பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி விமர்சனம் & 2026 ஆன்ரோடு விலை வழிகாட்டி (சிறந்த நகரங்கள்

சமீபத்தில் இந்தியாவின் 125 சிசி பிரிவை உண்மையிலேயே நடுங்கிய ஒரு பைக் இருந்தால், அது பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி ஆகும்.

காப்பு பெட்ரோல் தொட்டியுடன் உலகின் முதல் சிஎன்ஜி இயக்கப்படும் மோட்டார் சைக்கிளாக விற்பனை செய்யப்பட்ட இது உயர்ந்து வரும் எரிபொருள் விலையில் இருந்து சவாளர்களுக்கு எளிதான ஓய்வை வழங்குகிறது. இது ஒரு வழக்கமான பெட்ரோல் பைக்கிற்கும் முழு அளவிலான EV க்கும் இடையில் ஒரு சுவாரஸ்யமான நடுநிலையையும் வழங்குகிறது. பஜாஜ் அதிகாரப்பூசெயல்பாட்டு செலவுகளில் 50% சேமிக்க சுதந்திரம் 125 ஐ கணக்கிடுகிறதுரைடர்களுக்கு.

எனவே, நீங்கள் அதைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது. இந்த வழிகாட்டியில், நாங்கள் உடைப்போம்:

• பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜியை சிறப்பானது எது
• அதன் மைலேஜ், தொட்டி திறன் மற்றும் நிஜ உலக வரம்பு
• ஆன்ரோடு விலைகள்மும்பை, டெல்லி, பெங்களூர், புனே, ஹைதராபாத், கொல்கத்தா, அஹ்மதாபாத், சூரத், ஜெய்பூர், பாட்னா மற்றும் கான்பூர் போன்ற முக்கிய
• இந்த பைக் உண்மையில் யாருக்கு அர்த்தமுள்ளது (யார் அதைத் தவிர்க்க வேண்டும்)
  

இங்கே கணிதம்: ஃப்ரீடம் 125 மற்றொரு 125 சிசி பயணிகள் மட்டுமல்ல. பஜாஜ் அதை தரையில் இருந்து கட்டியுள்ளார்இரு-எரிபொருள் மோட்டார்அது இரண்டிலும் இயங்கலாம்சிஎன்ஜி மற்றும் பெட்ரோல், பிரத்யேக சிஎன்ஜி தொட்டி மற்றும் காப்புப்பிரதைக்கு ஒரு சிறிய பெட்ரோல் தொட்டியுடன். 

இது மிகவும் கவனம் செலுத்துவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்:

• சிஎன்ஜி என்பதுகணிசமாக மலிவானபெரும்பாலான இந்திய நகரங்களில் பெட்ரோலை விட, எனவே உங்கள் பிகிலோ மீ. இயக்க செலவு கடுமையாக குறைகிறது.
• சிஎன்ஜி அமைப்பு இயக்க செலவைக் குறைக்கும் என்று பஜாஜ் கூறுகிறார்50% வரைஒத்த பெட்ரோல் பைக்குகளுக்கு எதிராக மற்றும் நச்சு உமிழ்வுகளை சுற்றி80% (ஆதாரம்: பஜாஜ் ஆட்டோ)
• EV களுக்கு முழுமையாக குதிக்க விரும்பாத ரைடர்களுக்கு, இது குறைந்த இயக்க செலவுகள் மற்றும் சார்ஜிங் கவலை இல்லாத பழக்கத்துடன் பழக்கமான ICE பைக் ஆகும். இது அவர்களுக்கு பெரும் மதிப்பைத் தருகிறது.
  

