இந்தியாவில் சிறந்த 110cc—125cc குடும்ப கம்யூட்டர் ஸ்கூட்டர்கள்: மைலேஜ், ஆறுதல் மற்றும் விலை ஒப்பீடு
எண்களுக்கு முன் ஒரு விரைவான குறிப்பு:இந்தியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு பிரதான 110 சிசி மற்றும் 125 சிசி ஸ்கூட்டரும் 2025 முதல் 2026 வரை கட்டாய OBD2B உமிழ்வு புதுப்பிப்பை மேற்கொண்டன, இதன் விளைவாக விலைகள் நகர்ந்தன - ஒரு விஷயத்தில் வியத்தகு முறையில். இந்த வழிகாட்டி முழுவதும் தற்போதைய, மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட்ட விலையை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம், இந்த மாதிரிகள் முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புள்ளிவிவர
நிர்வாக பதில்: 110 சிசி அல்லது 125 சிசி?
நீங்கள் பெரும்பாலும் தனியாக அல்லது அவ்வப்போது லைட் பிலியனுடன் சவாரி செய்தால், ஒரு நாளைக்கு 40 கிமீ க்கும் குறைவான கொள்முதல் மற்றும் இயக்க செலவை விரும்பினால்,110 சிசி வாங்கவும்- ஹோண்டா ஆக்டிவா 110 அல்லது டிவிஎஸ் ஜூபிடர் 110 உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் செய்யும். நீங்கள் தவறாமல் ஒரு பிலியனை எடுத்துச் சென்றால், சாய்வுகளுக்கு குறைந்த அளவிலான முறுக்கு அர்த்தமுள்ள ஒதுக்கத்தை விரும்பினால் மற்றும் சுமை உடன் நிறுத்து-தொடங்க போக்குவரத்தை விரும்பினால், அல்லது புதிய உபகரணங்கள் இப்போது 125 சிசி டிரிம்ம்களில் கவனம் செலுத்தப்பட125 சிசி வாங்கவும்- மற்றும் இந்த பிரிவை விட உண்மையிலேயே பரந்த விலை இடைவெளியுக்கான பட்ஜெட், குறிப்பாக நீங்கள் குறிப்பாக ஹோண்டாவைப் பார்க்கிறீர்கள் என்றால் (அதைப் பற்றி மேலும் கீழே).
தேவைக்கேற்ப முன்னணி தேர்வுகள், அனைத்தும் மேலும் ஆழமாக விளக்கப்பட்டுள்ளன:டிவிஎஸ் ஜூபிடர்110 சிசி விலை புள்ளியில் நேரடி சேமிப்பு மற்றும் உபகரணங்களுக்கு;ஹோண்டா ஆக்டிவாபேட்ஜ் அறிமுகம் மற்றும் பரந்த சேவை நெட்வொர்க்கிற்காக, இப்போது முன்பை விட அர்த்தமுள்ள அதிக விலையில்;சுசூகி ஆக்செஸ் 125இந்த வகுப்பில் லேசான கெர்ப் எடைக்கு; மற்றும்யமஹா பாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட்125 சிசி விருப்பங்களில் வலுவான மைலேஜ் நிலைப்பாட்டிற்கு.
மாஸ்டர் ஒப்பீட்டு அட்டவணை: விலை, விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கு
விலைகள் செப்டம்பர் 2026 நிலவரப்படி தற்போதைய வகைகளில் உள்ள டெல்லி எக்ஸ்ஷோரூம் புள்ளிவிவரங்கள்
மாதிரி | வகைகள் | எக்ஸ்ஷோரூம் (தில்லி) | இடமாற்றம் | சக்தி/டார்க் | கெர்ப் எடை | சேமிப்பு | சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கு |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
ஹோண்டா ஆக்டிவா | எஸ்டிடி, டிஎல்எக்ஸ், எச்-ஸ்மார்ட் | ₹80,950—₹85,000+ | 109.51 சிசி | ~ 8.0 பிஎஸ்/9.05 என்எம் | 105—106 கிலோ | 18 எல் | குறைந்த உராய்வு, மிகவும் பழக்கமான முதல் கொள்முதல் |
டிவிஎஸ் ஜூபிடர் | டிரம், டிரம் அலாய், ஸ்மார்ட்எக்ஸ்னெக்ட், ஸ்பெக்ட்ரல் டூயல் | ₹76,691—₹89,825 | 113.3 சிசி | 7.9-8.0 பிஎஸ்/9.2 என்எம் (ஐகோ அசிஸ்ட் உடன் 9.8 என்எம்) | 105—106 கிலோ | 33 எல் | 110 சிசி விலை புள்ளியில் சிறந்த சேமிப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் |
ஹோண்டா ஆக்டிவா | DLX, எச்-ஸ்மார்ட் | ₹94,442—₹97,146 | 123.97 சி. சி. | ~ 8.4 பிஎஸ்/10.5 என்எம் | 109—110 கிலோ | 18 எல் | பேட்ஜ் அறிமுகம், பரந்த டீலர் நெட்வொர்க் - இப்போது அதிக விலையில் (கீழே குறிப்பைப் பார்க்கவும்) |
டிவிஎஸ் ஜூபிடர் | டிரம், டிரம் அலாய், டிஸ்க் அலாய், டிடி எஸ்எக்ஸ்சி, ஸ்மார்ட்கோன்நெக்ட | ₹81,000—₹95,976 | 124.8 சிசி | 8.04 பிஎஸ்/10.5 என்எம் | 105—108 கிலோ | 33 எல் | பரந்த மாறுபாடு முழுவதும் சேமிப்பு மற்றும் இணைக்கப்பட்ட அம்சங்கள் இங்கே |
சுசூகி ஆக்செஸ் 125 | ஸ்டாண்டர்ட், ஸ்பெஷல், ரைட் கனெக்டர் | ₹79,885—₹1,02,000 | 124 சிசி | 8.3—8.6 பிஎஸ்/10.0-10.2 என்எம் | 103—106 கிலோ | 21.8 எல் | இந்த வகுப்பில் லேசான கையாளுதல் |
யமஹா பாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட் | டிரம், டிஸ்க், ஸ்பெஷல் | ₹76,500—₹92,130 | 125 சி. சி. | 8.04 பிஎஸ்/10.3 என்எம் | ~99 கிலோ | 21 எல் | 125 சிசி விருப்பங்களில் வலுவான மைலேஜ் பொருத்துதல் |
வேறு எதற்கும் முன்பாக கொடுக்க வேண்டிய ஒரே விலை நகர்வு:
ஹோண்டா ஆக்டிவா 125 இன் நுழைவு விலை சுமார் ₹80,256 இலிருந்து ₹94,442 ஆக உயர்ந்தது - இது ஜனவரி 2025 இல் புதிய டிஎஃப்டி டிஸ்ப்ளே, புளூடூத்/ரோட்ஸின்க் இணைப்பு, USB-C போர்ட் மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் OBD2B உமிழ்வு இணக்கம் ஆகியவற்றுடன் புதுப்பித்தபோது. வெளியிடும் நேரத்தில், ஹோண்டா புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆக்டிவா 125 இன் இரண்டு வகைகளை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது (டிஎல்எக்ஸ் மற்றும் எச்-ஸ்மார்ட்); எளிமையான, மலிவான டிரம்-பிரேக் மாறுபாடு எதிர்காலத்தில் திரும்பக்கூடும், ஆனால் தற்போது கிடைக்கவில்லை. ஆக்டிவா 125 விலை ஆக்டிவா 110 க்கு அருகில் இருக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்த்திருந்தால், அந்த இடைவெளி கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது - மலிவான நுழைவு புள்ளி இருப்பதாக கருதுவதற்கு முன்பு தற்போதைய மாறுபாடு கிடைக்கும் தற்போதைய மா
கீழே உள்ள ஒவ்வொரு லேபிளும் அதன் பின்னால் உள்ள குறிப்பிட்ட காரணத்துடன் வருகிறது - இவற்றில் எதுவும் ஒரு ஸ்கூட்டர் ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் புறநிலை ரீதியாக “சிறந்தது” என்ற கூற்று அல்ல.
