இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான IDV புரிந்துகொள்வது: மதிப்பு, பிரீமியம்
இந்தியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு பைக் உரிமையாளரும் தங்கள் காப்பீட்டு ஆவணங்களில் ஐடிவி என்ற வார்த்தையைப் பார்த்திருக்கிறார்கள் - ஆனால் பெரும்பாலான மக்கள் உண்மையில் உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்ய வேண்டியிருக்கும் வரை அதன் அர்த்தம் என்ன என்பதை முழுமையாக ஐடிவி, அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, உங்கள் பைக் காப்பீட்டு பாலிசியில் மிக முக்கியமான எண்ணாகும். உங்கள் பைக் திருடப்பட்டால் அல்லது மொத்த இழப்பாக அறிவிக்கப்பட்டால் நீங்கள் எவ்வளவு பணம் பெறுவீர்கள் என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது. அதை தவறாகப் பாருங்கள், உங்கள் உண்மையான இழப்பை ஈடுசெய்யாத பணம் செலுத்தலாம்.
2025-26 ஆண்டுகளில் இந்தியா 21.71 மில்லியனுக்கும் அதிகமான இரு சக்கர வாகனங்கள் விற்பனையை பதிவு செய்தது, மேலும் 60% க்கும் மேற்பட்ட பைக் காப்பீட்டு வாங்குதல்கள் இப்போது ஆன்லைனில் நடைபெறுவதால், ஐடிவிஐயைப் புரிந்துகொள்வது இந்த வழிகாட்டி எல்லாவற்றையும் உள்ளடக்கியது - காப்பீட்டில் உள்ள ஐடிவி முழு வடிவம் முதல் தேய்மானம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, உங்கள் ஐடிவிவை எவ்வாறு பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது மற்றும் நீங்கள் அதை மிக அதிகமாக அல்லது மிகக் குறைவாக அமைக்கும்போது என்ன நடக்கும்.
IDV என்பது காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பைக் குறிக்கிறது - இது தேய்மானத்தை கணக்கித்த பிறகு உங்கள் பைக்கின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பு ஆகும், மேலும் இது திருட்டு அல்லது மொத்த இழப்பு ஏற்பட்டால் உங்கள் காப்பீட்டாளர் செலுத்தும் அதிகபட்ச தொகையைக் குறிக்கிறது.அந்த பாலிசி ஆண்டிற்கான உங்கள் பைக்கின் 'காப்பீடு விலைக் குறிச்சொல்லு' என்று நினைத்து பாருங்கள்.
ஐடிவி உங்கள் பைக்கின் மறுவிற்பனை மதிப்பு அல்லது அதற்கு நீங்கள் செலுத்திய விலைக்கு சமமாக இல்லை. உற்பத்தியாளரின் பட்டியலிடப்பட்ட விற்பனை விலை மைனஸ் நிலையான தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் இது கணக்கிடப்படுகிறது. உங்கள் பைக் எவ்வளவு பழையது, அதன் ஐடிவி குறைவாக இருக்கும் - மேலும் உங்கள் சாத்தியமான உரிமைகோரல் செலுத்தல் குறைவாகும்.
முக்கிய புள்ளி:ஐடிவி விரிவான பைக் காப்பீட்டு பாலிசிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். உங்களிடம் மூன்றாம் தரப்பு மட்டுமே கொள்கை இருந்தால் (இது இந்தியாவில் குறைந்தபட்ச சட்ட தேவை), IDV செயல்பாட்டிற்கு வராது.
இது ஏன் முக்கியமானது இங்கே: இன்று ₹ 75,000 மதிப்புள்ள உங்கள் ஹோண்டா ஆக்டிவா திருடப்பட்டால், உங்கள் காப்பீட்டாளர் உங்களுக்கு ஐடிவிவை செலுத்துகிறார் - நீங்கள் முதலில் செலுத்தியதை அல்ல. எனவே போதுமான நிதி பாதுகாப்பிற்கு சரியான ஐடிவிவை அமைப்பது முக்கியம்.
