ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ 2026: ವೆಚ್ಚ, ಲಾಭ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು
2025ರಲ್ಲಿ ಭಾರತವು 2.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ - ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವಾಹನ ನೋಂದಣಿಗಳ ಪೈಕಿ ಶೇ.8ರಷ್ಟು. ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇವಿಯ ಹಿಂದೆ ಯಾರಾದರೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗಳಿಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇದೆ. ಯಾರಾದರೂ ನೀವೇ ಆಗಿರಬಹುದು. ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 30.3% CAGR ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ $824 ಹೊತ್ತಿಗೆ 2031 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೂ ಭಾರತವು ಪ್ರತಿ 235 ಇವಿಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 1 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಮೊದಲ ಚಲುವವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಂತರವಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಟಾಟಾ ಪವರ್ EZ CHARGE, ChargeZone, ZEON ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್, ಮತ್ತು ಇತರರಾದ್ಯಂತ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚ ಹೋಲಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಶಬ್ದದ ಮೂಲಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ಭೂಮಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ನಂತಹ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಹಂತ ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ನೀವು ಬೆಂಗಳೂರು, ದೆಹಲಿ ಎನ್ಸಿಆರ್, ಹೈದರಾಬಾದ್, ಅಥವಾ ಟೈರ್-2 ನಗರದಲ್ಲಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಕಣ್ಣಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಲಿ, ನೀವು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಸ್ಥಳ, ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ₹60,000 ರಿಂದ ₹1.5 ಲಕ್ಷ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತಮವಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 18—30 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸಹ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಭಾರತದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ 5x ಬೆಳೆಯಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಆರಂಭಿಕ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ನಿಂತಿವೆ.
ಚಾರ್ಜ್ಜೋನ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಕಾರ್ತಿಕೀ ಹರಿಯಾಣಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:“ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ-ನೇತೃತ್ವದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 12 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ”.
ತಿಂಗಳಿಗೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಗಳಿಸಬಹುದು?
ಗಳಿಕೆಯು ಮೂರು ಅಸ್ಥಿರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಅವಧಿಗಳು, ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ದರ.
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ (7.2 kW):8—12 ಸೆಷನ್ಗಳು/ದಿನ × ₹ 15—20/ಯುನಿಟ್ = ₹ 3,000—5,000/ದಿನ
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ (30-60 kW):10—15 ಸೆಷನ್ಗಳು/ದಿನ × ₹ 18—25/ಯುನಿಟ್ = ₹ 7,000—15,000/ದಿನ
ಎ 2-ಡಿಸಿ+2-ಎಸಿ ಸೆಟಪ್ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ₹ 1—1.5 ಲಕ್ಷ/ತಿಂಗಳು ಗಳಿಸಬಹುದು
ಪ್ರೊ ಸಲಹೆ:ಬೆಂಗಳೂರು, ಪುಣೆ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಮಾಲ್ಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಐಟಿ ಪಾರ್ಕ್ಗಳ ಬಳಿಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸೆಟಪ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ.
ಬ್ರೇಕ್-ಈವೆನ್ ಅವಧಿ: ವಾಸ್ತವಿಕ ಯಾವುದು?