சிறந்த ஒட்டுமொத்த குடும்ப பயணி:டிவிஎஸ் ஜூபிடர் 110 - 33L சேமிப்பு, எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு பூட்டை இறக்க தேவையில்லாத ஃப்ரண்ட்-அப்ரான் எரிபொருள் நிரப்பு மற்றும் 110 சிசி விலை புள்ளியில் உண்மையிலேயே பயனுள்ள இணைக்கப்பட்ட அம்சங்கள் (SmartXonConnect டிரிம்களில்) ஆகியவற்றின் கலவையாகும்.
சிறந்த சேமிப்பு/நடைமுறை:டிவிஎஸ் ஜூபிடர் 110 அல்லது 125 - இரண்டும் ஒரே 33L கீழ் இருக்கை சேமிப்பகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இது இந்த ஒப்பீட்டில் மிகப்பெரியது, மேலும் இருவரும் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு துவக்க அணுகல் தேவைப்படுவதை விட முன்னால் பொருத்தப்பட்ட
சிறந்த இலகுரக 125 சிசி:சுசூகி ஆக்சஸ் 125 - மாறுபாட்டைப் பொறுத்து 103—106 கிலோ வேகத்தில், இது இந்த அட்டவணையில் உள்ள மிக இலகுவான ஸ்கூட்டர் ஆகும், இது குறைந்த வேக இயக்கங்கள் மற்றும் பார்க்கிங் ஆகியவற்றில் அதிகம் காண்பிக்கிறது.
சிறந்த பிரீமியம் ஹோண்டா குடும்ப விருஹோண்டா ஆக்டிவா 125 - வாங்குபவர்களுக்கு குறிப்பாக ஹோண்டாவின் பிராண்ட் நற்பெயருக்கும் நாடு முழுவதும் டீலர்/சேவை எட்டுவதற்கும் முன்கூட்டியே மதிப்பை விட முன்னுரிமை அளிக்கிறது, இப்போது அதன் புதிதாக மேம்படுத்தப்பட்ட
சிறந்த மதிப்பு 125 சிசி:யமஹா ஃபாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட் — இந்த அட்டவணையில் உள்ள நான்கு 125 சிசி விருப்பங்களில் மிகக் குறைந்த நுழைவு விலை, லேசான கலப்பின உதவி தரமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
சிறந்த தொழில்நுட்பத்தை மையமாகக் கொண்ட விருப்பம்:TVS Jupiter 125 SmartXonConnect அல்லது ஹோண்டா ஆக்டிவா 125 எச்-ஸ்மார்ட் - இரண்டும் தொலைபேசி இணைப்பு, டர்ன்-பை-டர்ன் வழிசெலுத்தல் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் எச்சரிக்கைகளுடன் TFT/கலர் டிஸ்ப்ளே வழங்குகின்றன; நீங்கள் விரும்புவது டிவிஎஸின் பரந்த அம்சக் தொகுப்பை அல்லது ஹோண்டாவின் பிராண்ட் மற்றும் சேவை நெட்வொர்க்கை அதிக அளவில்
தனிப்பட்ட மாதிரி மதிப்புர
ஹோண்டா ஆக்டிவா
புதிய அல்லது மிகவும் அம்சங்கள் நிறைந்த விருப்பமாக இருப்பதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லாத ஒரு காரணத்திற்காக இந்த பிரிவில் இயல்புநிலை “பாதுகாப்பான” தேர்வாக உள்ளது: இது நாட்டின் ஒவ்வொரு மெக்கானிக்கும் ஆயிரம் முறை பார்த்த ஸ்கூட்டர், மேலும் இந்த அறிமுகம் கணிக்கக்கூடிய சேவை செலவுகள் மற்றும் எளிதான பாகங்கள் கிடைக்கும் என்று மாற்றப்படுகிறது.
ஜனவரி 2025 புதுப்பிப்பு 4.2 அங்குல டிஎஃப்டி டிஸ்ப்ளே, ஹோண்டாவின் ரோட்ஸின்க் பயன்பாடு வழியாக புளூடூத் இணைப்பு, USB-C போர்ட் மற்றும் ஒரு செயலற்ற நிறுத்த அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு வந்தது, கட்டாய OBD2B இணக்கத்துடன் - உண்மையான உபகரணங்கள் லாபங்கள், பேட்ஜ் புதுப்பிப்பு மட்டுமல்ல அதன் 18 எல் சேமிப்பகம் இந்த அட்டவணையில் மிகச்சிறியது, இது பொருந்தும் என்று கருதுவதற்கு முன்பு உங்கள் உண்மையான ஹெல்மெட் எதிராக சரிபார்க்க மதிப்புக்குரியது (பகுதி 6 ஐப் பார்க்கவும்
டிவிஎஸ் ஜூபிடர்
இந்த இடப்பெயர்ச்சியில் வலுவான அனைத்து சுற்று மதிப்பு வழக்காகும். இதன் 33 எல் அண்டர் சீட் ஸ்டோரேஜ் ஆக்டிவாவை விட கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகிறது, மேலும் முன் அப்ரான் எரிபொருள் நிரப்பு என்பது நீங்கள் இருக்கையை உயர்த்தவும், ஒவ்வொரு முறையும் எரிபொருள் நிரப்பும்போது அடியில் சேமித்து வைக்கப்படுவதையும் தொந்தரவு செய்யத் தேவையில்லை - இது ஒரு சிறிய ஆனால் உண்மையிலேயே
ஐகோ அசிஸ்ட் லேட்-ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் முடுக்கத்தின் போது சிறிய முறுக்கு அதிகரிப்பை சேர்க்கிறது மற்றும் டிவிஎஸ் மைலேஜ் பயனடைகிறது என்று கூறுகிறது; அந்த மைலேஜ் உரிமைகோரலை சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்துவதை விட SmartXonConnect டிரிம்ஸ் வழிசெலுத்தல் மற்றும் எச்சரிக்கைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட காட்சியைச் சேர்த்து, மேல் வியாழன் 110 மாறுபாட்டை பிரத்தியேகமாக 125 சிசி பிரதேசமாக இருந்ததற்கு நெருக்கமாக வைக்கிறது.