IDV எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது? (உண்மையான எடுத்துக்காட்டுகளுடன்)
ஐடிவி ஒரு எளிய சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது: IDV = உற்பத்தியாளரின் பட்டியலிடப்பட்ட விற்பனை விலை - தேய்மானம். பதிவு செலவுகள் மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியம் இந்த கணக்கீட்டிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன
ஐடிவி ஃபார்முலா
IDV = (உற்பத்தியாளரின் பட்டியலிடப்பட்ட விற்பனை விலை) - (பைக் வயதின் அடிப்படையில் தேய்மானம்)
உங்கள் பைக்கில் உற்பத்தியாளரால் உள்ளடக்கப்படாத பாகங்கள் இருந்தால் (தனிப்பயன் அலாய் சக்கரங்கள் போன்றவை), அந்த பாகங்களில் தேய்மானத்தை கழித்த பிறகு அவற்றின் ஐடிவி தனித்தனியாக கணக்கிட
உண்மையான எடுத்துக்காட்டு: ராயல் என்ஃபீல்ட் கிளாசிக் 350
நீங்கள் ராயல் என்ஃபீல்ட் கிளாசிக் 350 ஐ ₹ 1,95,000 (எக்ஸ்ஷோரூம்) க்கு வாங்கினீர்கள் என்று சொல்லலாம். 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிலையான தேய்மானம் விகிதம் 20% (ஒட்டுமொத்த) ஆகும்.
எக்ஸ்ஷோரூம் விலை:₹1,95,000
தேய்மானம் (20%):₹39,000
ஐடிவி:₹1,56,000
இந்த ₹ 1,56,000 இரண்டாவது ஆண்டில் பைக் திருடப்பட்டால் அல்லது மொத்தமாக உங்கள் காப்பீட்டாளர் செலுத்தும் அதிகபட்சமாகும்.
புரோ உதவிக்குறிப்பு:கையேடு கணிதம் இல்லாமல் உடனடி மதிப்பீட்டைப் பெற ஐடிவி கால்குலேட்டர் பைக் இந்தியா கருவியைப் பயன்படுத்தவும் (HDFC Ergo, SBI General மற்றும் Policybazaar போன்ற காப்பீட்டு வலைத்தளங்களில் கிடைக்கிறது).
ஐடிவி தேய்மானம் அட்டவணை: ஒவ்வொரு ஆண்டும் உங்கள் பைக்கின் மதிப்பு எவ்வாறு குறைகிறது
ஒவ்வொரு ஆண்டும் உங்கள் பைக்கின் ஐடிவிஐ குறைப்பது தேய்மானம் மிகப்பெரிய காரணியாகும். IRDAI இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான நிலையான தேய்மானம் விகிதங்களை நிர்ணயிக்கிறது, மேலும் உங்கள் காப்பீட்டாளர் இந்த வழிக
IRDAI கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட விகிதங்களின்படி, காலப்போக்கில் IDV எவ்வாறு குறைகிறது என்பது இங்கே:
பைக் வயது | தேய்மானம் வீதம் | ஐடிவி தக்கவைக்கப்பட்டது |
|---|---|---|
6 மாதங்களுக்கும் குறைவானது | 5% | 95% |
6 மாதங்கள் முதல் 1 வருடம் வரை | 15% | 85% |
1 முதல் 2 ஆண்டுகள் வரை | 20% | 80% |
2 முதல் 3 ஆண்டுகள் வரை | 30% | 70% |
3 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை | 40% | 60% |
4 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை | 50% | 50% |
5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக | பரஸ்பர ஒப்பந்தம் | மாறுபடும் |
எனவே புதிதாக ₹ 1,00,000 செலவாகும் பைக்கில் 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெறும் ₹50,000 ஐடிவி இருக்கும் - இது 50% வீழ்ச்சி.
பைக் காப்பீட்டில் தேய்மானம் செய்யப்பட்ட ஐடிவி என்றால் என்ன?
இந்த நிலையான தேய்மானம் சதவீதங்களைப் பயன்படுத்திய பிறகு இது வெறுமனே ஐடிவிவைக் குறிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதுப்பிப்பதில், நீங்கள் தீவிரமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தாவிட்டால் உங்கள் IDV தானாகவே குறைகிறது.
