இந்தியாவில் ஈ. வி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமையாளர் 2026: செலவு, லாபம் மற்றும் எவ்வாறு விண்ணப்பிப்பது

2025 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா 2.3 மில்லியன் மின்சார வாகனங்களை விற்றது - அனைத்து புதிய வாகன பதிவுகளிலும் 8%. சாலையில் உள்ள ஒவ்வொரு EV க்குப் பின்னால் யாரோ ஒருவர் வைத்திருக்கும் மற்றும் சம்பாதிக்கும் ஒரு சார்ஜிங் பாயிண்ட் உள்ளது. அந்த யாராவது நீங்களாக இருக்கலாம். ஈ. வி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமையாளர் சந்தை 30.3% சிஏஜிஆரில் வளர்ந்து வருகிறது, இது இந்தியாவில் மட்டும் 824 ஆம் ஆண்டிற்குள் 2031 மில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என்று இருப்பினும் இந்தியாவில் 235 EV களுக்கு வெறும் 1 பொது சார்ஜிங் நிலையம் உள்ளது - இது முதல் நகர்வுகளுக்கு வாய்ப்பளிக்கும் விநியோக இடைவெளி.

இந்த வழிகாட்டி டாடா பவர் EZ CHARGE, ChargeZone, ZEON Charging, Statiq மற்றும் பலவற்றில் உண்மையான செலவு ஒப்பீடு மூலம் சத்தத்தை குறைக்கிறது, மேலும் ஆன்லைனில் விண்ணப்பிக்க, நிலத் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், PM E-DRIVE போன்ற அரசாங்க மானியங்களைத் தட்டவும் படிப்படியான செயல்முறையாகும்.

நீங்கள் பெங்களூரு, டெல்லி என்சிஆர், ஹைதராபாத் அல்லது டயர் -2 நகரத்தில் ஒரு உரிமையாளரைக் கவனித்தாலும், தகவலறிந்த முடிவை எடுக்க உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் இங்கே.

இந்தியாவில் ஒரு EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமையானது இருப்பிடம், சார்ஜர் வகை மற்றும் பயன்பாட்டு விகிதத்தைப் பொறுத்து மாதத்திற்கு ₹ 60,000 முதல் ₹ 1.5 லட்சம் வரை உருவாக்க முடியும். பெரும்பாலான நன்கு வைக்கப்பட்ட நிலையங்கள் 18-30 மாதங்களுக்குள் கூட உடைந்து விடுகின்றன இந்தியாவின் பொது கட்டணம் வசூலிக்கும் நெட்வொர்க் 2030 க்குள் 5 மடங்கு வளர வேண்டியிருப்பதால், ஆரம்ப உரிமையாளர்கள் அதிகரித்து வரும் தேவை மற்றும் விளிம்புகளை மேம்படுத்துவதிலிருந்து

சார்ஜோனின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கார்த்திகி ஹரியானி இதை தெளிவாகக் கூறுகிறார்:“EV சார்ஜிங் என்பது உள்கட்டமைப்பு தலைமையிலான வணிகமாகும், அங்கு அளவு மற்றும் பயன்பாட்டுடன் நம்பகத்தன்மை மேம்படுகிறது. நெட்வொர்க் பயன்பாடு சுமார் 12 சதவீதத்தை எட்டியுள்ளது, இது இந்த கட்டத்தில் ஒரு அர்த்தமுள்ள நிலையாகும்”.

மாதத்திற்கு நீங்கள் எவ்வளவு சம்பாதிக்க முடியும்?