தினசரி ரைடர்ஸ், கிக் தொழிலாளர்கள் மற்றும் கிலோமீட்டர்கள் உயர்த்தி எரிபொருள் பம்பில் ஒவ்வொரு ரூபாயையும் உண்மையில் உணரும் குடும்பங்களை இலக்காகக் கொண்ட “எரிபொருள் பொருளாதார நிபுணர்” என்று இதை

இங்கே ஒரு விரைவான பார்வைபஜாஜ் ஃபிரீடம் 125 சிஎன்ஜிநீங்கள் மேலே இருக்க வேண்டிய முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்:

பொருள்	பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி (NG04 குடும்பம்)
இயந்திரம்	125 சிசி, ஏர் கூல்ட், ஒற்றை சிலிண்டர்
மேக்ஸ் சக்தி	9.3—9.5 பி. எஸ்
அதிகபட்ச முறுக்கு	9.7 என். எம்
கியர்பாக்ஸ்	5-வேக கையேடு
சிஎன்ஜி டேங்க் திறன்	2 கிலோ (≈ 12.5 எல் நீர் திறன்)
பெட்ரோல் தொட்டி திறன்	2 எல் (லிம்ப்-ஹோம் காப்புப் பிரதி)
கோரப்பட்ட சிஎன்ஜி வரம்பு	சிஎன்ஜியில் மட்டும் 202 கி. மீ
பெட்ரோல் வரம்பு கோர	பெட்ரோலில் மட்டும் 130 கி. மீ
ஒருங்கிணைந்த தத்துவார	330+ கிமீ (சிஎன்ஜி + பெட்ரோல்)
பிரேம்	பாதுகாக்கப்பட்ட சிஎன்ஜி தொட்டியுடன் ட்ரெலிஸ் பிரேம்
வகைகள்	என்ஜி 04 டிரம், என்ஜி 04 எல்இடி டிரம், என்ஜி 04 எல்இடி டிஸ்க்

ஒரு நாளைக்கு 30-70 கிமீ பயணம் செய்யும் நகர சவாகர்களுக்கு, வரம்பு+குறைந்த இயக்க செலவு சரியாக ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜியை தனித்து நிற்கிறது.

எக்ஸ்ஷோரூம் விலை என்ன? வகைகள் எவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன?

ஃப்ரீடம் 125 க்கான NG04 டிஸ்க் எல்இடி வேரியண்ட்டை பஜாஜ் அதிகாரப்பூர்வமாக பட்டியலிடுகிறது, மேலும் டிரம் மற்றும் டிரம் எல்இடி வேரியண்ட்டுகள் குறைவாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

வரையறுக்கப்பட்ட காலமும் இருந்துள்ளதுஅடிப்படை NG04 டிரம் மாறுபாட்டின் விலை குறைப்பு, இது ₹90,976 இலிருந்து ₹85,967 ஆக குறைகிறது2025 இல் விளம்பர சாளரத்திற்கான எக்ஸ்ஷோரூம்.

எனவே, யாராவது இதை எப்போது படிக்கிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து, விலை சற்று வித்தியாசமாக இருக்கலாம், ஆனால் ஆன்ரோடு பால்பார்க் பெரும்பாலான பெரிய நகரங்களில் ₹1.0—1.3 லட்சம் வரம்பில் இருக்கும்.

நகர வாரியாக ஆன்ரோடு விலை என்ன?

தோராயமான தொடக்கம்பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி (NG04 டிரம்) ஆன்ரோடு விலை2025 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, முக்கிய இந்திய பைக் கூட்டாளர்கள் மூலம் தொகுக்கப்பட்டுள்ளபடி:

நகரம்	தோராயமாக ஆன்ரோடு விலை*
தில்லி	₹1,10,500
மும்பை	₹1,07,260
புனே	₹1,07,260
பெங்களூர்	₹1,09,400
ஹைதெராபாத்	₹1,08,170—1,08,900
கொல்கத்தா	₹1,05,400—1,07,000
அகமதாபாத்	₹1,02,900—1,00,900
சூரட்	₹1,02,900—1,00,800
ஜெய்ப்பூர்	₹1,07,000—1,07,400
பாட்னா	₹1,05,400—1,18,300
கான்பூர்	₹1,06,300—1,08,200