ஹோண்டா ஆக்டிவா
இப்போது அதன் சொந்த OBD2B இயக்கப்படும் புதுப்பிப்புக்கு முன்பு இருந்ததை விட அர்த்தமுள்ளதாக செலவாகும் - இதற்கான பட்ஜெட் நீங்கள் வேறு இடங்களில் பார்த்திருக்கலாம் பழைய விலையுடன் ஒப்பிடுகிறீர்கள் என்றால் இதற்கான பட்ஜெட். அந்த அதிகரிப்பிற்கு நீங்கள் பெறுவது மேலே விவரிக்கப்பட்ட டிஎஃப்டி/புளூடூத் தொகுப்பு, மேலும் பெரிய 123.97 சிசி எஞ்சினுடன் வரும் கூடுதல் முறுக்கு மற்றும் ஹோண்டாவின் பரந்த இந்தியா சேவை நெட்வொர்க் ஆகியவை ஆகும்.
ரூபாய்க்கு சிறந்த உபகரணங்களைப் பெறுவதை விட பிராண்ட் நம்பிக்கை மற்றும் சேவை எல்லா இடங்களிலும் உங்களுக்கு முக்கியமானது என்றால், இது ஒரு பாதுகாப்பான தேர்வாக உள்ளது - அதன் 110 சிசி சகோதரர் மற்றும் அதன் 125 சிசி போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் விலை இப்போது எங்கே இருக்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
டிவிஎஸ் ஜூபிடர்
124.8 சிசி யூனிட்டின் கூடுதல் முறுக்கு மற்றும் ஸ்மார்ட்எக்ஸ்நெக்ட் டிரிம்மில், ஆக்டிவா 125 எச்-ஸ்மார்ட் போலவே இணைக்கப்பட்ட டிஸ்ப்ளே அம்சத்தையும் சற்றே குறைந்த விலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள 110 சிசி உடன்பிறன் கொண்ட அதே சேமிப்பு மற்றும் ஃப்ரண்ட்ஃபில்லர் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது. அதன் மாறுபட்ட பரவல் (டிரம் முதல் டிஸ்க் அலாய் முதல் ஸ்மார்ட்எக்ஸ்னெக்ட் வரை) ஹோண்டாவின் தற்போதைய இரண்டு மாறுபாடு 125 வரிசையை விட கூடுதல் உபகரணங்களுக்கு அவர்கள் எவ்வளவு செலுத்துகிறார்கள் என்பதில் வாங்குபவர்களுக்கு அதிக
சுசூகி ஆக்செஸ் 125
இந்த அட்டவணையில் உள்ள லேசான கர்ப் எடைக்கு சில நேரடி சேமிப்பகங்களை (21.8L, ஆக்டிவாவை விட அதிகம் ஆனால் வியாழன் ஒன்றை விட குறைவாக) வர்த்தகம் செய்கிறது. இறுக்கமான பார்க்கிங் நடவடிக்கைகளிலும், கனமான ஸ்கூட்டர்களை நிறுத்தத்தில் நிர்வகிக்க சோர்வடைந்ததாகக் காணும் ரைடர்களுக்கு அந்த இலகுவான கட்டமைப்பு அதிகம் காணப்படும். சுசூகியின் சொந்த OBD2B இணக்கமான புதுப்பிப்பு அக்சஸை அதன் போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக சக்தி மற்றும் விலை இரண்டிலும் பரவலாக போட்டித்தன்மையுடன்
யமஹா பாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட்
இந்த முழு ஒப்பீட்டிலும் ஏறக்குறைய 99 கிலோ அளவில் மிகச் சிறிய ஸ்கூட்டர், யமஹாவின் லேசான ஹைப்ரிட் ஸ்மார்ட் மோட்டார் ஜெனரேட்டர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மின்சார சக்தியை மட்டுமே வழங்குவதை விட ஒரு கலப்பின அல்லது மின்சார வாகனம் அல்ல. இங்குள்ள 125 சிசி விருப்பங்களில் மைலேஜ் மற்றும் குறைந்த எடை ஆகியவற்றில் இதன் நிலைப்பாடு கடினமாக சாய்கிறது, பொதுவாக நான்கில் குறைந்த நுழைவு விலையில்.
110cc vs 125cc: பிரீமியம் விலை உண்மையில் என்ன வாங்குகிறது?
இந்த கட்டுரை உதவ வேண்டிய மைய முடிவு இதுதான், எனவே தெளிவற்ற “125 சிசி செலவாகும் சற்று அதிகம்” சைகையை விட உண்மையான தற்போதைய விலை டெல்டாக்கள் இங்கே:
ஹோண்டாவின் வரிசையில், 125 இன் OBD2B புதுப்பிப்பிலிருந்து இடைவெளி கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது: ஆக்டிவா 110 எஸ்டிடி (₹ 80,950) எதிரான ஆக்டிவா 125 டிஎல்எக்ஸ் (₹ 94,442) இப்போது தோராயமாக ஒரு₹13,500 வேறுபாடு- இந்த ஒப்பீட்டை விட மிகப் பெரிய பிரீமியம், ஏனெனில் 125 இன் விலை உயர்ந்தது, அதே நேரத்தில் 110 இன் விலை மிதமாக உயர்ந்தது.
டிவிஎஸின் வரிசையில், அடிப்படை வியாழன் 110 (₹ 76,691) எதிராக அடிப்படை வியாழன் 125 டிரம் (₹ 81,000) க்கு நெருக்கமாக உள்ளது₹4,300 வேறுபாடு- ஹோண்டாவின் தற்போதைய இடைவெளியை விட மிகச் சிறிய படி, ஏனெனில் டிவிஎஸின் 125 சிசி விலை அதே அளவிலான அதிகரிப்பைக் காணவில்லை.