வருவாய் மூன்று மாறிகளைப் பொறுத்தது: சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை, ஒரு நாளைக்கு அமர்வுகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வசூலிக்கப்படும் ஒரு அலகு மின்சார

• ஏசி சார்ஜர் (7.2 கிலோவாட்):8—12 அமர்வுகள்/நாள் × ₹ 15—20/யூனிட் = ₹ 3,000—5,000/நாள்

• டிசி வேகமான சார்ஜர் (30-60 கிலோவாட்):10—15 அமர்வுகள்/நாள் × ₹18—25/யூனிட் = ₹7,000—15,000/நாள்

• 2-டிசி+2-ஏசி அமைப்புஅதிக போக்குவரத்து இடத்தில் யதார்த்தமாக ₹ 1-1.5 லட்சம்/மாதம் சம்பாதிக்க முடியும்

புரோ உதவிக்குறிப்பு:பெங்களூரு, புனே மற்றும் ஹைதராபாத் போன்ற நகரங்களில் நெடுஞ்சாலைகள், மால்கள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் ஐடி பூங்காக்கள் ஆகியவற்றிற்கு அருகிலுள்ள நிலையங்கள் தொடர்ந்து தனிப்பட்ட சாலையோர அம

பிரேக்-ஈவன் காலம்: யதார்த்தமானது என்ன?

₹ 25 லட்சம் முதலீட்டிற்கு மாதாந்திர வருவாய் ₹80,000 மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகள் ₹ 25,000 ஆகும், உங்கள் நிகர மாதாந்திர லாபம் தோராயமாக ₹55,000 ஆகும், இது சுமார் 22-24 மாதங்களுக்கு பிரேக்-ஈவன் அளிக்கிறது. பெரிய டிசி-கனமான அமைப்புகள் (₹ 60-80 லட்சம்) 30-36 மாதங்கள் ஆகலாம், ஆனால் கணிசமாக அதிக முழுமையான வருவாயை உருவாக்குகின்றன.

ஏசி vs டிசி சார்ஜர் விளிம்புகள்

இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமையாளர் செலவுகள் வழங்குநர், சார்ஜர் உள்ளமைவு மற்றும் நீங்கள் நிலத்தை வைத்திருக்கிறீர்களா அல்லது குத்தகைக்கு விடுகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து ₹ 15 லட்சம் முதல் ₹ 3 கோர்+ 1-2 ஏசி சார்ஜர்களுடன் பெரும்பாலான நுழைவு-நிலை உரிமையாளர் அமைப்புகள் ₹ 15—25 லட்சத்தில் தொடங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் மல்டி-சார்ஜர் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஹப்ஸ்களுக்கு ₹ 50 லட்சம் முதல் ₹ 1

சிறந்த உரிம வழங்குநர்கள்: முதலீட்டு ஒப்பீட்டு அ

உரிமையாளர் கட்டணத்தில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?

பெரும்பாலான உரிமையாளர் தொகுப்புகள்

1. சார்ஜர் வன்பொருள் (ஏசி/டிசி அலகுகள்)

2. நிறுவல் மற்றும் சிவில் வேலை

3. மென்பொருள்/பயன்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தொலைநிலை கண்க

4. பிராண்ட் உரிமம் மற்றும் அடையாளம்

5. 24/7 தொழில்நுட்ப உதவி

முக்கியமானது:நில செலவு அல்லது குத்தகை எப்போதும் விலக்கப்படுகிறது. மெட்ரோ நகரங்களில் ஒரு பிரதான இடத்தை குத்தகைக்கு எடுப்பதற்கு மாதத்திற்கு கூடுதலாக ₹5,000—25,000/மாதம் பட்ஜெட் செய்யப்படுகிறது.