முக்கியமானது:இந்த தேய்மானம் பூஜ்ய தேய்மானம் கூடுதல் ஆனில் இருந்து தனித்தனியாக உள்ளது, அதை நாங்கள் பின்னர் ஈடுசெய்வோம்.
பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி ஏன் முக்கியமானது?
ஐடிவி நேரடியாக இரண்டு விஷயங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது: நீங்கள் எவ்வளவு பிரீமியம் செலுத்துகிறீர்கள் மற்றும் ஒரு உரிமைகோரலில் எவ்வளவு ஐடிவிஐ சரியாகப் பெறுவது முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதற்கும் குறுகிய மாற்றத்திற்கு இடையிலான வித்தியாசமாகும்.
உங்கள் காப்பீட்டில் IDV இன் உண்மையான தாக்கம் இங்கே:
பிரீமியம் கணக்கியல்:அதிக ஐடிவி என்பது அதிக பிரீமியம் என்று பொருள். பிரீமியம் பொதுவாக ஐடிவி தொகையின் 2% - 3% வரை இருக்கும். இந்தியாவில் சராசரி விரிவான பைக் காப்பீட்டு பிரீமியம் சுமார் ₹ 5,000 ஆகும்.
திருட்டு உரிமைகோரல்கள்உங்கள் பைக் திருடப்பட்டால், காப்பீட்டாளர் உங்களுக்கு ஐடிவிவை செலுத்துகிறார் - மேலும் எதுவும் இல்லை. குறைந்த ஐடிவி என்பது குறைந்த செலுத்துதலைக் குறிக்கிறது.
மொத்த இழப்பு கோரிக்கைகள்:பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் ஐடிவிவின் 75% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், காப்பீட்டாளர் அதை மொத்த இழப்பாக அறிவித்து ஐடிவிக்கு செலுத்துகிறார்.
மறுவிற்பனை மதிப்பு அளவுகோல்:உங்கள் பைக்கின் தற்போதைய மதிப்பைப் பற்றிய யதார்த்தமான உணர்வை IDV உங்களுக்கு வழங்குகிறது.
இன்ஷூர் 24 இன் காப்பீட்டு நிபுணர் சித்தர்த் கண்டேல்வால் கூறுவது போல்:“ஒவ்வொரு பைக் உரிமையாளருக்கும் ஐடிவி புரிந்துகொள்வது அவசியம், ஏனெனில் இது உங்கள் உரிமைகோரல் தொகை மற்றும் பிரீமியம் செலவ
உயர் மற்றும் குறைந்த ஐடிவி: நீங்கள் எதைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
ஒரே ஒரு 'சரியான' ஐடிவி இல்லை - ஆனால் ஒரு இனிமையான இடம் உள்ளது. ஐடிவி-ஐ மிகக் குறைவாக அமைப்பது பிரீமியத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, ஆனால் உங்களை குறைவாக காப்பீடு செய்கிறது; இதை அதிகமாக அமைப்பது உயர்த்தப்பட்ட பிரீமியங்களுக்கு பண
ஐடிவி மிகக் குறைவாக இருந்தால் என்ன நடக்கும்?
உங்கள் பைக் குறைந்த ஐடிவி மூலம் திருடப்பட்டால், அதன் உண்மையான சந்தை மதிப்பை விட குறைவாக நீங்கள் பெறுவீர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் பஜாஜ் பல்சர் 150 சந்தையில் ₹80,000 மதிப்புடையதாக இருந்தால், ஆனால் நீங்கள் ₹60,000 ஐடிவிவை அறிவித்திருந்தால், நீங்கள் ₹60,000 மட்டுமே பெறுவீர்கள் - இது ₹20,000 குறைபாடு நீங்கள் தாங்க வேண்டும்.
ஐடிவி மிக அதிகமாக இருந்தால் என்ன நடக்கும்?
ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிக பிரீமியம் செலுத்துவீர்கள். பிரீமியம் ஐடிவியில் 2% - 3% என்பதால், உண்மையான ₹ 1,00,000 எதிராக ₹1,20,000 உயர்த்தப்பட்ட ஐடிவி என்பது 'பாண்டம் மதிப்பு' ₹ 20,000 க்கு கூடுதல் பிரீமியம் செலுத்துகிறீர்கள் என்பதாகும் - நீங்கள் உண்மையில் ஒருபோதும் மீட்டெடுக்க முடியாத பணம்.