*அடிப்படை மாறுபாட்டிற்கான விலைகள் குறிக்கும், மேலும் காப்பீட்டு தொகுப்பின் அடிப்படையில் மாறுபடும்:RTO கட்டணங்கள், உள்ளூர் சலுகைகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட கால தள்ளுபடி பஜாஜ் அறிவிக்கப்பட்டது வாங்கிய தேதியில் பஜாஜ் வலைத்தளம், டீலர் அல்லது விலை இணையதளங்களில் எப்போதும் குறுக்கு சரிபார்க்கவும்.

ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி என்பது ஒவ்வொரு ரூபாயுக்கும் நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் செல்கிறீர்கள் என்பதைப் பற்றியது.

மைலேஜ் மற்றும் வரம்பு குறித்து பஜாஜின் அதிகாரப்பூர்வ கூற்றுக்கள்

• அரை-கோரப்பட்ட மைலேஜ் (பெட்ரோல் பயன்முறை): சுமார் 65 கேஎம்பிஎல்
• கோரப்பட்ட சிஎன்ஜி மட்டுமே வரம்பு: முழு 2 கிலோ தொட்டியில் 202 கி.
  

சிஎன்ஜி வரம்பு மற்றும் தொட்டி அளவிலிருந்து, குறிக்கப்பட்ட சிஎன்ஜி செயல்திறன் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக கணக்கிடப்படுகிறது:100 கிமீ/கிலோ (202 கிமீ ÷ 2 கிலோ).இவை அனைத்தும் நிச்சயமாக சிறந்த சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் (லேசான சுமை, நிலையான வேகம்).

பிற கட்டுரைகள் பேசுகின்றனஇந்த பைக்குகள் 90 கிமீ/கிலோ சிஎன்ஜியை அதிக உண்மையான உலக பயன்பாட்டில் கொண்டிருப்பதைப் பற்றி, இது போக்குவரத்து, சுமை மற்றும் சவாரி பாணியை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டவுடன் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை பொருந்துகிறது. எப்படியிருந்தாலும், இவை மிகவும் சுவாரஸ்யமான எண்கள்.

எனவே, செலவுகளின் அடிப்படையில் இதன் பொருள் என்ன?

உங்கள் நகரத்தில் சிஎன்ஜி ₹80/கிலோ மற்றும் பெட்ரோல் ₹100/லிட்டர் என்றால் (எடுத்துக்காட்டு மதிப்புகள்):

• ஏ.90-100 கிமீ/கிலோ சிஎன்ஜி,உங்கள் ஒரு கிமீ செலவு குறையும்₹0.80—₹0.90/கி.
  
• பெட்ரோல் பயன்முறையில் 65 கிமீ எம்பிஎல், ₹ 100/லிட்டரில் கூட நீங்கள் தோராயமாக இருக்கும் ₹1.54/கி. மீ.

பஜாஜின் சொந்த பத்திரிகை குறிப்பில் இதே போன்ற பெட்ரோல் பைக்குகளுக்கு எதிராக 50% குறைந்த இயக்க செலவு என்று கூறுகிறது, இது இந்த எண்களுக்கு ஏறத்தாழ ஒத்துப்போகிறது. (ஆதாரம்: பஜாஜ் ஆடோ)

உயர் கிலோமீட்டர் சவாக்கிகளுக்கு (டெலிவரி பார்ட்னர்ஸ், நீண்ட பயணங்கள்), இங்குதான் பைக் திடமான நிதி அர்த்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது.