கூறு மூலம் செலவு முறிவு

• சார்ஜர் இயந்திரம் (7.2 கிலோவாட் ஏசி):யூனிட்டுக்கு ₹80,000—1.5 லட்சம்

• டிசி வேகமான சார்ஜர் (30-60 கிலோவாட்):யூனிட்டுக்கு ₹8—20 லட்சம்

• சிவில் /மின் வேலை:₹ 2—5 லட்சம்

• டிஸ்காம் மின் இணைப்பு (பிரத்யேக மீட்டர்):₹50,000—2 லட்சம்

• மென்பொருள்+வலையமைப்பு:₹50,000—1 லட்சம்

• உரிமையாளர் கட்டணம் (பிராண்ட்+ஆதரவு):₹1—5 லட்சம்

டாடா பவர் EZ CHARGE என்பது 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான இந்தியாவில் மிகவும் நம்பகமான EV சார்ஜிங் உரிமையாகும், இது 630+ நகரங்களில் 5,500+ சார்ஜிங் புள்ளிகள் மற்றும் 4 லட்சம் பயன்பாட்டு பயனர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. சார்ஜோன் மற்றும் ஸ்டாடிக் ஆகியவை வேகமாக வளர்ந்து வரும் நெட்வொர்க்குகளை நாடும் முதலீட்டாளர்களுக்கு வலுவான ZEON சார்ஜிங் மாநில குறிப்பிட்ட முதலீட்டு திட்டங்களைக் கொண்ட அடுக்கு 2 நகரங்களில் உள்ளவர்களுக்கு பொருத்தமானது.

டாடா பவர் EZ சார்ஜ்

5,500+ பொது புள்ளிகள் மற்றும் 1.4 லட்சம் வீட்டு சார்ஜர்களுடன் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க் டாடா பவர் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டாக்டர் பிரவீர் சின்ஹா கூறுகிறார் நிறுவனம்“சுத்தமான ஆற்றல் தீர்வுகளை வழங்குவதற்கும் நாடு முழுவதும் பெரிய அளவிலான EV ஏற்றுக்கொள்ளலை துரிதப்படுத்துவதற்கEV மித்ரா திட்டம் உரிமையாளர்களுக்கு வரி விலக்குகள் மற்றும் குறைந்த வட்டி கடன்களை வழங்குகிறது.

சார்ஜ் ஜோன்

மூன்று இலக்க ஆண்டு வளர்ச்சியைப் புகாரளிக்கும் சார்ஜ்ஜோன் அதிக போக்குவரத்து வணிக இடங்களுக்கு ஏற்றது. தொடக்க முதலீடு 550 சதுர அடி இடத்துடன் ₹ 20 லட்சம் ஆகும். 2030 க்குள் 1 மில்லியன்+ சார்ஜிங் புள்ளிகளை குறிவைக்கும் சில நெட்வொர்க்குகளில் இது ஒன்றாகும்.

ஸ்டேடிக்

பெரிய மூலதனம் கொண்ட முதலீட்டாளர்களுக்கு சிறந்தது (₹ 30 லட்சி-₹3 கோடி). Statiq's FOCO (உரிமையாளர் சொந்தமானது, நிறுவனம் இயக்கப்படும்) மாதிரி என்பது நிறுவனம் செயல்பாடுகளைக் கையாளுகிறது - நீங்கள் சொத்தை வைத்திருக்கிறீர்கள். டிசி வேகமான சார்ஜர்கள் 60 கிலோவாட் முதல் 360 கிலோவாட் வரை இருக்கும்.

ZEON சார்ஜிங்

உண்மையான பிணைய தரவின் அடிப்படையில் ROI கால்குலேட்டருடன் மாநில வாரியான முதலீட்டு திட்டங்களை வழங்குகிறது ஈடுபடுவதற்கு முன் தரவு சார்ந்த திட்டங்களை விரும்பும் முதலீட்டாளர்களுக்கு நல்லது.

ஜியோ EV சார்ஜிங் உரிமை

ஈ. வி சார்ஜிங்கில் ரிலையன்ஸ் ஜியோவின் நுழைவு இன்னும் ஜியோ ஈ. வி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமையாளர் செலவு இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் இந்தியா முழுவதும் ரிலையன்ஸின் சில்லறை தடத்தைப் பொறுத்தவரை, 2026 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில்

முக்கிய புள்ளி:பிராண்ட் பெயரை மட்டுமே தேர்வு செய்ய வேண்டாம். எந்தவொரு உரிம ஒப்பந்தத்திலும் கையெழுத்திடுவதற்கு முன் சார்ஜர் இயக்க நேர உத்தரவாதங்கள், வருவாய் பகிர்வு விதி

இந்தியாவில் ஒரு EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமையைத் திறக்க, நீங்கள் ஒரு வழங்குநரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், 200-550 சதுர அடி இடத்தைப் பெற வேண்டும், பிரத்யேக டிஸ்காம் மின் இணைப்பைப் பெற வேண்டும், சார்ஜர்களை நிறுவ வேண்டும் மற்றும் நேரலையில் செல்ல வேண்டும் - பொதுவாக ஒப்புதல் பெற்ற 60-90 நாட்களுக்குள். EV சார்ஜிங் என்பது 2018 முதல் இந்தியாவில் உரிமம் இல்லாத நடவடிக்கையாகும், எனவே சிறப்பு உரிமம் தேவையில்லை.