குறுக்கு பிராண்ட், டிவிஎஸ் ஜூபிடர் 125 டிரம் (₹81,000) உண்மையில் ஹோண்டா ஆக்டிவா 125 டிஎல்எக்ஸ் (₹ 94,442) ஐ பரந்த அளவில் குறைக்கிறது - உங்கள் முதன்மை குறிக்கோள் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டை விட “125 சிசி ஸ்கூட்டர்” என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
அந்த பிரீமியம் என்ன வாங்குகிறது, அது எங்கு பொருந்தும்:அதிக குறைந்த அளவிலான முறுக்கு (இரண்டு-அப் சவாரி, சாய்வுகள் மற்றும் சுமை நிறுத்தத்தில் இருந்து விலகி இழுப்பதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்), பொதுவாக நீடித்த அதிக வேகத்தில் பயணம் செய்யும் ரிசர்வ் செய்வதில் ஒரு சிறிய படியாகும், மேலும் - டிரிம் பொறுத்து - புதிய உபகரணங்கள். சுமையைப் பொருட்படுத்தாமல் எந்த வேகத்திலும் “சிரமமின்றி பயணம் செய்யும்” ஸ்கூட்டரை இது நம்பகத்தன்மையுடன் வாங்காது, மேலும் 110 சிசி ஸ்கூட்டர் ஒவ்வொரு மலையிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் “போராடாது” - இரண்டு உரிமைகோரல்களும் ரைடரின் எடை, சுமை மற்றும் குறிப்பிட்ட சாய்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
சேமிப்பு, ஹெல்மெட் பொருத்தம் மற்றும் குடும்ப
மாதிரி | இருக்கையின் கீழ் சேமிப்பு | எரிபொருள் நிரப்பு இடம் | சக்கரங்கள் |
|---|---|---|---|
ஹோண்டா ஆக்டிவா | 18 எல் | பின்புற வெளிப்புற பூ | 12 “முன்பு/ 10" பின்புறம் |
டிவிஎஸ் ஜூபிடர் | 33 எல் | முன் அப்ரான்-பொருத்தப்பட்டுள்ளது | 12 “முன் மற்றும் பின்புறம் |
ஹோண்டா ஆக்டிவா | 18 எல் | பின்புற வெளிப்புற பூ | 12 “முன்பு/ 10" பின்புறம் |
டிவிஎஸ் ஜூபிடர் | 33 எல் | முன் அப்ரான்-பொருத்தப்பட்டுள்ளது | 12 “முன் மற்றும் பின்புறம் |
சுசூகி ஆக்செஸ் 125 | 21.8 எல் | பின்புற வெளிப்புற பூ | 12 “முன் மற்றும் பின்புறம் |
யமஹா பாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட் | 21 எல் | தற்போதைய மாறுபாட்டின் விவர | 12 “முன் மற்றும் பின்புறம் |
ஹெல்மெட் பொருத்தத்தில் குறிப்பாக: குறிப்பிடப்பட்ட லிட்டர் திறன் உங்கள் ஹெல்மெட் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது என்று கருததுவக்க வடிவம், அளவு மட்டுமல்ல, ஒரு குறிப்பிட்ட முழு முகம் அல்லது மாடுலர் ஹெல்மெட் இருக்கையின் கீழ் பொருந்துமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது - 33 எல் ஜூபிடர் பூட் மற்றும் 18 எல் ஆக்டிவா பூட் ஆகியவை ஒரே வடிவத்தின் “அகலமான அல்லது குறுகிய” பதிப்புகள் அல்ல. இரண்டு ஹெல்மெட் அல்லது ஒரு பெரிய முழு முகம் கொண்ட ஹெல்மெட் பொருத்துவது உங்களுக்கு முக்கியமானால், ஹெல்மெட் சுமந்து செல்லும் திறன் குறித்த சந்தைப்படுத்தல் உரிமைகோரலை நம்புவதை விட, உண்மையான ஹெல்மெட்டை ஒரு வியாபாரியிடம் கொண்டு வாங்குவதற்கு முன் சோதிக்கவும்.
எரிபொருள் நிரப்பு இருப்பிடம் தோன்றுவதை விட அன்றாட முக்கியமானது.டிவிஎஸ் ஜூபிடர் இரண்டு வகைகளும் முன் அப்ரான் பொருத்தப்பட்ட நிரப்பியைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதாவது இருக்கையை உயர்த்தாமல் அல்லது பூட்டில் சேமிக்கப்பட்ட எதையும் தொந்தரவு செய்யாமல் எரிபொரு ஹோண்டா ஆக்டிவா (இரண்டும் இடமாற்றங்கள்) மற்றும் சுசூகி அணுகல் ஆகியவை பின்புற வெளிப்புற நிரப்பியைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பொதுவாக விரைவானது மற்றும் இருக்கையை உயர்த்தத் தேவையில்லை, ஆனால் வியாழனை விட வேறு நிலையில் அமர்ந்திருக்கிறது - உங்கள் பூட்டில் ஏற்கனவே உள்ள பொருட்களுடன் நீங்கள் தொடர்ந்து எரிபொருள் நிரப்புகிறீர்களா என்பதை நேரில் சரிபார்க்க வேண்டும்.
ரியல்-வேர்ல்ட் மைலேஜ் Vs ஆய்வகம் (ARAI)
இந்த பிரிவிற்கான உற்பத்தியாளர் கோரப்பட்ட மைலேஜ் புள்ளிவிவரங்கள் (மாதிரி மற்றும் சோதனை முறையைப் பொறுத்து உயர்-50 முதல் உயர்-60 கிலோ எம்பிஎல் வரம்பில் பொதுவாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன) பொதுவாக ARAI சான்றளிக்கப்பட்ட ஆய்வக புள்ளிவிவரங்கள் - அன்றாட சவாரியுடன் பொருந்தும். இந்த வகுப்பு முழுவதும் பொதுவாக அறிக்கையிடப்பட்ட உரிமையாளர் புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில், மிகவும் யதார்த்தமான நிஜ உலக வரம்பு
110 சிசி ஸ்கூட்டர்கள்:கலப்பு நகர சவாரியில் சுமார் 48—54 கி.
125 சிசி ஸ்கூட்டர்கள்:கலப்பு நகர சவாரியில் சுமார் 44—50 கிமீ எம்பிஎல் - பெரிய இயந்திரத்தின் காரணமாக 110 சிசி வகுப்பை விட சற்று குறைவாக உள்ளது, இருப்பினும் இடப்பெயர்வு வித்தியாசத்தை மட்டும் பரிந்துரைக்கக்கூடிய இடைவெளி சிறியது.
