गुजरात ईवी पॉलिसी 2026-27: सब्सिडी, टैक्स और लाभ

गुजरात भारत के सबसे आक्रामक ईवी सब्सिडी राज्यों में से एक था। लेकिन 2021 के बाद से बहुत कुछ बदल गया है।

कई खरीदार इस पर विवरण ढूंढ रहे हैंगुजरात इलेक्ट्रिक वाहन नीतिया सामान्यगुजरात ईवी पॉलिसीपुरानी जानकारी ऑनलाइन ढूंढ रहे हैं। डीलरशिप नई कीमतों का हवाला दे रहे हैं, और बड़े पैमाने पर डायरेक्ट कर रहे हैंगुजरात ईवी सब्सिडीकुछ साल पहले से अब उपलब्ध नहीं है।

यह मार्गदर्शिका बताती है कि वर्तमान में कौन से लाभ सक्रिय हैं और खरीदार आगे क्या उम्मीद कर सकते हैं।

⚠️2026—2027 के खरीदारों के लिए महत्वपूर्ण अपडेट:2021 की नीति के तहत गुजरात की सीधी खरीद सब्सिडी (e-2W के लिए ₹20,000; e-3W के लिए ₹50,000; e-4W के लिए ₹1,50,000) को 2024 में बंद कर दिया गया था। मौजूदा सक्रिय लाभ 31 मार्च, 2026 तक 1% (6% से कम) के मोटर वाहन कर में कमी (6% से कम) है। खरीदारों को डीलरशिप पर मूल सब्सिडी राशि की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

भ्रम को दूर करने के लिए, यहां गुजरात की ईवी नीति में बदलाव और खरीदारों के लिए वर्तमान में क्या सक्रिय है, इसकी पूरी समय-सीमा दी गई है।

पीरियड	पॉलिसी की स्थिति	उपलब्ध मुख्य लाभ
जून 2021 — 2024	गुजरात राज्य EV नीति 2021 — सक्रिय	₹10,000/kWh सब्सिडी, रजिस्ट्रेशन छूट, FAME II स्टैकिंग
2024	सब्सिडी बंद की गई	सीधी खरीद सब्सिडी हटाई गई; ईवी की बिक्री में गिरावट दर्ज की गई
अप्रैल 2025 — मार्च 2026	मोटर वाहन कर राहत — ACTIVE	MVT 6% से घटकर 1% हो गया; खरीदार ₹1 लाख तक बचाते हैं
मार्च 2026 के बाद	नीति की स्थिति TBD	के लिए विस्तार या संशोधनगुजरात ईवी पॉलिसी 2026ढांचा — अप्रैल 2026 तक अभी तक घोषित नहीं किया गया है

द ओरिजिनलगुजरात इलेक्ट्रिक वाहन नीतिउस आधार रेखा की स्थापना की जिसमें से हाल के सभी बदलाव किए गए हैं। यहां बताया गया है कि मूल रूप से इसमें क्या शामिल किया गया था:

नीतिगत उद्देश्य

जब पूर्व मुख्यमंत्री विजय रूपानी ने जून 2021 में नीति की घोषणा की, तो राज्य सरकार के पास 2021 से 2025 तक चलने वाला चार साल का स्पष्ट दृष्टिकोण था। 870 करोड़ रुपये के बड़े सब्सिडी बजट के समर्थन में, प्राथमिक लक्ष्य 2,00,000 इलेक्ट्रिक वाहनों को गुजरात की सड़कों पर लाना था। इस आक्रामक तैनाती लक्ष्य को 1,10,000 दोपहिया, 70,000 तिपहिया और 20,000 चार पहिया वाहनों में विभाजित किया गया।

खुदरा ईवी बिक्री को बढ़ावा देने के अलावा, सरकार ने प्रमुख द्वितीयक उद्देश्यों को रेखांकित किया। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में तेजी लाकर, गुजरात ने कार्बन उत्सर्जन को लगभग 6 लाख टन कम करने और राज्यव्यापी ईंधन लागत में लगभग ₹5 करोड़ की बचत करने का लक्ष्य रखा। अंततः, नीति को रणनीतिक रूप से गुजरात को इलेक्ट्रिक वाहनों और उनके घटकों के लिए एक केंद्रीय विनिर्माण केंद्र के रूप में स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