படி 1: உங்கள் உரிம மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுத்து ஆன்லைனில் விண்ணப்ப

1. ஆராய்ச்சி வழங்குநர்கள்: டாடா பவர், சார்ஜ்ஜோன், ஜியோன், ஸ்டேடிக், மொபைலேன்

2. அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ உரிமையாளர் பக்கங்களைப் பார்வையிட்டு வி

3. ஆவணங்களை சமர்ப்பிக்கவும்: பான் அட்டை, ஆதார், சொத்து சான்று, வங்கி அறிக்கை

4. உரிமையாளர் குழுவுடன் தள மதிப்பீட்டு அழைப்பில் கலந்து கொள்ளுங்கள்

5. வருவாய் பங்கு விதிமுறைகளை மறுஆய்வு செய்த பிறகு உரிம ஒப்பந்தத்தில் கைய

படி 2: நில தேவைகள் மற்றும் இருப்பிட தேர்வு

குறைந்தபட்ச இடத் தேவைகள் அமைப்பால் மாறுபடும்:

• 2-சக்கர வாகனம் சார்ஜிங்:100-150 சதுர அடி

• 4-சக்கர ஏசி சார்ஜிங்:200-300 சதுர அடி

• டிசி வேகமான சார்ஜிங் மையம்:500-1,000 சதுர அடி

சிறந்த இடங்களில் பெட்ரோல் ஸ்டேஷன் முன்கூட்டிகள், மால் பார்க்கிங் தளங்கள், அபார்ட்மெண்ட் வளாகங்கள், அலுவலக பூங்காக்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை தாபாக்க நீங்கள் நிலத்தை சொந்தமாக வைத்திருக்க தேவையில்லை - குத்தகை ஒப்பந்தம் வேலை செய்கிறது.

படி 3: பவர் இணைப்பு மற்றும் டிஸ்காம் ஒப்புதல்கள்

உங்கள் உள்ளூர் டிஸ்கோமிலிருந்து பிரத்யேக வணிக மின் மீட்டருக்கு விண்ணப்பிக்கவும் (எடுத்துக்காட்டாக, பெங்களூரில் BESCOM, டெல்லியில் TPDDL, மகாராஷ்டிராவில் MSEDCL). அடிப்படை அமைப்புக்கு குறைந்தபட்சம் 15—30 கிலோவாட் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை உங்களுக்குத் தேவைப்படும். இந்த படி பொதுவாக 15-30 நாட்கள் ஆகும்.

படி 4: நிறுவல், கோ-லைவ் மற்றும் முதல் ஆண்டு வளர்ச்சி

உரிமையாளர் கூட்டாளர் சார்ஜர் நிறுவல் மற்றும் மென்பொருள் ஒருங்கி வாழ்ந்ததும், இதில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

• Google வரைபடம் மற்றும் வழங்குநரின் பயன்பாட்டில் உங்கள் நிலையத்தை பட்டியலிடுதல்

• அருகிலுள்ள வணிகங்களுடன் கூட்டு வருகிறது

• வாராந்திர பயன்பாட்டைக் கண்காணித்தல் மற்றும்

இந்திய அரசாங்கத்தின் பிரதமர் இ-டிரைவ் திட்டம் பொதுப் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்காக குறிப்பாக ₹ 2,000 கோடி ஒதுக்கியுள்ளது, 2024-2026 ஆம் ஆண்டிற்கான மொத்த செலவு ₹10,900 கோடி ஆகும். SBI இன் EV மித்ரா குறைந்த வட்டி கடன் திட்டத்துடன் இணைந்து, உரிமையாளர்கள் முன் மூலதன தேவைகளை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும்.