ஐடியல் ஐடிவி ரேஞ்ச்
புதிய பைக் (0-1 ஆண்டு):உற்பத்தியாளரின் பட்டியலிடப்பட்ட விலைக்கு அருகில் IDV ஐ அமைக்கவும்
1—3 ஆண்டுகள்:தற்போதைய சந்தை மறுவிற்பனை மதிப்புடன் IDV ஐ பொருத்துங்கள்
3-5 ஆண்டுகள்:நிலையான தேய்மானமான ஐடிவியில் 85% - 90% கீழே செல்ல வேண்டாம்
5+ ஆண்டுகள்:உண்மையான நிலை மற்றும் உள்ளூர் சந்தை வீதங்களின் அடிப்படையில் பேச்சுவார்த்தை
முக்கிய புள்ளி:சிறந்த ஐடிவி என்பது உங்கள் பைக்கின் உண்மையான தற்போதைய சந்தை மதிப்பை நெருக்கமாக பிரதிபலிக்கும் ஒன்றாகும் - செயற்கையாக உயர்த்தப்படவில்லை அல்லது வீழ்ச்சியடையாது.
உங்கள் பைக்கிற்கான சரியான ஐடிவிவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
உங்கள் பைக்கிற்கான சரியான ஐடிவி அதன் தற்போதைய சந்தை மதிப்புடன் பொருந்தும் ஒன்றாகும் - வயது, மாதிரி, நிலை மற்றும் உள்ளூர் மறுவிற்பனை விலைகளை கணக்கிடுகிறது.
உங்கள் ஐடிவிஐ தீர்மானிக்க ஒரு நடைமுறை சரிபார்ப்பு பட்டியல் இங்கே:
தற்போதைய மறுவிற்பனை பட்டியல்களைப் பா- உங்கள் நகரத்தில் ஒத்த பைக்குகள் எதற்காக விற்கப்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க உங்கள் பைக்கின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் ஆண்டிற்காக OLX அல்லது Droom ஐத் தேடுங்கள்.
ஐடிவி கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தவும்- எஸ்பிஐ ஜெனரல் இன்ஷூரன்ஸ், ஐசிஐசிஐ லோம்பார்ட் மற்றும் எச்டிஎஃப்சி எர்கோ போன்ற காப்பீட்டாளர்கள் இலவச ஆன்லைன் ஐடிவி கால்குலே
பைக் நிலையில் காரணி- நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட பைக் நிலையான தேய்மானமான மதிப்பை விட சற்று அதிக ஐடிவிவை நியாயப்படுத்தக்கூடும்.
உங்கள் இருப்பிடத்தைக் கவனியுங்கள்- டெல்லி அல்லது மும்பை போன்ற அதிக திருட்டு நகரங்களில் உள்ள பைக்குகள் சிறந்த திருட்டு பாதுகாப்பிற்காக அதிக ஐடிவிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கலாம்.
காப்பீட்டாளரின் குறைந்தபட்சத்திற்கு கீழே செல்ல வேண்டாம்- IRDAI வழிகாட்டுதல்கள் ஒரு தளத்தை அமைக்கின்றன; அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்சத்தை விட குறைவாக ஒரு IDV ஐ நீங்கள் அறிவிக்க முடியாது.
புரோ உதவிக்குறிப்பு:இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்தியாவில் இருசக்கர வாகனங்களுக்கான சராசரி ஐடிவி ஏறத்தாழ ₹ 70,000 ஆகும். இடைநிலை பைக்குகளுக்கு இதை ஒரு கடினமான அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தவும்.