யமஹா ஃபாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட் குறிப்பாக:52—58 கிமீ எம்பிஎல் வரம்பில் உரிமையாளரால் அறிக்கையிடப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் பொதுவாக மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன, இங்குள்ள 125 சிசி விருப்பங்களில் வலுவான மைலேஜ் செய்பவராக நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, இது அதன் இலகுவான கர்ப் எடை மற்றும் லேசான கலப்பின உதவியால்
இவை ஒவ்வொன்றையும் ஒரு பெஞ்ச்மார்க் வரம்பாக கருதுங்கள், ஒரு உத்தரவாதம் அல்ல - உங்கள் உண்மையான மைலேஜ் சவாரி பாணி, போக்குவரத்து நிலைமைகள், டயர் அழுத்தம், சுமை மற்றும் ஸ்கூட்டர் எவ்வளவு தொடர்ந்து சேவை செய்யப்படுகிறது ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் போக்குவரத்தில் கடுமையாக சவாரி செய்யப்படும் ஸ்கூட்டர் இந்த மாடல்களில் எந்தவொரு மாடல்களிலும் தனி ரைடரின் ஸ்டெட்-த்ரோட்டில் நெடுஞ்சாலை உருவத்துடன் பொருந்தாது.
பிரேக்கிங் மற்றும் பாதுகாப்பு: சிபிஎஸ், டிஸ்க் vs டிரம்
இந்த ஒப்பீட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு ஸ்கூட்டரும் ஒரு உடன் கப்பல்ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (CBS), முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பயன்பாட்டை ஒற்றை லீவர் உள்ளீட்டிலிருந்து இணைக்கிறது - இது 2019 முதல் இந்தியாவில் 125 சிசி வரை ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு கட்டாய தேவையாக உள்ளது. விதிகளை திருத்தலாம், எனவே இது உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு முக்கியமானால், மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளுக்கு எதிரான தற்போதைய சொற்களை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
சிபிஎஸ்ஸில், டிரம்-vs-ஃப்ரண்ட்-டிஸ்க் வேறுபாடு என்பது புரிந்துகொள்ள வேண்டிய உண்மையான உபகரண வேறுபாடாகும்: முன் டிஸ்க் பிரேக் பொதுவாக ஆல்-டிரம் அமைப்பை விட மீண்டும் மீண்டும் கடினமான பிரேக்கின் கீழ் (எடுத்துக்காட்டாக, அடர்த்தியான ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் போக்குவரத்தில்) மிகவும் நிலையான, மங்கலான எதிர்ப்பு செயல்திறனை வழங்குகிறது.இந்த மாடல்களில் எந்தவொரு மாடல்களிலும் டிஸ்க் மற்றும் டிரம் நிறுத்தும் தூரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீத முன்னேற்றத்தை நாங்கள் கூறுவதில்லை- அந்த எண்ணிக்கை வேகம், சுமை, சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் டயர் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, மேலும் ஒன்று பொறுப்புடன் மேற்கோள் காட்டுவதற்கு அனைத்து ஆறு ஸ்கூட்டர்களிலும் ஒரே கட்டுப்பாட்டு, ஒப்பிடக்கூடிய சோதனை பிரேக்கிங் செயல்திறன் உங்களுக்கு உண்மையிலேயே முக்கியமானால், ஒரு குறிப்பிட்ட, அளவிடப்பட்ட நிறுத்தம்-தூர உத்தரவாதத்தை எதிர்பார்க்காமல், ஒன்று வழங்கப்படும் வட்டு பொருத்தப்பட்ட மாறுபாட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும்.
ஈரமான வானிலை பிரேக்கிங் அதன் சொந்த குறிப்புக்கு தகுதியானது: பிரேக்கிங் சக்தியை புத்திசாலித்தனமாக விநியோகிக்க CBS உதவுகிறது, ஆனால் இந்த வகுப்பில் எந்த ஸ்கூட்டரும் ஈரமான அல்லது கிரீஸ் சாலை மேற்பரப்பில் குறைக்கப்பட்ட இழுவை எதிர்ப்பதில்லை.
மெட்டல் vs கலப்பு உடல் கட்டுமானம்
ஹோண்டாவின் ஆக்டிவா வரம்பு மற்றும் சுசூகியின் அணுகல் ஆகியவை எஃகு பிரேமில் முதன்மையாக கலப்பு (பிளாஸ்டிக்) பாடி பேனல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன; டிவிஎஸின் ஜூபிடர் வரம்பு வரலாற்று ரீதியாக அதன் கட்டுமானத்தில் அதிக உலோக பாடி பேனல்களை வலியுறு அந்த வேறுபாடு உண்மையில் என்ன அர்த்தம், அது என்ன செய்யாது என்பது இங்கே:
எடை:உலோக பேனல்கள் பொதுவாக கலப்பு சமமானவற்றிற்கு எதிராக சில எடையைச் சேர்க்கின்றன - இது இயந்திர அளவு வேறுபாடு இருந்தபோதிலும் ஆக்டிவுக்கு அருகில் அமர்ந்திருக்கும் வியாழனின் கர்ப் எடையில் பிரதிபலிக்கிறது.
டென்ட் நடத்தை:உலோக பேனல்கள் தாக்கத்தின் கீழ் விரிசலை விட குழிவடைகின்றன, அதே நேரத்தில் கலப்பு பேனல்கள் புடைப்பதை விட அவற்றின் மவுண்ட்களிலிருந்து விரிசல், கீறல் அல்லது வெளியேறும். எது “சிறந்தது” என்பது நீங்கள் எடைபோடும் சேதத்தைப் பொறுத்தது - உலோகத்தில் உள்ள ஒரு சிறிய பழுப்பு சில நேரங்களில் வெளியே இழுக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் ஒரு விரிசல் கலப்பு பேனலுக்கு பொதுவாக முழு மாற்று தேவைப்படுகிறது, ஆனால் கலப்பு பேனல்களும் மலிவானதாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும்.