உங்கள் இரண்டு எரிபொருள் தொட்டிகளும் உண்மையில் பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி கதையின் இதயமாகும்:

• சிஎன்ஜி தொட்டி:2 கிலோ/12.5 எல் நீர் திறன்
• பெட்ரோல் தொட்டி:2 எல் “லிம்ப்-ஹோம்” தொட்டி - காப்புப்பிரதிவுக்காக அர்த்தம், முதன்மை பயன்பாடு அல்ல

கோரப்பட்ட வரம்புகளுடன்:

• சிஎன்ஜியில் 202 கிமீ + பெட்ரோலில் 130 கிமீ = ஒருங்கிணைந்த நிரப்புதலுக்கு மொத்தம் 330+ கிமீ.

ஒரு ரைடரின் பார்வையில், பைக் ஒரு போல நடந்து கொள்கிறதுசாதாரண 125 சிசி கம்யூட்டர்சேர்த்துஎரிபொருள் பயன்முறை நன்மை.

என்ன நடக்கிறது என்பது இங்கே:

• நீங்கள் பெரும்பாலான நேரங்களில் சிஎன்ஜி பயன்முறையில் தொடங்கி சவாரி செய்கிறீர்கள்.
  
• நிறுத்தாமல் சிஎன்ஜிக்கும் பெட்ரோலுக்கும் இடையில் மாற்றுவதற்கு பயணத்தில் சுவிட்ச் உள்ளது, எனவே உங்கள் சிஎன்ஜி முடிந்துபோகிறது என்றால், நீங்கள் வெறுமனே பெட்ரோலுக்குச் சென்று தொடர்ந்து சவாரி செய்யுங்கள். (ஆதாரம்: பஜாஜ் ஆட்டோ)
• சிஎன்ஜியை எரிபொருள் நிரப்புவது நீங்கள் சிஎன்ஜி கார்களில் பார்த்ததைப் போன்றது - நீங்கள் ஒரு சிஎன்ஜி நிலையத்திற்குச் சென்று, முனையை இணைத்து கிலோ நிரப்புகிறீர்கள்.
  

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய விஷயங்கள்:

• சிஎன்ஜி நிலையங்கள் இன்னும் நகரக்குள் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன: மெட்ரோக்கள் மற்றும் சில மாநிலங்களில் இருப்பு வலுவாக உள்ளது, அடுக்கு 3/அடுக்கு 4 நகரங்களில் பலவீனமானது.
  
• சிஎன்ஜி நிரப்புதல் பொதுவாக பெட்ரோலை நிரப்புவதை விட சற்று அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் நாளின் நேரத்தைப் பொறுத்து நீங்கள் வரிசைகளை எதிர்கொள்ளலாம்.
  
• சிஎன்ஜி தொட்டி கூடுதல் கவசம் மற்றும் PESO சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு ட்ரெலிஸ் பிரேமில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே பாதுகாப்பு பெரிதும் சோதிக்கப்பட்டுள்ளது (தாக்க சோதனைகள், ரோல்-ஓவர் போன்றவை).

பயன்பாட்டு கோணத்தில், இது ஒரு வழக்கமான பஜாஜ் பயணிகளைப் போல உணரும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, ஒரு அறிவியல் பரிசோதனை அல்ல.

இதை இவ்வாறு கூறுவோம்: வாழ்க்கையில் எல்லாவற்றையும் போலவே, நன்மைகளும் தீமைகளும் உள்ளன. அவை அனைத்தையும் ஆராய்வதற்கு நேரம் ஒதுக்குவோம்.

சுதந்திரத்தின் நன்மைகள் (நன்மைகள்) இங்கே 125

• நீங்கள் தினமும் சவாரி செய்தால் மற்றும் நல்ல சிஎன்ஜி கிடைத்தால் எரிபொருளில் பெரும் சேமிப்பு.
  
• ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் பைக்கை விட குறைந்த உமிழ்வு - நகர காற்றுக்கும் உங்கள் மனசாட்சியுக்கும் நல்லது.
• சிஎன்ஜி+பெட்ரோல் இணைந்த மிக நீண்ட தூரம் - அடிக்கடி எரிபொருள் நிறுத்தங்களை நீங்கள் வெறுக்கினால் சிறந்தது
  
• பஜாஜின் நெட்வொர்க்கால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, எனவே உதிரி உதிரி மற்றும் சேவையை அணுக ஒப்பீட்டளவில் எளிதான

சுதந்திரத்தின் தீமைகள் (வரம்புகள்) இங்கே 125

• பல சிறிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமப்புற பாக்கெட்டுகளில் சிஎன்ஜி உள்கட்டமைப்பு இன்னும் ஒட்டுமொத்தமாக உள்ளது - பெட்ரோல் காப்புப் பிரதி உதவுகிறது, ஆனால் நீங்கள் பெரும்பாலும் பெட்ரோலில் ஓட்டினால் நீங்கள் பொரு
  
• சிஎன்ஜி வன்பொருள் சிக்கலையும் கொஞ்சம் எடையையும் சேர்க்கிறது; நீங்கள் ஒரு தூய செயல்திறனை மையமாகக் கொண்ட ரைடராக இருந்தால், ஒரு நிலையான 125 அல்லது 150 சிசி பெட்ரோல் பைக் மிகவும் “வேடிக்கையாக” உணரலாம்.
  
• பூட்/அண்டர் சீட் பயன்பாடு இயற்கையாகவே சிஎன்ஜி வன்பொருள் மற்றும் ட்ரெலிஸ் பிரேமை பேக்கேஜிங் செய்வதன் மூலம் பாதிக்கப்படுகிறது
  

எனவே ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி ஒரு செலவு குறைந்த பணிக்குதிரையாக பிரகாசிக்கிறது, ஸ்போர்டி வார இறுதி பொம்மை அல்ல. ஒரு வாங்குபவராக, வேறுபாட்டை எவ்வாறு செய்வது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். மிக முக்கியமாக, உங்கள் தேவைகள் என்ன என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜியை பிரபலமான 125 சிசி பெட்ரோல் பைக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போதுபல்சர் 125, ஹீரோ சூப்பர் ஸ்ப்ளெண்டர், எக்ஸ்ட்ரீம் 125 ஆர், ரைடர் 125 போன்றவை., ஒரு முறை வெளிப்படுகிறது

• எக்ஸ்ஷோரூம் விலைகள் ஒரே பால்பார்க்கில் அல்லது சுதந்திரத்திற்கு சற்று அதிகமாக இருக்கும்.
  
• பாரம்பரிய 125 கள் இலகுவானதாகவும், டச் பெப்பியர் மற்றும் எளிமையானதாகவும் உணரலாம் (சிஎன்ஜி வன்பொருள் இல்லை).
  
• ஆனால் நகரத்தின் இயக்க செலவில், ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜிஅவர்களை வசதியாக தாக்குகிறதுநீங்கள் தவறாமல் சிஎன்ஜியைப் பயன்படுத்தினால்.

ஒரு சிஎன்ஜி நட்பு நகரத்திற்குள் பெரும்பாலும் சவாரி செய்யும் ஒருவருக்கு, சில ஆண்டுகளில் நிலையான பெட்ரோல் 125 இன் உரிமையின் மொத்த செலவை சுதந்திரம் குறைக்க முடியும் - குறிப்பாக நீங்கள் கடிகாரம் செய்தால்15,000—20,000 கிமீ/ஆண்டு.

உங்கள் சுதந்திரம் 125 ஐ முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் என்ன கேட்க வேண்டும் என்பது இங்கே?

பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜியை நீங்கள் தீவிரமாக பரிசீலிக்கிறீர்கள் என்றால், விரைவான ஈகோசார் பாணி சரிபார்ப்பு பட்டியல் இங்கே:

1. சிஎன்ஜி நெட்வொர்க் ரியலிட்டி
   
   • உங்கள் வீடு/அலுவலக பாதையில் 5-7 கிமீ தொலைவில் எத்தனை சிஎன்ஜி குழாய்கள் உள்ளன?
     