मूल सब्सिडी संरचना (2021—2024)

संदर्भ के लिए, यहां मूल हैगुजरात ईवी सब्सिडीसंरचना जो 2024 में बंद होने तक खरीदारों के लिए उपलब्ध थी:

व्हीकल सेगमेंट	सब्सिडी दर	अधिकतम बैटरी क्षमता	अधिकतम सब्सिडी	मैक्स एक्स-फैक्ट्री प्राइस
इलेक्ट्रिक 2-व्हीलर	₹10,000/केडब्ल्यूएच	2 kWh	₹20,000	₹1.5 लाख
इलेक्ट्रिक 3-व्हीलर	₹10,000/केडब्ल्यूएच	5 kWh	₹50,000	₹5 लाख
इलेक्ट्रिक 4-व्हीलर (व्यक्तिगत और वाणिज्यिक)	₹10,000/केडब्ल्यूएच	15 केडब्ल्यूएच	₹1,50,000	₹15 लाख

40% कैप — वह स्थिति जो अधिकांश साइटें मिस करती हैं

गुजरात ने खुदरा वाहन की कीमत के 40% पर सब्सिडी की सीमा तय की। इसका मतलब है कि ₹40,000 (एक्स-फ़ैक्टरी) की कीमत वाले बहुत कम लागत वाले इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर के लिए, सब्सिडी 40% तक सीमित थी, कुल ₹16,000 (पूरे ₹20,000 नहीं)।

अधिकतम ₹20,000 केवल ₹50,000 एक्स-फ़ैक्टरी से अधिक कीमत वाले वाहनों पर लागू होता है। उस समय FAME II के साथ सब्सिडी भी स्टैकेबल थी, जो एक महत्वपूर्ण चक्रवृद्धि लाभ प्रदान करती थी।

2021 पॉलिसी के तहत अतिरिक्त लाभ

• सभी गुजरात आरटीओ द्वारा अनुमोदित ईवी के लिए पंजीकरण शुल्क में छूट।
• प्रचलित घरेलू शुल्कों पर मौजूदा घरेलू बिजली कनेक्शनों पर घरेलू चार्जिंग की अनुमति है।
• पेट्रोल पंप एकीकरण ने ईंधन स्टेशनों को सुरक्षा मानदंडों के अनुसार EV चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की अनुमति दी।
• चार्जिंग स्टेशन सब्सिडी ने उपकरण/मशीनरी पर 25% पूंजी सब्सिडी प्रदान की, जो प्रति सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर ₹10 लाख तक है।

2024 के दौरान गुजरात की सीधी खरीद सब्सिडी (e-2W के लिए ₹20,000; e-4W के लिए ₹1.5 लाख) वापस ले ली गई। मूल 2021—2025 नीति लक्ष्य वाहनों की तीव्र समाप्ति और समग्र बजट सीमा समाप्त होने के बाद इसे बंद कर दिया गया।

सब्सिडी वापस लेने के बाद डीलरों द्वारा गुजरात में ईवी की बिक्री में तेज गिरावट दर्ज की गई, क्योंकि डीलरशिप ने बिक्री में गिरावट के लिए मुख्य कारण के रूप में प्रोत्साहन हटाने का हवाला दिया। इससे पता चलता है कि राष्ट्रीय स्तर पर क्या हुआ था जब FAME II सब्सिडी समाप्त हुई थी—राज्य स्तरीय सब्सिडी बंद होने से लगातार तत्काल बिक्री सुधार हो रहे हैं।

यदि आप अभी करंट के तहत वाहन खरीद रहे हैंगुजरात ईवी पॉलिसी 2026ढांचा, मोटर वाहन कर कटौती ही एकमात्र सक्रिय वित्तीय लाभ है।

क्या घोषणा की गई

गुजरात सरकार ने EV पर मोटर वाहन कर (MVT) को 6% से घटाकर 1% कर दिया। प्रभावी तिथि अप्रैल 2025 थी, और यह 31 मार्च, 2026 तक वैध है। 2024 की सब्सिडी वापसी के बाद ईवी की बिक्री में गिरावट को पुनर्जीवित करने के लिए राज्य के बजट के हिस्से के रूप में इसकी घोषणा की गई थी।

आप कितना बचा सकते हैं?