அரிப்பு:வண்ணப்பூச்சு சிதைக்கப்பட்டு, வெளிப்படும் உலோகம் சிகிச்சையளிக்கப்படாவிட்டால் உலோக பேனல்கள் துருப்பிடிக்கக்கூடும், குறிப்பாக கடலோர அல்லது அதிக ஈரப்பதமான பகுதிகளில்; கலப்பு பேனல்கள் துருப்பிடிக்காது, இருப்பினும் அவை பல ஆண்டுகளாக நீடித்த புற ஊதா வெளிப்பாட்டால் மங்கலாம் அல்லது உடைய
நாங்கள் கூறாதது:அந்த உலோக உடல் கட்டுமானம் ஒரு ஸ்கூட்டரை இயல்பாகவே “பாதுகாப்பானதாக” ஆக்குகிறது. உடல் பேனல் பொருள் ஒப்பனை சேதம், பழுதுபார்க்கும் செலவு மற்றும் அரிப்பு நடத்தை ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது - இது ஸ்கூட்டரின் உண்மையான கட்டமைப்பு சட்டத்திற்கு மாற்றாக இல்லை, இது முதன்மையாக விபத்து பாதுகாப்பை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் பேனல் பொருள் மட்டுமே இந்த மாடல்களுக்கு இடையிலான பாதுகாப்பு வேறுபாட்டிற்கு சான்றாக இல்லை.
மூன்று ஆண்டு உரிமையின் மொத்த செலவு (TCO)
கீழே உள்ள ஒவ்வொரு உள்ளீட்டும் ஒரு அனுமானம், வெளிப்படையாகக் கூறப்பட்டுள்ளது, எனவே நம்பிக்கையின் மீது ஒரு “TCO வெற்றியாளரை” எடுத்துக்கொள்வதை விட உங்கள் சொந்த எண்களை மாற்றலாம்.
பயன்படுத்தப்படும் அனுமானங்கள்:10,000 கிமீ/ஆண்டு (சுமார் 27 கிமீ/நாள், ஒரு வழக்கமான நகர்ப்புற பயணிகள் தூரம்), ₹102/லிட்டர் (டெல்லி, செப்டம்பர் 2026) பெட்ரோல் மற்றும் ஒவ்வொரு வகுப்பின் பெஞ்ச்மார்க் வரம்பின் நடுத்தர புள்ளியில் நிஜ உலக மைலேஜ் (110 சிசி ஸ்கூட்டருக்கு 51 கி. மீ.
செலவு உறுப்பு | 110 சிசி ஸ்கூட்டர் (எ. கா. டிவிஎஸ் ஜூபிடர் 110) | 125 சிசி ஸ்கூட்டர் (எ. கா. டிவிஎஸ் ஜூபிடர் 125) |
|---|---|---|
கொள்முதல் விலை (பிரதிநிதி மாறுபாடு) | ~₹80,000 | ~₹87,000 |
வருடாந்திர எரிபொருள் செலவு (10,000 கிமீ ÷ மைலேஜ் × ₹102/எல்) | ~₹20,000 | ~₹21,700 |
3 ஆண்டு எரிபொருள் செலவு | ~₹60,000 | ~₹65,100 |
காப்பீடு (விளக்கமான - உங்கள் நகரம் மற்றும் NCB க்கான தற்போதைய மேற்கோளை உறுதிப்படுத்தவும்) | இரண்டு வகுப்புகளுக்கிடையே ஒப்பிடத்தக்கது; பெரிய இடப்பெயர்வு ஸ்கூட்டர்கள் சில நேரங்களில் ஓரளவு அதிக | ஒப்பிடக்கூடிய, ஓரளவு உயர்ந்தது |
திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு (விளக்கமான - தற்போதைய வியாபாரி விலையை உறு | இந்த வகுப்பு முழுவதும் பரவலாக ஒத்த தொழிலாளர்/பாகங்கள் செலவு அமைப்பு | பரவலாக ஒத்திருக்கும் |
நேர்மையான டேக்அவுட்:10,000 கிமீ/ஆண்டில், இந்த வகுப்பில் 110 சிசி மற்றும் 125 சிசி ஸ்கூட்டருக்கு இடையிலான எரிபொருள் செலவு இடைவெளி மூன்று ஆண்டுகளில் சுமார் ₹ 5,000 ஆகும் - பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கொள்முதல் விலை இடைவெளியைக் காட்டிலும் சிறியது, அதாவது “சொந்தமானது மலிவானது” பதில் பெரும்பாலும் நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த மாடல்களுக்கு முன்கூட்டிய விலை வேறுபாடு அல்ல. உங்கள் வருடாந்திர தூரம், உள்ளூர் பெட்ரோல் விலை அல்லது குறிப்பிட்ட மாதிரி தேர்வை மாற்றவும், இந்த சமநிலை மாறுகிறது - ஒரு இடப்பெயர்வு வகுப்பை உறுதியான TCO வெற்றியாளராக நாங்கள் வேண்டுமென்றே அறிவிக்கவில்லை, ஏனென்றால் இந்த பிரிவில் உள்ள பல வாங்குபவர்களுக்கு இது உண்மையிலேயே நெருக்க
சேவை, உத்தரவாதம் மற்றும் டீலர் வலைய
உத்தரவாத விதிமுறைகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட கவரேஜ் விருப்பங்கள் இந்த பிரிவில் பெரும்பாலும் மாறுபடும், குறிப்பிட்ட ஆண்டு/கிலோமீட்டர் புள்ளிவிவரங்கள் நேரடி வியாபாரி உறுதிப்படுத்தல் இல்லாமல் இங்கே மேற்கோள் காட்டப்படவில்லை - வாங்குவதற்கு முன் உங்கள் சரியான மாதிரி மற்றும் மாறுபாட்டில் தற்ப
டீலர் மற்றும் சேவை நெட்வொர்க் ரீச் என்பது எடை மதிப்புள்ள உண்மையான வேறு, ஸ்பெக் தாளிலிருந்து பிரிக்கவும். இந்த குறிப்பிட்ட வகுப்பில் ஹோண்டாவின் நெட்வொர்க் மிகவும் விரிவான மற்றும் நீண்ட காலமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது வரையறுக்கப்பட்ட இரு சக்கர வாகன சேவை உள்கட்டமைப்புடன் நீங்கள் எங்காவது வாழ்ந்தால் ஒரு உண் டிவிஎஸ் மற்றும் சுசூகி இரண்டும் கணிசமான, நன்கு நிறுவப்பட்ட நெட்வொர்க்குகளையும் பராமரிக்கின்றன; யமஹாவின் பொதுவாக சிறிய நகரங்களில் சற்றே அடர்த்தியாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் இது பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும், மேலும் ஒரு தேசிய முறை உள்நாட்டில் பொருந்தும் என்று கருதுவதற்கு பதிலாக
110cc vs 125cc - உங்கள் ரைடர் சுயவிவரத்திற்கு ஏற்றது
தனி, குறுகிய தூர பயணிகள் (15 கிமீ/நாளுக்கு கீழ்):இடப்பெயர்வு ஒன்றும் நன்றாக வேலை செய்கிறது; இந்த தூரத்தில் நீங்கள் கவனிக்கும் எந்த செயல்திறன் வேறுபாட்டையும் விட 110 சிசி வகுப்பின் குறைந்த கொள்முதல் விலை இங்கே மிகவும் பொருத்தமான காரணியாகும்.