₹25 ಲಕ್ಷ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ₹80,000 ಮಾಸಿಕ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ₹25,000 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ನಿವ್ವಳ ಮಾಸಿಕ ಲಾಭವು ಸರಿಸುಮಾರು ₹55,000 ಆಗಿದೆ - ಸುಮಾರು 22—24 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್-ಈವೆನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಡಿಸಿ-ಹೆವಿ ಸೆಟಪ್ಗಳು (₹ 60—80 ಲಕ್ಷ) 30—36 ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆದಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಎಸಿ ವರ್ಸಸ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ಸ್
ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಸೆಟಪ್ ವೆಚ್ಚ | ಆದಾಯ/ತಿಂಗಳು | ಅಂಚು |
|---|---|---|---|
ಎಸಿ (7.2 ಕಿ. ವಾ.) | ₹ 3—5 ಲಕ್ಷ | ₹ 25,000—40,000 | 40— 50% |
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ (30 ಕಿ. ವಾ.) | ₹ 12—18 ಲಕ್ಷ | ₹ 60,000—1 ಲಕ್ಷ | 45— 55% |
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ (60 ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ+) | ₹ 20—35 ಲಕ್ಷ | ₹ 1—1.5 ಲಕ್ಷ | 50-60% |
ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ವೆಚ್ಚ ಹೋಲಿಕೆ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಒದಗಿಸುವವರು, ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ನೀವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ₹15 ಲಕ್ಷದಿಂದ ₹3 ಕ್ರೋರ್+ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. 1—2 ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಸೆಟಪ್ಗಳು ₹ 15—25 ಲಕ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮಲ್ಟಿ-ಚಾರ್ಜರ್ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್ಗಳಿಗೆ ₹50 ಲಕ್ಷದಿಂದ ₹1 ಕೋಟಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು: ಹೂಡಿಕೆ ಹೋಲಿಕೆ
ಪೂರೈಕೆದಾರ | ಕನಿಷ್ಠ. ಹೂಡಿಕೆ | ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಅಗತ್ಯವಿದೆ | ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಮಾದರಿ |
|---|---|---|---|---|
ಟಾಟಾ ಪವರ್ ಇಝಡ್ ಚಾರ್ಜ್ | ₹ 15—25 ಲಕ್ಷ | 200-400 ಚದರ ಅಡಿ | ಎಸಿ+ಡಿಸಿ | ಫೋಕೋ/ಹೈಬ್ರಿಡ್ |
ಚಾರ್ಜ್ ಜೋನ್ | ₹20 ಲಕ್ಷ+ | 550 ಚದರ ಅಡಿ | ಎಸಿ+ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ | ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ |
ZEON ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | ₹ 15—30 ಲಕ್ಷ | ರಾಜ್ಯವಾರು ಯೋಜನೆಗಳು | ಎಸಿ+ಡಿಸಿ | ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ |
ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ | ₹30 ಲಕ್ಷ—3 ಕೋಟಿ | 300—1,000 ಚದರ ಅಡಿ | ಡಿಸಿ (60-360 ಕಿ. ವಾ.) | ಫೋಕೋ |
ಮೊಬಿಲೇನ್ | ₹ 10—20 ಲಕ್ಷ | 150-300 ಚದರ ಅಡಿ | ಎಸಿ | ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ |
ಭಾರತ್ ಚಾರ್ಜ್ | ₹ 12—20 ಲಕ್ಷ | 200 ಚದರ ಅಡಿ | ಎಸಿ+ಡಿಸಿ | ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ |
ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಏನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
ಚಾರ್ಜರ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ (ಎಸಿ/ಡಿಸಿ ಘಟಕಗಳು)
ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಕೆಲಸ
ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್/ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
ಬ್ರಾಂಡ್ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತ
24/7 ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ
ಪ್ರಮುಖ:ಭೂ ವೆಚ್ಚ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೈಮ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ₹ 5,000—25,000/ಬಜೆಟ್.
ಘಟಕದಿಂದ ವೆಚ್ಚ ವಿಭಜನೆ
ಚಾರ್ಜರ್ ಯಂತ್ರ (7.2 kW ಎಸಿ):ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ₹ 80,000—1.5 ಲಕ್ಷ
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ (30-60 kW):ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ₹ 8—20 ಲಕ್ಷ
ನಾಗರಿಕ/ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸ:₹ 2—5 ಲಕ್ಷ
ಡಿಸ್ಕಾಂ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ (ಮೀಸಲಾದ ಮೀಟರ್):₹ 50,000—2 ಲಕ್ಷ
ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್+ನೆಟ್ವರ್ಕಿಂಗ್₹ 50,000—1 ಲಕ್ಷ
ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಶುಲ್ಕ (ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್+ಬೆಂಬಲ):₹ 1—5 ಲಕ್ಷ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ? ಟಾಪ್ 5 ಶ್ರೇಯಾಂಕಿತ
ಟಾಟಾ ಪವರ್ ಇಝಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2026 ನೇ ಸಾಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 630+ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 5,500+ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 4 ಲಕ್ಷ ಆಪ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಬೆಂಬಲವಿದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ಜೋನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಲವಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ZEON ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಜ್ಯ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈಯರ್ -2 ನಗರಗಳಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಪವರ್ ಇಝಡ್ ಚಾರ್ಜ್
5,500+ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 1.4 ಲಕ್ಷ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್. ಟಾಟಾ ಪವರ್ ನ ಸಿಇಒ ಡಾ ಪ್ರವೀರ್ ಸಿನ್ಹಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಕಂಪನಿಯು ಹೀಗಿದೆ“ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.”ಇವಿ ಮಿತ್ರ ಯೋಜನೆಯು ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ಜೋನ್
ತ್ರಿವ-ಅಂಕಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜ್ಝೋನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ₹20 ಲಕ್ಷವಾಗಿದ್ದು, 550 ಚದರ ಅಡಿ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್+ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಕೆಲವೇ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್
ದೊಡ್ಡ ಬಂಡವಾಳ (₹30 ಲಕ್ಷ—₹ 3 ಕೋಟಿ) ಹೊಂದಿರುವ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ನ FOCO (ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಸ್ವಾಮ್ಯದ, ಕಂಪನಿ ಆಪರೇಟೆಡ್) ಮಾದರಿ ಎಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ - ನೀವು ಕೇವಲ ಸ್ವತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು 60 kW ನಿಂದ 360 kW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ.