विभिन्न वाहन खंडों में मौजूदा कर राहत आपको कितना पैसा बचा सकती है, इसका एक त्वरित विवरण यहां दिया गया है:

वाहन का प्रकार	एक्स-शोरूम कीमत	पुराना एमवीटी (6%)	नया एमवीटी (1%)	आपकी बचत
इलेक्ट्रिक स्कूटर	₹1,20,000	₹7,200	₹1,200	₹6,000
इलेक्ट्रिक स्कूटर	₹1,50,000	₹9,000	₹1,500	₹7,500
इलेक्ट्रिक कार (₹12 लाख)	₹12,00,000	₹72,000	₹12,000	₹60,000
इलेक्ट्रिक कार (₹15 लाख)	₹15,00,000	₹90,000	₹15,000	₹75,000
प्रीमियम ईवी (₹20 लाख)	₹20,00,000	₹1,20,000	₹20,000	₹1,00,000

(नोट: मीडिया रिपोर्टों में उद्धृत ₹20 लाख वाहन के लिए ₹1 लाख की बचत की गणना 5% के अंतर के आधार पर की जाती है: 6% — 1% = ₹20 लाख का 5% = ₹1,00,000)।

क्या खरीद के बिंदु पर कर राहत लागू होती है?

हां। MVT RTO पंजीकरण पर एकत्र किया जाता है; गुजरात में वाहन पंजीकरण के समय 1% की दर स्वचालित रूप से लागू होती है। डीलरों को इसे सीधे ऑन-रोड प्राइस कोट में दिखाना चाहिए। हमेशा किसी आइटम के हिसाब से ऑन-रोड प्राइस ब्रेकअप मांगें।

मार्च 2026 के बाद क्या होता है?

अप्रैल 2026 तक विस्तार की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की गई है। जो खरीदार ईवी खरीदने पर विचार कर रहे हैं, उन्हें ध्यान देना चाहिए कि मार्च 2026 की समय सीमा से पहले खरीदारी करने पर 1% एमवीटी दर लॉक हो जाती है।

• पब्लिक चार्जिंग स्टेशन कैपिटल सब्सिडी:2021 की नीति ने सार्वजनिक EV चार्जिंग स्टेशनों (2W, 3W, 4W) के लिए प्रति स्टेशन ₹10 लाख तक उपकरण/मशीनरी पर 25% की पेशकश की। (नोट: यदि यह विशिष्ट अवसंरचना अनुदान 2026 में सक्रिय रहता है, तो स्थानीय अधिकारियों से सत्यापित करें)।
• होम चार्जिंग:मौजूदा घरेलू बिजली कनेक्शन का उपयोग घरेलू बिजली दरों पर घर के ईवी चार्जिंग के लिए किया जा सकता है - इसके लिए अलग से मीटरिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
• पेट्रोल पंप इंटीग्रेशन:पेट्रोलियम ईंधन स्टेशनों को लागू सुरक्षा मानदंडों के अनुसार EV चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की अनुमति है।
• GEDA नवीकरणीय ऊर्जा एकीकरण:गुजरात एनर्जी डेवलपमेंट एजेंसी (GEDA) नीतिगत ढांचे के तहत सौर ऊर्जा से चलने वाले चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ावा देती है।

यहां देखें कि VAHAN डेटा के आधार पर वास्तविक EV अपनाने के मुकाबले गुजरात के मूल 2021 परिनियोजन लक्ष्य कैसे ढेर हो जाते हैं।

EV श्रेणी	2021 पॉलिसी टारगेट	संभावित परिणाम (2025/2026)
इलेक्ट्रिक 2-व्हीलर्स	1,10,000	2,15,000 से अधिक (तेजी से लक्ष्य पार किए गए)
इलेक्ट्रिक 3-व्हीलर्स	70,000	85,000 से अधिक (स्थिर वृद्धि)
इलेक्ट्रिक 4-व्हीलर्स	20,000	30,000 से अधिक (उच्च मांग)
टोटल	2,00,000	3,30,000 से अधिक पंजीकृत ईवी

