய்களை விரும்புங்கள்.
   

புதிய வாகனத்தை வாங்குவதை சிந்திப்பவர்களுக்கு, வெளிப்படையாக விற்பனை செய்யப்படும் மாடல்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கலாம்“E20-தயவு/ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருள் திறன் கொண்டது,” குறிப்பாக எத்தனால் கலவைகள் பெருகிய முறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இந்தியாவில் பல ஆண்டுகளாக வாகனத்தை இயக்க விரும்பினால்.

எனவே, செய்கிறது“E20 எதிர்காலத்தைக் குறிக்கிறதா?”

பதில்? இது, சாராம்சத்தில்,ஒரு பாலம்.

இது ஒரு இடைநிலை எரிபொருளாகும், இது இந்திய இயக்கத்தின் நிகழ்காலத்தை அதன் எதிர்காலத்துடன் இணைக்கிறது - மேலும் சுத்தமான, நிலையான இயக்கத்தின் உலகம். ஆனால் எந்தவொரு பாலத்தையும் போலவே, இது கவனமாக கட்டப்பட்டால், சரியாக பராமரிக்கப்பட்டு, பொறுப்புடன் பயன்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே செயல்படும்.

E20 பெட்ரோல் (பெட்ரோலுடன் கலந்த 20% எத்தனால்) இந்தியாவுக்கு ஒரு தைரியமான, மூலோபாய நடவடிக்கையைக் குறிக்கிறது: எரிசக்தி பாதுகாப்பு, புதைபடிவ இறக்குமதி குறைப்பு, கிராமப்புற பொருளாதார மேம்பாடு புதிய, E20-தயாரான வாகனங்களுக்கு (பொதுவாக ஏப்ரல் 2023 பிஎஸ் 6 நிலை 2 மாதிரிகளுக்கு பிந்தைய), சுவிட்ச் நியாயமான மென்மையாக இருக்கும், எரிப்பு செயல்திறன், உமிழ்வு மற்றும் ஒட்டுமொத்த தேசிய ஆதாயங்களில் சாத்தியமான நன்மைகளுடன்.

இருப்பினும் மாற்றம் அபூரணமானது. எத்தனால் கலவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படாத பல பழைய கார்கள், பைக்குகள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு, E20 உண்மையான அபாயங்களைக் கொண்டு வரக்கூடும்: குறைந்த எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் அதிக பராமரிப்பு முதல் சாத்தியமான இயந்திர சிக்கல்கள், உத்தரவாத சிக்கல்கள் மற்றும் நீண்ட கால

ஒரு வாகன உரிமையாளராக (அல்லது வருங்கால வாங்குபவர்), தகவலறிந்த, எச்சரிக்கையாகவும், நடைமுறைக்குரியவர்களாகவும் இருக்க வேண்டியது அவசியம்: உங்கள் வாகனத்தின் தயார்நிலையைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள், உண்மையான இயக்க செலவுகளை கணக்கிடுங்கள் மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மையுடன் குறுகிய கால வசதியை