குடும்பம்/டூ-அப் ரைடர்:ஒரு பிலியனை தவறாமல் எடுத்துச் செல்லும்போது கூடுதல் குறைந்த எண்ட் முறுக்கு 125 சிசி நோக்கி சாய்ந்து கொள்ளுங்கள், குறிப்பாக உங்கள் பயணத்தில் சாய்வுகள் அல்லது சுமையுடன் அடிக்கடி நிறுத்தும் தொடக்க முடுக்கம் ஆகியவை அடங்கும்.
மூத்த ரைடர்:இடப்பெயர்வை விட கெர்ப் எடை மற்றும் இருக்கை உயரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும் - சுசூகி ஆக்சஸ் 125 இன் இலகுவான வடிவம் அல்லது ஆக்டிவாவின் பழக்கமான, கணிக்கக்கூடிய குறைந்த வேக பழக்கவழக்கங்கள் மூல இயந்திரத்தின் அளவை விட முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.
சேமிப்பு-கனமான வீடு(அடிக்கடி மளிகை ஓட்டங்கள், தினமும் பைகள்/பேக் பேக்குகளை எடுத்துச் செல்வது): டிவிஎஸ் ஜூபிடர், இடப்பெயர்ச்சியில், ஆக்டிவா அல்லது அணுகலை விட அதிக கீழ் இருக்கை திறனை
அடிக்கடி பறக்கம்/நெடுஞ்சாலைய-அருகிலுள்ள பயன்பாடு:இந்த ஸ்கூட்டர்கள் எதுவும் உண்மையான நெடுஞ்சாலை டூரராக கட்டப்படவில்லை என்றாலும், 125 சிசி வகுப்பின் கூடுதல் முறுக்கு நீடித்த அதிக வேகத்தில் அதிக வசதியான பயண ரிசர்வ் அளிக்கிறது.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக இலகுரக கையாளுதலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கசுசூகி ஆக்சஸ் 125 அல்லது யமஹா ஃபாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட், இந்த ஒப்பீட்டில் இரண்டு இலகுவான விருப்பங்கள்.
டெஸ்ட் ரைடு & டீலர்ஷிப் சரிபார்ப்பு பட்டியல்
நீங்கள் ஈடுபடுவதற்கு முன், இவற்றை நேரில் சரிபார்க்கவும் - ஒரு ஸ்கூட்டர் உண்மையில் எப்படி வாழ உணர்கிறது என்பதை ஒரு விவரக்குறிப்பு தாள் உங்களுக்குச் சொல்ல முடியாது:
குளிர் தொடக்கம்:உங்கள் வருகைக்கு ஏற்கனவே செயலிழந்திருக்கும் ஒன்று அல்ல, குளிரில் இருந்து ஸ்கூட்டரை தொடங்க அனுமதிக்க வியாபாரியிடம் கேளுங்கள் - குளிர்-ஸ்டார்ட் நடத்தை உண்மையான நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கும்.
த்ரோட்டில் பதில்:முடிந்தால் ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் நிலைமைகளில் சவாரி செய்யுங்கள், நேரான திறந்த நீட்டிப்பு மட்டுமல்ல, ஏனெனில் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் உண்மையில் இந்த ஸ்கூட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
குறைந்த வேக சமநிலை:மெதுவான யு-டர்ன் மற்றும் இறுக்கமான பார்க்கிங் இயக்கத்தைப் பயிற்சி செய்யுங்கள் - இந்த ஆறு மாடல்களுக்கு இடையிலான கர்ப் எடை வேறுபாடுகள் வேகத்தில் அல்ல, நடை வேகத்தில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை.
பில்லியன் சோதனை:நீங்கள் ஒரு பயணியை தவறாமல் எடுத்துச் செல்வீர்கள் என்றால், தனியாக மட்டுமல்லாமல், வாங்குவதற்கு முன்பு ஒருவரிடம் பயணம் செய்யுங்கள்.
பிரேக் உணர்வு:நீங்கள் அவற்றுக்கிடையே தீர்மானிக்கிறீர்கள் என்றால், டிஸ்க் பொருத்தப்பட்ட மாறுபாட்டில் முன் பிரேக் லீவரின் கடி புள்ளியை குறிப்பாக சோதிக்கவும்.
இடைநீக்கம்:மென்மையான ஷோரூம் அருகிலுள்ள டார்மேக் மட்டுமல்லாமல், டீலர்ஷிப்பில் அல்லது சோதனை பாதையில் வேக பம்ப் அல்லது கடினமான பேட்சில் சவாரி செய்யுங்கள்.
சேமிப்பு/ஹெல்மெட் சோதனை:பகுதி 6 இல் உள்ள வழிகாட்டுதலின்படி, உங்கள் உண்மையான ஹெல்மெட் (களை) கொண்டு வாங்குவதற்கு முன் அவற்றை பூட்டில் பொருத்த முயற்சிக்கவும்.
எரிபொருல்-நிரப்புதல் அணுகல்:நிரப்புதல் இருப்பிடம் உங்கள் பழக்கத்திற்கு பொருந்துமா என்பதை தீர்மானிக்க உடல் ரீதியாக எரிபொருள் நிரப்பவும் அல்லது எரிபொரு
இருக்கை உயரம் மற்றும் அடைவு:இது உங்களுக்கு முக்கியமானால், குறிப்பாக குறுகிய சவாகர்களுக்கு, இரண்டு கால்களையும் தட்டையாக கொண்டு ஸ்கூட்டரில் உட்கார்ந்து கொள்ளுங்கள்.