PM இ-டிரைவ் மானியம்

செப்டம்பர் 2024 இல் அறிவிக்கப்பட்ட புதுமையான வாகன மேம்பாட்டில் பிரதம மின்சார இயக்கி புரட்சி (PM E-DRIVE) திட்டம் பின்வருமாறு

• டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் நிறுவலுக்கு மூலதன

• நெடுஞ்சாலைகள், பஸ் டிப்போக்கள் மற்றும் பார்க்கிங் இடங்கள் போன்ற பொது இடங்களுக்கு முன்னுரிமை

• டிசம்பர் 2024 வரை இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் ஏற்கனவே 25,202 EV சார்ஜிங் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன

விண்ணப்பிக்க, கனரக தொழில் அமைச்சின் போர்ட்டலைப் பார்வையிட்டு சார்ஜிங் பாயிண்ட் ஆபரேட்டராக (CPO) பதிவு செய்யுங்கள்.

எஸ்பிஐ இவி மித்ரா திட்டம்

எஸ்பிஐ நிதியுதவியால் ஆதரிக்கப்படும் டாடா பவரின் EV மித்ரா திட்டம் பின்வருமாறு:

• உரிமையாளர்களுக்கு குறைந்த வட்டி கடன்கள் (ஆண்டுக்கு 7-9%)

• EV சார்ஜிங் உபகரணங்களில் வரி விலக்குகள்

• அடுக்கு 2 மற்றும் அடுக்கு 3 நகரங்களில் முதல் முறையாக தொழில்முனைவோருக்கான மானியம்

பிற நிதி விருப்பங்கள்

• SIDBI கடன்கள்:EV உள்கட்டமைப்பை அமைக்கும் MSMEக்களுக்கு

• மாநில அளவிலான சலுகைகள்:குஜராத், தமிழ்நாடு மற்றும் மகாராஷ்டிரா ஆகியவை ஒரு சார்ஜிங் பாயிண்டிற்கு ₹ 1—5 லட்சம் கூடுதல்

• NBFC பசுமை கடன்கள்:பல NBFC கள் இப்போது பிரத்யேக EV உள்கட்டமைப்பு நிதியுதவியை ஆண்டுக்கு 10-12% வரை வழங்குகின்றன.

முக்கியமானது:தற்போதைய மானியத் தகுதியை எப்போதும் கனரக தொழில் அமைச்சகம் அல்லது உங்கள் உரிமையாளர் வழங்குநருடன் நேரடியாக சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் திட்டத்தின்

(மறுப்பு: எந்தவொரு முதலீடு அல்லது கடன் தயாரிப்புக்கும் ஈடுபடுவதற்கு முன்பு நிதி ஆலோசகரை அணுகவும்.)

இந்தியாவின் EV சார்ஜிங் உரிமையாளர் வாய்ப்பு சீராக இல்லை - பெங்களூரு, டெல்லி NCR மற்றும் ஹைதராபாத் ஆகியவை மிகவும் சுறுசுறுப்பான சந்தைகள், ஆனால் நாக்பூர், கோயம்புத்தூர் மற்றும் ஜெய்பூர் போன்ற டயர் 2 நகரங்கள் ஆரம்பகால நகரங்களுக்கு குறைந்த போட்டி மற்றும் வேகமான ROI ஐ வழங்குகின்றன.

இந்தியாவின் பொது சார்ஜிங் புள்ளிகள் 75,000 (2024 இறுதி) முதல் 2030 க்குள் 375,000 ஆக வளர வேண்டும் - இது 5 x விரிவாக்கத்திற்கு ஆண்டுக்கு சுமார் 50,000 புதிய சார்ஜர்கள் தேவைப்படும்.

பெங்களூரு (கர்நாடகா)

பெஸ்காம் (பெங்களூர் மின்சார வழங்கல் நிறுவனம்) EV சார்ஜர் இணைப்பு ஒப்புதல்களை நெறிப்படுத்தியுள்ளது. சார்ஜோன் மற்றும் பல்ஸ் எனர்ஜி இங்கு செயலில் உள்ளன. நகரத்தின் ஐடி நடைபாதை மற்றும் அபார்ட்மெண்ட் வளாகங்கள் முக்கிய உரிமையாளர் இடங்கள். அதிக நில குத்தகை செலவுகள் (மாதம் ₹15,000—40,000/மாதம்) ஆனால் அதிக பயன்பாட்டு விகிதங்களையும் எதிர்பார்க்கவும்.