ZEON ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ನೈಜ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ROI ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯವಾರು ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಜಿಯೋ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಂ
ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರಿಲಯನ್ಸ್ ಜಿಯೋ ಅವರ ಎಂಟ್ರಿ ಇನ್ನೂ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಜಿಯೋ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ರಿಲಯನ್ಸ್ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, 2026 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕೀ ಪಾಯಿಂಟ್:ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಯಾವುದೇ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಅಪ್ಟೈಮ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳು, ಆದಾಯ-ಹಂಚಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ.
ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆರೆಯುವುದು: ಹಂತ ಹಂತದ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ನೀವು ಒದಗಿಸುವವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, 200-550 ಚದರ ಅಡಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮೀಸಲಾದ ಡಿಸ್ಕಾಂ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು, ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೈವ್ ಆಗಬೇಕು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆಯ 60-90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 2018 ರಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡಿ-ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪಡೆದ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹಂತ 1: ನಿಮ್ಮ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಿ
ಸಂಶೋಧನಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು: ಟಾಟಾ ಪವರ್, ಚಾರ್ಜ್ಜೋನ್, ಝಿಯೋನ್, ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್, ಮೊಬಿಲೇನ್
ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪುಟಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆ ನಮೂನೆಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ
ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ: ಪ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಡ್, ಆಧಾರ್, ಆಸ್ತಿ ಪುರಾವೆ, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್
ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕರೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಿರಿ
ಆದಾಯ-ಷೇರು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿ
ಹಂತ 2: ಭೂಮಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆ
ಕನಿಷ್ಠ ಜಾಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸೆಟಪ್ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ:
2-ವೀಲರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:100-150 ಚದರ ಅಡಿ
4-ವೀಲರ್ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:200-300 ಚದರ ಅಡಿ
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್:500—1,000 ಚದರ ಅಡಿ
ಆದರ್ಶ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫೋರ್ಕೋರ್ಟ್ಗಳು, ಮಾಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು, ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು, ಕಚೇರಿ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಧಾಬಾಗಳು ನೀವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 3: ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕಾಂ ಅನುಮೋದನೆಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಡಿಸ್ಕಾಂನಿಂದ ಮೀಸಲಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ (ಉದಾ: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬೆಸ್ಕಾಂ, ದೆಹಲಿಯ ಟಿಪಿಡಿಡಿಎಲ್, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಎಂಎಸ್ಇಡಿಸಿಎಲ್). ಮೂಲ ಸೆಟಪ್ಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 15—30 kW ಮಂಜೂರಾದ ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಹಂತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15-30 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 4: ಅನುಸ್ಥಾಪನ, ಗೋ-ಲೈವ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಬೆಳವಣಿಗೆ
ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪಾಲುದಾರ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಲೈವ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ:
ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದು
ಫುಟ್ಫಾಲ್ಗಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ
ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು
ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಗಾಗಿ ಹಣಕಾಸು, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲಗಳು
ಭಾರತೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ₹2,000 ಕೋಟಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದು, 2024—2026ಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ₹10,900 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಎಸ್ಬಿಐನ ಇವಿ ಮಿತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿ ಸಾಲ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳು ಮುಂಗಡ ಬಂಡವಾಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಸಬ್ಸಿಡಿ
2024ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪಿಎಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ರಾಂತಿ ಇನ್ ನವೀನ ವಾಹನ ವರ್ಧನೆ (ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್) ಯೋಜನೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಬಂಡವಾಳ ಸಹಾಯಧನ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಬಸ್ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ
ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ 25,202 ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024ರ ವೇಳೆಗೆ
ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ಭಾರಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪೋರ್ಟಲ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್ (ಸಿಪಿಒ) ಆಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಎಸ್ಬಿಐ ಇವಿ ಮಿತ್ರ ಯೋಜನೆ
ಎಸ್ಬಿಐ ಫೈನಾನ್ಸಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಟಾಟಾ ಪವರ್ನ ಇವಿ ಮಿತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಹೀಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ:
ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿ ಸಾಲಗಳು (ವಾರ್ಷಿಕ 7-9%)
ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು
ಟೈರ್ -2 ಮತ್ತು ಟೈರ್ -3 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಬಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಅನುದಾನ
ಇತರ ಹಣಕಾಸು ಆಯ್ಕೆಗಳು
ಎಸ್ಐಡಿಬಿಐ ಸಾಲಗಳು:ಇವಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಎಂಎಸ್ಎಂಇಗಳಿಗಾಗಿ
ರಾಜ್ಯಮಟ್ಟದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು:ಗುಜರಾತ್, ತಮಿಳುನಾಡು ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ₹ 1—5 ಲಕ್ಷ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಂಡವಾಳ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ
ಎನ್ಬಿಎಫ್ಸಿ ಹಸಿರು ಸಾಲಗಳು:ಹಲವಾರು ಎನ್ಬಿಎಫ್ಸಿಗಳು ಈಗ ಮೀಸಲಾದ ಇವಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹಣಕಾಸನ್ನು 10-12% ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಮುಖ:ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಯೋಜನೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ: ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಾಲದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಹಣಕಾಸು ಸಲಹೆಗಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.)
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವಾರು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅವಕಾಶಗಳು
ಭಾರತದ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅವಕಾಶವು ಏಕರೂಪವಲ್ಲ - ಬೆಂಗಳೂರು, ದೆಹಲಿ ಎನ್ಸಿಆರ್, ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಟೈಯರ್ -2 ನಗರಗಳಾದ ನಾಗ್ಪುರ, ಕೊಯಮತ್ತೂರು, ಮತ್ತು ಜೈಪುರ ಆರಂಭಿಕ ಚಲುವಳಿದಾರರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ROI ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಭಾರತದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು 75,000 (ಅಂತ್ಯ 2024) ನಿಂದ 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 375,000 ಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ - ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 50,000 ಹೊಸ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 5x ವಿಸ್ತರಣೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು (ಕರ್ನಾಟಕ)
ಬೆಸ್ಕಾಂ (ಬೆಂಗಳೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕಂಪನಿ) ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್ಜೋನ್ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಇಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ನಗರದ ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಪ್ರಧಾನ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂ ಗುತ್ತಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ (₹ 15,000—40,000/ತಿಂಗಳು) ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ದರಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ದೆಹಲಿ ಎನ್ಸಿಆರ್
ಟಾಟಾ ಪವರ್ ಇಝಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ದೆಹಲಿ ಎನ್ಸಿಆರ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಇವಿ ನೀತಿ 2.0 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎನ್ಹೆಚ್-48 ಮತ್ತು ಎನ್ಹೆಚ್-58 ನಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ವಲಯಗಳಾಗಿವೆ.
ಹೈದರಾಬಾದ್ (ತೆಲಂಗಾಣ)
ಭಾರತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಝೋನ್ ಇಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ. ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರದ ಇವಿ ನೀತಿಯು ಸಿಪಿಒಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ -2 ನಗರಗಳು: ಬಳಕೆಯಾಗದ ಅವಕಾಶ
ನಾಗ್ಪುರ, ಸೂರತ್, ಲಕ್ನೋ ಮತ್ತು ಕೊಯಮತ್ತೂರ್ನಂತಹ ನಗರಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭೂಮಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮೆಟ್ರೋಗಳಿಗಿಂತ 60— 70% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಪರ್ಧೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್-ಮೂವರ್ ಪ್ರಯೋಜನವು 2—3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿಗೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಬಹುದು.
ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಆಡ್-ಆನ್ಗಳು:
ಗುಜರಾತ್:ಪ್ರತಿ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ₹10,000, ಪ್ರತಿ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ₹50,000
ತಮಿಳುನಾಡು:ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ₹5 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ 50% ಬಂಡವಾಳ ಸಬ್ಸಿಡಿ
ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ:ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎಂಎಸ್ಇಡಿಸಿಎಲ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (₹ 5/ಯುನಿಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ ದರ)
ತೀರ್ಮಾನ
ಭಾರತದ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಂತರವು ಈ ದಶಕದ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯವಹಾರ ಅವಕಾಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಪ್ರತಿ 235 ಇವಿಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 1 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 375,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ-ಬೆಂಬಲಿತ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಭಾಗವು ಲಾಕ್ ಇನ್ ಆಗಿದೆ. ಸರಬರಾಜು ಭಾಗ - ಅಲ್ಲಿಯೇ ನೀವು ಬರುತ್ತೀರಿ.