   • உச்ச நேரங்களில் வழக்கமான வரிசை நேரங்கள் யாவை?
2. பயன்பாட்டு முறை
   
   • தினசரி பயணம் தூரம்?
     
   • பெரும்பாலும் நகரப் பணிகள் அல்லது அவ்வப்போது நெடுஞ்சாலை?
     நீங்கள் 20 கிமீ/நாளுக்கு குறைவாக இருந்தால், ஒரு நிலையான பெட்ரோல் பைக் எளிமையானதாக இருக்கலாம்; அதற்கு மேலாக, சிஎன்ஜி நன்மை வேகமாக சேர்க்கப்படுகிறது.
3. மாறுபட்ட தேர்வு
   
   • NG04 டிரம் vs டிரம் எல்இடி vs டிஸ்க் எல்இடி - உங்களுக்கு உண்மையில் எல்இடி+டிஸ்க் பிரேக்குகள் தேவையா அல்லது விலையை வெறுமையாக எலும்புகளாக வைத்திருக்க விரும்புகிறீர்களா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்.

4. உத்தரவாதம் மற்றும் சேவை
   
   • சிஎன்ஜி கிட் உத்தரவாதம், டேங்க் சான்றிதழ் செல்லுபடியாகும் தன்மை மற்றும் வால்வுகள்/லைன (ஆதாரம்: பஜாஜ் ஆட்டோ)
     

1. பார்க்கிங் மற்றும் பாதுகாப்பு
   
   • மூடப்பட்ட பார்க்கிங்? சரியான காற்றோட்டம்?
     
   • அடிப்படை சிஎன்ஜி பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுடன் நீங்கள் வசதியாக இருக்கிறீர்களா (எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு அருகில் திறந்த தீயல்கள் இல்லை)?
     

இவை அனைத்தையும் பார்த்தால், ஃப்ரீடம் 125 ஒரு புதுமை மட்டுமல்ல, ஸ்மார்ட் நீண்ட கால கருவியாகத் தோன்றத் தொடங்குகிறது.

1. பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி இன் மைலேஜ் என்ன?
ஏ அதிகாரப்பூர்வமாக, பஜாஜ் பெட்ரோல் முறையில் சுமார் 65 கிமீ எம்பிஎல் மற்றும் 2 கிலோ தொட்டியில் இருந்து சுமார் 202 கி. மீ மட்டுமே உள்ள சிஎன்ஜி வரம்பை மேற்கோள் காட்டுகிறது - இது ஆய்வக நிலைமைகளில் சுமார் 100 கிமீ/கிலோ உண்மையான உலக எண்கள் பொதுவாக சுமை மற்றும் போக்குவரத்தைப் பொறுத்து சற்று குறைவாக இருக்கும்.

2. பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி டேங்க் திறன் என்ன?
A. பைக்கில் 2 கிலோ சிஎன்ஜி தொட்டி (12.5 எல் நீர் திறன்) மற்றும் அவசரநிலை/காப்பு எரிபொருள் மூலமாகப் பயன்படுத்தப்படும் 2 எல் பெட்ரோல் தொட்டி கிடைக்கிறது.

3. மும்பை/ டெல்லி/ பெங்களூர் இல் பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி ஆன்ரோடு விலை என்ன?

• மும்பை: அடிப்படை மாறுபாட்டிற்கு சுமார் ₹ 1.07 லட்சம் ஆன்ரோடு தொடங்குகிறது.
  
• டெல்லி: மாறுபாடு மற்றும் காப்பீட்டைப் பொறுத்து சுமார் ₹ 1.05—1.10 லட்சம் ஆன்ரோடு வரை எதிர்பார்க்கலாம்.
• பெங்களூர்: அடிப்படை NG04 டிரம் மாறுபாட்டிற்கு சுமார் ₹ 1.09 லட்சம் ஆன்ரோடு.