ஐடிவி மற்றும் பிற பைக் காப்பீட்டு விதிமுறைகள்: NCB, ஜீரோ தேய்மானம் விளக்கம்
IDV மற்ற முக்கிய காப்பீட்டு விதிமுறைகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது - அவை எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் பைக்கிற்கான சிறந்த பாதுகாப்பை உருவாக்க
ஐடிவி Vs NCB (உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லை)
NCB (No Claim Bonus) என்பது ஒவ்வொரு உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டிற்கும் உங்கள் பிரீமியத்திற்கான தள்ளுபடி ஆகும் - இது தொடர்ச்சியான ஐந்து உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 50% வரை செல்லலாம். இங்கே பிடிப்பு: NCB உங்கள் பிரீமியத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் உங்கள் ஐடிவிவை மாற்றாது. எனவே ஆரோக்கியமான ஐடிவிவை பராமரிக்கும் போது குறைந்த பிரீமியங்களை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும்.
ஐடிவி Vs ஜீரோ தேய்மானம் ஆட்-
ஜீரோ தேய்மானம் (நில் தேய்மானம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது உரிமைகோரலின் போது தேய்மானம் விலக்கு இல்லாமல் பாகங்களை மாற்றுவதற்கான முழு செலவையும் நீங்கள் பெறுவதை உறுதி செய்யும் ஒரு கூடுதல் அட்டையாகும் - ஆனால் இது உங்கள் ஐடிவிஐ நேரடியாக பாதிக்காது மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டுக்கான அதிகபட்ச செலுத்தலை உங்கள் ஐடிவி இன்னும் தீர்மானிக்கிறது.
அம்சம் | ஐடிவி | என்.சி.பி. | ஜீரோ தேய் |
|---|---|---|---|
அது என்ன பாதிக்கிறது | அதிகபட்ச உரிமை செலுத்தல் | பிரீமியம் தள்ள | பாகங்கள் பணம் செலுத்தும் கோர |
ஆண்டுதோறும் மாற்றங்கள் | ஆம் (குறைகிறது) | ஆம் (அதிகரிக்கிறது) | இல்லை |
மொத்த இழப்புக்கு பொருந்தும் | ஆம் | இல்லை | இல்லை |
திருட்டுக்கு பொருந்தும் | ஆம் | இல்லை | இல்லை |
பழுதுபார்ப்புக்கு பொருந்தும் | இல்லை | இல்லை | ஆம் |
முக்கிய புள்ளி:ஜீரோ தேய்மானம் மற்றும் ஐடிவி வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்கு முழுமையான பாதுகாப்பிற்கு உங்களுக்கு இரண்டும் தேவை.
உங்கள் பைக்கின் ஐடிவிவை பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியுமா அல்லது மாற்றலாமா?
ஆம், வாங்கும் நேரத்திலும் புதுப்பிக்கும் நேரத்திலும் உங்கள் பைக்கின் ஐடிவிவை நீங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம். காப்பீட்டாளரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் ஒரு IDV ஐ அறிவிக்க பாலிசிதாரர்களை IRDAI அனுமதிக்கிறது.
நடைமுறையில் அதை எப்படி செய்வது என்பது இங்கே:
புதுப்பிப்பதில்:தானாகவே புதுப்பிக்க வேண்டாம். உங்கள் காப்பீட்டாளரை அழைக்கவும் அல்லது அவர்களின் போர்ட்டலில் உள்நுழைந்து ஐடிவி திருத்தத்தைக் கோருங்கள்.
காப்பீட்டாளர்கள் முழுவதும் ஒப்பிடுஉங்கள் பைக் மாடலுக்கு ஐடிவி வெவ்வேறு காப்பீட்டாளர்கள் என்ன வழங்குகின்றன என்பதைப் பார்க்க பாலிசிபஜார் அல்லது பஜாஜ் ஜெனரல் இன்ஷூரன்ஸ் ஒப்பீட்டு கருவி
துணை ஆவணங்களை வழங்கவும்:உங்கள் பைக்கை நீங்கள் நன்றாக பராமரித்திருந்தால், அதிக ஐடிவிவை நியாயப்படுத்த சேவை பதிவுகளைப் பகிரவும்.
அனுமதிக்கப்பட்ட இசைக்குள் பேச்சுவார்த்தைகாப்பீட்டாளர்கள் பொதுவாக IDV ஐ நிலையான கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் ± 10% - 15% க்குள் அமைக்க அனுமதிக்கின்றன.
அடுத்த ஆண்டு ஐடிவிஐ அதிகரிக்க முடியுமா?