गुजरात ने पॉलिसी अवधि समाप्त होने से पहले अपने मूल 2 लाख वाहन लक्ष्य को आराम से पार करते हुए अपने गोद लेने के चरण में अत्यधिक सफलता हासिल की है।

यदि आप राज्य लाइनों में अपने विकल्पों का मूल्यांकन कर रहे हैं, तो यहां बताया गया है कि महाराष्ट्र की सक्रिय ईवी नीति की तुलना में गुजरात के मौजूदा लाभों की तुलना कैसे की जाती है।

फ़ीचर	गुजरात (2026)	महाराष्ट्र (2025—2030)
डायरेक्ट परचेज सब्सिडी (e-2w)	2024 को बंद कर दिया गया	₹10,000 ऐक्टिव
डायरेक्ट परचेज सब्सिडी (e-4W)	2024 को बंद कर दिया गया	₹2 लाख (केवल कमर्शियल)
मोटर व्हीकल टैक्स	1% (मार्च 2026 तक)	100% छूट
रजिस्ट्रेशन शुल्क में छूट	हां (2021 की पॉलिसी से)	100% छूट
टोल वेवर	घोषित नहीं किया गया	हां (प्रमुख एक्सप्रेसवे)
चार्जिंग स्टेशन सब्सिडी	₹10 लाख तक 25% कैपेक्स	₹5—10 लाख/चार्जर
सक्रिय नीति स्थिति	आंशिक (केवल कर राहत)	पूर्ण (2025—2030)

2026 में ईवी खरीदार के लिए, महाराष्ट्र वर्तमान में बेहतर प्रत्यक्ष लाभ प्रदान करता है। गुजरात का 1% MVT प्रीमियम कारों की ऑन-रोड कीमत को कम करने के लिए मूल्यवान है, लेकिन महाराष्ट्र द्वारा प्रदान किए जाने वाले दोपहिया वाहनों के लिए प्रत्यक्ष नकद प्रोत्साहन का अभाव है।

वर्तमान (केवल MVT) लाभों के लिए चरण-दर-चरण

1. किसी अधिकृत गुजरात डीलर से अपना EV खरीदें।
2. सुनिश्चित करें कि वाहन गुजरात आरटीओ पंजीकृत है—पंजीकरण के समय एमवीटी लागू किया जाता है।
3. डीलर से एक आइटम की ऑन-रोड कीमत के लिए पूछें, जिसमें स्पष्ट रूप से 1% एमवीटी (6% नहीं) दिखाया गया हो।
4. सत्यापित करें कि गुजरात RTO पंजीकरण शुल्क छूट अभी भी 2021 नीति से लागू होती है। डीलर से इसकी पुष्टि करें।
5. यदि आपका वाहन योग्य है, तो PM E-Drive (केंद्रीय योजना) के साथ स्टैक करें—अलग से आवेदन करें।
6. यदि 31 मार्च, 2026 से पहले खरीदारी करते हैं, तो पुष्टि करें कि खरीद के समय 1% MVT की समय सीमा अभी भी सक्रिय है।

गुजरात RTO पंजीकरण में आमतौर पर आवश्यक दस्तावेज़

• डीलर से चालान।
• भरा हुआ फॉर्म 20 (पंजीकरण के लिए आवेदन)।
• आईडी प्रूफ और एड्रेस प्रूफ।
• बीमा प्रमाणपत्र।
• प्रदूषण नियंत्रण में है (ईवी के लिए आवश्यक नहीं है, लेकिन कुछ आरटीओ पूछते हैं)।
• EV-विशिष्ट: बैटरी वारंटी प्रमाणपत्र।

1% MVT विंडो 31 मार्च, 2026 को समाप्त हो रही है, और अप्रैल 2026 तक, किसी भी एक्सटेंशन की पुष्टि नहीं की गई है। उम्मीद है कि 2021 की नीति को सफल बनाने के लिए गुजरात एक नए EV नीति ढांचे की घोषणा करेगा।

सब्सिडी हटाने के बाद ईवी की बिक्री में गिरावट, पीएम ई-ड्राइव के तहत राष्ट्रीय स्तर पर जोर देने और गुजरात की रणनीतिक ईवी निर्माण महत्वाकांक्षा (टाटा मोटर्स, ओला इलेक्ट्रिक जैसे प्रमुख ब्रांडों और वहां स्थित घटक निर्माताओं के साथ) को देखते हुए यह बहुप्रतीक्षित है।

उद्योग आगामी राज्य बजट घोषणाओं में मांग सब्सिडी की बहाली के लिए सक्रिय रूप से पैरवी कर रहा है।

Q1: गुजरात EV पॉलिसी क्या है?