புனே, ஹைதராபாத், கொல்கத்தா, அகமதாபாத், சூரத், ஜெய்பூர், பாட்னா மற்றும் கான்பூர் போன்ற பிற நகரங்கள் அடிப்படை மாறுபாட்டிற்கான ₹1.02—1.12 லட்சம் இண்டில் பரவலாக குறைகின்றன. 

4. பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி பைக்காக பாதுகாப்பானதா?
ப. பஜாஜ் சிஎன்ஜி தொட்டியை உள்ளடக்கிய மற்றும் பாதுகாக்கும் ஒரு ட்ரெலிஸ் பிரேம் மற்றும் கூடுதல் கேடயத்தைப் பயன்படுத்தியுள்ளார். தொட்டி உள்ளதுPESO சான்றளிக்கப்பட்டது,மேலும் பைக் சிஎன்ஜி கிட் குறிப்பிட்ட பல தாக்க மற்றும் தீவிர சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றதாக பஜாஜ் தெரிவிக்கிறது.

5. 125 சிசி பெட்ரோல் பைக்கிற்கு பதிலாக இதை வாங்க வேண்டுமா?
நீங்கள் என்றால்:

• சிஎன்ஜி நிறைந்த நகரத்தில் வாழவும்,
  
• சவாரிதினசரி மற்றும் மிக நீண்ட தூரம்,
  
• முழு EV செல்லாமல் இயக்க செலவைக் குறைக்க விரும்புகிறேன்,
  

இந்த அளவுகோல்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் பூர்த்தி செய்தால், பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி 125 சிசி இடத்தில் மிகவும் நடைமுறை விருப்பங்களில் ஒன்றாகும்.

நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தில் சிஎன்ஜி அரிதானது மற்றும் நீங்கள் குறைவாக சவாரி செய்கிறீர்கள் என்றால், வழக்கமான 125 எளிமையானதாக இருக்கலாம்.

வாடிக்கையாளர் மையமாகக் கொண்ட கண்ணோட்டத்தில், பஜாஜ் ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி இந்தியாவிற்கு இப்போது தேவையான “பிரிட்ஜ் தயாரிப்பு” ஆகும்:

• உள்கட்டமைப்பை சார்ஜ் செய்வதற்கு உங்களை கட்டாயப்படுத்தாமல் இது எரிபொருள்
  
• இது தூய பெட்ரோல் பைக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, குறிப்பாக அடர்த்தியான நகர்ப்புற தாழ்வாரங்களில்
  
• இது 125 சிசி பயணிகளின் பழக்கமான உணர்வை வைத்திருக்கிறது: கிளட்ச், கியர்கள், எளிய சேவை.

சுருக்கமாக கூறுவதானால்: இந்தியாவில் EV ஏற்றுக்கொள்வதை துரிதப்படுத்த உதவும் பைக்கிங் மாதிரி இது.

இந்த பைக்கிலிருந்து அதிகபட்ச மதிப்பைப் பெறுவீர்கள் என்றால்:

• உங்கள் தினசரி வழிகளில் சிஎன்ஜி பம்ப்களை அணுக எளிதானது
  
• நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு 30-70 கிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சவாரி செய்கிறீர்கள், மேலும்
  
• ஒரு பிரகாசமான செயல்திறன் இயந்திரத்தை விட நடைமுறை, முட்டாள்தனமான பயணிகளுடன் நீங்கள் சரியாக இருக்கிறீர்கள்.
  

இது உங்கள் பயன்பாட்டு வழக்கு போலவே தோன்றினால், ஃப்ரீடம் 125 சிஎன்ஜி முற்றிலும் குறுகிய பட்டியலில் மதிப்புக்குரியது. பிற பைக் மற்றும் ஸ்கூட்டர் மாடல்களை ஆராய விரும்புகிறீர்களா தொடர்ந்து ஆராய்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்ஈகோசார்.