தில்லி என்சிஆர்

டாடா பவர் EZ CHARGE மற்றும் Statiq ஆகியவை டெல்லி NCR ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. டெல்லி அரசாங்கத்தின் EV கொள்கை 2.0 பொது சார்ஜிங் ஆபரேட்டர்களுக்கு கூடுதல் சலுகைகளை வழங்க NH-48 மற்றும் NH-58 இல் உள்ள நெடுஞ்சாலை தாழ்வாரங்கள் அதிக தேவை மண்டலங்களாகும்.

ஹைதராபாத் (தெலங்கான

பாரத் சார்ஜ் மற்றும் சார்ஜ் ஜோன் ஆகியவை இங்கு வேகமாக விரிவாக தெலுங்கானா அரசாங்கத்தின் ஈ. வி கொள்கை சிபிஓக்களுக்கு குறைந்த மின்சார கட்டணங்களுடன் கட்டணம்

அடுக்கு 2 நகரங்கள்: பயன்படுத்தப்படாத வாய்ப்பு

நாக்பூர், சூரத், லக்னோ மற்றும் கோயம்புத்தூர் போன்ற நகரங்கள் வளர்ந்து வரும் EV ஏற்றுக்கொள்ளல் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சார்ஜிங் புள்ளிகள் மிகக் குறைவு. நில செலவுகள் மெட்ரோக்களை விட 60-70% குறைவாக உள்ளன, மேலும் போட்டி குறைவாக உள்ளது. இங்கே முதல்தர நன்மை 2-3 ஆண்டுகளுக்குள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் உள்ளூர் சந்தைப் பங்குக்கு மொழிபெயர்க்கலாம்

சரிபார்க்க மாநில மானிய துணை நிரல்கள்

• குஜராத்:ஏசி சார்ஜருக்கு ₹ 10,000, டிசி சார்ஜருக்கு ₹ 50,000

• தமிழ்நாடு:பொது சார்ஜர்களுக்கு ₹ 5 லட்சம் வரை 50% மூலதன மானியம்

• மகாராஷ்டிராEV சார்ஜிங்கிற்கான குறைக்கப்பட்ட MSEDCL கட்டணம் (₹5/யூனிட் பிளாட் ரேட்)

இந்தியாவின் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இடைவெளி இந்த தசாப்தத்தின் தெளிவான வணிக வாய்ப்புகளில் ஒன்றாகும். இன்று 235 EV களுக்கு வெறும் 1 பொது சார்ஜிங் நிலையம் மற்றும் 2030 க்குள் 375,000 சார்ஜிங் புள்ளிகளை பயன்படுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் ஆதரவு உந்துதலுடன், தேவை பக்கம் பூட்டப்பட்டுள்ளது. விநியோக பக்கம் - அங்குதான் நீங்கள் வருகிறீர்கள்.

நீங்கள் ஒரு டயர் -2 நகரத்தில் ₹ 15 லட்சம் ஏசி சார்ஜர் அமைப்புடன் தொடங்கினாலும் அல்லது பெங்களூரு அல்லது ஹைதராபாத்தில் ₹ 60 லட்சம் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் மையத்துடன் தொடங்கினாலும், அடிப்படைகள் சத்தமானவை. சந்தை முதிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம் - இப்போது நுழையும் உரிமையாளர்கள் சிறந்த இடங்களை வைத்திருப்பார்கள் மற்றும் வலுவான வாடிக்கையாளர் தளங்களை உருவாக்குவார்கள். உங்கள் வழங்குநரைத் தேர்ந்தெடுத்து, PM E-DRIVE மானியத் தகுதியைச் சரிபார்த்து, உங்கள் உரிமையாளர் விண்ணப்பத்தை இன்று