ನೀವು ಟೈಯರ್-2 ನಗರದಲ್ಲಿ ₹15 ಲಕ್ಷ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೆಟಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬೆಂಗಳೂರು ಅಥವಾ ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ₹60 ಲಕ್ಷ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್ ಆಗಲಿ, ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಧ್ವನಿಯಾಗಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಲು ಕಾಯಬೇಡಿ - ಈಗ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲವಾದ ಗ್ರಾಹಕ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇಂದು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲ
Frequently Asked Questions
Based on 0 ratings
Tanushree (Author)
Tanushree is a dynamic business strategist with a knack for driving innovation in startups, especially in Fintech and Edtech. With 9 years of work-ex, an IT engineer from MIT Pune, & a MBA from IIM Bangalore (Marketing & Business Strategy), she’s got the mix of analytical and creative problem-solving.
Read more
Related Blogs
Popular articles are selected from the same backend blog feed.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಸ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳು: ಬೆಲೆ, ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು
ಬೆಲೆ, ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಮೈಲೇಜ್, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೂಲಕ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ₹1 ಲಕ್ಷದ ಕೆಳಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ - ಸಬ್ ₹ 60k ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ₹1 ಲಕ್ಷದ ಬಳಿ 125cc ಆಯ್ಕೆಗಳವರೆಗೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಸ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳು: ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಫೈಟರ್ಸ್, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್ರೌಂಡರ್ಗಳು
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ₹2 ಲಕ್ಷದೊಳಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ: ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾದ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆಗಳು, ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೈಲೇಜ್, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಯಾವ ಮಾದರಿಯು ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1 ಲಕ್ಷದೊಳಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು: ರಿಯಲ್-ವರ್ಲ್ಡ್ ರೇಂಜ್, ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ
ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಶ್ರೇಣಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚ, ಬಿಲ್ಡ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಪ್ರಾಕ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ₹1 ಲಕ್ಷದ ಒಳಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು
₹ 40,000—₹ 50,000 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು: ಆರ್ಟಿಒ ಅಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು
ಬೆಲೆ, ಶ್ರೇಣಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಆರ್ಟಿಒ ಅಲ್ಲದ ನಿಯಮಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಪಾಯಗಳ ಮೂಲಕ ₹ 40,000—50,000 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 110cc—125cc ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಮ್ಯೂಟರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು: ಮೈಲೇಜ್, ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಹೋಲಿಕೆ
ಬೆಲೆ, ನೈಜ-ಜಗತ್ತಿನ ಮೈಲೇಜ್, ಕಂಫರ್ಟ್, ಸ್ಟೋರೇಜ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ರನ್ನಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು 125cc ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವ ಮೌಲ್ಯದ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 110cc ಮತ್ತು 125cc ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 150 ಸಿಸಿ—160 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳು: ಮೈಲೇಜ್, ಬೆಲೆ, ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್
ಮೈಲೇಜ್, ಬೆಲೆ, ಪವರ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರತದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 150 ಸಿಸಿ—160 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ - ಪಲ್ಸರ್ ಎನ್ 160, ಅಪಾಚೆ ಆರ್ಟಿಆರ್ 160 4ವಿ, ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 160ಆರ್, ಎಫ್ಝಡ್-ಎಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 200 ಸಿಸಿ—250 ಸಿಸಿ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಬೈಕ್ಗಳು: ಪವರ್, ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೈವೇ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್
ಪವರ್-ಟು-ತೂಕ, ನೈಜ-ಜಗತ್ತಿನ ಮೈಲೇಜ್, ಹೈವೇ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರತದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 200 ಸಿಸಿ—250 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 200cc ಮತ್ತು 250cc ವರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 350 ಸಿಸಿ—500 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳು: ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್, ಟ್ರಯಂಫ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್-ಕ್ಯಾಪಾಸಿಟಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್
ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್, ಟ್ರಯಂಫ್, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್, ಕೆಟಿಎಂ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು 349 ಸಿಸಿ ನಿಂದ 452 ಸಿಸಿ ವರೆಗಿನ ರಿಯಲ್ ಬೆಲೆ, ಪವರ್, ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೋಲಿಸಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ.