ஸ்விட்ச்கியர்:குறிகாட்டி, ஹார்ன் மற்றும் லைட் சுவிட்சுகள் இயற்கையாகவே உங்கள் விரல்களின் கீழ் வருவதைச் சரிபார்க்கவும் - பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் எதிர்பார்ப்பதை
மாறு-குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள்:நீங்கள் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட குறிப்பிட்ட மாறுபாட்டில் (டிஎஃப்டி vs அனலாக் டிஸ்ப்ளே, டிஸ்க் vs டிரம், அலாய் vs ஸ்டீல் வீல்ஸ்) உள்ளவற்றை சரியாக உறுதிப்படுத்தவும் - டீலர்ஷிப் தரை பங்கு எப்போதும் பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு மாறுபாட்டிற்கும்
ஆதாரங்கள்
ஹோண்டா 2வீலர்ஸ் இந்தியா — ஆக்டிவா 110 அதிகாரப்பூர்| ஹோண்டா மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் இந்தியா (HMSI)
ஹோண்டா 2வீலர்ஸ் இந்தியா — ஆக்டிவா 125 அதிகாரப்பூர்| ஹோண்டா மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் இந்தியா (HMSI)
டிவிஎஸ் மோட்டார் கம்பனி — டிவிஎஸ் ஜூபிடர்| டிவிஎஸ் மோட்டார் நிறுவனம்
டிவிஎஸ் மோட்டார் கம்பனி — டிவிஎஸ் ஜூபிடர்| டிவிஎஸ் மோட்டார் நிறுவனம்
டிவிஎஸ் மோட்டார் நிறுவனம் - ஜூபிடர் இஞ்ஜினியரிங் & ஐகோ| டிவிஎஸ் மோட்டார் நிறுவனம்
சுசூகி மோட்டார் சைக்கிள் இந்தியா — அணுகல் 125 அதிக| சுசூகி மோட்டார் சைக்கிள் இந்தியா பிரைவேட் லி
இந்தியா யமஹா மோட்டார் — ஃபாஸ்கினோ 125 ஃபை ஹைப்ரிட் அதிகாரப்ப| இந்தியா யமஹா மோட்டார் பிரைவேட் லிமிடெட்
இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் சங்கம் (சியாம்) - இரு சக்கர வாகனம் மற்றும் விலை பதிவு| இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம்
பெட்ரோலிய திட்டமிடல் மற்றும் பகுப்பாய்வு செல் (பிபிஏசி) - தினசரி சில்லறை| பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், இந்திய அரசு
சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (MoRTH) - விதி 123 CMVR 1989 & அறிவிப்பு ஜிஎஸ்ஆர் 200 (இ)| சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம், இந்திய அரசு
Frequently Asked Questions
Based on 13 ratings
Tanushree (Author)
Tanushree is a dynamic business strategist with a knack for driving innovation in startups, especially in Fintech and Edtech. With 9 years of work-ex, an IT engineer from MIT Pune, & a MBA from IIM Bangalore (Marketing & Business Strategy), she’s got the mix of analytical and creative problem-solving.
Read more
Related Blogs
Popular articles are selected from the same backend blog feed.
இந்தியாவில் 1 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த பைக்குகள்: விலை, மைலேஜ் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு பயணிகள்
விலை, நிஜ உலக மைலேஜ், பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்தியாவில் ₹ 1 லட்சத்திற்குக் கீழே உள்ள சிறந்த பைக்குகளை ஒப்பிடுங்கள் - துணை ₹60k பயணிகள் முதல் ₹1 லட்சத்திற்கு அருகில் 125cc விருப்பங்கள் வரை.
இந்தியாவில் 2 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த பைக்குகள்: ஸ்ட்ரீட்ஃபைட்டர்ஸ், குரூசர்கள் மற்றும் ஆல்-ரவுண்டர்கள்
இந்தியாவில் ₹ 2 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த பைக்குகளை ஒப்பிடுங்கள்: சரிபார்க்கப்பட்ட எக்ஸ்ஷோரூம் விலைகள், நிஜ உலக மைலேஜ், ஏபிஎஸ் மற்றும் வன்பொருள் மற்றும் உங்கள் பட்ஜெட்டிற்கு எந்த
இந்தியாவில் 5 லட்சத்திற்குக் கீழான சிறந்த விளையாட்டு பைக்குகள்: ட்ராக் பைக்குகள், சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் சிறந்த வேக
இந்தியாவில் ₹ 5 லட்சத்திற்குள் உள்ள சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகளை மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகம், ஜிபிஎஸ் அதிக வேகம், டிராக் திறன், எலக்ட்ரானிக்ஸ், மைலேஜ் மற்றும் உரிமையாள
இந்தியாவில் 1 லட்சத்திற்குள் சிறந்த மின்சார ஸ்கூட்டர்கள்: உண்மையான உலக வரம்பு, மானியம் மற்றும் விலைப்பட்டியல்
நிஜ உலக வரம்பு, பேட்டரி அளவு, சார்ஜிங், PM E-DRIVE நன்மைகள், இயக்க செலவு, உருவாக்கும் தரம் மற்றும் குடும்ப நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ₹ 1 லட்சத்திற்குக் கீழ் உள்ள சிறந்த மின்சார ஸ்க
₹40,000—₹50,000 கீழ் சிறந்த குறைந்த விலை மின்சார ஸ்கூட்டர்கள்: ஆர்டிஓ அல்லாத மற்றும் பட்ஜெட் பயணிகள்
விலை, வரம்பு, பேட்டரி வகை, சார்ஜிங், ஆர்டிஓ அல்லாத விதிகள், இயக்க செலவு மற்றும் நடைமுறை உரிமையாளர் அபாயங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ₹ 40,000—50,000 க்கு கீழ் குறைந்த விலை மின்சார
இந்தியாவில் சிறந்த 150 சிசி-160 சிசி பைக்குகள்: மைலேஜ், விலை, விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன்
மைலேஜ், விலை, சக்தி, பிரேக்கிங் மற்றும் வசதியில் இந்தியாவின் சிறந்த 150 சிசி-160 சிசி பைக்குகளை ஒப்பிடுங்கள் - பல்சர் N160, அபாச்சி RTR 160 4V, Xtreme 160R, FZ-S மற்றும் பல.
இந்தியாவில் சிறந்த 200 சிசி-250 சிசி செயல்திறன் பைக்குகள்: பவர், மைலேஜ் மற்றும் ஹைவே க்ரூசிங்
இந்தியாவின் சிறந்த 200 சிசி-250 சிசி பைக்குகளை பவர் டு-எடை, உண்மையான உலக மைலேஜ், நெடுஞ்சாலை பயணம் மற்றும் விலை ஆகியவற்றில் 200 சிசி மற்றும் 250 சிசி வகுப்புகளுடன் ஒப்பிடுங்கள்.
இந்தியாவில் சிறந்த 350 சிசி-500 சிசி பைக்குகள்: ராயல் என்ஃபீல்ட், டிரையம்ப் மற்றும் மிட்-கேபாஸிட்டி கிளாசிக்ஸ்
இந்தியாவில் உண்மையான விலை, சக்தி, மைலேஜ் மற்றும் நெடுஞ்சாலை வசதி ஆகியவற்றில் ராயல் என்ஃபீல்ட், டிரையம்ப், ஹார்லி டேவிட்சன், கேடிஎம் மற்றும் பஜாஜ் பைக்குகளை 349 சிசி முதல் 452 சிசி வரை ஒப்பிடுங்கள்.