ஆம் - ஆனால் காப்பீட்டாளரின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் மட்டுமே. நிலையான தேய்மானம் பரிந்துரைக்கும் அளவுக்கு உங்கள் பைக்கின் சந்தை மதிப்பு குறையவில்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால் (வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு அல்லது ராயல் என்ஃபீல்ட் போன்ற கிளாசிக் மாடல்களில் பொதுவானது), புதுப்பிப்பதில் அதிக ஐடிவிவைக் கோரலாம்.
உங்கள் பைக்கின் ஐடிவி அதிகரித்தால் என்ன செய்வது?
உங்கள் பிரீமியம் விகிதாசாரமாக உயர்கிறது, ஆனால் உங்கள் உரிமை பாதுகாப்பு மேம்படுகிறது. உங்கள் பைக்கின் மறுவிற்பனை மதிப்பு நிலையான தேய்வினை விட உண்மையிலேயே அதிகமாக இருந்தால் அது மதிப்புக்குரியது.
ஐடிவி 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு: பழைய பைக்குகளுக்கான சிறப்பு விதிகள்
ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மேற்பட்ட பைக்குகளுக்கு, நிலையான தேய்மானம் அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி IDV இனி கணக்கிடப்படாது. அதற்கு பதிலாக, உங்களுக்கும் உங்கள் காப்பீட்டாளருக்கும் இடையிலான பரஸ்பர ஒப்பந்தத்தின் மூலம் இது தீர்
இது உண்மையில் நல்ல செய்தி - இது உங்களுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது. அதை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது இங்கே:
சந்தையை ஆராய்ச்சி செய்யுங்கள்:உங்கள் நகரத்தில் உங்கள் குறிப்பிட்ட பைக் மாடல் எதற்காக விற்கிறது என்பதைக் கண்டறிய OLX, Droom அல்லது உள்ளூர் டீலர்கள் போன்ற தளங்களைச் சரிபார்க்கவும்.
தொழில்முறை மதிப்பீட்டைப் பெறுங்கள்:சில காப்பீட்டாளர்கள் பழைய அல்லது உன்னதமான பைக்குகளுக்கான மூன்றாம் தரப்பு மதிப்பீட்டு சான்றித
உங்கள் பைக்கை குறைவாக விற்காதீர்கள்:சிறந்த நிலையில் உள்ள பழைய பைக்குகள் (நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட யமஹா ஆர்எக்ஸ் 100 அல்லது கிளாசிக் புல்லட் போன்றவை) நிலையான அட்டவணைகள் பரிந்துரைக்கும் விட அதிக சந்தை மதிப்புகளை
எல்லாவற்றையும் ஆவணப்படுத்தவும்:பராமரிப்பு பதிவுகள், சமீபத்திய பழுதுபார்ப்புகள் மற்றும் அசல் ஆபரணங்கள் அனைத்தும் அதிக ஐடிவி உரிம
ஒவ்வொரு ஆண்டும் IDV குறைப்பது கட்டாயமா?
கண்டிப்பாக இல்லை - ஆனால் நிலையான தேய்மானம் அட்டவணை என்பது IDV இயற்கையாகவே குறைகிறது என்பதாகும் 5 ஆண்டுகளுக்கு மேலான பைக்குகளுக்கு, சந்தை அதை ஆதரிக்கிறால் மேல்நோக்கி பேச்சுவார்த்தை நடத்த உங்களுக்கு இடம் உள்ளது.
புரோ உதவிக்குறிப்பு:விண்டேஜ் அல்லது கலெக்டர் பைக்குகளுக்கு, உங்கள் காப்பீட்டாளருடன் ஐடிவிக்கு ஒப்புக்கொள்வதற்கு முன்பு சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கிடமிருந்து எழுத்துப்பூர்வ
பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி பற்றிய பொதுவான கட்டுக்கதைகள்
ஐடிவி தவறான கருத்துக்கள் உரிமைகோரல் நேரத்தில் விலையுயர்ந்த தவறுகளிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும்.