गुजरात की EV पॉलिसी मूल रूप से 2021 में e-2W के लिए ₹20,000 और ₹15 लाख के तहत e-4W के लिए ₹1.5 लाख की सब्सिडी के साथ लॉन्च की गई थी। इन सब्सिडी को 2024 में बंद कर दिया गया था। मौजूदा लाभ (मार्च 2026 तक) 6% के बजाय 1% का कम मोटर वाहन कर है, जिससे खरीदारों को ₹1 लाख तक की बचत होती है।

 

Q2: क्या गुजरात EV सब्सिडी अभी भी 2026 में उपलब्ध है?

सीधी खरीद सब्सिडी (e-2W के लिए ₹20,000; e-4W के लिए ₹1.5 लाख) को 2024 में बंद कर दिया गया था। अप्रैल 2026 तक, एकमात्र सक्रिय राज्य लाभ 1% मोटर वाहन कर की दर (6% से कम) है, जो 31 मार्च, 2026 तक मान्य है।

 

Q3: इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए गुजरात EV सब्सिडी कितनी है?

मूल 2021 नीति के तहत, गुजरात ने ₹1.5 लाख तक की कीमत वाले इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए ₹10,000/KWh की पेशकश की। इसे 2024 में बंद कर दिया गया था। मौजूदा लाभ केवल 1% मोटर वाहन कर की दर है—अप्रैल 2026 तक कोई प्रत्यक्ष प्रति-वाहन सब्सिडी सक्रिय नहीं है।

 

Q4: गुजरात इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2021 क्या है?

गुजरात की EV नीति 2021 ने ₹10,000/KWh सब्सिडी की पेशकश की — e-2W के लिए ₹20,000 तक, e-3W के लिए ₹50,000, और e-4W के लिए ₹1.5 लाख एक्स-फ़ैक्टरी के लिए ₹15 लाख से कम। 2 लाख वाहनों के लिए कुल बजट ₹870 करोड़ था। पॉलिसी 2021 से 2025 तक चली, लेकिन 2024 में सब्सिडी बंद कर दी गई।

 

Q5:2026 में EV सब्सिडी के लिए गुजरात बेहतर है या महाराष्ट्र?

महाराष्ट्र वर्तमान में अपनी 2025-2030 नीति के तहत बेहतर सक्रिय लाभ प्रदान करता है- e-2W के लिए ₹10,000, e-3W के लिए ₹30,000, 100% सड़क कर छूट और टोल छूट। गुजरात की सीधी सब्सिडी बंद कर दी गई है; केवल 1% MVT (मार्च 2026 तक) लागू होता है।

 

Q6:2026 में गुजरात में EV पर मुझे कितना टैक्स देना होगा?

अप्रैल 2025 के राहत उपाय के तहत, 31 मार्च, 2026 तक गुजरात में EV मोटर वाहन कर केवल 1% (6% से कम) है। ₹15 लाख EV पर, इससे पहले की 6% दर की तुलना में ₹75,000 कर की बचत होती है।

 

Q7: गुजरात में EV चार्जिंग स्टेशनों के लिए कौन सी सब्सिडी उपलब्ध है?

2021 की गुजरात EV नीति के तहत, सार्वजनिक EV चार्जिंग स्टेशन उपकरण पर 25% पूंजी सब्सिडी के लिए योग्य हैं, जो प्रति स्टेशन ₹10 लाख तक है। खरीदारों को स्थानीय अधिकारियों से सत्यापित करना चाहिए कि क्या यह 2026 में सक्रिय रहता है या वाहन सब्सिडी बंद होने के साथ इसकी समय सीमा समाप्त हो जाती है।