கட்டுக்கதை 1: 'ஒரு குறைந்த ஐடிவி எப்போதும் பணத்தை சேமிக்கிறது'
பல பைக் உரிமையாளர்கள் தங்கள் பிரீமியத்தைக் குறைக்க வேண்டுமென்றே குறைந்த ஐடிவிஐ அம இது உங்கள் வருடாந்திர செலவைக் குறைக்கும் என்றாலும், இது ஒரு தவறான பொருளாதாரம். உங்கள் பைக் திருடப்பட்டால் அல்லது மொத்தமாக இருந்தால், அதன் உண்மையான மதிப்பை விட மிகக் குறைவானதைப் பெறுவீர்கள். ஆண்டுக்கு ₹200—₹500 பிரீமியம் சேமிப்பு உரிமைகோரல் நேரத்தில் ₹20,000—₹30,000 பற்றாக்குறை மதிப்புக்குரியது அல்ல.
கட்டுக்கதை 2: 'ஐடிவி மறுவிற்பனை மதிப்பைப் போன்றது'
ஐடிவி மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்பு வித்தியாசமாக கணக்கிடப்படுகின்றன. ஐடிவி உற்பத்தியாளரின் பட்டியலிடப்பட்ட விற்பனை விலை மைனஸ் தரமான IRDAI தேய்மானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மறுவிற்பனை மதிப்பு உண்மையான சந்தை தேவை, நிலை மற்றும் பேச்சுவார்த்தையைப் பொறுத்தது. அவை கணிசமாக வேறுபடக்கூடும் - குறிப்பாக ஹோண்டா ஆக்டிவா அல்லது ஹீரோ ஸ்ப்ளெண்டர் போன்ற பிரபலமான
கட்டுக்கதை 3: 'கொள்கை வெளியிடப்பட்டவுடன் நீங்கள் IDV ஐ மாற்ற முடியாது'
உண்மையில், ஒவ்வொரு புதுப்பிப்பிலும் நீங்கள் IDV ஐ திருத்தலாம். IRDAI வழிகாட்டுதல்கள் பாலிசிதாரர்களை அனுமதிக்கப்பட்ட பேண்டிற்குள் IDV ஐடிவிக்கு பேச்சுவார்த்தை உங்கள் ஐடிவி என்றென்றும் பூட்டப்பட்டுள்ளதாக கருத வேண்டாம் - ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
முடிவு
பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி என்பது உங்கள் பாலிசி ஆவணத்தில் ஒரு எண் மட்டுமல்ல - விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும்போது இது உங்கள் நிதி பாதுகாப்பு வலையாகும். அதை மிகக் குறைவாக அமைக்கவும், நீங்கள் குறைவாக காப்பீடு செய்யப்படுகிறீர்கள்; அதை மிக அதிகமாக அமைக்கவும், நீங்கள் பிரீமியத்தில் அதிக கட்டணம் செலுத்துகிறீர்கள். இனிப்பு இடம் எப்போதும் உங்கள் பைக்கின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பு ஆகும், இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதுப்பிப்பதில் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.
துல்லியமான எண்ணிக்கையைப் பெற HDFC எர்கோ, SBI ஜெனரல் அல்லது ICICI லோம்பார்ட் போன்ற காப்பீட்டாளர்களிடமிருந்து ஐடிவி கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் ஐடிவிவை சரிபார்க்காமல் தானாகவே புதுப்பிக்க வேண்டாம் - இது ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் கோரிக்கை நேரத்தில் பல்லாயிரக்கணக்கான ரூபாயை சேமிக்கும்.
மேலும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்: முழுமையான இரு சக்கர வாகன காப்பீட்டு பாதுகாப்பிற்காக ஜீரோ தேய்மானம் போன்ற சரியான துணை நிரல்களுடன் இணைக்கப்படும்போது
Frequently Asked Questions
Based on 0 ratings
Tanushree (Author)
Tanushree is a dynamic business strategist with a knack for driving innovation in startups, especially in Fintech and Edtech. With 9 years of work-ex, an IT engineer from MIT Pune, & a MBA from IIM Bangalore (Marketing & Business Strategy), she’s got the mix of analytical and creative problem-solving.
Read more
Related Blogs
Popular articles are selected from the same backend blog feed.
இந்தியாவில் 1 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த பைக்குகள்: விலை, மைலேஜ் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு பயணிகள்
விலை, நிஜ உலக மைலேஜ், பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்தியாவில் ₹ 1 லட்சத்திற்குக் கீழே உள்ள சிறந்த பைக்குகளை ஒப்பிடுங்கள் - துணை ₹60k பயணிகள் முதல் ₹1 லட்சத்திற்கு அருகில் 125cc விருப்பங்கள் வரை.
இந்தியாவில் 2 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த பைக்குகள்: ஸ்ட்ரீட்ஃபைட்டர்ஸ், குரூசர்கள் மற்றும் ஆல்-ரவுண்டர்கள்
இந்தியாவில் ₹ 2 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த பைக்குகளை ஒப்பிடுங்கள்: சரிபார்க்கப்பட்ட எக்ஸ்ஷோரூம் விலைகள், நிஜ உலக மைலேஜ், ஏபிஎஸ் மற்றும் வன்பொருள் மற்றும் உங்கள் பட்ஜெட்டிற்கு எந்த
இந்தியாவில் 5 லட்சத்திற்குக் கீழான சிறந்த விளையாட்டு பைக்குகள்: ட்ராக் பைக்குகள், சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் சிறந்த வேக
இந்தியாவில் ₹ 5 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகளை மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகம், ஜிபிஎஸ் அதிக வேகம், டிராக் திறன், எலக்ட்ரானிக்ஸ், மைலேஜ் மற்றும் உரிமையாள
இந்தியாவில் 1 லட்சத்திற்குள் சிறந்த மின்சார ஸ்கூட்டர்கள்: உண்மையான உலக வரம்பு, மானியம் மற்றும் விலைப்பட்டியல்
நிஜ உலக வரம்பு, பேட்டரி அளவு, சார்ஜிங், PM E-DRIVE நன்மைகள், இயக்க செலவு, உருவாக்கும் தரம் மற்றும் குடும்ப நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ₹ 1 லட்சத்திற்குக் கீழ் உள்ள சிறந்த மின்சார ஸ்க
₹40,000—₹50,000 கீழ் சிறந்த குறைந்த விலை மின்சார ஸ்கூட்டர்கள்: ஆர்டிஓ அல்லாத மற்றும் பட்ஜெட் பயணிகள்
விலை, வரம்பு, பேட்டரி வகை, சார்ஜிங், ஆர்டிஓ அல்லாத விதிகள், இயக்க செலவு மற்றும் நடைமுறை உரிமையாளர் அபாயங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ₹ 40,000—50,000 க்கு கீழ் குறைந்த விலை மின்சார
இந்தியாவில் சிறந்த 110cc—125cc குடும்ப கம்யூட்டர் ஸ்கூட்டர்கள்: மைலேஜ், ஆறுதல் மற்றும் விலை ஒப்பீடு
விலை, நிஜ உலக மைலேஜ், வசதி, சேமிப்பு, பிரேக்கிங், இயக்க செலவு மற்றும் 125cc க்கு மேம்படுத்துவதற்கான மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்தியாவில் சிறந்த 110 சிசி மற்றும் 125 சிசி ஸ்கூட்டர்களை ஒப்பிடுங்கள்.
இந்தியாவில் சிறந்த 150 சிசி-160 சிசி பைக்குகள்: மைலேஜ், விலை, விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன்
மைலேஜ், விலை, சக்தி, பிரேக்கிங் மற்றும் வசதியில் இந்தியாவின் சிறந்த 150 சிசி-160 சிசி பைக்குகளை ஒப்பிடுங்கள் - பல்சர் N160, அபாச்சி RTR 160 4V, Xtreme 160R, FZ-S மற்றும் பல.
இந்தியாவில் சிறந்த 200 சிசி-250 சிசி செயல்திறன் பைக்குகள்: பவர், மைலேஜ் மற்றும் ஹைவே க்ரூசிங்
இந்தியாவின் சிறந்த 200 சிசி-250 சிசி பைக்குகளை பவர் டு-எடை, உண்மையான உலக மைலேஜ், நெடுஞ்சாலை பயணம் மற்றும் விலை ஆகியவற்றில் 200 சிசி மற்றும் 250 சிசி வகுப்புகளுடன் ஒப்பிடுங்கள்.
